1.预热上海车展 ｜ 自主轿车齐发力

2.小鹏p5上市时间是什么时候？

3.技术解读，看小鹏P5产品力究竟几何？

4.小鹏p5上市时间什么时候?,

5.小鹏P5：智能、空间、配置都拉满

6.小鹏P5将于9月15日上市 10月底开启交付

预热上海车展 ｜ 自主轿车齐发力

4月份即将到来的上海车展已经吸引了不少车迷的关注，届时将上百款新车上市或亮相。当然了，各大车企也绝不会错过此次两年一度上海车展的好机会。而这其中就不乏多款备受消费者们所青睐的自主品牌轿车，这些新车不仅拥有着超高人气，同时还会在上市阶段带来意想不到的配置惊喜，接下来就为大家逐个介绍，此次车展值得一看的自主品牌重磅轿车有哪些，说不定将成为你的下一辆车。

小鹏汽车-P5

小鹏P5-当你听到这个名字，了解小鹏P7的朋友大致就能猜出它们之间的车型定位了。如今，我们也已获得官方的准确消息，小鹏汽车将于4月14日发布旗下第三款全新车型小鹏P5，明天我们就能了解到新车详细资料。

根据目前所曝光的信息来看，新车型定位型纯电动轿车，车身造型呈现出轿跑姿态。前脸用类似小鹏P7样式的贯穿灯组，突出的前脸设计使新车呈现出较运动的风格。简洁的车身或配有隐藏式门把手，尾灯组造型修长，短尾的造型配备上了“小鸭尾”，让车尾看起来动感不少。车型具体规格不详，但从已知的信息中不难猜测，小鹏P5的造型会比小鹏P7更为保守，更偏向实用，还是非常期待新车具体的造型究竟如何。

内饰部分，目前还没有过多信息，可想而知的是智能座舱一直是小鹏的优势，目前唯一的未知就是智能座舱会不会缩水。在配置方面，作为纯电车型，科技部分也是最为吸引人关注的地方。据了解，新车小鹏P5或将搭载两个来自于Livox为小鹏汽车定制的车规级激光雷达，实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测，能够为自动驾驶系统的实用性上带来一定的提升，也为后来的自动驾驶系统升级奠定了硬件基础。

考虑到目前小鹏汽车在售车型仅有定位紧凑型SUV的G3以及定位中型车的P7，全新紧凑型轿车的推出可以猜想其对手很可能直指目前如日中天的特斯拉Model3。关于新车更多消息，我们也将持续关注，值得肯定的是，如果小鹏在接下来能给P5一个亲民的售价，那可就真香了。

极氪-ZEEKR 001

极氪是吉利最新成立的纯电动车品牌，而极氪001则是领克ZERO CONCEPT的量产版本。极氪001车型出来的消息也不算久，前前后后不到一个月的时间，已经引起了不少关注度，此次的新车型也将在上海车展公开预售。

隶属于吉利集团旗下的全新品牌-极氪，新车ZEEKR 001也是基于领克ZERO CONCEPT概念车量产打造。外观造型设计遵循了原有的风格，修长的外观尺寸使整车看起来更像台猎装车。家族风的分体式大灯组，下半部分贯穿式进气格栅，把远近光灯组巧妙融为一体，前唇的造型尺寸与领克家族03+有得一拼，让整车运动感大增。

车身侧线条流畅，并没有多余且刻意的线条去凹凸造型，反而是车身后半部分的宽体设计以及门板上的腰线，让整车凸显出一丝丝肌肉感。值得一提的是，车尾造型与车头相呼应上了，且整条尾灯组内部结构细节到位，一颗颗由LED模块排列出的造型，点亮后具有很强的车型辨识度，让新车型看上去霸气侧漏。

车内部分的配置，从目前官方来看，放眼望去都是熟悉的样子。能看见的信息有8.8英寸的全液晶仪表盘，搭配15.4英寸的中控多媒体触摸屏，三辐样式的多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合，看起来精致且富有科技氛围，这一整套内饰与外观还是非常搭调。

