1.全球实力纯电动SUV

2.零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

3.集相貌与能力于一身 实拍全新零跑C11

4.续航600+三联屏，全新零跑C11是不是你的菜？

5.零跑C11：官降至不足15万，还有增程动力

全球实力纯电动SUV

全球实力纯电动SUV

在汽车市场SUV是非常受欢迎的，除了SUV以外还有新能源汽车也深受消费者喜爱。有些消费者在买车的时候既想买新能源汽车，又想买SUV，因此他们会选择纯电动SUV，既有着SUV空间大的优势，又有着新能源汽车环保的优势。

介绍的这款纯电动SUV是零跑旗下新推出的零跑C11，零跑作为一家造车新势力，积累了一定的口碑。它旗下新推出的这款零跑C11不仅颜值出众，而且超长续航600km，售价15.98万起。

全新零跑C11在外观设计上用了数字化感性设计理念，数字浪潮前脸造型精致独特，行驶间尽显霸气。独特的行云流水LED大灯配合LED迎宾灯，拥有极佳的亮度，在夜晚点亮的瞬间如同钻石般闪耀，为你照明前方道路。无边框后视镜与无边框车门很好地融为一体凸显出其大气时尚，还有隐藏式的门把手使得汽车整体感更强。

20寸的运动轮毂造型霸气犀利，带你跨越各种艰难路况。1.14平方米的大尺寸全景天窗让你能够随时欣赏到沿途美丽的风景，沐浴温暖的阳光。车身侧面线条流畅立体，配合弧光立体腰线，塑造出别具一格的造型。其车身颜色有如同珊瑚般艳丽的珊瑚橙，如同星空般闪耀的星河银以及如同白雪般的光白等多种颜色任你选择。

在内饰上，全新零跑C11内饰设计科技感十足。车内用了第三代骁龙数字座舱平台，为你带来不一样的操控体验。此外车内还搭载了智能交互三联屏，让副驾驶乘客能够拥有属于自己的专属空间。科大讯飞3.5语音交互系统能够双音区精准识别，对你下达的指令及时做出反应。

人脸ID启动功能让驾驶员能够体验一把人脸识别，感受科技所带来的便利。2930mm的轴距使得后排乘客能够拥有宽敞的乘坐空间，车内座椅用了Na真皮座椅，触感柔软，让你的旅途不再感到疲惫。车内配备了多处人性化的收纳空间，方便乘客存放各种物件。

在动力配置上，全新零跑C11搭载了双电机四驱，其超长续航里程NEDC达到了600km，即使是长途旅行也不用担心没电的问题。Leap Pilot 3.022项智能驾驶系统在驾驶员驾驶过程中能够提供各种，保障驾驶员的行车安全。

全新零跑C11作为一款纯电动SUV，无论是在空间上还是在续航里程上表现都是十分出色的。而且最重要的是性价比比较高，其售价15.98万起，与同级车红旗E-HS3相比，要便宜得多。是一款值得购买的纯电动SUV。

零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

自理想汽车带火了增程式混动之后，岚图汽车，华为问界，哪吒汽车，长安深蓝等等品牌，一一效仿，这也证明了增程式混动有很大的市场前景。而增程式混动相比其他混动车型来说，最大的优势是成本比较低。近期，零跑C11也推出了增程混动版，我们获得了一组新车的到店实拍，并为大家介绍这款车型。

外观方面，新车风格倾向于时尚动感，前脸配备长孔状结构进气格栅，两侧灯组层较为扁平化，点亮后辨识度不俗。前脸中间用贯穿式的熏黑格栅装饰以及包围底部梯形的进气格栅，增强了整车的运动感

车身侧面，用隐藏式门把手，车门下方有一条亮银色的镀铬作为点缀。车身高度并不占优势，故而整车的造型看起来比较圆润，配备的是18英寸的轮胎，算得上是中规中矩。

尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距达到2930mm。

车尾部分，设计层次感丰富，贯穿式尾灯组的灯腔内部用直线和圆角矩形元素，点亮之后带有较强的设计感，视觉效果突出。

内饰方面，座舱内使用10.25英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控大屏，配合10.25英寸副驾驶屏幕，科技氛围浓郁，同时内置高通骁155芯片，流畅度很好，两幅式多功能方向盘造型时尚，新车用了怀档设计，整个内饰用到大量的皮质包裹以及亮面饰板装饰，颇具奢华感。

