大众ID3对比欧拉好猫-大众id3与id4区别

1.更便宜的大众ID.3来了，想抢国产车市场，行得通吗？

2.大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉好猫到底哪款车更值得入手？

3.出街回头率高 海豚/ID.3领衔20万内高颜值纯电车型

4.大空间长续航品控稳定是优势 上汽大众ID.3对比欧拉好猫

更便宜的大众ID.3来了，想抢国产车市场，行得通吗？

尽管一再强调“好饭不怕晚”，但面对新能源市场中非常强势的自主品牌，“大众”应对起来还是有些被动，或者说有些信心不足，这一点我们从“ID.4、ID.6”的处境就能看出，和同级别的SUV相比，并没有贵多少。当然，“大众”这一波纯电汽车的组合拳还没打完，接下来的大众ID.3可能才是真正的走量产品。

不过，根据大家猜测15万元左右的售价来看，大众ID.3竞争对手真不少，其中，尺寸以及价格较为接近的欧拉好猫GT，或许未来会成为一个不小的挑战。那么大众ID.3有能力战胜欧拉好猫GT吗？接下来，看看两车对比吧。

15万元级纯电汽车市场，多数产品会以时尚、个性为主打，大众ID.3和欧拉好猫GT也不例外。首先我们来看看大众ID.3，它给人的第一印象就是不容易走丢，走到哪都知道是“大众”的孩子，尤其是前脸呆萌造型，和大哥“ID.4、ID.6”几乎一样。除此之外，能够发光LOGO也是一大特点，另外大众ID.3也有自己独特的地方，例如更紧凑的车身显得很敦实，20英寸的“大脚”足够夸张等等。

欧拉好猫GT延续了“欧拉好猫”的造型，车头大大的圆灯、简洁的车身线条、隐藏到玻璃内的后尾灯，看上去都十分复古。另外，更多红色细节及运动化套件的加入，提升了整车的运动感，开上这样的车上路，相信会吸引众人目光。

在内饰方面，大众ID.3以简约大方为主，细节上有许多位置和高尔夫类似。不过，更多色彩以及不同材质的运用，还是提升了车内的时尚氛围，当然改变有限。欧拉好猫GT红+黑的内饰配色运动感很强，大面积皮质/麂皮的使用提升了车内的档次感，拨杆式样式的按键以及双联屏的使用，让车内做到了复古与科技的兼顾。

大众ID.3定位小型纯电SUV，欧拉好猫GT定位小型纯电轿车，虽然定位不同，但是两车尺寸十分接近。大众ID.3长宽高为4261/1778/1568mm，轴距2765mm；欧拉好猫GT长宽高为4254/1848/1596mm，轴距2650mm。可以看出，欧拉好猫GT更宽更高，大众ID.3轴距更长。

实际乘坐表现，大众ID.3发挥出了长轴距的优势，前后排同时乘坐身高175cm的乘客时，后排乘客腿部空间能有2拳距离，头部1拳距离，而欧拉好猫GT后排乘客腿部空间只有1拳多的余量，不及大众ID.3宽敞。

欧拉好猫GT的车内运动氛围营造的不错，好用的智能车机系统以及复古的金属装饰件、旋钮式换挡灯，让驾驶者游离在复古与科技之中，追求潮流的年轻人会喜欢这种感觉。

大众ID.3也表现不错，液晶仪表盘、方向盘后面的换挡机构、HUD抬头显示等，科技属性很强。不过，在车机系统方面大众ID.3表现一般，虽然系统看上去很清爽，并且也支持Carplay和Carlife，支持语音控制导航、多媒体、电话等基本功能，但系统实用及丰富程度，还是无法和自主品牌相比。

在动力系统方面，欧拉好猫GT使用的是前置单电机，最大功率为126kW，最大扭矩250N·m。值得注意的是，使用Sport模式下的ORA-Launch+弹射起步功能，它的0-100km/h加速成绩为6.9秒，十分出色。而在电池方面，欧拉好猫GT搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池组容量为59.1kWh，NEDC续航里程达480km，不算特别长。