除外观、内饰所带来的视觉感受之外，其车辆配置才是更吸引关注的点。配置方面，新车配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等。动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，并搭载永磁双子电驱系统，其最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，风阻系数为0.23Cd。同时，官方称该车0-100km/h制动距离为34.5米。

如此的实力表现不难解释，整台新车的取向更多的是为驾控而生，在目前没有公布价格的情况下能明显看出是对冲特斯拉Model 3 Performance车型,极有可能成为竞争力优异的电动新秀，追求性能的车迷们不容错过噢。

智己汽车-L7

智己汽车其实算是造车新势力后浪中的一员，集上汽集团、阿里巴巴以及浦东新区三大巨头大作为背书，从品牌诞生以来就一直保持着较高的热度。其中，智己L7就是该品牌旗下首发的第一款车型，根据目前的消息，该车型也将在上海车展期间开启全球预订。

智己L7新车定位于中大型轿车，整车造型轮廓与传统燃烧油车型并无太大异样。前大灯样式很有意思，整体呈现出类似“∑”的造型，车身线条干净利落，尾部分具有尾翼功能，并且与尾灯组成为一体样式，使车辆行驶过程中的风阻系数仅为0.21Cd，同时尾灯内部还设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。

除此之外，在看似平平无奇的外观下，智己L7其内部搭载着多种先进配置，该车在仪表台和中控扶手处搭载了多块大尺寸屏幕，旨在打造多屏交互体验和沉浸式的车内空间，符合其智能、科技的车辆定位。并且从官方公布的信息可知，智己L7拥有3.9秒零百加速成绩，并配有激光雷达、英伟达Orin 1000算力芯片、双向12度后轮转向系统、CDC动态电控悬架系统等配置。

电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航。此外，新车还是全球首款装备了11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。无论是造型、动力还是车辆配置，智己L7都已达到了较高水准，不难看出智己主要还是以专攻高端市场车型为主，起步售价或许在30万元左右，具备如此强大的产品力，那么市场表现究竟如何，一起拭目以待吧。

汽车网评：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”

除此次介绍的几款车型以外，还有众多自主品牌车型也将亮相车展，在这个新能源车遍地开花的时代，各大车企都在争相通过新手段、新模式去吸引用户注意力，外观、智能化技术，或是电池技术，将各种先进技术的融合仍然富有挑战性。

中国品牌想要真正实现向上发展，弯道超车说来容易，但实际做起来却是长路漫漫，毕竟在产品价格与品牌溢价层面，中国品牌在市场上的表现确实艰难。也希望能有越来越多优质的新能源车出现，给想要买新能源车的人群获得更多层次的选择。此次的2021上海车展也是今年的第一个重量级车展，众车企也将摩拳擦掌，让我们一起为这场新车视觉盛宴做好充分的准备吧。

本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏p5上市时间是什么时候？

10月底。

P5是小鹏汽车继G3、P7之后推出的第三款量产车型，同时也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，相比小鹏P7更加智能。据悉，新车最快会在6月到店，10月底左右进行交付，售价区间在15-20万元之间。

外观方面，新车用了和小鹏P7类似的家族化设计语言，但灯光造型上进行了调整，除了保留P7上的贯穿式LED日间行车灯之外，新车的日行灯运用了全新的X造型，提升辨识度的同时也与小鹏LOGO形成呼应。

小鹏p5的特点

小鹏P5的总质量为2100kg，最高设计车速为170km/h，电池为三元锂离子电池，百公里电耗为13.2/13.6千瓦时。其永磁同步电机由上海汽车电驱动有限公司生产，最大功率155kw，峰值扭矩310牛米。此外，新车还会在不同配置车型身上搭配215/55 R17和215/50 R18两种规格轮胎。

小鹏P5并非简单的“缩小版”小鹏P7，在造型方面并没有像大哥一样用扁平的车身设计，更匀称的前后比例让它看起来更偏向传统造型的家用轿车。新车前脸依然是标志性的“X-光剑”日间行车灯设计，配合时下流行的溜背式车顶以及贯穿式尾灯显得年轻感十足。细节方面，例如激光雷达模块、隐藏式门把以及充电口盖子等，都是彰显身份的地方。

