本田汽车召回车辆查询_本田汽车召回车辆查询官网

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       对于本田汽车召回车辆查询的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.2017本田思域召回哪款

2.本田国产车型发起大规模召回，涉及车型超过115万辆

3.东风本田汽车有限公司的召回事件

4.本田全球召回雅阁/CR-V等车型 涉及179万辆汽车

2017本田思域召回哪款

       2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，召回2019款、2020款雅阁(厂家确认车型年)222674辆，2019款INSPIRE29297辆。这批25万余辆本田汽车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布车辆雨天熄火案例，引发媒体广泛关注有关。从舆论的发酵到宣布召回，两家本田合资企业显然吸取了去年机油增多事件的教训，反应迅速。尽管如此，发动机技术备受推崇的本田再次出现低级设计失误，仍然让业界感到不可思议。

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       雨天经常开车很危险。十代雅阁爆炸舆论。

       事实上，在过去的两个月里，车之网已经陆续接到了几款本田车型“动力不足”和“熄火”的投诉。车之网仔细分析后发现，虽然故障描述大同小异，但思域、UR-V、CR-V等车主反映的“动力损失”和“熄火”问题，经4S店检测，大多确定为火花塞积碳所致。数据显示，这类问题在老款车型中经常出现。

       而广汽本田第十代雅阁的情况就大不一样了，不仅投诉量比较大，截止到广本宣布召回前的8月8日，共有47位雅阁车主向车质网反映了熄火的情况(比例如上图所示)，问题方向也非常明确，几乎所有的问题都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。最关键的是，这些案例都发生在最新的1.5T车型上，而且涉及两家厂商，所以先天缺陷的特征可谓呼之欲出。由于严重影响行车安全，在未能得到厂家快速回应后，部分车主加大维权声音，引起媒体关注，并迅速发展为所谓的地摊门。

       从故障车辆的区域分布来看，出现熄火问题的车辆绝大多数集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占31%，湖南、湖北、江西三省也占10%以上。考虑到问题发生的时间，大部分关于车辆“熄火”的投诉都集中在最近两个月的雨季。

       由于冷凝水的吸入，召回缺陷车辆需要一个半小时。

       是什么原因导致本田的1.5T发动机在雨天出现“失速”问题，各种猜测。根据召回公告，确定“由于发动机中冷器出口空气流速空的设计，车辆在暴雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器出口可能会积聚少量冷凝水。这种情况下，急加速时凝结的水滴被吸入燃烧室，可能导致发动机失火，极端情况下发动机可能进入保护模式，导致车辆在行驶过程中加速受限，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆安装优化中冷器空出口空气流速的装置，以消除安全隐患”。

       根据车知获取的一条服务信息。此次召回的关键是在中冷器(下图)的出口处安装了一个进气流量调节管。整个过程只需要拆卸前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠四个步骤。大约需要一个半小时。据资料显示，用于解决这一缺陷的进口流量调节管成本不超过30元。

       实事求是的说，从舆论的发酵到车辆的召回，本田在中国的两家合资车企确实做出了非常高效的反馈。毕竟冷凝水被吸入燃烧室，更严重的后果不仅仅是加速受限，提前反应或许能帮助更多车主避免危险。投诉数据显示，此次召回前，广汽本田第十代雅阁1.5T车型共出现4起熄火投诉案例。其中，来自湖北武汉的车主黄先生称，车辆正常行驶时，车辆发动机突然严重抖动，车辆随即失去动力并熄火。这时，仪器的几个故障警示灯一直亮着。雨天，尤其是在高速公路上行驶，是极其危险的车辆故障。

       然而，如果以更高的标准来衡量，本田中国及其两家合资企业本可以做得更好，以避免目前的局面。数据显示，两家公司直到2019年8月7日仍在生产缺陷车辆，这说明本田和两家合资公司都没有在最后一刻真正意识到问题的严重性。早在2019年7月15日，车之。com公布了第一个相关投诉案例，之后投诉开始密集，直到部分车主因为企业不为所动，开始加强维权的声音，造成了所谓的地摊门舆论。更详细的数据分析显示，至少在2018年11月，车辆出现问题(见下图)，企业的售后服务体系应该有更专业的反馈。

