1.2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱

2.日产奇骏最大的缺点是什么?最好是车主回答,谢喽!

3.买过奇骏的车主会后悔吗？这辆车怎么样？

4.共有8款车型在售，东风日产奇骏售价18.88万起

5.2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄

2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱

日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为为现款车型）

据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。

在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。

在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏最大的缺点是什么?最好是车主回答,谢喽!

我大伯的车就是奇骏，买了已经一年了，特意问过他只会才来回答的问题，希望会对你有所帮助。

个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点，车型设计很常见，并没有什么特色，放到车群里面很容易被淹没掉。设计非常大众，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作，不好上手，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人最好不要买。

施骏的座椅不怎么舒服，座椅比较小，不宽，尤其是第三排的座椅，非常窄，而且坐着舒适度也不怎么高。它的空间主要集中在后备箱上，后备箱比较宽，可以放很多东西，适合单身独居的人开，。奇骏的加速也比较慢，起步很慢，刚起步的时候你会很着急，但来一段路程后会非常顺手，感觉也会非常好。

另外，这款车的动力比较差，相比于其他车可能会没有那么让你满意。

但其实这款车最大的缺点是噪音太大，声音比较杂。有时候你心情不好的时候开心会让你情绪更加低谷，而且声音比较难听，不仅影响你自己，也影响乘车的其他人，还有周围的人。

总的来说，我觉的这款车其实还是挺不错的，虽然有一些缺点，但是就算再好的车也无法做到十全十美。况且奇骏价格公道，实用性强，除以上所讲的方面稍逊色一点，但其他的部件是非常有竞争力的，如果您要购买的话我觉得还是挺值的。

买过奇骏的车主会后悔吗？这辆车怎么样？

买奇骏之前是现代途胜4驱的，开了4年城市上下班4驱基本没有过，换车时试驾了丰田rv4、本田crv、马自达5、一汽马七和马八（商务车）、奇骏、汉兰达（加价等1个月），我的驾龄30年开过很多车所以选择日本合资车（老司机都懂的），最终从外观、空间、舒适度和车内噪音选择奇骏2驱舒适版，rv4也不错但是不符合我的审美观，目前开了年了，三万多公里没有毛病，比较省油市内基本不超过9个油，冬天10个油，高速公路7个油，毛病就是车漆有点薄，中控影像显示屏太小了，没有倒车雷达。

我也是奇骏车主，当时买车的时候一直看的汉兰达，但是等了一年还是加价，后来各种考虑7座也不怎么用的上，就放弃了。因为有车开，闲了就去车城转转 。看过荣放，也看了奇骏，也看了天籁皇冠，因为自己经常跑山路，所以就把轿车放弃了。决定买奇骏就在一瞬间，和朋友座一起聊天，他说之前开过奇骏，当时下雪，不小心车子滑到路下面麦地里了，没想到打开四驱，一下就上来了，他自己现在也开辆尼桑车，平时乘坐确实舒适空间大。所以决定后第二天就去提车了。

当时和4s谈的时候就说好现车，然后第二天就直接提车了。

这个也是我6年来换第3辆车，六年来总得行驶公里数也不是很大，加一起有10万公里。

这里先从第一辆说起吧，那时结婚没什么钱，六万元买了一辆某国产车，开回来那个车陪伴我不到三年创业期，我就把它当工具车用，总体感受不超5000公里，会出一次毛病，就得去服务站售后，反正各种毛病，有一次要走一个一千多公里的长途，到秦岭山上车没水温，换了节温器一直水温偏低，这个问题到现在都没解决，那个前不着村后不着店的秦岭深山，当时那个滋味只自己懂。用了不到三年送人了，因为卖的话更肉疼。

第二辆是一辆神车。五菱荣光。那个后驱神车陪我上山入地。各种抗造。各种耐糙。现在总共跑了10万多公里，不是我一个人开。能拉人能拉货，贴个黑色玻璃膜那个无敌感，我经常在晚上开着这辆神车山路切弯，哈哈，明显感觉后轮滑动的感觉，关键还不坏。

所以现在也没有卖，依然在服役。整体下来的感觉，就是跑高速速度起不来，因为本人不是那些无视生命的大神高速上飚到150，我开着这辆车在高速跑到100心里都感觉不踏实，所以宁愿开着在过道跑多花费时间，也不愿意跑高速。

