最牛越野车排名_最牛越野车排名前十

最牛越野车排名_最牛越野车排名前十

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“最牛越野车排名”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.???????????

2.普拉多停产后，还有哪些硬派越野车值得选择？

3.推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

4.丰田纯进口越野车排行榜

5.不到30万的价格，这三款日系越野车绝对够“硬”

6.2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名

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       第十名：雪佛兰创酷TRAX

       官方指导价价：9.99 - 14.99 万元

       排量：1.4T

       变速箱：手动，手自一体

       雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

       第九名：别克昂科拉

       官方指导价：13.99 - 18.99 万元

       排量：1.4T

       变速箱：手动，手自一体

       别克昂斯拉脱离了之前圆润的造型，车身长度增加，高度降低使得整体更加修长、整辆车的运动感也有了很大的提升。此外，别克昂斯拉舒适的底盘调校，让它在坑洼路段行驶时能有效过滤掉细碎震动，而NVH的优异表现也让车内安静舒话。无论是高速路段还是山间崎岖道路，对别克昂科拉来说都丝毫不在话下。

       是别克经典的展翼式环保式座舱。全系标配8英寸高清触摸屏，人机交互采用了最新升级的别克eConnect2.0互联技术。尺寸方面，别克昂科拉定位为小型sUV,车内前后排乘坐空间也很大，配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板十分宽敞舒适，可以充分享受平顺的驾驶感受。

       第八名：Jeep大指挥官

       官方指导价：27.98 - 40.98 万元

       排量：2.0T

       变速箱：手自一体

       汽车内饰精致且豪华；舒适性配置和安全配置，十分齐全；由于第三排座椅靠背角度可以大幅调节，乘坐空间部分，实际表现还不错；2.0T+9AT的动力组合，绝对动力很强。

       第七名：Jeep指南者

       官方指导价：15.98 - 24.18 万元

       排量：1.4T、2.4T

       变速箱：双离合，手动，手自一体

       指南者算是紧凑级SUV中的硬汉，延续Jeep家族的优良血脉，再加上自己有棱角的硬汉形象，让它在市场的表现中很好的群众基础。有两驱和四驱两个版本，其中2.4升四驱版又推出了一款Trailhawk

       第六名：福特Territory

       Territory的电子转向在高速行驶和低速行驶的变现很出色；低速时，转向很轻很灵活，高速时，转向变重，但是却不缺乏操控感。

       第五名：福特锐界

       官方指导价：22.98 - 42.98 万元

       排量：2.0T、2.7T

       变速箱：手自一体

       外观硬朗，空间大，配置丰富，用车成本适中。

       作为一款标志性的福特SUV，新锐界豪华系列将豪华与性能结合，深刻诠释了福特SUV的“超凡驾驭”。同级领先的2.0升EcoBoost。双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛·米，搭配全新8速手自一体变速箱，在保证酣畅驾趣的同时，也兼顾了燃油经济性。

       第四名：雪佛兰探界者

       官方指导价：17.49 - 25.09万元

       排量：1.5T、2.0T

       变速箱：手自一体

       其是当下中型合资SUV市场中产品较为出色的车型之一，非常美式的外观设计，粗犷宽大的车身十分符合国人喜好。加上较高的发动机标定功率以及丰富的配置，性价比颇高。

       第三名：凯迪拉克XT5

       官方指导价：35.99 - 41.99万元

       排量：2.0T

       变速箱：手自一体

       xt5两驱使用了一年半，还不错。XT5的逍遥独特首先表达在了造型上。和欧系品牌相比，美国设计师的思维是在另外一个平行宇宙，他们并不特别在意那种极致的优雅和温婉，而是更钟情于直来直去的线条与棱角，这种近乎于“直男”的设计方式也让每一款凯迪拉克在视觉上都充满了力量感。

       第二名：凯迪拉克XT4

       官方指导价：25.97 - 39.07万元

       排量：2.0T

       变速箱：手自一体

       它的外观非常的漂亮精致，整体外观看起来就是典型的凯迪拉克钻石切割风，帅气的前脸，霸气的中网，非常有气场，整车的直线型的线条比较多，给人的感觉硬朗十足，运动气息很强，前脸设计辨识度也很高，车尾设计也很独特，线条非常饱满。

       第一名：别克—昂科威

       官方指导价为21.99-31.99万

       品牌国别：别克美国

类型：中型SUV

       排量：1.5T,2.0T

       变速箱：双离合,手自一体

       首先还是来看看外观，就目前国内汽车市场的消费观来看，外观绝对是决定是否买一台车的重要因素，看人都看颜值，看车也不例外。昂科威前脸采用瀑布式的立体中网，这也是上一代的家族化特征，进气格栅面积刚好，底部的保险杠护板比较厚实，总体看车头比较饱满；灯光方面，根据配置有所不同；低配的大灯为卤素，高配的为远近光一体式氙灯，日间行车灯、雾灯全系标配，自动头灯除最低配外也是标配。

普拉多停产后，还有哪些硬派越野车值得选择？

       8月29日，一年一届的成都车展就要拉开帷幕了，虽然受到疫情的影响，但是新车的关注度依旧高温不下。像是首次发新的坦克500、600以及刚刚上市的BJ40环塔冠军版，都是相当重磅的车型。这都说明了2021年是“越野热”集中爆发的一年。

       但是在很多人的心目中，越野车不过是硬核爱好者的自嗨玩具罢了。不仅仅是因为TA们做工配置简单粗犷，乘坐起来多数会硬朗难受，更因为越野车普遍价格不菲。即便曾经进口的铃木吉姆尼，虽然售价仅有十多万元，但太过小巧的车身并不适合于日常使用。而其他一些我们熟知的硬派越野车，如牧马人、奔驰G级、路虎卫士等车型的售价则是大多数人都望尘莫及的。

       于是，不少车企都推出了20万上下的硬派越野以及越野SUV，让大家实实在在的感受到了高端质感与硬件技术优势，这也让越野不再是小众群体的玩物，逐渐成为了适合大多数人出行游玩的神车。它们的定位和取向均有不同，这其中还有或许就会有你喜欢的那一款。