       国内合资企业频频要反思本田的技术研究。

       回顾整个过程，一位业内专家认为，短期来看，由于厂家反应迅速，可以预计本田发动机熄火事件会迅速降温，至少在舆论层面是这样，但对雅阁乃至本田会产生什么长期负面影响，目前还存疑。毕竟本田一直以其强大可靠的发动机技术受到全球消费者的青睐，尤其是在中国，大量的本田粉始终坚守本田产品，这也是今年中国车市如此糟糕的主要原因，但本田却保持了近两位数的增长。在这样的背景下，本田相继出现了增油门和失速门，这当然让其小涡轮增压的改造显得有些笨拙。更重要的是，本田发动机R&D系统的强度值得怀疑。无论是机油增加还是中冷器设计错误，都是低级的R&D错误，绝不应该犯。

       自从发现本田最新一代1.5T车型存在大众失速风险后，车之网的技术团队一直在论证分析原因。综合现有信息，可以得出结论，发动机台架验证和整车验证阶段存在发现缺陷的机会，今天出现这种情况是非常不合适的。这说明，至少在本田，高湿度环境在车辆验证中可能是缺失的。

       在如今的市场环境下，以本田和丰田为主的日系汽车品牌迎来了难得的亮点时刻，而东风本田和广汽本田却接连失败，显然是在加速成长时突然遭遇了无妄之灾。但结合其他合资企业的一系列类似召回案例，中国在核心技术上话语权薄弱的问题再次凸显。在技术研发和验证阶段，有关各方似乎有必要认真反思和完善中国需要承担哪些责任和权利，否则类似的事情可能会再次发生。

       百万购车补贴

本田国产车型发起大规模召回，涉及车型超过115万辆

       汽车召回是汽车发展中

       必不可少的“纠错”环节

       也是市场迈向“成熟”的必然趋势

       近期共发起10个召回案例

       涉及车型数量超128万辆

       （截止6月5日）

       本田品牌召回规模最大

       几乎涵盖本田品牌全系车型

       前10名召回品牌中

       9个为国外品牌

       只有奔腾一个自主品牌

       网友：国产车质量就是好

       01

       本田

       召回关键词:燃油泵

       因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。

       其中，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396,149辆。

       东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、思威、优威、艾力绅系列汽车，共计378,625辆。

       召回原因：燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

       被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后，又坑了一大批车企的供应商。

       02

       奥迪

       召回关键词：自燃

       今年4月初，两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注，经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。

       （网图，与此次自燃无关）

       紧接着，奥迪因电机隐患在中国启动召回。包含进口奥迪A4Avant?2.0T和A5?2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L?2.0T、?A6L?2.0T和Q5L?2.0T?汽车，共计390006辆。

       召回原因：由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

       解决办法：奥迪将为车辆免费更换启动发电机，为保证零配件供应，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

       03

       英菲尼迪

       召回关键词：起火隐患

       因起火隐患，英菲尼迪召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽车，共计54184辆。

       召回原因：当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。

       解决办法：厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。

       水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。

       04

       奔腾

       召回关键词：火花塞

       作为上月唯一上榜的自主品牌，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。

       召回原因：火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。

       可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。

       召回措施：免费更换其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。

       05

       奔驰

       关键词：低级错误

       之前我们发过一篇文章，2019年奔驰在中国市场一共召回145万.82万辆，被网友称为“召回王”，今年虽受疫情影响，全球汽车行业面临严峻挑战，但奔驰的召回却从未停止。点击蓝色字体查看：“召回王”奔驰，对得起豪华品牌的定义吗？

       召回原因：

       1、因车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

       2、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求，会导致进油管出现泄漏，增加起火风险。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG?GT汽车，共计599辆。