然后就是买的这辆奇骏，开了一万多公里，就一个舒适。其它什么行驶感受一概没有，甚至我觉得还没有我那辆五菱有爬山时候的操控感。

当时奇骏买回来，去逛了下论坛，一下子觉得这辆奇骏就没法开，什么毛病都有，当时好几天晚上睡不着，跟老婆说咱不行把这车卖了吧，当时才跑了一两千公里，后来才明白。

准备卖了换汉兰达，但是当我到丰田的论坛看，也是各种毛病，唉这时才恍然大悟，要看论坛就没车可买。

奇骏整体一万多公里，首先舒适那是没得说，其它就没什么，值得称赞的是油耗，我春夏季开空调，油耗7个多点，平均下来5毛多点，现在冬季油耗稍微高点6毛多。

跟我那辆10万多公里的五菱油耗差不多。

刚看到，17.年买的，新奇骏舒适版，拍2.0的排量，奇骏是自然吸气，自然吸气的特点就是省油，加速平稳，买了一年多了，现在一万九千多公里，没有出现过问题，就自己开车两次擦挂，有点心疼，我看网上好多说奇骏后面塑料，不安全。确实是塑料，日本车轻也是有原因的，工业塑料没网上说的那么差，以前自己倒车，不小心撞在一个老款的现代车子后轮尾箱处，对方严重变形，车子也窝了，奇骏掉了点漆，外表看不出有什么事。后来去朋友修理厂说里面有泡沫变形了，正了一下就好了，总体来说奇骏车子没那么不赖撞，毕竟车子不是拿来撞车用的，奇骏我比较满意的就是油耗，在城里一般就是9-10个油，空间，后排有时多一个人挤后面四个人很容易挤下。我觉得比其他车后排宽敞很多。侧脸，个人觉得侧脸流线型很好看。奇骏适合家用，一家人走那里去哪里，我觉得比较够用。动力表现也不错的。自己觉得不满意的地方还是内饰，变速箱操纵杆那一块，没有现在 科技 感。还有就是蓝牙功能简直有点垃圾，有些手机匹配不起，车载互联功能简直难用，又卡，车子只有走就用不了。还要连无线网才能用。我想说开车我那去找无线网，难道我用这个功能还得专门买个无线网络卡。真不好用，满意的地方，还有就是全景拍摄头倒车，停车很方便，总体来说，奇骏没有 科技 感。适合普通家庭用。年龄段不适合年轻人用，适合30岁以上的人开，不怎么追求 科技 感，奇骏总体不错。

19款新奇骏，2018年12月中旬提的车，好来省油，哪有网上那么多喷子说的那么多毛病，市区平均就6.7个油，特意加速到90，没有他们那些喷子说的顿挫感，不明白为什么那么多人喷

一辆车，性能如何，到底好不好用，只有车主说了算，其它人都是扯犊子。

现在很多选车购车的栏目，有一些专职试驾的工作人员，喜欢对各种车指手划脚，说三道四，我感觉这些人就是随大流，很多观点只是自以为是，不管哪一辆车，他们开个一圈两圈，就搞的自己全明白了一样。买车不是买食品，好不好吃咬一口就知道，也不是选美女，丑俊一目了然，选车购车用车需要时间的实践，只要使用久了你才能对某一车型做出明确的判断，到底好还是不好。

另外，没有什么产品都会保证百分之百的合格率，再好的车里边也有次品的存在。况且每个人对某一车型的期望值不一样，自然预期也不相同，得出的用车结论当然差别也很大。所以说，我认为每一个购车的人，不应该听4S店的销售们瞎白话，更不能听那些试驾员导购员的推荐，如果你对几款有意向，那么最好多问几个使用车主，听听他们的真实感受。天天摸着车在路上跑着的使用者，才会对产品给出最有权威的评价。

说到正题，我开的也是14款舒适版奇骏，当初在和同级平台车CRV、途观、RAV4、科雷傲这几款车做比较选择时，最看重的就是高底盘和空间宽大，其它的比起来并无优势，但我买了就不后悔，现在跑了4万多公里，没有任何问题，省心省油，通过性也很好。、

选车和选老婆一样，不要求全责备，哪有那么多的完美，多少是多，要啥自行车。

你买奇骏车千万不要去天府之国—成都.专偷奇骏车.已经形成了偷销车链条！2分钟不到就被解锁偷车！（奇骏的防盗系统真的好吗？）我的奇骏车于2018.10.4号在成都被偷 至今没有下落！你们要买奇骏请慎重！成都已是

偷车省会城市！是一座你去了 再也回不去的城市！我的新浪微博： 说实话后悔，我买的17款2.5的

这个车吧，还是肉，说真的

一点都不省油，实话，就高速省油，但话说回来，高速哪个车不省油，

我当时就应该买CRV 冠道，或者优惠过4.5万的雪佛兰2.0T探界者，

日系车省油，不知道是谁开始传起来的

没有后悔过 满意 18款

14款2.5豪华版，几年下来没出现过小毛病，平常都是当货车用，加装了行李架，顶上也经常拉货。奇骏在20万左右的SUV当中不算好，也不算差，中庸吧！从来没开过节油模式，高速7个左右，城市10左右。 这车第一不爽就是CVT变速箱，没激情。第二蜡烛灯大灯，我买的这款属于次顶配居然都没氙气灯，而且连个透镜都没有，改装大灯还得买透镜。第三内饰异响，冬天严重一点，一到天气热了就没有了，可能是热胀冷缩车内塑料件摩擦磕碰发出来的声音。 越野性能一般般吧，经常开它去钓鱼，反正五菱神车去不了的地方它都能去。