北京汽车-BJ40 厂家指导价：15.98-26.99万元

       相信不少朋友关注BJ40都是冲着它来自“越野世家”、继承了上个世纪经典军车212的血统去的。在属性上可以算是国人自己的牧马人，而设计上却自成一派，并且把硬派性格表现出的同时，协调性也相当不错，已经让BJ40成为了中国品牌越野符号最明显的车型。

       今天咱们重点聊下在本月12日上市的限量2021台，全新一代BJ40环塔冠军版。它继承家族赛事文化基因和赛车技术，自2016年起连续四年征战环塔，战风沙、抗高温、越过山丘、攀爬陡坡，征服魔鬼般的塔克拉玛干沙漠。

       “三连冠”催生了BJ40环塔冠军版1到3代的诞生，紧接着今年1月，北京越野BJ40又马不停蹄的远征沙特，代表中国力量角逐达喀尔拉力赛，荣获"达喀尔新人组冠、亚、季军"的中国品牌首秀最好成绩，在“三星”荣耀之上再添一星。

       全新一代BJ40环塔冠军版最吸引人就是遍布全车的冠军专属的车身拉花配合酷黑格栅、后备胎上的塔漠胡杨图案以及车身上的四星标识，在加上车内的环塔专属液晶仪表盘及中控主题、座椅刺绣标识、限量标识等独有的冠军标识，无处不在彰显环塔冠军版的独特和冠军属性。

       越野性能上，动力总成更新为已经十分成熟的2.0T+8AT动力组合， 提供165千瓦最大功率和380牛·米峰值扭矩，并且92号汽油就可满足于它的需求。不仅能够轻松满足日常使用，也可以保证车辆即便是在满载或者爬坡时也有够用的动力储备。同时搭载前、后电控差速锁与分时电控四驱，配齐脱困利器“三把锁”。此外，它还有37°接近角、31°离去角和220mm的离地间隙，具有超强的通过性。采用硬派越野车常见的分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑。驱动方式切换采用电子旋钮控制，2H-4H切换时不用停车，4H-4L切换时需停车并换入N挡，其中在4L模式下可以实现扭矩放大2.542倍。

       独家的赛车级防滚梁设计，能大大将碰撞的冲击力分散，笼式立体防护架加上大梁车身给与乘员舱全方位的保护，被网友称为“保命梁”。除了有专业的两道“梁”之外，也配备了“双B柱”。就连防滚架也有一部分插入了进去，形成了“双重保护”。

       在这样的双重保护下， 不仅仅是对于侧撞的高强度防护，同时更是车顶抗压能力的直接支撑！车顶抗压力再加上防滚梁，让全新一代BJ40环塔冠军版整个多闭环的车身结构，可以做到“上不松，下不动”，实现了越野场景下对极端翻滚状况的有效保护。

长城汽车-坦克300 厂家指导价：19.58-21.38万元

       如果说BJ40的标志是经典，那么“网红”坦克300的标签无疑是新潮。虽然在新车上，能够找到一些诸如福特Bronco和苏式越野车的影子。但不得不说的是，在更多的细节以及塑形之上，坦克300确实做出了自己的特点。

       从尺寸上看，完全媲美中型车，坦克300长宽高分别为4720*1930*1927mm，轴距为2750mm。其离地间隙可达224mm，涉水深度900mm，主动悬架抬升之后，涉水深度可以提升到965mm。内部则继承WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。

       越野性能上，坦克300全系标配了2.0T发动机搭载8AT变速箱最大功率为167kW（227Ps），峰值扭矩为387N.m。0采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。同时还配备了分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在非承载越野底盘上，配备前后两把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3项越野利器，为新车赋予了9种驾驶模式。并且采用了博格华纳的分时四驱系统带中央锁止功能，中央分动箱可以放大2.48倍扭矩。

       坦克300提供了可选装的前/后桥伊顿差速锁。虽然没有中央差速器，但是因为四驱状态下分动箱是硬连接，可以看做是三把锁。

郑州日产-途达 厂家指导价：16.98-24.83万元

       途达是今天盘点的五款车型当中唯一的一款合资车型，其整体造型壮实、饱满，虽然不是四四方方的造型，但粗壮的镀铬前格栅有几分大哥途乐的影子，也显得硬汉感十足。

       越野性能上，2020款途达全系搭载的依旧是QR25 2.5L四缸发动机匹配7AT变速箱，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，最大扭矩为251Nm/4000rpm，参数相比2018款车型有所提高。最大的亮点就是基于奔驰X平台打造的途达采用了非承载式车身结构，后悬挂采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。为了应付更多恶劣路况，途达还采用了套筒式的传动轴设计，使得后轴承载能力更强。途达四驱版车型采用了分时四驱结构，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。有意思的是，大多数车两驱切换四驱都需要在低速或者静止下才能完成，而这款车官方宣称可以在时速100公里/小时以下完成。打开低速四驱时，可以把扭矩放大2.7倍。标配的牙嵌式后差速锁，可预先锁止以减少轮间滑动，增强通过性。

最后：虽然在操控性能和舒适性表现，硬派SUV确实和硬派越野车还有一定差距，但这个差距正随着汽车技术的发展而不断拉近。至于怎么选，还在要看购车用途和个人喜好。那么，这次成都车展就是很好的机会，据说将有全球130余家车参展，车辆预计超过1500台，现场不仅能体验AI智能驾驶、人机交互，跨界合作也十分丰富多彩，可以说相当巴适了。

       本文来自易车号作者四驱星球4X4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

       聚焦

       FOCUS

       对于国产普拉多的停产，相信各位或多或少都会有些许的遗憾或是叹息，从1984年丰田首辆LC?70的诞生，再到2003年第一台国产的普拉多LC?120的生产，最终在6月23日代号为J150的最后一辆国产普拉多下线，17年之间它共生产了346706辆。一代越野神器、保值神车，就这样结束了其国产生涯，不禁让人感叹一辆好车就这么离我们远去了。

       但在我们扼腕叹息这样一辆好车再也买不到的时候，有没有想过如今国内市场又有哪些车型，可以作为填补普拉多市场空白的有力竞争者呢？您别说还真有这么几款，拥有强大越野能力的同时，重要的是还比普拉多便宜了不少！

