1.官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首

2.8月汽车市场分析（完整版）：8月销量同比继续保持增势

3.8月汽车销量排行榜完整榜单2022

官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首

8月据乘联会发布，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量和同比增幅都刷新了7月份数据，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势；其中8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，而豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首！

豪华轿车销量排行榜

宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三，8月份销量均突破1.5万大关，同时均实现了同比大幅增长，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。

另外，奔驰C级和奥迪A4L位居第四，第五位，而且也都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则表现一般，8月份销量只有13191辆，同时同比下滑7.1%，从数据上看BBA销售仍旧强势，国人对BBA还是情有独钟！

豪华SUV销量排行榜

奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，同时销量均在1.3万辆以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，同比下滑2.4%，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。奔驰GLC已经数月霸占豪华SUV销量榜首，不出意外BBA又包揽了豪华SUV前三强。

另外，途昂，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者排名第五到第十位，销量均实现正增长，SUV大有崛起之势。

结语

从乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然在豪华车体系内占有霸主地位，同时凯迪拉克和沃尔沃也有不错的发挥。在有4个月的2020年即将结束，各个车企必将绞尽脑汁进行车辆促销，实现其在当地市场的占有率，让我们一起拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车市场分析（完整版）：8月销量同比继续保持增势

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2020年8月，汽车产销同比连续5个月增长；乘用车涨跌互现；商用车同比超四成；新能源汽车增幅进一步扩大；出口同比降幅继续收窄。1-8月，汽车累计产销降幅收窄至10.0%以内；乘用车依旧两位数下滑；商用车涨幅扩大；新能源汽车降幅有所收窄；出口下滑两成多。

要·点·速·览

汽车整体：8月销量218.6万辆，增长11.6%；1-8月销量1455.1万辆，下降9.7%

乘用车：8月销量175.5万辆，增长6.0%；1-8月销量1128.8万辆，下降15.4%

商用车：8月销量43.1万辆，增长41.6%；1-8月销量326.3万辆，增长17.3%

新能源汽车：8月销量10.9万辆，增长25.8%；1-8月销量59.6万辆，下降26.4%

汽车出口：8月出口量7.1万辆，下降19.7%；1-8月出口量51.9万辆，下降21.0%

产销总体

8月产销同比继续保持增长势头，乘商分化明显，商用车贡献更大

2020年8月，我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作持续取得积极成效，国民经济运行保持稳定恢复态势，生产供给加快恢复，市场需求逐渐复苏，就业物价总体平稳，新动能成长壮大，市场信心趋于增强。在此背景下，汽车行业恢复形势持续向好，常规意义上8月传统销售淡季的局面再度被打破，并出现淡季不淡的消费特征，当月产销同比继续保持增长，累计产销降幅已收窄至10.0%以内。值得一提的是，截至今年8月，我国汽车产销已连续5个月呈现同比正增长，其中销量增速已连续4个月保持在10%以上。

据中汽协统计数据显示，8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，产销同别增长6.3%和11.6%，与上月相比增幅有所收窄。二者已连续5个月呈现增长，其中销量已连续四个月增速保持在10%以上。1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同别下降9.6%和9.7%，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3.0个百分点。（见图表1、2）

从单月销量数据可见，今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征，不过随着抗疫逐步取得成效，单月销量连续5个月突破200万辆。其中，8月份销量为近年同期最高，其同比继续保持两位数增长，并实现了继４月国内汽车销量结束同比“21连降”后，连续第5个月迎来正增长的局面。（见图表3）

乘用车

8月销量同比延续涨势，细分市场全线上扬，交叉型乘用车增幅最大

国内大型展会陆续开启、第三产业全面恢复、GDP持续向好以及内循环动力，都有效提振了国民的消费信心。再者，成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新款车型集中上市，再加上厂商增强终端促销力度等等，也提早催热8月市场。此外，汽车下乡等消费刺激政策的推动以及9月开学前购车潮的来临也在一定程度上助推了8月乘用车市场走强。当月乘用车销量继续保持上行，对整体车市的增长也起到支撑作用。

据中汽协统计数据显示，8月，乘用车产销分别完成169.4万辆和175.5万辆，产量环、同别下降2.0%和0.1%，销量环、同别增长5.4%和6.0%。1-8月,乘用车累计产销分别完成1117.6万辆和1128.8万辆，同比降幅均在15.0%以上，相较1-7月分别收窄了2.3和3.0个百分点。