技术解读，看小鹏P5产品力究竟几何？

在新能源汽车发展迅速的当下，越来越多的车企开始将新能源的研发提上了日程，这也催生了许多专门生产新能源汽车的品牌，小鹏汽车就是这样一个致力于新能源的汽车品牌。我们今天要聊的也正是小鹏汽车旗下的一款比较热销的车型——小鹏P5，2021年小鹏P5一经推出，便获得了年轻消费者的青睐，积累了不少粉丝，在2022年2月份，小鹏P5更是推出了全新车型，那么小鹏P5到底在技术层面有什么特点吸引着消费者，今天就来深入分析一下。

初探外观

小鹏P5作为一款A级轿车，在车身尺寸方面有着不俗的表现，4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距虽然算不上修长，但是也算是一个满意的答卷，虽然不能与其他豪华品牌相当，但是对于家用来说已经足够使用了。尤其是4808mm的车身长度，这一尺寸在同级紧凑型轿车中，绝对算得上是佼佼者了。坐进小鹏P5，哪怕你拥有高大的身材，都不会感觉到拘谨，尤其是腿部空间，轻松翘起二郎腿还是没问题的。大多新能源车型在一味追求车身尺寸的时候，往往会使得车身在高速行驶时变得比较飘，而且难以把控，庆幸的是，小鹏P5并没有这样的问题出现。

当小鹏P7推出之时，人们都惊艳于小鹏P7的颜值，但小鹏P5的外观上却没有什么出奇的地方，更有甚者会觉得小鹏P5的外观过于普通，其实说起小鹏P5的外观，就不得不提到小鹏P5的定位，小鹏P5的定位就是家用紧凑型轿车，不管是从车身侧面看小鹏P5的线条，还是看小鹏P5的轴距，都是一个标准的紧凑型设计，所以从外观来看，小鹏P5虽然算不上出众，至少也是合格的。

进入到小鹏P5的车内，小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主，置物台与中控台分层布局，内嵌式空调出风口做了隐藏式处理，将装饰布局上下分置。我们先看小鹏P5的后排，在轴距只有2768mm的情况下，小鹏P5却做出了一个等同于中级轿车的后排空间，你几乎可以在小鹏P5的后排行动自如，而且小鹏P5的后排布局也比较合理，虽然后排的中间座椅有点凸起，不过没有大碍，至少脚步是全平的。转而看向小鹏P5的前排，大尺寸的多媒体屏幕显得格外亮眼，其次多媒体屏幕搭载的Xmart系统也是比较的智能，对于常规的一些指令都可以清晰的识别，简化了繁琐的操作。

其次就是小鹏P5的仪表盘，这一块仪表盘不仅可以显示车速等信息，还可以将车辆信息尽数的显示在驾驶员的眼下。并且小鹏P5的内饰还有值得一提的地方，那就是在大屏幕的下方还搭载了一个香氛系统，这使得小鹏P5的车内空间散发着清香。并且为了增加人们的乘坐体验，小鹏P5特意增加了储物空间，这对于随身物品较多的消费者来说，倒是比较贴心。

细究性能

小鹏P5搭载的是永磁同步电机，功率达到了155kW，扭矩达到了310N·m，虽然在动力参数方面并没有特别突出，但是小鹏P5的动力响应还是比较快的，百公里加速7.3秒，通风盘式的制动方式也可以满足驾驶过程中的紧急制动。为了让消费者可以获得更智能化的驾驶体验，小鹏P5特意设置了经济和运动等驾驶模式，以及能量回收功能，消费者可以通过设置驾驶模式来匹配自己的驾驶习惯，如果你要高速超车，可以将驾驶模式调到运动、转向也改成运动，能量回收调到最高，小鹏P5的动力响应将会更加灵敏。

除了动力参数，小鹏P5还有一项名为Xpilot的驾驶系统，在城市NGP的测试中也有着不俗的表现，根据高精度的地图匹配，小鹏P5甚至可以做到自动变道，不过在这里要提一下，驾驶系统只是为了驾驶，以减少驾驶员的疲劳，而不是为你去开车，如果完全的去依赖驾驶系统，这样的举动是十分危险的。