       01

       荣威RX8

       单就说个头儿来说，长宽高4925/1930/1840mm的RX8，已经大出了普拉多一圈儿，加上其横平竖直的外观设计，和车头大面积的镀铬装饰，让其光是停在那儿，就有一种不怒自威的强大气场，尤其是当夜晚开启其全系标配的LED日行灯时，气场相比白天更上一层楼。

       为了满足消费者对于硬派越野车的需求，荣威RX8提供了5座/7座两种座椅布局方式，如此一来5座车型的后备箱空间就可以得到充分利用，使其可以装下更多的越野装备，并且对于荣威RX8来说，就算是四驱的最低配车型，也标配了后桥差速锁。

       RX8在开启越野模式后，其全景影像功能也会同时启动，虽说不像路虎的底盘透视那样将车底的情况都看得一清二楚，但是在车辆四周视野盲区内的障碍还是可以轻松分辨的，这个功能不论是对越野老炮还是野外新手都是十分有帮助的。

       动力方面荣威RX8搭载了最大马力222匹的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，整体发动机在低扭方面表现还算不错，这也符合了一台硬派越野SUV的基本需求，但是RX8在油耗方面表现偏高，百公里十三四个油也算是常有的事情了。

       对于这样一辆2.0T?+?6AT的动力配置，全时四驱，非承载式车身，出厂自带两把锁的车型，顶配指导价也才23万元不到，如果算上两三万的经销商优惠，24万元让RX8落地不是梦。这让那些有着一颗越野的心，只想给自己买一个大玩具的男人们，有了一个极具性价比的选择。

       02

       日产途达

       虽说没有RX8那样的碾压级尺寸，途达4882/1850/1835mm的长宽高和2850mm的轴距，也都是不输于普拉多的，再加上日产更换了外观设计风格后，使得途达不论从真实的外观尺寸，还是给人的视觉效果上，都不输于普拉多。

       要说代替普拉多，越野能力绝对是重要的考量指标。途达纯机械的牙嵌式后差速锁，让其后轮不至于在需要发力时出现打滑的状况，并且对于硬派越野来说，机械式结构的可靠性和稳定性，是电控器件不能比拟的。LSD电子制动差速锁还可以实时监测到车轮打滑，并且迅速对其施加制动，使得动力可以完全输出到不打滑的车轮上，让车辆在沙地或是雪地上有着更好的通过能力。

       再加上与纳瓦拉师出同门的底盘系统，使其拥有硬派越野车型标志的非承载式车身和粗壮大梁，保证了其车身刚性和抗扭转性，再加上超长的悬架行程和220mm的最小离地间隙，让其即便应付较深的炮弹坑时都相对较为轻松。

       动力方面虽然只有一台最大马力193匹的2.5L自然吸气发动机支持，但是对于越野来说，自吸发动机动力输出的平顺性，是涡轮发动机所代替不了的。另外别看峰值扭矩只有245牛·米，但是最大2.7倍的扭矩放大系统让其脱困能力一流。

       但是其廉价感较浓的内饰风格，以及行驶起来较大的噪音，都算是其较明显的短板，考虑到其顶配也才不到25万元的售价，途达也算是把钱都花在了“看不见的地方”，使得途达注定只能吸引男性消费者，真正的男人只会追求内在的拥有，而不只是表面的浮华。

       03

       哈弗H9

       出厂自带博格华纳DOT多片离合器中央差速锁，虽说形式上只能算适时四驱系统，但是实际的越野能力可一点都不输机械式中锁。除此之外还可以选装前后两组伊顿ELD锁，虽说也算是电控差速锁，但其随按随锁带来的快捷反应，是机械式差速锁不能相比的。哈弗H9可以说是出厂自带“三把锁”，三把锁全开后，使得H9即使只有一个车轮有附着力，依然可以实现自救脱困。

       再加上其28°的接近角、23°的离去角和206mm的最小离地间隙，让其不论是上山还是下河都不在话下。至于H9的越野能力到底有多出色？看看小伟哥的《2020款?哈弗?H9试驾》就知道了。

       H9的底盘调校相对软一些，即使在野外的非铺装碎石路面上开得稍快一些，车身姿态也会被控制得恰到好处，并且路面上的细碎颠簸也会被底盘完全过滤掉，并不会传递到车内，但是一大弊端就是在城市驾驶时，经过一些掉头弯的时候，车速过快可能会导致车辆侧倾严重，所以你想要开着一辆H9去逮虾户的话，我劝你还是死了这条心吧。

       就像每一个硬汉都有一颗柔软的内心一样，在哈弗H9硬派越野的外表下，也其柔软的一面，中控以及门板上的软质材质，让你身体可触及的地方都格外柔软，皮质包裹的座椅以及菱形格的缝线装饰，让其有着不符合这个价位的豪华质感，中高配版前后四个座椅都拥有的座椅加热功能，让车上的乘客也能有舒适的乘坐体验。

       除了这些之外，H9还拥有液晶仪表、9英寸中控大屏、L2级自动驾驶、电动脚踏板、预留拖车钩，电控升降第三排座椅、后备箱220V电源接口等配置。

       总结

       除了以上三款车型之外，即将上市的更新了国六版本发动机的撼路者，也同样是一款性价比较高的选择，但是怎奈现在只有国五排放标准的车型，面对现在这样一个全国推行国六的时期，国五的撼路者已经不是你想买，想买就能买的了。

       所以对于普拉多的停产，我们并不用感到惋惜，毕竟我们还有这么多实用、好玩儿的车型可以替代呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田纯进口越野车排行榜

       一说到硬派越野，很多人首先想到的是像陆巡这样价格不菲的性能车型，这些车型虽然性能强悍，但它们高高在上的价格，使得很多心中有个越野梦的玩家望而止步。但实际上，一台具备强悍性能强的越野车除了满足我们的特殊需求以外，在很多日常生活中还是很有用处的，所以小编今天就给大家推荐几款能够覆盖到不同价位，不同人群的硬派越野车。