具体车型方面，8月在乘用车主要车型中，与上月相比，轿车和交叉型乘用车产量有所下降，其他车型产销均呈增长，MPV增速更为明显；与上年同期相比，除轿车和MPV产量小幅下降之外，其他产销均呈增长。1-8月，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，?SUV产销降幅低于10.0%，其他三类乘用车产销降幅比1-7月继续收窄，其中MPV下滑更加明显。无论单月还是累计，SUV和交叉型乘用车产销同比表现均好于总体水平。（见图表4、5）

从单月销量数据可见，疫情后乘用车市场陆续平稳回升。其中，8月销量位列今年第二，尽管其同比增幅较上月收窄2.5个百分点，但却实现了继5月国内乘用车销量结束同比“22连跌”后，连续第4个月迎来正增长的局面。（见图表6）

商用车

8月产销同比继续大幅上涨，货车细分市场全线走强，重卡贡献依然最高

随着各类支持政策的出台，同时油耗法规及排放标准的实施与升级，给商用车市场带来了新的增长点。而各地对城市环境质量要求的提升，市政、环卫等城市用车仍将在一定时期内成为刚性需求，这同样也是推动商用车市场继续增长的驱动力。近期，商用车发展势头迅猛，并对整体车市的增长贡献大于乘用车，这与货车的强力支撑密不可分。8月，商用车与货车产销均刷新了当月历史新高。

据中汽协统计数据显示，8月，商用车产销分别完成42.5万辆和43.1万辆，环别下降10.0%和3.5%，同别增长42.8%和41.6%，增幅较上月分别收窄27.5和17.8个百分点。1-8月，商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆，同别增长19.3%和17.3%，增幅较1-7月继续扩大2.9和3.0个百分点。

分车型产销情况看，8月，在商用车主要车型中，与上月相比，客车产销均呈小幅增长，货车有所下降；与上年同期相比，客车产销依然下降，但降幅明显收窄，货车保持快速增长，同比增速均接近50%，且产销量均刷新了8月货车产销的历史记录，从而支撑当月商用车产销创历史同期新高。其中，在货车细分车型中，与上月相比，中型货车产量小幅下降，销量略有增长，其他三类货车产销均呈下降；与上年同期相比，四类货车产销继续保持快速增长，重型货车增速依然最为显著。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产量略有下降，销量小幅增长，其他客车产销均呈增长，中型客车增速更快；与上年同期相比，三类客车产销均呈下降，大型客车降幅居前。

此外，1-8月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降，货车保持较快增长。其中，在货车主要车型中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈增长，重型货车增速更为明显。在客车主要车型中，与上年同期相比，轻型客车产量略增，销量微降，其他客车产销均呈较快下降。（见图表7、8）

从单月销量情况可见，自今年3月以来商用车增势显著，尽管8月销量同比增速较前几个月有所回落，但仍远超近年来同期水平，并且当月销量创近年同期新高。（见图表9）

受四类细分车型依然增长强劲的拉动，8月货车销量同比增幅接近50.0%，其中重型货车单月销量同比增速达七成以上，贡献度最大。（见图表10）

近年来，受私家车、高铁、网约车等出行方式影响，道路客运面临严峻挑战，8月客车市场依然呈现下滑态势。当月销量与上年同期相比降幅近一成，并且三类细分车型均呈下滑态势，尤其是大型客车降幅最为明显。（见图表11）

新能源汽车

8月产销再度齐增，乘用车销量今年以来首破10万辆，商用车同比激增六成多

受新能源下乡活动以及各地方促消费等系列利好政策的支持，市场信心得以有效提振，新能源汽车市场规模也稳中有升。8月新能源汽车产销继续保持增长势头，并刷新了近年同期历史记录。中汽协认为，在今年剩余的几个月时间里，新能源汽车还将会保持较好的增长态势，但2020年销量恐难与去年持平。据协会预测，若不算特斯拉销量，今年新能源汽车销量能达100万辆的水平。即便加上特斯拉10万辆左右的年销售成绩，2020年新能源汽车销量也不过110万辆左右，与去年120余万辆的年销售数据尚有一定距离。

据中汽协统计数据显示，8月，新能源汽车产销再次突破10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比增长17.7%和25.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成60.2万辆和59.6万辆，同别下降26.2%和26.4%，降幅较1-7月分别收窄5.5和6.4个百分点。