配置方面，新车标配不可开启全景天窗、无框设计车门、隐藏式门把手、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、蓝牙/车载电话、HAC上坡、HDC陡坡缓降、普通遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、制动能量回收系统、低速行车警示音、行李舱12V电源接口、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道保持系统、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为43.74kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为km。底盘方面，零跑C11增程版依然用前双叉臂+后五连杆独立悬架。

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集相貌与能力于一身 实拍全新零跑C11

[汽车之家?新车图解]?作为零跑汽车第三款量产车型，零跑C11定位为纯电动中型SUV。该车是首款基于零跑C架构打造而来的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展，接下来让我们看一下此次零跑C11试装车整体表现如何。

零跑C-more概念车最早在2019年上海车展上亮相，而此次零跑C11的试装车延续了概念车的设计语言，并且用了官方命名为“数字曲面”的设计风格。

外观造型上，零跑C11整体视觉效果看起来圆润且流畅，车头和车侧通过一些内凹的设计，让该车看起来更具有立体感。

零跑C11细细的灯条造型非常醒目，其贯穿式的头灯与前机舱盖融为一体，再加上其雾灯区进气口的设计，使得前脸的造型很有辨识度。

该车贯穿式的头灯是外观最吸引人的地方，头灯用了全LED光源，并且由上下两排LED灯组组成，其视觉效果上看起来更加有层次感。

作为一款纯电动车型，新车用了封闭式的前脸设计，在前包围的两侧也配有通风开口，并且得益于前包围的视觉重心较高，使得该车的前脸丝毫不显得单调。

零跑C11车身侧面使用了弧光立体腰线的设计，其悬浮式车顶是时下比较流行的设计元素。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。

该车尾部线条圆润，虽然不突出极致的动感，但其具备中型SUV应有的力量感。同时，零跑C11贯穿式尾灯用了圆边矩形和直线相结合的造型，并且也能与头灯形成呼应。

作为当下纯电动车比较流行的元素之一，隐藏式的门把手也在零跑C11上出现，这不仅可以降低该车的风阻，同时还能提升车辆的科技感。

新车搭配无框车门和无边框内后视镜，其椭圆形后视镜集成了用于360°全景影像的摄像头以及转向灯，并且门板内侧用了两种材料拼接的设计风格。

零跑C11配备多条辐轮圈，其造型时尚且不缺乏运动感，同时有助于提升车身侧面的视觉冲击力。该车前、后轮胎尺寸为255/45?R20，并且全系标配马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎。

内饰方面，该车用了全新的设计风格，内部使用了圆边和矩形元素，并且配备了当下纯电动车流行的三联屏设计，整体视觉效果上看起来很前卫。

零跑C11在仪表台、中控台和副驾驶前方均配有一块屏幕，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的驾乘体验。

该车方向盘大面积使用Na真皮，加上拨杆式怀挡设计，操作更简单直观，减少占据空间。此外，该车还在方向盘左侧配备了椭圆形的空调出风口。

该车的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台，用科大讯飞3.5智能语音交互系统，并且还提供无极变色氛围灯、自动泊车系统、全方位视野系统、人脸识别和智能空气净化系统等功能。

该车中控屏下方的设计比较简洁，搭配了两个椭圆形的空调出风口和两个圆形杯架，储物槽面板用木纹的设计风格，同时还有无线充电功能的手机储物槽及电源接口。

新车中控台顶部为硬质材料，副驾驶前方为软性材料包裹，贯穿中控台的亮黑色饰板效果不错，让车内的氛围更加年轻，同时其右侧也配有椭圆形的空调出风口。

该车配备1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制功能，下雨可自动关闭，并且配备电动遮阳帘等人性化功能。