       性价比超群——北汽BJ40系列 国六?售价区间为16.49-20.49万元

       北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的。

       从外观上看，北汽BJ40就像一个方方正正的小盒子，给人的整体感觉非常硬朗结实。前脸部分，北汽BJ40延续了北京越野家族经典的5孔造型，车身侧面采用了一体式同色轮眉、黑色密辐式轮圈的设计，尾部则配备了外挂式备胎。

       配置方面，北汽BJ40有部分车型配备了全尺寸液晶仪表和悬浮式中控液晶大屏。其中，中控液晶屏搭载了最新的智能车交互系统2.0。而在舒适性配置方面，北汽BJ40还配备了电加热方向盘和舒适型座椅以及立体声环绕音响系统。

       动力方面，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台2.3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       实力硬汉--日产途达 售价区间为16.98-24.83万元

       基于日产纳瓦拉平台打造的途达，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，当然，这也是途达最大的卖点。

       从外观上看，途达健壮敦实的造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。作为一款中型SUV，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。无论是长度还是轴距，途达在同级别车型中都能跻身前列。

       内饰方面，途达给人的感觉是典型的日产风格，全车采用了大量硬性材质堆栈，但是基本该有的都有了。除了全系标配TPMS胎压监测系统之外，此外，途达有部分车型还将原先的7英寸中控显示屏升级为9英寸触控屏。并搭载了日产智联系统，依托智能语音控制、可实现车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。

       动力方面，途达搭载了一台2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

       教科书般的越野典范——Jeep牧马人 厂商指导价42.99-53.99万元

       直到今天，仍然会有很多人将SUV称为“吉普车” ，可以说，是Jeep定义了SUV。而牧马人，正是Jeep家族的代表。牧马人有多受热捧呢？可以说牧马人的粉丝不分国界、不分种族，几乎遍布在世界每一个角落。而这也使得它成为了当之无愧的奖项“收割机”。那么，牧马人有哪些吸引人的地方呢？

       在外观设计方面，牧马人采用了家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、真正全敞篷等设计，方方正正的外型拥有让人无法拒绝的视觉诱惑。 内饰部分，牧马人依旧采用了经典的内舱设计，但加入了大面积软性材料包裹。8.4+7英寸双液晶屏幕，更加注重功能性和实用性。此外，牧马人还配备了方向盘加热、座驾加热等贴心配置。动力方面，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。而在看家本领的四驱性能方面，新款车型增加了4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，可以更完美地应对全天候全路况出行场景。可以说，作为美系硬派SUV代表，牧马人教科书般的越野能力令人折服。

       全能代表——福特F-150猛禽 厂商指导价52.38-61.28万元

       自从问世以来，福特F-150系列皮卡一直高居北美销量榜榜首，截止目前，福特F-150系列皮卡的累计销量已经突破了2700万辆。当然，F-150的热销与它贴近北美生活化和实用性的皮卡文化不无关系。那么小编今天要给大家推荐的福特F-150猛禽的越野能力有多强呢？可以这么说，这台车从原厂就是按照越野赛车的标准和可靠性来打造的。它有着超强的车架刚性、顶级的FOX减震器以及近乎夸张的AT轮胎。

       福特F-150猛禽的外观设计非常粗犷，线条方正，车灯则采用了不规则型设计，硕大的FORD字样标识被镶嵌在中网进气格栅中间。整个车头看起来极具攻击性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距则达到了3708mm。动力方面，新车将搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为380马力（375hp），峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留。

       吸能盒在别人车上——长城炮越野版

       价格目前未出（可参考长城炮乘用版9.78-15.98万的售价）

       虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低。近日，我们从有关渠道获悉，长城炮越野版车型也将会在4月内上市。作为一款硬派越野车型，长城炮越野版配备坦克掉头功能、三把差速锁、蠕行模式等与越野息息相关的配置。

       外观方面，长城炮越野版虽然沿用了乘用版的整体设计语言，但长城炮越野版配备了黑色哑光越野套件并使用了铸铁材质的前后包围，除非是强烈撞击，否则它很难受伤。此外，长城炮越野版货架上的龙门架也采用了更为结实的钢材结构。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5437*1958*1893（1918）mm，轴距为3230mm。内饰方面，长城炮采用了黑色和红色撞色设计，并在细节处加入缝线和菱形格元素进行点缀。此外，该车还采用了四辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口和游艇式挡把。

       动力方面，汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。传动系统方面，长城炮匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。除此之外，越野版长城炮还标配了绞盘，涉水喉、全地形越野轮胎、防滚架等专业性配置。

       总结

       在小编看来，越野不仅是一种情怀，它更像是一种生活方式。喜欢越野的人，往往热爱生活、敢于冒险，在日常生活中，既可轻装上阵，也可负重爬坡，但唯一不变的一点，那就是内心始终坚守着对大自然向往和热爱。而小编今天为大家推荐的这几款硬派越野车，它们虽然档次不同，但都拥有可靠的品质和硬核的越野性能，可以说，要想越野的话，它们一定会是你忠实而可靠的好伙伴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到30万的价格，这三款日系越野车绝对够“硬”

       丰田越野车不多。如果说经典的应该是丰田的霸道，何况还有进口车型。那么丰田的纯进口越野车有哪些呢？一起看看相关介绍吧！

       一、丰田纯进口越野车清单

       越野车是一种专门为越野而设计的车辆，可以在任何崎岖不平的道路上自由穿梭。越野车的种类也非常多样，其中纯越野车是专门为越野打造的，这样的纯越野车外观非常霸气。然后我们来看看丰田的纯进口越野车名单。

       1.进口丰田SUV:陆地巡洋舰

       报价:49.00-101.9万

       陆地巡洋舰被称为陆地巡洋舰，也被中国人称为“陆地巡洋舰”。当然，这样霸气的称号并不是刚起步，而是与陆地巡洋舰的外形和越野性能有关。看来陆地巡洋舰在国内已经停售了，但是有实力的朋友可以从平行进口渠道购买最新的陆地巡洋舰。

       2.进口丰田越野车:路面平整

       报价:49.00-51.8万元

       作为一款全尺寸皮卡，平整路面的尺寸令人惊叹，长宽高5814×2029×1915，轴距3701mm，整体造型非常硬朗。

       内饰也保持了同样的风格，设计更加科技化。动力方面，平顺路上搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率386马力，最大扭矩544牛·米，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

