1.价格相当，为何领克09 EM-P远航版卖不过理想L8？

2.价格便宜好几万的魏牌蓝山，喊话理想L8，两者打起来了？

价格相当，为何领克09 EM-P远航版卖不过理想L8？

去年10月，新能源中大型SUV市场来了两款“流量车型”——理想L8和领克09 EM-P远航版。相仿的售价区间、相仿的产品定位，让二者自然而然的被捆绑起来做对比。

可从今年2月的销量榜单看，理想L8拿下了8192辆的成绩，领克09 EM-P勉勉强强够到570多辆。本是同龄人，为何相差如此之大？光是产品实力的问题吗？

说实话，光看产品表现，领克09 EM-P远航版还是比较有优势的，有吉利、沃尔沃技术背书。外观层面，前脸采用被官方命名为“凌光战甲”的进气中网，标志性的分体式头灯不曾缺席，再加上富有筋骨感的腰身线条和点阵处理的贯穿式尾灯组，美丑不说，辨识度确实高。

内饰方面，同样延续主流的极简风格，12英寸的中控大屏与下方实体空调面板相组合，使用和车机反应速度尚可，但就是样式有些“土”，看着会有些不协调。中控台、门板、扶手台都采用了皮质面料包裹，座椅也是Nappa真皮设计，高级感有所拿捏。就是其采用被官方命名为“天空之城”的铝质饰板，以及“晨雾灰的配色”，有些欣赏不来，整体不透亮灰蒙蒙的感觉，反而没有用黑色与棕**撞色处理，更为高级简约。

配置层面，领克09 EM-P远航版依托搭载主流的高通骁龙8155芯片+LYNK OS N车载智能系统，能够实现市面多数配置，并提供个性化体验。OTA升级、5G车联网、AR实景导航、自动变道辅助、信号灯识别、540透明底盘等高阶产物，确实能够丰富用户的出行场景体验。

但与理想L8相比，领克09 EM-P远航版一方面在配置数量上不占优势，在智能硬件层面上也弱于理想L8。要知道，理想L顶配车型能够搭508TOPS的双英伟达Orin-X以及25个智能硬件。另一方面，领克09 EM-P远航版要想达到同价格主流的智能体验，还需每年花1500元的价格选装NOA高阶智驾领航辅助系统。

空间层面，领克09 EM-P远航版的长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，属于标准的中大型SUV身材，可提供6/7座椅布局，坐垫也做了加厚处理，舒适性和支撑感都十分出彩。座椅主副驾驶电动调节/加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯、自动空调、全景天窗一样不少。

但有一说一，领克09 EM-P远航版对后排乘客的重视度不高，仅能为顶配车型后排提供座椅加热，而不是像理想L8的那样全系标配后排座椅加热/通风/按摩，还能提供第三排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒。在这些细节上，领克09 EM-P远航版显的有点“寒酸”了。

动力层面，则是领克09 EM-P远航版的一大亮点，其采用由2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，搭载混动专用的3挡DHT PRO变速箱，系统综合功率为382千瓦，系统综合扭矩为844牛·米，能实现5.9秒破百，这对于一个“大家伙”而言，显得难得可贵。

其中，3挡DHT PRO变速箱提供三个挡位工作区间，一档用于城市低速场景，二挡用于复合工况中，兼顾油耗与性能，三挡则用于高速场景，提供最充沛的动力体验，能够带给消费者颇高的推背感。

续航方面，领克09 EM-P远航版搭载容量为40.1千瓦时的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为150公里，配合70L的油箱，能够实现1100公里的综合续航里程。内部还做了70千瓦直流快充，从20%到80%仅需28分钟。

底盘方面，领克09 EM-P远航版采用铝制前双叉臂、后多连杆独立悬架，并经过沃尔沃的专业调校，在国产车底盘普遍不佳的背景下，能够拿出相对出色的成绩。既能在颠簸卢鸾提供扎实的支撑性，也能在城市路况保持硬朗，提升抗倾力，这也是领克09 EM-P远航版优于理想L8的一方面。

最后：

整体来看，领克09 EM-P远航版算是一款优点明显，缺点也明显的车型。其能够发挥吉利、沃尔沃的技术优势，在底盘和动力性能上发挥优势，带给消费者跨阶的体验。但其31.99-37.49万元万售价，起步略高（不要搞到成也沃尔沃，败也沃尔沃），就很容易扑街。同时，其在产品配置上也存在众多问题，都会降低消费者的购车热情。