座椅方面，新车用一体式设计，座椅使用了Na真皮，其背部和坐垫进行了打孔处理，座椅的填充物饱满，并且前后排座椅均配备座椅加热功能。

后排表现上，零跑C11的地板中央没有凸起，并且后排座椅上配有头枕和中央扶手箱，同时中央扶手箱上带有两个圆形杯架。此外，后排还配有独立的空调出风口。

该车第二排座椅支持4/6比例放倒，不过靠背放倒后与后备厢会存在一个坡度，其后备厢配有12V电源接口和储物格，并且后备厢盖下方配有存放补胎液、随车充电线等物品的储物空间。

该车的充电口被设置在了后翼子板的右侧，但官方未公布充电时间、充电功率等具体数据。

动力方面，零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，其0-100km/h加速分别为4s和小于或等于7.9s。

续航部分，该车单电机后驱版和双电机四驱版车型的NEDC工况下续航里程分为600km和550km。此外，该车拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，并且搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。

零跑C11配备两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap?Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级，目前可实L3级智能驾驶功能，后续通过OTA升级可到L4级别。

零跑C11的诞生，使得这个品牌有了第一款主流车型。零跑S01、零跑T01两款车型都偏小众，但定位中型SUV的零跑C11则处在一个需求量较大的细分市场，这将为其走量提供了很好的先天优势，期待零跑汽车在面向主流市场时会有一个更好的表现。（文/汽车之家?蔡思卓）

续航600+三联屏，全新零跑C11是不是你的菜？

零跑C11基于零跑C架构打造，定位纯电动中型SUV。零跑汽车其实是一家新势力造车企业，广州车展首发了零跑C11，当时预售价在16-20万。在这个级别的纯电动车里，大部分还是紧凑型SUV，零跑C11出场就想好了要以降维打击来增加自己的竞争力。

零跑C11视觉效果非常圆润，前脸一条贯穿的头灯非常醒目，且车头和车侧的部分用了内凹设计，看上去辨识度也还算不错。车身侧面设计也还不错，悬浮式车顶，车身比例也很协调，而车尾用的也是贯穿式尾灯，依然是圆润饱满的设计，这与前脸遥相呼应。

零跑C11长宽高为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm。新车还有一点值得关注，那就是用了无框车门设计，内后视镜也是无边框设计，这种设计手法用在中型SUV上还是比较特别的。

打开车门，映入眼帘的是三块大屏幕，三联屏设计让这款车看上去无论是科技感还是时尚方面都比较突出。零跑C11仪表台和中控台以及副驾驶前方的屏幕尺寸为10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸，而主副驾驶都可以独立蓝牙接入，所以并不会互相干扰。新车搭载的车机系统为第三代高通骁龙数字平台，语音交互系统为科大讯飞3.5，除此之外新车还有变色氛围灯、自动泊车、全方位视野系统以及当下最流行的人脸识别功能。

座椅方面，新车使用了Na真皮材质，并在坐垫和背部都使用了打孔处理，前后排座椅都搭载了座椅加热功能，对于北方的人来说，这个功能在冬季真的特别好用。

动力方面，零跑C11单电机后驱版本最大功率为200KW，最大扭矩为360牛·米；双电机四驱版本最大功率400kw，峰值扭矩为720牛·米，而0-100加速分别为4秒以及小于或等于7.9秒。续航里程也分为两种，单电机后驱版本为600km，双电机四驱版为550km。

作为造车新势力，人们最担心的还是未来的发展，因为在这几年涌现的造车新势力太多了，一些企业人们连名字都没有熟悉，就已经消失在了市场之中，希望零跑汽车可以有更好的表现赢得消费者青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

零跑C11：官降至不足15万，还有增程动力

说到我们国内自主品牌新能源汽车，可能很多人都会想到比亚迪汽车。比亚迪汽车被很多人称为“价格屠夫”，但你以为只有比亚迪是“价格屠夫”吗？今天介绍的这款新车用车成本，智能化的水准以及续航能力都是非常出色的，而且该新车的定价也是普通工薪阶层能够接受的，这款新车就是零跑C11。要知道这款新车的定位可是一辆中型SUV，起售价竟然不足15万，不仅拥有纯电动版本，现在也推出了增程式的版本，适合不同需求的消费者。