       平坦路面采用非承载式车身，配备兼职四驱系统，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，舒适性差。

       3.进口丰田SUV:福泽(Crosser)

       丰田Fortuner基于Hilux皮卡，定位于普拉多旗下。福瑟使用了一个无负载的身体。作为一款7座硬核越野SUV，车身尺寸也不小。整体设计采用家族式设计理念，更显年轻活力。

       二、丰田纯进口越野车哪个好？

       丰田陆地巡洋舰，又称陆地巡洋舰，是十大纯越野车之一。作为一款中大型车辆的陆地巡洋舰，它的动力配置非常不错。巨大的尺寸、出色的动力性能和强劲的车身赢得了消费者的一致好评。其中，高配版丰田陆地巡洋舰搭载8缸发动机，最大输出扭矩可达453n.m，再加上舒适的驾驶体验，这款车型非常适合长途出行。

       以上就是关于丰田纯进口越野车的答案。陆地巡洋舰是纯进口车，价格在百万元左右。对于土豪来说，它是当之无愧的车辆，动力强劲，越野性能全面。

       百万购车补贴

2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名

       前不久，同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》，但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。

       在城市SUV大放异彩的近20年里，大家似乎又慢慢意识到，真正要干脏活累活，去非铺装路面长期摸爬滚打，没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5，在取消了大梁设计后，就像是“被抽掉了脊骨”一样，失去了灵魂，反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。

       这种带大梁的车型，在很多时候依然是“越野、硬汉、可靠”的代名词。所以，今天我们再来聊聊手握30万元预算，还能买到哪些既有强悍的越野通过性，还带有野性味道的硬派SUV。

       玩乐之选：铃木吉姆尼

       每个男人心中都有一个“方盒子”，无论是奔驰G-Class还是路虎卫士，这些外观造型方方正正的家伙，用历史留下的痕迹证明，这才是越野车该有的样子。只不过看到其动辄超过百万元的售价，总感觉和我们普通消费者属于天各一方。

       但凡事总有个例外，比如在日本K-Car文化车型中，有一款采用非承载式硬派车身结构的SUV也一直备受越野圈内人士的青睐，不仅拥有着超乎外表的强悍越野能力，而且价格也比奔驰大G要接地气许多，它就是铃木吉姆尼。

       在铃木宣布退出中国市场后，吉姆尼就迎来了全新换代，可惜的是这款车与国内消费者无缘相见。一改上一代那略微有点萌的外形后，全新吉姆尼回归到了第二代车型方方正正的外观，配合上与奔驰G-Class类似的大圆灯，这台一直被誉为“Baby-G”的日本小车，也再次硬朗了起来。

       当然，除了硬朗的外型外，吉姆尼可说的还有很多，情怀和历史这次我们就不展开了。

       虽然吉姆尼的车身小巧，但其两门的布局，注定了它和都市日常用车八字不合。那台老款上在城市路段开起来异常难受的1.3L发动机在全新吉姆尼上也被丢掉，换成了全新的1.5L发动机，最大输出也从之前的85匹/110牛·米提升到了102匹/130?牛·米。虽然从参数上看提升不大，但对于铃木来说绝对算得上是尽力了。

       依旧保留非承载式硬派车型结构的吉姆尼，别看只有区区的102匹马力，但通过分时四驱的分动箱，可实现低速扭矩放大功能，再搭配上窄小的车身，就让它很适合在极端的路况中穿越。2250mm的轴距不用担心会被任何“炮弹坑”困住，而几乎不会坏的吉姆尼，天生就是来越野的。

       平行进口车商报价

       只不过，在铃木退出中国市场后，国内消费者如果想买全新吉姆尼，就只能通过平行进口渠道了。目前其接近30万元的售价确实有些过分了，要知道在日本本土，吉姆尼入门版的价格还不到150万日元，换算成人民币也才不到10万元。

       其实，我更推荐你花10万元买一台老款的二手吉姆尼，剩下的20万元买排骨吃它不香吗？

       小山猫：三菱帕杰罗·劲畅

       上世纪九十年代是三菱汽车最为辉煌的时期，也是整个日系高性能车最为辉煌的年代，而很多人熟悉三菱品牌都是从帕杰罗这款车开始的。在当年的达喀尔拉力赛上，帕杰罗赛车几乎是所向披靡般的存在。在国内市场，这款号称“山猫”的强悍越野车，就成为不少越野人士的最爱，而较高的售价也让其有了一种“身份”的象征。

       而随着时代的发展，帕杰罗的这一光环已经被隔壁的丰田普拉多抢了过去，“老态龙钟”的帕杰罗最终也没有逃过被停产的命运。虽然进口的帕杰罗还在销售，但万年不换的造型和陈旧的技术的确有些落后，而依旧让人津津乐道的，只有它的那套超选四驱系统了。

       不过，作为帕杰罗的小弟，帕杰罗·劲畅却进行了现代化的改造，外观换上了三菱最新的家族式设计。新款帕杰罗·劲畅相比老款车型要精致时尚不少，有种逐步向城市SUV靠拢的感觉，但其“小鲜肉”的外表下，隐藏的依旧是硬汉的实力。

       代号6B31的3.0L?V6发动机，虽然最大马力只有209马力，峰值扭矩有291牛·米，但在这个小排量增压发动机大行其道的时代下，这样的表现也绝对算得上底气十足，在越野圈里也能拥有话语权。

       除此之外，帕杰罗·劲畅依旧搭载有三菱“看家”的超选四驱系统，即便不叫“山猫”，它的越野能力依然不容小觑。这套四驱系统算得上越野圈内实力最强的一套系统，不仅仅模式更多，而且越野最看重的低速四驱以及高速四驱性能表现都非常强悍。比较可惜的是，帕杰罗·劲畅并没有提供符合“国六”排放标准的车型。

       随着国产帕杰罗的停产，售价27.98万元的帕杰罗·劲畅就成为目前30万元以内，硕果仅存的一款越野能力强悍、配备3.0L?V6发动机、造型硬派的非承载式SUV了。

       小途乐：日产途达

       喜欢越野或者经常关注硬派SUV的人，肯定还记得当年的日产帕拉丁，2016年宣布停产后，它也仅存在于越野爱好者的回忆之中了。不过就在去年，郑州日产推出了一款全新的硬派SUV——途达，非承载式的车身结构以及分时四驱系统，让消费者在它身上又看到了当年帕拉丁的影子。