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价格便宜好几万的魏牌蓝山，喊话理想L8，两者打起来了？

在魏牌蓝山的上市发布会上，魏牌CEO陈思英表示魏牌蓝山是一款比‘500万以内最好的SUV’还要好的车型。虽然CEO的言语有些隐晦，但明眼人都看得出来，魏牌蓝山在隔空喊话理想汽车。

放在以前，传统车企似乎不把新势力车企放在眼里，如今随着新势力车企的市场上影响力越来越大，自然也引起了传统车企巨头的注意，而作为新势力一哥的理想汽车，更是被众多传统车企DISS。

那么问题来了，定位于中大型SUV的魏牌蓝山究竟有何亮点？真有实力叫板同级车型理想L8吗？

好看又实用，才更好

无可否认，魏牌蓝山在产品力设计上的表现相当不错，比如打破常规设计思维的造型，如果挡着车标，相信很容易被人误以为是新势力车型。当然，论造型设计，理想L8也是不错的，极其简约的设计理念，看起来颇为时尚，所以关于魏牌蓝山和理想L8在颜值方面的PK，喵哥认为两者不相伯仲。

不过在车身尺寸上，魏牌蓝山和理想L8的表现不同，其中魏牌蓝山的车身长度达到5156mm，轴距是3050mm，而理想L8的车身长度是5050mm，轴距为3005mm，通过数据对比可以看出两者的车身尺寸是不同的，而更大的车身尺寸，通常能带来更好的空间实用性。

在配置上，无论是魏牌蓝山，还是理想L8，都会配备丰富的功能，毕竟这是自主新能源车的基本操作了。不过深入细节会发现，魏牌蓝山和理想L8在配置设计上也会有小设计不同。

具体来看，魏牌蓝山配备了后排小桌板，这是理想L8没有的配置，而小桌板有便于后排乘客放置物品，一家人乘车出游时，将食物或其它物品放在小桌板上，车里人员取放都会更方便。

当然，理想L9的科技配置也有更有看点的，比如搭载了大家常说的“彩电”功能，后排位置配备了15.7英寸吸顶屏。对于这个功能，魏牌蓝山没有配备。而有了吸顶屏，家人和孩子坐在后排都可以看**，能让出游生活更轻松惬意。

也就是说，在造型和配置设计方面，魏牌蓝山和理想L8的表现都是不错的，既有高颜值，也有强实用性，不过两个车在保证乘车舒适性方面的设计有不同的思考，就看你更喜欢哪个功能。

要强动力，更要低能耗

对于中大型SUV来说，动力性能很重要，车型具有更强的动力，驾驶员开车时就会更加轻松，超车时也更从容，从而保证行车舒适性和安全性。

在动力方面，魏牌蓝山搭载插电式混动系统，这套系统放在四驱版本上有着380kW的综合最大功率，让车辆的零百加速时间控制在5秒内。而在快的同时，魏牌蓝山在亏电状态下的百公里油耗能做到6.7升，WLTC工况下纯电续航里程高达180km。

理想L8用的是增程式混合动力系统，综合最大功率为330kW，零百加速时间是5.5秒。而在亏电状态下，理想L8的百公里油耗是7.7升，WLTC纯电续航里程为168km。可以看出，在加速性能和燃油经济性方面，理想L8对比魏牌蓝山并没有明显优势。

但是增程式混动系统有个特点是机械结构比较简单，在后期维护方面会比较便宜，并且在城市低速路行驶也有更好的表现。而魏牌蓝山拥有纯电优先、智能混动、纯电优先三种动力模式，其中智能混动模式与2挡DHT变速箱相匹配，在高速行车时可以更省油，甚至在高速行驶时的加速感也会有更好的表现。

结语：

通过喵哥的一轮对比可以看到，从产品力来看，魏牌蓝山和理想L8都有很好的表现，家用丝毫没有问题，但它们始终来自于两个品牌，有不同的设计团队，所以在细节设计也有不同，比如小桌板、吸顶屏、动力系统等配置。另外，魏牌蓝山在价格上也比理想L8更低，这种情况下，谁更有市场优势，相信大家心目中都有答案了吧？

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