目前零跑C11的厂家指导价为14.98-23.98万元，这样的价格包含了两款动力系统。可能一些小伙伴表示，现在的很多增程式的新车纯电续航里程普遍都比较短，往往都在100km左右，如果再算上折扣，那么很有可能只能跑六七十公里。而这款零跑C11的纯电续航里程高达285km，充满一次电几乎一周不需要再额外充电，所以长续航的增程式的新车确实很香，也能大幅度地降低新车的用车成本。

有一说一，零跑C11的外观颜值依然是15万-20万这个价位新能源汽车的标杆设计。贯穿式的灯组拥有着十足的张力，并且全系搭载了LED远近光大灯，配置很出色。

车型侧面来看，这款零跑C11大气无比，而且审美设计也符合我们国人的需求，前后比例协调，隐私玻璃，隐藏式的电动门把手，个性化的元素设计一应俱全。并且即使入门版的零跑C11也搭载了18英寸的动感轮毂，彰显厚道。而新车的反光镜用的是水滴造型，流畅度不错，再加上流转灯光，实用性和美观性做到了很好的平衡。

至于新车的尾部设计，简单明了，而且拥有非常立体深刻的车身线条。此外，这款零跑C11还拥有略带熏黑效果的贯穿式尾灯，整个车身的设计用的是一气呵成的一体化设计。车身数据部分，零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距是2930mm。这款新车的车宽超过了1.9m，轴距更是超过了2.9米，出色的车身数据能够有效地保障车内乘坐的舒适度。

进入车内前，先问大家一个问题，如果一款智能化的电动SUV想要带有最佳女王副驾，搭载副驾驶屏幕，腿托，，加热这些舒适性的配置，你觉得这样的新车售价多少会比较合适，二十万还是三十万？事实上这款零跑C11不到15万起，而且也搭载了最佳女王副驾。

进入车内，首先映入我们眼帘的就是这款新车搭载了三款大屏，除了我们熟知的全液晶行车电脑屏，中控大屏以外，零跑C11还搭载了最佳女王副驾，匹配了副驾驶屏幕，并且主驾驶位的座椅拥有加热，通风，功能，再结合全景天窗这样的设计，你觉得享受吗？值得一提的是，副驾驶屏幕尺寸高达10.25英寸，大屏视觉效果更佳。

除此之外，让我没想到的就是零跑C11的入门版也拥有智能驾驶系统，主动刹车系统，360度全景影像系统等等，这些配置很厚道做到了全系标配。

接下来我们再聊聊这款新车的动力系统，零跑C11拥有纯电版本，我们这里不做过多介绍，主要来聊聊新出的增程式动力系统，纯电续航里程为285km。该电池支持液冷，居然还有快充功能，只需要半小时就能快充至电量的80%，再加上1.2T的增程器，新车并没有续航里程焦虑，而且驾驶起来的平稳性更好。

这款零跑C11的电池用的是箱式结构，很好地将高压零部件与线束隔绝开，进一步增加箱体结构的安全，即使遇到碰撞变形，也能够最大程度地保障电池的安全。

零跑C11的底盘设计也给我留下了深刻的印象，一般来说，这类的新能源汽车都喜欢使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。这样的设计不但能够省成本，而且很多消费者并不懂，他们只知道四轮独立悬架。可以这么说，上述的四轮独立悬架是级别特别低的一种。

大家可以看一下宝马X3，用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，这样的设计也叫四轮独立悬架，但是操控性更好，转弯半径更小，驾驶起来更加灵活。对于新手来说是非常友好的，而这款零跑C11搭载的就是上述的前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。

结合以上的设计，大家是不是觉得该新车的设计确实出色呢？事实上，零跑C11还有着非常牢靠，并且结构优秀的安全设计，用的是笼式车身构造，在关键部分都用了大量的热成型钢，可以有效面对碰撞带来的伤害。这么一款均衡的新车，起售价竟然只有14.98万元，你说是不是“价格屠夫”？

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