       日产途达不仅16.98万-24.83万元的售价区间十分亲民，而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外，还有低速四驱挡、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说，完全不用担心途达的越野性能，对付各种野外非铺装道路就是它的强项。

       和前面两位选手一样，途达搭载的这台2.5L自然吸气发动机的账面数据同样表现平平，最大马力193匹，峰值扭矩251牛·米。但在低速四驱模式下，其扭矩会被放大2.7倍，配合牙嵌式的后桥差速器和B-LSD电子制动差速锁，让越野状态下的途达有了质的飞跃。

       当然了，途达的后轮鼓刹是个遭人嫌弃的槽点。虽说鼓刹的制动力比碟刹要好，但是鼓刹的热衰减太严重，在越野时需要频繁使用刹车，所以鼓刹真的不是一个好选择。

       说了这么多，途达最大的卖点还是性价比。并不用花上四五十万元，也可以拥有一款硬派越野车。更重要的是在如今的市场环境下，越来越少的汽车厂商愿意推出像途达这种类型的车型，市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了，所以日产途达的出现也给了消费者一个全新的选择。

       至于整车的可靠性，虽然去年才上市的途达还没经历过时间的检验，但是它有日产的基因，以及帕拉丁多年来积攒的口碑，相信不会让人失望。

       写在最后

       硬派SUV存在的意义就是能让我们去到更远的地方，见识到藏匿于更深的秘境。面对高强度的越野路段和长时间行驶在非铺装路面上对车的“摧残”时，一般家用车很难担此大任，而此时正需要一款足够硬派的SUV。如果让你来选择这么一款车陪你共度一段艰辛旅程，你会选择哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年最值得期待的四款硬派越野车，跑工地最合适

       近期外媒列举了本年度10款顶级奢华SUV车型，其中有大家熟悉的资深SUV品牌，还有包括一些著名跑车品牌新晋的SUV车型。

       这些SUV车型均有一个共同的特点，就是：“贵”！

       它们都有各自的“绝活”，因此连外媒也无法对它们进行排名，以下只是出场顺序。

       第1位：Aston?Martin?DBX（阿斯顿·马丁DBX)

       这款乍一看以为是福克斯两厢车的车型就是阿斯顿·马丁DBX，作为资深性能车型品牌的新晋的SUV车型，它的关注度自然要比其他品牌显得更加高。

       Aston?Martin?DBX是该品牌旗下首款SUV车型，它完美的集成了跑车的极速操控性能和SUV车型多地形的驾驶乐趣，以及GT车型的优雅舒适感。

       DBX搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过700牛·米，百公里加速仅需4.5s，最高时速可达291km/h。

       阿斯顿马丁DBX国内售价：237.8万元。

       第2位：Bentley?Bentayga（宾利添越）

       宾利添越是首款真正意义上的豪华SUV，完全媲美超级豪华轿车的配置。

       2021款添越搭载的同样是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过770牛·米，百公里加速时间仅要4.5s，最高时速可达290km/h。

       宾利添越的这款动力和阿斯顿马丁DBX的很接近，在性能表现上也是很相近，因为这次它并没有将它那款6.0T发动机搬出来，免得被人说它欺负小弟。

       宾利添越国内售价：235万元-340.1万元。

       第3位：Range?Rover?SVAutobiography（路虎揽胜SVAutobiography）

       路虎揽胜SVA是该系列车型中的顶级豪华版本，也是同级别最具统治力的车型之一。

       2020款揽胜SVA巅峰创世纪加长版搭载了5.0T?V8发动机，最大马力高达565匹，峰值扭矩700牛米，百公里加速5.5秒，最高车速可达225km/h。

       国内售价：302.02万元。

       第4位：Lamborghini?Urus（兰博基尼Urus）

       兰博基尼Urus同样是作为超跑俱乐部的首款SUV车型，是一款跨时代的车型，超跑的技术基础使得它成为这个领域车型中性能表现最为极端的一款。

       2020款兰博基尼Urus搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然高达650匹，峰值扭矩850牛米，另外这款车型极速可以去到305km/h，百公里加速时间只有可怕的3.6秒。如果将时间往前推移几年，你很难将这些数据和一款SUV车型联系在一起，可是兰博基尼Urus实现了。

       2020款兰博基尼Urus起售价为：294.11万元。

       第5位：Bowler?Bulldog?V8（Bowler斗牛犬）

       Bowler这个品牌或者说是一个工厂，知名度并不是那么高，但是对于专业汽车拉力赛有关注的的朋友对它可能就那么陌生。

       Bowler斗牛犬V8实际上就是一款基于路虎卫士打造的一款极端越野车，这款搭载着5.0T机械增压V8发动机疯狂的家伙，最大马力达到569匹，百公里加速时间在4s左右。

       看到这款满是泥泞的车型，很难将它和其他豪华SUV车型联系在一起，可是它的入围是由于它是在它自身领域中的霸主。这款能够适应任何地形的超级越野怪兽，它的越野能力确实少有车型能够媲美。这款车型也只能看看而已，目前还没有销售渠道能够买的到这款车型。

       第6位：Mercedes-AMG?G?63（奔驰AMG?G63)

       奔驰AMG?G63是奔驰SUV车型中的顶级系列代表，这款搭载着4.0TV8发动机的老牌高端SUV车型在这种排行榜当中自然必不可少。

       G63的最大马力可以达到585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速只要4.5秒，最高车速可达220km/h。超高的越野性能表现加上稳定的技术支持使得这款车型一直是高端SUV中的热门车型，并且通过巴博斯改装的6x6G63更是壕出了新高度。

       2020款奔驰AMG?G63售价为：221.88万元。

       第7位：Rolls-Royce?Cullinan（劳斯莱斯?库里南）

       随着豪华SUV的盛行，作为豪华车型代名词的劳斯莱斯自然不能够错过，劳斯莱斯进入SUV领域使用的是Phantom?6.7T?V12发动机，使其成为市场上最强大的越野车之一。

