1.新能源车“快充”对电池寿命有什么影响？

2.造型不输帕拉梅拉，尺寸A6L加速3.8秒，续航700KM

3.30万，值得买的三款车

4.新能源电动汽车排名前十名

新能源车“快充”对电池寿命有什么影响？

一般意义上，超过1C的充电倍率即认为是快充。1C指的是，如果电池容量是100Ah，充电电流100A，就是1C充电倍率。100Ah的电池，若能一直以1C充电，理论上可以1小时充满。然而绝大多数电池只有在20%-80%SOC区间，能达到最大充电能力。

高压直流快充涉及到： 充电桩—充电线缆—电池包 。

l 直流充电桩： 相当于整流器，将电网的交流高压或交流超高压整流成高压直流，为电池包充电，当前直流充电桩的电压上限已经达到1000V。能满足下一代高压系统的充电需求。

如目前保时捷Taycan，吉利的SEA浩瀚平台的极氪001，均为高压800V平台。现有市场上的直流电桩均可为其充电。充电桩的发展走在了电压平台前面。充电桩技术已经相当成熟。

直流线缆： 当前使用直流快充的线缆较粗，大于16平。能够支持300A-600A的液冷直流充电枪用液冷线缆也已研发成功。

l 电池的限制 ：

· 普通未经过快充能力专门设计的动力锂电池，不能持续进行超大电流快充。在接入充桩的情况下，根据电芯特性，BMS（电池管理系统）会根据当前电池的电流能力，请求充电电流。 此时若使用普通的电池，不经过专业的BMS系统管理，使用了超过电池电流能力的充电电流，会损坏电池内部结构，影响电池寿命。

·快充电池的诞生：电池充电速度的限制，主要来自于电池内部电荷移动的阻抗。这需要对电池内部材料做出改良。宁德时代王升威工程师研究发现，人造石墨是比较常见的，但是快充能力比较差，它的优点是能量密度比较高。 他的团队把天然石墨的表层特性移植到人造石墨上，实现了充电速度快和循环寿命的统一 。

他们使用特殊工艺在石墨表面形成快离子环，快离子环使电荷的转移阻抗大大降低，并了更多的传输路径实现在单位时间里锂离子嵌入速度的大幅提升。电池的充电电流能力大幅提升。充电速度的提升，背后使电池设计的进步。

·大厂开发的合格的BMS，在请求充电电流时，必然不会超过电池的电流限制。通常为了避免控制精度造成的误差以及安全角度考虑，BMS控制时还会加入工程余量。 实际使用的充电电流，会比电芯厂家给定的电流限制更严格，比如厂家给定的电流限制是100A，实际使用是上限可能只会用到80A 。

·BMS请求的充电电流依据的 是电芯厂商给出的电芯充电电流限制数据 。其中，电芯大厂给出的电芯的电流限制，是 经过大量的试验得出，对锂电池电化学性能有充分了解，已经考虑了电芯寿命 。这里排除小厂，试验做的不够细致，给出的电芯参数有误的情况。

工程师总结：使用大厂生产的电芯集成的电池包，基于大厂给出的可靠的电芯数据，使用安全可靠的BMS系统，搭配使用满足国标的，能正常响应BMS充电请求的直流充电桩对新能源车进行快充，不会影响电池的寿命。

造型不输帕拉梅拉，尺寸A6L加速3.8秒，续航700KM

上海车展前夕，我们终于迎来了极氪001的上市。为什么说终于？因为这款车真的很值得期待，这个品牌很值得期待。极氪虽是吉利集团新成立的一个纯电品牌，但是却赋予了它高端的定位；同时在造车方面给出的也很大方，甚至比领克还要更胜一筹；极氪旗下的第一款车，也就是极氪001便基于吉利斥资了180亿的SEA浩瀚架构平台打造，这一平台可以实现电池系统20万公里无衰减，200万公里长寿命的愿景，而极氪001的工况续航里程也达到了712公里，超出当下火爆的纯电车型也是级氪001的竞品车型，小鹏P7，蔚来ET7。

极氪001的外观很有看点，具有领克的些许影子，官方称之为全新光电映射美学设计理念，这款定位中大型跨界轿跑车型的新车前脸用了中网与远近光灯融为一体的贯穿式设计，引擎盖上方还用了青蛙眼似的的分体式大灯，颇具领克设计的味道。