大众ID.3用的是后置后驱电机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，零百加速暂时还未公布，但从数据上看，要比欧拉好猫GT更强，因此加速是否更快，还留有悬念。而在电池方面，大众ID.3电池容量为57.3kWh，官方公布的续航里程为430km，不及欧拉好猫GT，而这样的续航放在整个国内纯电汽车市场中，也是非常普通的存在，对于多数消费者来说，显然不够用。当然，也不排除大众ID.3还会有更多续航版本。

作为最入门的大众纯电SUV，大众ID.3有着宽敞的乘坐空间，丰富的配置，以及令人期待的动力，这是优势，而在车机系统和续航里程方面也有着比较明显的短板，面对<a class="hidden" href="s:

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大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉好猫到底哪款车更值得入手？

随着新能源汽车的兴起，纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低，方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右，关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3，那么这三款车型哪款性价比高，更值得购买呢？下面我们来聊一聊这两款车。

为什么拿ID.3和海豚对比呢？论售价，这辆车差了好几万，按理说不应该在同一个级别，但两车却有着一致的“共性”，即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态，并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色，相比起同价位许多油改电的产品，它们的产品力表现自然高出一截。

先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择，从实际表现来看，ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的，实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。

而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本，如果对比ID.3的话，那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比，相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。

欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是，因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。

而从效率维度来说，众所周知，比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池，而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言，肯定是后者的成本更高，并且在效率以及能量密度上，三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上，价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。

而在动力表现上，大众ID.3使用了一台最大功率170Ps，最大扭矩310Nm的后置电机，实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps，最大扭矩180Nm的前置电机，百公里加速时间约为10秒出头。

虽然两车动力存在着大约2秒的差距，但得益于电机初段扭矩爆发的特性，比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的，特别在常用的0-60公里起步阶段，海豚的加速性能还是非常不错的。

海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；而骑士版电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。

欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。变速器用常见的固定齿比变速器。电池组方面用的是三元锂电池。

所以，个人认为，从续航以及动力表现维度来看，价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现，这也使得两车的价差存在了合理性。

而在静态部分，ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格，看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计，更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看，这款车给人的感觉是饱满圆润的，封闭式的设计加上流畅的线条，凸显出了整个车头的层次感。

亚迪海豚的外观设计用了全新的风格，并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸用了海洋美学的设计风格，加上不同颜色的装饰条点缀，看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组，配合上下方的线条，营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的，轮毂看上去也很有机械风格，都比较年轻化。多种颜色的车身配色，也能满足更多人的胃口。

而欧拉好猫则用复古+可爱的设计风格，更长的车头配合圆润的车型，更符合传统两厢车的定义，并且还带有一丝复古的味道，整体看起来相当可爱。

尺寸方面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。

比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

从数据上来看，上汽大众ID.3比比亚迪更长，比亚迪海豚轴距要比好猫更长，虽然欧拉好猫车型尺寸更大，但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势，<a class="hidden" href="s://car.yiche/bydauto/" title="比

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出街回头率高 海豚/ID.3领衔20万内高颜值纯电车型

曾几何时，提起适合女性的车型，大家首选想到的就是宝马MINI、甲壳虫等这些经典的个性座驾。不过自从宏光MINIEV、奔奔E-Star等微型纯电车型推出之后，这些造型可爱、好开好停的纯电小车迅速获得了女性消费者的青睐。但如果你对乘坐空间、续航里程、车机功能等有更高要求的话，不妨来看看小编为大家精心挑选的三款高品质纯电车型，分别是比亚迪海豚、欧拉好猫和上汽大众ID.3。

比亚迪海豚

厂商指导价10.28-13.08万

纯电续航里程301km、401km和405km

比亚迪海豚自上市以来，销量破万已成为常态，目前推出4款车型，售价10.28-13.08万。海豚用 “海洋美学”的全新设计语言，微笑的前脸造型非常有喜感，侧身用海豚跳入水中的腰线设计，下侧裙处设计了一条有着优美弧度的红色线条，营造出动感的车身姿态。尾部造型大量运用平直线条，贯穿式尾灯内部用类似菱形的设计元素，点亮后效果很吸睛，同时也起到了很好的警示作用。