作为一款新能源轿车，小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的，0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高，而且对于小鹏P5来说，这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量，动力也可以更好的释放。

除了风阻，接下来我们再来看看小鹏P5的核心部件，那就是小鹏P5的供电电池，小鹏P5搭载的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池不一样，可续航里程也并不相同，两者之间有着60㎞的区别，最高续航可达510㎞。对于续航方面，消费者可以根据自己的需求来选择适合的版本。

小鹏P5在设计电池系统的时候，用了8个双排大模组的方式，将电池分为12电芯外加10个电芯，一共106串的排布方案可谓是特征鲜明。从小鹏P5官方公布的数据来看，小鹏P5将电池系统的BDU做出了修改，比起上一代的小鹏P5，全新的2022款小鹏P5确实让人明显感觉到了改变。作为小鹏P5的核心部件，小鹏P5的电池系统并没有拖整车的后腿，反而给予了小鹏P5更强劲的支撑，这一点是比较难得。

驾驶

小鹏P5在上市之出，还特意公布了一段关于城市NGP的测试，从中可以看出，小鹏P5称之全场景的驾驶系统表现不错。其实说起智能驾驶系统，我们先看小鹏P5的自动泊车，在地下停车场那光线并不算好的环境下，小鹏P5的自动泊车是几乎不用驾驶人去参与的，这一点做的确实可以。再者就是小鹏P5在遇到路况复杂的路段时，比如行驶到斑马线附近，甚至可以做到主动刹车以礼让行人。除此之外，小鹏P5在面对道路车流量大的情况下，会主动的制动从而保证行车安全，以避免发生交通事故。

不过虽然小鹏P5在驾驶方面有着不错的表现，但是同样存在缺点，比如低速跟车时，当发生刹车动作时，刹车有些偏向于紧急刹车，这样一来给人的感觉就不是太好，对车内人员的舒适性会有一定的影响。再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏，当小鹏P5感应到后车有动作时，会有一下预判性的刹车，这样的预判虽然先进，但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车，这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。

售价范围

小鹏P5之所以能够积累了一定的粉丝，除了精致的外观、简洁的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力，最重要的就是小鹏P5的售价了，根据五种配置，小鹏P5设置了16.47万、18.47万、17.33万和19.33万，其中最低配和最高配之间的售价相差了2.86万，消费者可以根据自己的购车预算和配置需求来决定购买哪一款配置。对于一款纯电A级紧凑型轿车来说，售价属实并不算高。

总结

综合全文来看，我们把小鹏P5从外观、内饰、动力、售价以及电池模块、续航等做了一个全面分析，不难看出，小鹏P5虽然在外观上没有俘获消费者的内心，但是空间方面确实让人钦佩，改进的电池模块加上充足的续航也足以支撑起一家人的日常出行需求，或许小鹏P5算不上新能源汽车的佼佼者，但是可以看出小鹏汽车在P5这款车型上是花费了不少心思。那么小鹏P5是否符合你的心意呢？欢迎您在下方评论区留下您的看法。

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小鹏p5上市时间什么时候?,

10月底。?P5是小鹏汽车继G3、P7之后推出的第三款量产车型，同时也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，相比小鹏P7更加智能。据悉，新车最快会在6月到店，10月底左右进行交付，售价区间在15-20万元之间。

虽然在燃油汽车上，我们有所不足，但是在电动汽车方，我们的研发以及我们的设计，各方面都是有一定优势的。所以对于我们来说，未来还是值得期待的。

主要优势：

其次，理想汽车。除了蔚来跟小鹏之外，理想汽车的新能源车，也是非常有优势的。他们跟其他电动车一样，有一个非常好看的外观，同时，也有比较稳定的技术。所以，综合因素之下，这个汽车它深受大家的欢迎。比较符合大家的需求，那么自然，他也因此得到了一部分的认可。