共有8款车型在售，东风日产奇骏售价18.88万起

东风日产奇骏是日产旗下的一款SUV车型，与同级别车型相比新车拥有更为全面的配置以及动力，同时在四驱系统方面也有着不错的表现。它的出现得到了不少汽车消费者的青睐和认可，今天就为大家来介绍一下这款东风日产奇骏。

外观方面，东风日产奇骏采用了全新的家族式设计语言，整体来看比较新潮。前脸处装有全新的U型中网，两侧分别配有利剑式前脸大灯，精致度有所提升。侧身处，东风日产奇骏的车窗采用银色饰条包裹，并且加装了分列式铝合金轮毂。

在车尾处，装有衔接式尾灯并且与车身和车尾处相连。车身尺寸方面，东风日产奇骏的长/宽/高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，其中2.5L CVT至尊领航版 4WD的宽度为1830mm。

配置方面，2020款日产奇骏在内部装有东风日产最新的智行车联网系统，此系统不仅可以实现语音控制、车辆定位等功能，还支持车辆状态查询、车载Wi-Fi以及导航等。其次，在2.5L车型中标配8扬声器BOSE音响，其他配置方面，配有智能感应全电动尾门、双区独立控制自动空调等配置。

动力方面，2020款东风日产奇骏分别搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机和型号QR25的2.5L自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机产生的最大马力为154Ps，最大扭矩为204N·m；2.5L自然吸气发动机产生的最大马力为186Ps，以及246N·m的最大扭矩。传动方面，东风日产奇骏全系均匹配CVT无级变速箱。

在车型及售价方面，2020款东风日产共有8款车型在售，起售价区间为18.88万—27.33万。

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2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄

日产奇骏，这是一款大热的SUV，也是日产汽车的王牌车型。目前奇骏也更新到了2021款。我们之前也趁着有空，实际体验了一下2021款的日产奇骏，现在我们就来说一下全新的日产奇骏。为一些有需要的消费者提供下参考。

整体的设计来说，全新的日产奇骏采用的依旧是经典的V-motion设计语言，目前这设计来说与日产逍客是差不多的，而轩逸以及天籁则可以说是第二代了。这设计相信大家也较为熟悉了，这里就不怎么说了。不过全新的奇骏来说，其LOGO内部就集成了毫米波雷达，可为主动安全系统提供数据支持。

而前脸大灯来说看上去足够的犀利，其C字型日间行车灯，是对整个大灯的勾勒，夜间点亮之后足够的绚丽。当然了，前脸就不怎么说了，萝卜青菜各有所爱。

日产奇骏官方的定位是紧凑型SUV，其整体的尺寸是4675mmx1820mmx1722mm，轴距也有2706mm，整个车身看上去还是较为修长的，并且奇骏来说还拥有7座版可选择，用户的选择确实是更多。

而内饰设计来说，奇骏采用的是日产经典的居家风格，基本上在触手可及的地方会采用软质材料包裹，而环绕式的设计确实给车厢带来了宽敞的感觉，平底式的方向盘，采用了真皮材质包裹可保证质感。

而多功能方向盘来说也将多媒体以及一些操控按键集合在方向盘上，可提升整体的便捷性。

9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计，相对于悬浮式来说，内嵌也有内嵌的好处。当然了，这个中控屏功能还是较为强大的，屏幕的清晰度不错，车机系统也足够的流畅。而后排来说一样拥有空调出风口以及USB接口，这对于后排用户来说确实足够的友好，便捷度确实不错。

舒适度则是奇骏的主打卖点，日产汽车一直拥有着“移动沙发”的称号，而奇瑞作为日产的中高端汽车，舒适度比起大众探岳，本田皓影等来说确实会更有优势，根据人体工学而来的座椅配上真皮包裹，整体的舒适度还是非常不错的。

性能来说，奇骏搭载的是2.0L以及2.5L发动机，可最大拥有133kW/239Nm的动力表现，变速箱则是日系车的最爱：CVT变速箱。对于一款SUV来说，奇骏的性能还是可圈可点的，并且燃油经济性在SUV中确实是属于省油的，老实说，从众多车主的样本来看，比起哈弗H6，吉利博越等车型确实是更为省油。

整体来说，奇骏这款车整体的表现确实是可圈可点，他的优势在于：燃油经济性足够的高，舒适度来说一样足够的不错。奇骏的主要竞争对手也是大众探岳，本田皓影，丰田RAV4等，从销量来看，奇骏还是深受消费者喜爱的。

当然了，无论是什么车，要想对一款车有更直观的了解，除了看相关的评测外，其实最有效的方法还是要去实际的4S店、经销商等，自己观察自己心理有数。

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