       劳斯莱斯库里南的最大马力可以达到571匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速5.2秒，最高车速可达250km/h。

       从参数表面上看库里南似乎比前面几位要逊色一些，可是劳斯莱斯车型的表现在于奢华的品牌下带来的高端体验。

       因此这款车型的售价自然不菲，拥有这款车型至少需要610万元。

       第8位：BMW?X7?M50i（宝马X7?M50i）

       宝马的全新旗舰SUV车型X7已经是非常强悍的一款车型，而加上“M"字母之后更是将性能提升了一个台阶。

       宝马X7?M50i拥有比同级别车型更加出色的操控性能，其搭载的是一款4.4T双涡轮增压V8发动机，能够产生最大530匹马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒。最高车速可达250km/h。

       轻、快，出色的操控以及近似完美的高速行驶稳定性是这款车型的最大亮点，这款超过五米的巨大SUV车型能带来跑车般的驾驭感觉是它最大的资本。

       2020款宝马X7?M50i的售价为：178.8万元，非常具有竞争力。

       第9位：Mercedes-AMG?GLS?63（奔驰AMG?GLS?63)

       奔驰GLS?63跟G63两款车型虽然均来自奔驰，可却是两款风格车型，但它们都是各自SUV细分市场中的重要车型之一。

       新款奔驰AMG?GLS?63搭载的是来自Affalterbach的双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力高达612匹，峰值扭矩850牛米。要知道老款车型使用的5.5T发动机最大马力才585匹，因此这绝对是值得期待的车型。

       新款车型百公里加速快至4.2秒，最高车速可达280km/h。这是一个什么概念？对于这个2.5吨的大家伙而言，自然不言而喻。

       新车目前海外定价为：148495美元，超过1百万人民币，进口价格参考老款车型价格179.98万元，肯定在这个价格之上。

       第10位：Twisted?Automotive?Defender?V8（Twisted卫士V8)

       没错，又是路虎，可这不是普通的路虎，是Twisted?Automotive出厂的改装版路虎卫士。

       这款车型搭载的是6.2升的Corvette?LS3发动机，最大马力可达520匹，还能用到LT4的高达650匹力的发动机，如果这款发动机的动力你还不满足，还可以继续往上加，所以说这款车型似乎没有上限，可以做到你满意为止。

       这款车型强大就在于这里。

       Twisted卫士V8的起售价为：25万美元，当然价格也是没有上限的。

       以上的排名个人觉得很难分出先后，因为各款车型实际上细致一点的话是可以产生几个细分市场的，各自的特点以及倾向点不同。

       除此之外还有许多出色的SUV车型，如果你觉得哪些车型可以撼动以上10款车型，欢迎在评论区留下您的宝贵看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

方盒子渐成潮流？盘点市场上的硬核越野车

       有很多人搞不清楚SUV和越野车的区别，其实很简单，SUV更多的是行驶在城市不一定有四驱，而越野车是具备四驱系统且有很强越野能力的车型，像是奔驰G级、Jeep牧马人还有丰田陆地巡洋舰等等，今年还将有新款的硬派越野车上市，大咖就为大家盘点一下。

       新款三菱帕杰罗?劲畅

       其实早在几年前，大咖就在东南亚看到过新款帕杰罗?劲畅，可是国内到现在还没换代。新车看起来与三菱奕歌、改款Delica及Xpander等近期新车的设计风格保持相近，采用Dynamic?Shield前脸设计，换装分体式前大灯组，前包围两侧增加一组光源，搭配镀铬饰条和全新样式的主灯组。另外，前格栅内横向镀铬饰条的造型也更加简洁，具有更强烈的金属质感。

       内饰以年轻人的眼光来看可能会显得老气，好在用料和做工也比老款车型有了相当程度的提升，整体感觉也精致不少，设计非常简约，以突出功能和实用性为主。动力方面或将继续使用现款型号为6b31的3.0L?V6发动机，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。匹配8速手自一体变速箱，车身依然采用非承载式结构，刚性更强，并且还会配备超选四驱系统。据悉，2020款帕杰罗?劲畅会率先以进口的形式进行销售，不过首批车型为国五排放，随后将满足国六a的排放标准。

       新款福特Bronco

       福特Bronco并不算是一款全新车型，而是一款停产24年后的“复活者”。福特Bronco最早出现在1966年，此后一直将竞争对手聚焦在Jeep牧马人上。曾经还被评为“全美最优秀越野车”，可见其卓越的越野性能。新款福特Bronco采用了极其硬派造型，四方形的车身形状与福特此前亮相的Bronco?R原型车极为相似。圆形的大灯组采用全LED光源，外圈为LED日间行车灯。

       侧面有望采用可拆卸式车顶设计。尾部采用外挂式备胎，高位刹车灯位于备胎上部的固定器处。动力方面，新车将搭载2.3T四缸发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。除了必备的四驱系统外，预计低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备也会出现在福特Bronco上。

       新款路虎卫士

       新款路虎卫士和发现一样变得圆润了一些，车头采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。前脸设计上，作为“Defender”这一名称的传承，新车同样延续了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。尾部则还是更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。

       新车采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构。而强度方面，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。动力方面将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。

       新款途乐

       2020款的途乐已经在平行进口车商可以买到，只不过是国五版本。新车更加豪华霸气，?V-Motion的家族式前格栅毫无疑问地也出现在了新车上。此外，新的C字型日间行车灯配合造型独特的前大灯设计，使得新车看上去更加精致。下方细长的C字型镀铬饰条加上两侧进气口造型，又使新车看上去十分高大威猛，长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，而其离地间隙为273mm。后尾灯与前大灯前后呼应，由LED光带组成的大灯造型不仅拥有美观的外型，晚上点亮后还有较高的识别度。

       内饰比上代车型更加的豪华，这也是要归功于菱形缝制真皮座椅。据官方介绍，新车的棕褐色内饰灵感来源于旗下的跑车GT-R。另外，中央配备有两块显示屏，上方的显示屏显示地图信息等，而下方的屏幕则显示为多媒体娱乐系统显示屏。动力方面将搭载4.0L?V6自然吸气发动机或5.6L?V8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩分别为394牛?米和560牛?米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱。