小鹏P5：智能、空间、配置都拉满

小鹏P5终于正式上市发布价格，整场发布会里，何小鹏很多次的提及了凯美瑞的名字，那如果从真正的产品力来看，该买谁？

9月15日晚上，看完小鹏P5的发布会，首款装备大规模量产激光雷达的车型终于发布了价格。整场发布会颇有点“俗潮结合”的意思，你说它是 科技 新品发布吧，不是，1个多小时只讲一件事这不够互联网效率， 科技 新品都是一个爆点接一个爆点；你说它是传统 汽车 发布会吧，也不是，何小鹏聊了很多一路走来的心路历程。

不管怎么样，小鹏P5是终于来了，小鹏手里已经捏了厚厚的一叠准车主下订订单。这场发布会里，给我留下深印象的是，何小鹏多次提及了凯美瑞这台近几年依托于年轻快速斩获销量的车型，然后我脑子里就出现了一个问题“小鹏P5这一次，是不是燃油家轿终结者？”

毕竟，随着理想ONE的销量压了汉兰达一头，比亚迪秦PLUS DM-i销量压了同价位的大众宝来、丰田卡罗拉，PHEV市场杀得风风火火，而在20万家轿这个区间，也是时候有台纯电动的“燃油车终结者”了。

鉴于我很有幸在它上市之前，很多人都没开过之前，测试过它的试装版车型一段时间，所以借由它的价格价格/配置/续航等刚刚出炉，我可以尝试揭开这个问题，看看有没有答案。

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先说点俗的，常规买车对比简单来一套

看着小鹏P5的价格/续航/配置，按照大家习惯的车型battle思路，我们是要给小鹏P5先定个位的，这样方便大家有代入感，看看它适合谁买，对手又是谁。

全系动力211马力，续航分为460公里、550公里、600公里3种，不区分高低功率，入门版本价格15.79万元、顶层价格22.39万元、其余4款车型分别占据18万元左右、19万左右的区间。

先抛开智能这事儿不太多展开，仅从上面的一系列硬件信息，再结合年轻+家用这种定位，它的对手不多，比较清晰的直指2款车，新能源领域的国产特斯拉Model 3、传统能源领域的丰田凯美瑞。

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原因有二：

1.自身主打年轻并真正主要卖给了年轻人的，是凯美瑞、特斯拉Model 3；

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按照漏斗型筛选的方式，我们可以先来看看表面上，这3款车型之间的对比，有哪些特征点上的反差。

丰田凯美瑞，从完成TNGA架构的换代之后，解决了不少 历史 遗留问题，如今经历过市场考验之后，优点缺点都是比较分明的。优点：外观设计较之行业确实做到了符合多数人审美的同时年轻且不突兀，燃油经济性表现好不论是2.0L/2.5L还是油电混动，乘坐空间大，整体的驾乘感受比上一代好了很多已经赶上欧系车的表现，同时故障率低、保值率高。

不过，它的缺点也是比较清晰的，性价比方面不够高，2.0L版本车型上很多实用性配置有缺失，如360度全景影像、倒车雷达、全景天窗等，同时尽管燃油经济性不错，但动力性能无法兼得，2.0L的178马力+210N·m匹配它的车重和尺寸，更贴近1.6L紧凑级轿车的感受。

至于小鹏P5，从发布会上释放的信息里，表层上能看出的优点包括：设计是科幻简洁风，入门的价格门槛补贴后只有16万以内，顶配配上双激光雷达的版本也不贵，仅23万元之内（此前华为相关激光雷达相关车型价格40万以上），同时配有智能网联/智能驾驶相关配置，车身尺寸越级且因为是纯电动车型平台，4808mm车长/2768mm轴距/1840mm车宽，经我们此前体验，在空间上相比燃油B级车要更大。至于驾驶感受、续航稳定性、充电和智能化等等部分的细节，我们放在下面的详细对比里慢慢来说。整体来看，小鹏P5的价格区间不能以传统车型来说，实际上它只分成入门价格/中价格/中高价格/高价格4个版本，而非传统的中高低配搭配。