从动力特征来看，纯电动是主要技术路线，8月占比七成以上。当月，纯电动和插电式混合动力汽车产销环、同比均呈增长。此外，燃料电池汽车当月产销呈迅猛增长，表现也明显好于上月。具体来看，纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和8.8万辆，同别增长7.6%和25.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同别增长73.0%和26.1%；燃料电池汽车产销分别完成辆和121辆，同别增长438.9%和536.8%。1-8月，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-7月继续收窄。具体来看，纯电动汽车产销分别完成46.1万辆和46.6万辆，同别下降30.2%和27.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和12.9万辆，同别下降9.3%和20.8%；燃料电池汽车产销分别完成567辆和578辆，同别下降52.3%和48.6%。

从车型特征来看，乘用车是绝对主力，8月占比超过九成。当月新能源乘用车产销同别增长14.9%和23.1%；新能源商用车产销同比增幅均超六成。1-8月，新能源乘用车产销同别下降27.0%和27.1%；新能源商用车产销同别下降18.1%和19.6%。（见图表12、13）

从新能源汽车单月销量走势可见，继6月之后，8月新能源汽车销量再度突破10万辆，不仅刷新了今年以来最高纪录，还创下近年同期最高水平。此外，销量同比在经历连续12个月的下降后，7月终于止跌回升，8月再次增幅超过两成，实现了今年以来第二次单月正向增长。（见图表14）

从新能源乘用车单月销量可见，8月销量为今年以来首次突破10万辆，其不但刷新了2020年以来的最高记录，而且还创下近年同期最好水平。另外，销量同比在经历12连降后，8月再迎今年以来的单月正增长。（见图表15）

从新能源商用车单月销量可见，尽管其基数偏低，但月度波动情况仍十分明显。8月新能源商用车销量约0.9万辆，当月同比增速激增至65.8%，刷新了今年以来的最高纪录，同时也创下近年同期的最好成绩。（见图表16）

汽车出口

8月出口同比跌幅收窄，乘用车表现略好于行业总体

当前，我国汽车市场正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。由于海外疫情防控态势尚不明朗，目前我国汽车出口销量仍处于下滑态势。据中汽协统计数据显示，8月，汽车企业出口7.1万辆，环比增长14.7%，同比下降19.7%。1-8月，汽车企业出口51.9万辆，同比下降21.0%，降幅比1-7月收窄0.2个百分点。

从车型特征来看，8月，乘用车本月出口5.4万辆，环比增长20.3%，同比下降18.7%；商用车出口1.8万辆，环比增长0.7%，同比下降22.7%。1-8月，乘用车出口38.7万辆，同比下降14.9%；商用车出口13.3万辆，同比下降34.8%。（见图表17）

从单月出口情况可见，相较于国内车市表现偏弱，今年在经历3月出口同比微增后，随后连续5个月出现两位数降幅，其中8月出口量位居今年以来第二，同比降幅较7月收窄3.4个百分点，仍处于近年同期的低位水平。（见图表18）

结语

持续向好，再接再厉

今年第三季度已经接近尾声，整体车市依然呈现持续向好的发展态势。业内专家认为，因疫情导致国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游需求必定大幅增长，加之消费内循环趋势对车市拉动效果也逐步显现。此外，随着各地车展的启动助推了企业新品全面投放和线下营销活动等，这些都将进一步刺激汽车市场消费，并且也使传统销售旺季“金九银十”的热度有所提升，中国车市或将再迎一波增长。

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8月汽车销量排行榜完整榜单2022

汽车销量排行榜2022年8月完整版：比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车等。

1、比亚迪

比亚迪8月销量赶超一汽-大众，拿下冠军宝座。销量达到了1737辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，截至2021年底拥有员工约29万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业、在香港和深圳两地上市。

2、一汽-大众

一汽-大众销量162470，稳居排行榜第二位，一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

3、奇瑞汽车

无独有偶，这次表现亮眼的自主品牌还有奇瑞，成功进入前三席，销量达到了131980辆，奇瑞公司自19年3月18日正式破土动工开始，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米。

4、上汽大众

上汽大众的销量是127708辆，上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

5、吉利汽车

吉利汽车的销量是122635辆，吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%股份，员工总数超过12万人，连续十一年进入《财富》世界500强（2022年排名229位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。