内饰方面，海豚融入了诸多柔美线条，大胆撞色设计让内饰氛围更加的年轻活泼。三辐式多功能方向盘用皮质包裹，集成了丰富的功能按键，操作便利。5英寸液晶仪表盘尺寸不大，可以展示车速、胎压、电动机功率、车门开闭状态等信息。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，“横竖”切换自如，搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智慧精准导航、在线WIFI、4G网络服务、OTA智能远程升级等丰富的功能，紧跟时下用车需求。

动力部分，海豚搭载的永磁同步电机提供最大功率70kW、最大扭矩180N?m以及最大功率130kW、最大扭矩290N?m两种动力，提供30.7kWh与44.9Wh两种刀片电池组，NEDC续航里程有301km、405km以及401km三种，很适合在城市驾驶。

欧拉好猫

厂商指导价12.79-15.79万

纯电续航里程401km和501km

长城欧拉是一个主攻女性消费市场的新能源品牌，旗下车型都用了复古优雅的造型设计，出街有着超高的回头率。前脸用封闭式设计，圆形仿猫眼大灯呆萌可爱，前保险杠两侧还加入银色镀铬装饰件，起到了点缀的效果。侧身造型圆润饱满，没有运用太多的线条修饰。尾部延续了整车简约的设计风格，尾灯隐藏在尾窗内，带来不错的科技感。

内饰风格简洁大方，在车门内衬处还加入了专属刺绣设计，提升了车内质感。配备三辐式多功能方向盘和由全液晶仪表盘以及中控屏组成的双联屏，用的是精致小巧的电子换挡机构。配置方面，2022款欧拉好猫增加感应式电动尾门、副驾座椅电动调节、前排座椅通风、副驾座椅、电加热方向盘、自动泊车及驾驶等功能。部分配置将通过订制包的形式进行销售。

动力方面，欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210N·m，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，续航里程为401km和501km。

2022款上汽大众ID.3

厂商指导价16.5288-17.9288万

纯电续航里程450km

ID.3是上汽大众推出的一款纯电紧凑级车，外形沿用了海外版车型的设计，用封闭式进气格栅以及扁平化设计的全新品牌标识等，此外前脸依旧有贯通式的LED灯带相连接两侧大灯，这点和ID.车型如出一辙。前短后长的设计让它看上去紧凑且运动，20英寸海星花瓣式轮毂的设计也非常的个性。

内饰方面，新车用简约且充满科技感的设计，配备小尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及带触控式的方向盘、灯光控制系统等设计，并配备和ID.4、ID.6一样的智慧车联系统4.0车机系统，拥有智能语音、智慧导航、智享、智联控车、智趣出行、智选充电等功能，支持OTA升级，手势控制等一系列功能。

动力方面，2022款ID.3搭载一台最大功率125kW、最大扭矩310N·m的后置单电机以及用后轮驱动布局，并配备容量57.3kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为450km。

大部分女性消费者在选车时，确实会第一时间被汽车的颜值吸引，但是真正让她们下定决心购车，还是要看车辆本身的产品实力。以上推荐的三款纯电车型，无论是设计还是续航表现都没有让大家失望，感兴趣的消费者不妨关注起来吧。

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大空间长续航品控稳定是优势 上汽大众ID.3对比欧拉好猫

当电气化时代到来，电动汽车更加注重续航表现、科技应用带来的愉悦体验。伴随这样的评判标准而来的，还有大家对传统品牌价值的忽视，在新势力快速壮大的现阶段，传统品牌也在用自己独有的方式参与竞争。

上汽大众通过引入风靡欧洲的ID.3车型，为自己打开了电动紧凑轿车市场的大门，稳定的品控和品牌背书是消费者信赖感的源泉。另一方面以长城汽车为代表的中国品牌精准定位，以子品牌加新品类的方式刺激消费者的新鲜感，以攫取更多市场份额。当大众ID.3遇到欧拉好猫，谁才是消费者的心头好？