说完好的部分，再说它的缺点，对于绝大多数不熟悉电动车的人来说，看到460公里续航这种数字是会望而生却的，因为2019年左右主流续航水平就已经达到了450公里左右。不过，另外2个版本的续航倒是值得一看，550公里/600公里的数字，已经足够跑一趟中短途自驾游。

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再细致一点对比，不聊Model 3，和燃油车针尖对麦芒

上半部分结束，能够看出来一件事， 汽车 界的 历史 遗留问题“看着参数配置表，凭着感觉不去仔细摸摸选车，就是无限纠结”。所以，我们要继续做一层更细分的对比，先找到小鹏P5能打的高意向主销车型，然后让它对上丰田凯美瑞的同价位车型。

直接公布答案，小鹏P5的高意向主销车型，就是价格较高的2个版本550P、600P。你可能会疑惑，单看配置表其实550E早就够用了啊，为啥要多花钱买另外2个。想想小鹏P5的准车主是什么人群，你就想得通了，“年轻人买数码产品，不选择拉到尽可能高/不选择买到核心的先进，为了实惠控制自己？不存在的。”

激光雷达要有、高续航要有，550P和600P，是唯二装备有双激光雷达的车型且能够进一步OTA升级至城市NGP功能、XPILOT 3.5。不过多分析小鹏P5的用户画像了，因为我们的主线是想研究研究小鹏P5对上丰田凯美瑞到底谁在年轻人眼里更猛。

外观设计？Pass，这种东西太虚幻，仁者见仁智者见智，倒是外观尺寸可以比一比：

小鹏P5的尺寸数据是：长度4808mm、宽度1840mm、高度1520mm、轴距2768mm；

丰田凯美瑞的尺寸数据是：长度4885（4900）mm、宽度1840mm、高度1455mm、轴距2825mm。

这组数据意味着什么？借着这组数据，我们可以直接切入下一个对比，空间谁更大。懂成名车型的是谁？一定是它的直接对手。也就在小鹏P5的上市发布会里，何小鹏直接公布了一组数据，进一步验证了我们之前体验小鹏P5空间之后的结论“它比凯美瑞更大，毕竟凯美瑞哪儿能躺在看**”。前排头部空间，小鹏P5比凯美瑞多48mm、后排头部空间多22mm、第二排膝部空间多116mm。小鹏在设计之初就做了很多的调研，于是就有了针尖对麦芒的这种结果。

至于这些数字的背后有什么意义呢，看看小鹏P5和传统车型差别大的功能就好：生活场景的切换-休息场景/ 场景/ 场景，把车的前排放平，铺上垫子，就能看**/玩 游戏 /睡一觉。就只看这一个结果你就能知道，小鹏P5要比丰田凯美瑞的空间大一号，还能进一步拓展“玩花活”，这就是不需要内燃机和变速箱的纯电动车的先天优势。

再然后，是驾驶方面的对比。直接给答案，车我已经开过，在传统驾驶层面，小鹏P5和丰田凯美瑞之间是基本等同的，底盘的滤震-好、悬挂的回弹速度以及通过减速带车内是否不适-好、急加速急减速时的车内稳定杆-好，底盘是否有散的感觉-好。两者都是比较典型的欧系车调教风格，有点像奔驰。

然后配置和智能方面，其实已经不用比了，小鹏有Xmart OS 3.0、小鹏有XPILOT 3.0接下来还会推送3.5。凯美瑞没法追赶，不论是浅层的“用语音控制导航、音乐”的反应速度，还是中层的“让车道保持在线内，保持对前车的跟车距离/加减速”。更深层的，小鹏可以几乎不动手就能操控车里的绝大多数功能，小鹏甚至能让车机播放时快进到自己想要的时间、让播放暂停，小鹏更能在导航里设置好目的地，让车辆通过导航主动在高速路段领航驾驶，自动上下匝道/自动超越慢车等等，极大的减轻驾驶压力。而接下来，随着城市NGP的推出，就更能比特斯拉的AP、蔚来的NOP，做到更好。