       3、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

       4、因开发过程偏差，部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

       感到意外：奔驰几次召回均是低级错误，让人感到意外，与其以往打造的豪华品牌形象不符。虽说召回也是责任心的提现，但这些失误未免太不可思议了。

       网友：“豪车难道就一定质量好吗？百万级的奔驰，造的也是随心所欲。”

       06

       三菱汽车

       关键词：悬架

       自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。

       召回原因：车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。

       解决办法：免费更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

       07

       大众

       关键词：外观件脱落

       自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。

       召回原因：由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题，造成车顶扰流板可能从车身脱落。

       解决办法：免费加装车顶扰流板固定螺栓。

       又是一个低级错误：想想看，开着开着车顶扰流板掉了，如果在高速上，后车来不及躲避，后果不堪设想。

       08

       双龙汽车

       关键词：方向盘锁止器

       双龙汽车非常有意思，召回近20年前的车。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。

       召回原因：是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动。

       网友：“良心企业，车都没了还在召回。”

       每月都有不少车企召回，大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事，召回车辆不等同于质量差，召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降。

       大量汽车召回的成本并不低，这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企，主动召回，为车主消除安全隐患的车企，值得点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田汽车有限公司的召回事件

       据国家市场监督管理总局官网最新发布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，（一）：自2021年3月31日起召回多达20款国产车，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计共计1088025辆。（二）自2020年12月31日起，召回部分国产混合动力汽车，共计66911辆。以上召回车型总数量为1154936辆，堪称本田国产车型史上最大规模的召回。

       广汽本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

       东风本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

       召回原因是由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

       针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。

       据了解，本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因是通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。

       今年5月29日，广汽本田和东风本田汽车已宣布召回774,774辆汽车，其中广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆；东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅系列汽车，共计378625辆，召回原因及解决方法与本次召回一致。

       此外，本田方面还宣布了另外一起缺陷召回，共计66911辆国产混合动力汽车存在问题。

       包括2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40737辆；2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26174辆。

       召回原因系动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。广汽本田和东风本田将对召回范围内的车辆免费升级对策后的PCU软件。

       数据显示，2020年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1,418,124辆，同比增长0.5%。其中广汽本田为708,536辆，同比增长1.5%；东风本田累计销量为709,588辆，同比下滑0.5%。近年来，本田汽车多次陷入缺陷召回问题风波，包括机油门、失速门、刹车门，到如今的“缺陷油泵门”等，本田品牌的质量及口碑，也因此受到消费者及市场的考验与质疑。

       此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。

       日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发，不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。

       而当前，日本电装的燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田全球召回雅阁/CR-V等车型 涉及179万辆汽车

       2015年5月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月13日起，召回2004年2月13日至2007年2月28日期间生产的思威（CR-V)牌多用途乘用车，共计67141辆。

       本次召回范围内部分车辆副驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。

       2016年2月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车，共计533,350辆。

       此次召回范围内部分车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，本田汽车公司宣布，将会在全球召回部分汽车，涉及179万辆，包括雅阁、CR-V、思域等车型，以及旗下豪华品牌讴歌的部分产品。

       首先，召回268,000辆，涉及2002至2006款本田CR-V SUV，将会更换车辆的电动车窗总开关。本田表示，有16起起火事件与该问题有关，但是目前还没有与此缺陷相关的人员伤亡报告。

       其次，召回大约735,000辆，涉及2018至2020款本田雅阁中型轿车，以及2019至2020款Insight，召回原因是软件中的一个编程缺陷可能会影响通信，导致多个警告灯亮起，并导致电子元件出现故障，召回后将会对车辆的车身控制模块软件进行升级解除问题。

       最后，召回43万辆本田和讴歌品牌汽车，涉及2012款本田思域混动版、2007至2014款本田飞度、 2013至2015款讴歌ILX、2013款讴歌ILX混动版，以及2013至2015款本田雅阁。召回原因是，驱动轴可能因腐蚀而断裂，更换车辆的前驱动轴以消除隐患。

       非常高兴能与大家分享这些有关“本田汽车召回车辆查询”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。