1.中国主要的汽车制造商有几家？

2.中国四大汽车集团

3.北汽集团的汽车如何？

4.那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

中国主要的汽车制造商有几家？

我们国家主要的汽车制造厂有：一汽集团（包括合资和自主企业 一汽大众、一汽奥迪、解放卡车、天津一汽、一汽吉林等生产大众系列、奥迪系列、红旗轿车、奔腾轿车、夏利轿车、解放卡车、佳宝微型车等车型）东风汽车集团（东风本田、东风标志、东风日产、东风卡车等 生产标志和雪铁龙系列轿车、日产系列轿车乘用车、东风卡车等）上汽集团（上海通用、上汽通用五菱、上海大众、上海轿车、名爵轿车等生产别克系列、大众系列、名爵系列、上汽荣威系列、五菱微车等等）广汽集团（广州本田、广汽丰田、以及其自主品牌生产本田系列、丰田系列、自主品牌传奇等）长安集团（长安沃尔沃、长安铃木、长安马自达、长安福特及其长安品牌 生产长安系列微型车、轿车、铃木部分车型、福特部分车型、马自达部分车型、沃尔沃部分车型）还有很多较大的汽车企业如， 比亚迪汽车、吉利汽车、力帆汽车 南京汽车集团、跃进汽车、海马汽车、北京汽车集团（北京奔驰、北京现代）对了东风还和起亚汽车有东风悦达起亚汽车公司生产起亚汽车，还有昌河汽车（昌河铃木 生产昌河牌微型车 及其部分铃木车型）哈飞汽车 华晨汽车（华晨宝马、金杯、中华等品牌）以上都是我个人的自己了解如有不妥之处请见谅，第二个问题为什么中国车企要海外并购，很简单我们的技术不如别人仍有较大差距并购是为了学习借鉴取长补短。我想只有边学习，边自主研发这样才能做大做强。中国汽车还有很长的路要走，祝福吧！

中国四大汽车集团

中国四大汽车集团是中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车集团有限公司、中国长安汽车集团有限公司。

一、中国第一汽车集团有限公司

中国第一汽车集团有限公司，简称一汽集团，中国一汽或一汽。位于中国吉林春市，前身为第一汽车制造厂，由亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

二、东风汽车集团有限公司

东风公司是由中央直管的特大型汽车企业，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，在1992年9月4日，更名为东风汽车公司，并且在2006年6月21日东风公司总部正式从湖北十堰迁至武汉。

三、上海汽车集团有限公司

在1901年，上海首次出现了两辆奥斯摩比尔汽车，成为中国最早使用汽车的城市。至上世纪四十年代，上海已有3万辆汽车，品牌遍及世界主要汽车厂商，被称为“万国汽车博览”。直到1910年成立的法租界公董局机修厂，便是上海汽车发动机厂前身，是当时上海最大的两个汽车修配工厂之一。

在1949年，上海经营汽车修理商行近200家，从业人员1200人。其中扬子建业所属利威汽车公司，也就是后来的上海汽车厂，号称当时远东最大的汽车公司。直到1955年11月，上海市内燃机配件制造公司成立，主管业务包括上海汽车零配件行业，上汽便开始正式起步。

四、中国长安汽车集团有限公司

中国长安汽车集团有限公司，简称中国长安，总部设在北京，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月。在2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，并在2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。由中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。

中国四大汽车集团的级别：

1.中国第一汽车集团有限公司。国资委监管的央企，参照副部级管理。

2.东风汽车集团有限公司。国资委监管的央企，参照副部级管理。

3.上海汽车（集团）公司。上海市国资委监管企业，参照厅局级管理。

4.中国长安汽车集团有限公司。中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。兵装集团参照副部级管理，长安汽车应该参照正厅级管理。

北汽集团的汽车如何？

北汽一直都是生产军用汽车的，民用轿车还是头一次涉及，发动机肯定没有问题，具体质量和口碑还要具体车型具体分析。

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

一般都是开自家生产的汽车，要不然谁还相信你的品质？

吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视采访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！

李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！

奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟，现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”，后来开瑞麒G6，现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

在这之前，尹同跃在长春一汽大众工作时，开过老的都市高尔夫；在芜湖，奇瑞生产的车都开过；在瑞麒G6之前，好几年出入代步，都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾：“自主品牌汽车没有问世之前，国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现，把国产轿车的价格整体拉了下来，中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在，奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了，老尹同志会不会换捷豹和路虎呢？

长安徐留平：曾经开自主的志翔，以后会不会换成林肯？

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平，为了力挺长安轿车，在进入长安工作后，先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8，换成了长安杰勋；而在长安第一款中级轿车——志翔下线后，又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说：“你看，坐的是美国车凯迪拉克；印度的有钱人、总理，在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车；韩国人坐的都是现代车。所以，各级领导应该首先坐自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是，长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车，而且还特意把车牌统一换成了个性车牌，均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称，林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产，到时，徐董会不会换林肯呢？

北汽徐和谊：奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯，为表示尊敬和友谊，很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以，但是我选择了北京奔驰自己的车，即使没有S级那么贵，但是我开着最踏实，最自豪。”

“这车我开得少，司机开得多，但是无论是开还是坐，感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版，轴距长、后排特宽，我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐！”

对于徐和谊而言，他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课，今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善：原来开奥迪A8，后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前，尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的，差不多值200万。后来力帆自己有了车之后，他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520，和8万元左右的力帆620。

尹明善说：“坐在力帆轿车里面，我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车，除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外，我还想借此向消费者传达一个信息，那就是尹明善也知道生命宝贵，之所以会选择力帆车，就是因为对力帆车的安全性能非常了解，也十分认同。”

他说，以行政级别来比喻的话，如果力帆520是一款科级车，那么力帆620就是处级车。今后，力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖，我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福：比亚迪F6，有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车，曾经长期驾驶雷克萨斯，网络上也有相关帖子，但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元：据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道，上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS，但目前无法确认。

长城魏建军：开过M2，现在可以换H9了

据说，魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2，又有传言说他有N辆豪车，都是百万以上的，还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R，不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火，按照规律，他该换H9了。

事实上，国内汽车企业的老板们并不只有一辆车，除了自己企业生产的轿车以外，大多数人还根据自己的兴趣爱好，购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合，那就一定要开自己企业生产的轿车了，因为，这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于，“车企老总坐自家车”，更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。