好，下一个对比是，传统燃油车面对新能源 汽车 一直以来拥有的核心优势“续航、补能便利性”。凯美瑞的优势就不用多说了，2.0L车型的日用油耗在8-10L左右（根据驾驶习惯不同），油箱容积60L，加满油之后的续航里程在600-750公里之间，跑高速并且把速度压在80Km/h左右突破800公里问题不大。加油补能，自然是很快，找个周边的加油站，加上结账时间，10分钟足够。费用的话，加满400元出头。

小鹏P5，3种续航，460公里、550公里、600公里，目前只在夏天开空调的前提下试过它，所以我们先不去谈及冬季的使用折损。夏季里，续航数字是足够稳的，真实续航保持度在95%左右，几乎能做到开着空调行驶，续航里程掉电只打95折，这和它的热泵系统/三电加热等有关。再来说说补能的事儿，之前我们在国家电网快充桩上充过小鹏P7，可以算是目前电动车里在公共充电桩充的快的一款车，45分钟左右能补能400公里+，费用在50元左右。不过，小鹏还有一个独家秘籍，超充，免费，现在在国内有了400座超级充电站，覆盖101城市，还覆盖了不少高速路段。

所以，这事儿就看你怎么选了。如果城市里开，自己有慢充桩和地库，那凯美瑞的续航优势就没了，然后小鹏P5能一年省出至少几千块钱。如果城市开，自己没地库和慢充桩，那就可以有2种选择，1个是不花钱只去超充充电，另一个是，找公司边上的国家电网充电桩，1公里1毛钱。至于经常跑高速的话，小鹏P5则是基本上单次能省个200元/300公里。所以，随着技术进步，纯电动车在续航这事儿上，大家不用特别纠结。

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写在文后

好的，说下结论。小鹏P5对上凯美瑞，有抢销量的可能，也有抢销量的本事。

新能源 汽车 对上传统 汽车 真的有人买？8月渗透率都接近20%了，已经抢走了接近五分之一的蛋糕，这话题就不用多聊了。

小鹏P5的优势挺明显，凯美瑞能做到的事儿，可能除了一天能开2000公里这种难度高操作之外，它都能做，毕竟补能需要时间。而它能做到的事儿，凯美瑞能么？不能。

没法在车里休息/ /舒服休息，没法自驾游的时候让车变成大号移动电源，接上电磁炉来一场BBQ，也没法智能驾驶/智能网联，不够针对年轻人的需求“炫酷”起来。

所以，接下来的话，随着新能源 汽车 继续往前冲，这个“燃油家用轿车终结者”的称号，可能在2022年落到小鹏P5身上。这话题，有的聊。

小鹏P5将于9月15日上市 10月底开启交付

易车讯 日前，小鹏汽车在2021成都车展上正式公布，小鹏P5将于9月15日正式上市销售，并于10月底开启交付。此前，小鹏P5已经开启预售，共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款细分车型，补贴后预售价为16-23万元。

外观方面，小鹏P5在外观上基本延续了此前P7的设计风格，车身线条圆润、流畅，车头部分贯穿式LED灯带得以保留，两侧与大灯组融为一体。

在小鹏P5前包围两侧三角区域，有两颗激光雷达，可以实现高精度测距，且不受环境光的影响，对于空间的分辨率更高，进而增强城区驾驶时对于像加塞、鬼探头等突发情况的应对能力，保证驾驶安全。

小鹏P5车身长度4808mm，轴距2768mm，侧面线条简洁，隐藏式的门把手能够降低风阻，轮胎是米其林的浩悦系列产品，主打舒适性，规格为215/50 R18。

车尾依旧是家族标志性的贯穿式尾灯，车尾整体造型简介，与前脸做到了前后呼应，此外加入了外部后备厢开启按钮。

内饰方面，小鹏P5将搭载15.6英寸的中控屏幕，与全液晶仪表组成的双屏设计提升了科技感，匹配骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了基础，此外该车支持模式和睡眠模式。

驾驶方面，小鹏P5最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶系统，可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路，到了P5上可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等，进一步解放驾驶员的双手，提升安全性。

新车推出了三种续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km，电池组容量分别为55.9kWh、66.2kWh和71.4kWh。