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       随着成都国际汽车展的开幕，通过一张效果图引爆关注的WEY坦克300正式推出，这也是该品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV。坦克300基于长城汽车智能专业越野平台，是坦克?WEY系列的首款车型。随着坦克300以及哈弗大狗的问世，加上不久前上市的路虎经典车型新一代卫士，以及网红车型、浴火重生的福特Bronco车系，市场上掀起了一股方盒子SUV热潮，原先逐渐淡出人们视野的硬核越野车，似乎大有咸鱼翻身的势头。

       WEY坦克300

       卫士110

       卫士90

       Bronco?4door

       Bronco?2door

       Bronco?Sport

       哈弗大狗

       那么，除了上述几款炙手可热的新车，如今汽车市场上还有哪些现成的方盒子硬核越野车可供消费者选购呢？我们为大家盘点一下。

       方盒子越野车的代表作：Jeep牧马人

       聊方盒子硬核越野车，有一辆车始终绕不过去。我不说你们也知道，当然就是Jeep牧马人。我们都知道，虽然第一代牧马人诞生于1987年，但其实它的故事开始于第二次世界大战中的军用越野车——威利斯。随着二战的结束，威利斯推出了面向民用市场的CJ系列，从1944年到1975年间，CJ车型不断的演化。1976年诞生的CJ-7，可以算得上是第一代牧马人的前身，经典的七孔格栅和圆型头灯都令它至今深得Jeeper的热爱。直到2008年，牧马人第三代车型JK才正式进入中国市场。Jeep最新推出牧马人的第四代车型JL，如同以往迭代一样，经典元素永远不会在牧马人身上消失。

       威利斯吉普车

       我们从Jeep官方获悉，全新牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版车型正式上市，售价为55.99万元。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛?米，满足国六排放标准。传动系统部分匹配8速自动变速箱。值得一提的是，限量版车型标配Jeep家族中最强悍的全新智能超级分时四驱系统，该系统集成扭矩4倍放大的双速分动器，搭配前、中、后3把机械式差速锁与“Sway?bar”前横向稳定杆分离技术，并且全车将减重100公斤，所有优化都将为限量版车型带来更加强悍的越野能力。

       也许你对越来越精致、舒适和经济的牧马人不感冒，但它确实在市场得到了消费者更广泛的关注，这些变化也使其满足了更多消费者日常出行的需求。

       方盒子中的贵族：梅赛德斯奔驰?G级

       奔驰G级堪称方盒子硬核越野车中的贵族。自1979年第一代G级诞生至今，它秉持以不变应万变的心态，在这样一个瞬息万变的时代走过了整整40年。40年来奔驰G级我行我素，时代变迁、沧海桑田都不曾改变它的性格。人们虽然抱怨它不解风情的粗犷，但依然醉心于它威猛的气概和强悍的越野性能。这个世界上能够始终保持一贯风格的车不多，除了Jeep牧马人，保时捷911也可以算一个，而奔驰G级更堪称亘古不变。有人戏称这几款车的设计师是世界上最轻松的工作。也有人认为它们万年如一是偷懒，但试想一下，如果有一天911变成兰博基尼那样的棱角分明，而Jeep牧马人和奔驰大G变成圆润丰盈的胖子，你能喜欢吗？其实，当年奔驰推出GL车系时，本计划以其取代G级，无奈广大消费者拒不接受。哪个车厂也不会跟钱过不去，奔驰索性将GL另起炉灶。

       当然，新一代G级的外观虽然依旧停留在石器时代，但平台、动力等内在技术早已演变到太空时代。而其内饰设计风格更是脱胎换骨，完全无愧于豪华二字。不仅如此，坊间盛传，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G?350车型（并非柴油车型G?350?d），该车型搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，将作为奔驰G级的全新入门车型推向中国市场。目前，我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果当真推出G?350车型，该车售价很可能下探至130万元以下，以此降低门槛，规避高额的税费。作为消费者来说，能以更低廉的价格拥有一辆梦想中的“大G”，何乐而不为呢？

       迷你版大G：铃木吉姆尼

       铃木吉姆尼是方盒子越野车中的一朵奇葩，麻雀虽小五脏俱全，其紧凑的外形、强悍的越野能力，堪称小硬汉。2007年，JIMMY?SJ413改装车型拱顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉山，以行驶至海拔6688米，创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界记录。吉姆尼的前身是日本希望汽车的希望之星ON型4WD，1968年铃木公司买断了这辆四驱小车的制造权。初代吉姆尼的诞生，开启了真正的四驱小车的历史，成为在土木工程、建筑、林业等领域的专业工具车。

       新一代吉姆尼外观依旧十分可爱，同时也拥有强烈的复古风格，并且与奔驰G级颇有几分神似。目前吉姆尼在产车型都是三门版，虽然在实用方面有一定的局限性，但却为其带来了出色的视觉效果。吉姆尼并非一台?完美的小车，更谈不上很高的性价比。纯进口的身份决定了她相对较高的售价和昂贵的使用成本。但吉姆尼是一台货真价实的硬核越野车，内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力。而与奔驰G级、Jeep牧马人等体型大、价格高的车型相比，对钱包并不富裕的年轻越野爱好者来说，吉姆尼也不失为一个更亲民的选择。

       以上是我们为大家介绍的三款方盒子硬核越野车型，涵盖不同价格区间。虽然与WEY坦克300、路虎卫士、哈弗大狗、福特Bronco等最新车型相比略有风霜之感，但胜在技术成熟，经过市场检验，并且现货立等可取。当然了，如果你不着急，几款最新车型也值得一等。

       方盒子硬核越野车虽然属于小众车型，但随着消费者需求日渐多元化，也许属于他们的又一个春天即将来临。最后，让我们也缅怀一下不久前停产的丰田FJ酷路泽，这款车型同样拥有一批忠实拥趸。可惜，在停产后暂时没有下一代车型投产计划。或许，随着方盒子硬核越野车风潮的复兴，丰田会重新做出考虑也说不定。

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       好了，今天关于“最牛越野车排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最牛越野车排名”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。