侧面能体现出显著的猎装版车型的风格，具有极强的运动属性，车身极显低趴，但是新车配备的全自动空气悬挂可实现五档调节，离地间隙可实现117-200cm，所以不要被它的外表所迷惑，这款车可以适应多种路况行驶，且它的接近角为15.7°，离去角为21.5°。车身侧面除却运动感似乎还有难以言喻的时尚与科技感，细看下来会发现，新车用了无边框车门以及隐藏式门把手，都是很高端的设计。

加入了水晶灯块的贯穿式一体尾灯和领克车型就更像了，不过大灯中间的“ZEEKR”车标可以作为辨别标识。

极氪001的长宽高分别为40/1999/1560mm，轴距为3005mm，后备箱空间最大容积可达到2144L。

极氪001的内饰用了官方成为运动光能座舱的设计语言，中控台的布局很简洁，取消了大量的物理按键，仅保留了数个极日常的按键；偏驾驶座的中控屏集多种功能于一身，液晶仪表盘也能实现更丰富的信息显示，新车还支持HUD抬头显功能；新车主打智能化、数字化，在内饰配置上面表现得淋漓尽致，空调出风口亦应景地用了隐藏式设计；方向盘为触控式电动方向盘；一体式的运动座椅还首次用了新型环保材质Econyl，视觉高端，实用性强；氛围灯的加入让极氪001这款车的内饰氛围丝毫不输来自豪华品牌的车型。

动力方面，极氪001用的是宁德时代生产的容量为100千瓦的三元锂电池，车身前后各匹配了一台永磁电动机，系统综合功率为400kW，最大扭矩为768N·m，零百加速仅需3.8S，其工况续航里程更是超出了700km；为了增加极端天气下的续航里程，极氪001还标配了直接式热泵系统，可增加80公里冬季续航里程；在超级快充状态下，充电至120公里续航仅需五分钟，电量由30%-80%也仅需25分钟。

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30万，值得买的三款车

第一款：极氪001

极氪001是一款中大型车，30万可以买到续航741公里的版本。质保6年或者15万公里，这个质保周期意味着，已经满足了一些人对一台车的使用寿命，这里要注意是一个人对一台车，不是一台车的使用寿命，一般人6年换车并不奇怪。

极氪001的外观颜值非常出众，有点保时捷的味道，车身比较宽大，非常有豪车的感觉。内饰也不拖后腿。

主要是省钱，电车一度电才几毛钱，100度电最多也就百把块钱，很多人一个月可能小几百的电钱就够用了，要是95号的燃油车，怎么说一个月也要花个一千多块钱加油，一年下来省的油费就是一万块。

第二款：比亚迪汉

30万的预算，能买到比亚迪汉的715公里续航版本。比亚迪汉同样定位于中大型车，整车质保也是6年15万公里，比亚迪在2022年的高光表现就不用说了，销量碾压一众合资品牌，可以说是国货之光啊。

比亚迪汉，外观上看，虽然相比极氪001缺少点设计感，但是相比于比亚迪的其他车型而言，比亚迪汉的造型已经非常不错了。纵使放在整个新能源领域看，比亚迪汉的颜值也是说得过去的。

而且对于那些开不惯怀挡车型的人，比亚迪的把手式换挡倒是一种优势。比亚迪汉的内饰设计追求对称设计，座椅比较宽大，尤其是前排座椅，坐垫很长，坐着比较舒服，毕竟定位在这里摆着。

第三款：特斯拉Model Y

30万的预算，特斯拉Model Y可以买到续航545公里的版本，现在只要25.99万。特斯拉的Model Y还真是很少曝光有问题，曝光的都集中在Model 3，当然最终的调查到底什么问题又好像是模模糊糊。

总之，特斯拉的销量在这里摆着，降价也是非常有诚意。作为一款中型SUV，特斯拉Model Y一度创造了新能源SUV车型领域的销量记录。

特斯拉的优点就不用多说了，虽然新能源车很多都号称自己的驾驶性能出色，但是谁敢说自己的驾驶功能比特斯拉还强？特斯拉在驾驶领域的确走在了世界的前沿。

新能源电动汽车排名前十名

新能源电动汽车排名前十名是比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

纯电动汽车的优点是：

1、环保：纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。

2、噪音小：纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机。

3、节能：纯电动汽车的百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量。

4、结构简单，维护方便：纯电动汽车不需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来很方便。

5、加速快：纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。

新能源电动汽车电池使用寿命多久：

三元锂电池的使用寿命比较长，可以使用五到八年甚至十年。

而且，工信部、科技部、财政部、发改委在2016年联合发布相关政策:规定乘用车厂商电池、电机等核心零部件保用8年或12万公里以上。也就是说，八年内出了问题，可以找厂家。八年后，你需要换电池，价格会比现在便宜。