大众ID.3定位于一款紧凑型电动轿车，基于大众MEB模块化平台打造，大众ID.家族设计语言在大众ID.3身上体现出更为精致干练的主基调。欧拉好猫用长城柠檬平台打造，外形上更为复古，与大众ID.3有着明显的性格差异。前脸方面，两款车均用圆润曲线进行勾勒，并且都用封闭式格栅设计。相比之下大众ID.3的前包围设计更运动一些，欧拉好猫更俏皮可爱。

灯光方面，两款车都用全LED大灯，灯腔造型与各自设计基调保持一致。大众ID.3的IQ.Light大灯为其增添了十足的科技感，并且运用了贯穿式前LED日间行车灯进一步突出了辨识度。欧拉好猫前灯造型造型十分呆萌，观感上无法体现出科技感，审美上的确自成一派。功能方面，两车均具备自动大灯、高度可调和延时关闭，欧拉好猫独有自适应远近光切换。

大众ID.3车身侧面线条比较饱满，A柱倾角较大，有利于进一步降低风阻，线条走势依然是大众家族风格，简约而利落。欧拉好猫侧面线条仍然十分圆润，复古味道十分突出，从造型来比较，风阻会比大众ID.3大一些。

尺寸方面，大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。大众ID.3轴距优势达到115mm，乘坐体验区别更加明显。

大众ID.3轮毂动感十足，具有鲜明的数字化风格，用韩泰Ventus?S1?evo3 ev轮胎，规格为215/55 R18。欧拉好猫轮毂用复古样式，观感上稍显低调，但也足够精致，用佳通GitiComfort 225轮胎，规格为215/50 R18。大众ID.3轮胎扁平比更高，因而舒适性要好于欧拉好猫。

车尾方面，大众ID.3用十分新潮的设计手法，通过线条赋予该车更高的整体性，在双色拼接设计的点缀下，更加年轻时尚。欧拉好猫尾部造型更为简洁，造型圆润但缺乏一些潮流设计，贯穿式尾灯融入尾窗当中，倒是增添了一些辨识度。

总的来看，大众ID.3的外形特征更符合年轻消费者对时尚感和科技感的双重诉求，简约的设计风格搭配科技元素从感官上营造出精品小车的意境。欧拉好猫承袭复古设计，观感上具有经典元素带来的设计感，但缺乏科技氛围加持，而且定位女性座驾，消费群体不如大众ID.3广泛。

在内饰的设计氛围上，尽管两款车都用了比较简约的设计风格，却仍有很大差异。大众ID.3内饰设计贴合新能源车型定位，独立的仪表和悬浮式屏幕强调其数字化、集成化优势。欧拉好猫内饰用双色拼接体现豪华质感，以及时下流行的双联屏设计。

大众ID.3用一款三辐式多功能方向盘，钢琴烤漆触控按键搭配镀铬饰条和红色装饰看上去既精致又带着些许运动基调。欧拉好猫方向盘用圆形设计，多能能按键尺寸较大，双色拼接的配色手法有一定的观赏性。

大众ID.3仪表盘用了电动车的主流设计，5.3英寸的尺寸小巧且实用，行车信息一览无余。欧拉好猫仪表尺寸为7.25英寸，界面区分合理，读取各项信息也很方便。

大众ID.3搭载10英寸全液晶仪表，UI设计清爽简洁，运行起来十分流畅。欧拉好猫搭载10.25英寸屏幕，功能配备较为全面。车机系统两车均配备了GPS导航、车联网、4G网络、语音识别控制、Wifi热点、原厂手机互联等功能，其中大众ID.3独有CarPlay和CarLife功能。

主被动安全方面，两车均配备6颗安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、全速域自适应巡航等功能，驾驶等级达到L2级。欧拉的弱势在于缺失了前方驻车雷达。

整体来看，<a class="hidden" href="s://car.yiche/volkswag

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