1.看完宋PLUS的配置价格，我怀疑比亚迪的配置不要钱！

2.比亚迪宋PLUS三车对比

3.金晨和它谁更美？比亚迪宋PLUS上市，售价11.58万元起

4.比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证

5.比亚迪宋PLUS燃油版车型开启预售，预售11.88万起

6.比亚迪宋plus纯电动车价格

看完宋PLUS的配置价格，我怀疑比亚迪的配置不要钱！

这年头的车市，三千块能差个配置，两万块就能差出个级别来，和以前相比现在车市竞争实在是太激烈了。这不，眼看着隔壁长安、吉利、长城等车企纷纷利用PRO、MAX等手段，不断将车型的覆盖区间拉宽推高，这头的比亚迪也终于有动作了，宋PLUS，来了！

推出宋PLUS的理由很简单，比亚迪燃油SUV在10-15万价格区间内少了一款“能打”的车，因此比宋Pro高半级的宋PLUS就来得很合理了。售价区间11.58万-14.38万元，推4款不同配置，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动旗舰型、自动旗舰PLUS，接下来我们来看看哪款最适合收入囊中。

最低配自动豪华型售价11.58万，先看看是否存在耍猴的现象。其外部配置有：LED前后大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾一键升降、后风窗电热、全景天窗等；内部配置有：主驾六向电动调节、方向盘四向调节、后排座椅调节、一键启动、10.1英寸中控屏幕、手动防炫目内后视镜、主副驾腿部照明、仿皮座椅、液晶组合仪表、自动空调、后排出风口等；安全配置有：车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、六个安全气囊等。

眼睛看花了没？没错，虽然是最低配，但从名字应该可以看出来，自动豪华型配置还真挺足。有一说一，这个版本最值得称赞的地方在于没有阉割安全功能，且类似于倒车影像、倒车雷达这种配置也都给到了。总之，这个版本虽然和高阶版本之间的配置有明显区别，但它已经完全能满足实用了。

最低配虽然很好，但这不妨碍我们继续看看更高配置的版本，万一它更合适呢！

预算加9000元，来到售价12.48万的自动尊贵型，相对来说这个版本增加的配置有：自适应巡航系统、车道系统、自动刹车系统、全景影像、前后泊车雷达、行车记录仪、后排预紧限力安全带、12.8英寸中控屏幕、外后视镜电动折叠、四门一键升降、锁车自动关窗、后排隐私玻璃、氛围灯、19英寸轮圈、红色卡钳等。

值得肯定的是，自动尊贵型所增加的配置绝对值得9000元的差价，尤其是那套驾驶系统，对驾驶体验有本质上的提升。不过，这套系统以及其他便利性配置，对于老司机来说也不是不能节省掉，因此这款车适合驾驶技术不太娴熟，且希望配置还能用的比较舒心的新手买家。

接着往上走，预算再增加8000元，来到售价为13.28万的自动旗舰型，相比较自动尊贵型它增加的配置有：盲点监测、开门预警、9个音响喇叭、副驾四向电动调节、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等。

这个版本增加的功能实用吗？其实都挺有用的，问题是这些配置带来的体验提升，其实用低成本解决方案也能达到很好的效果。所以说，这款自动旗舰型适合那些追求轻微档次感，且对用车品质有较高要求的人，说白了就是适合那些预算不太紧张，但也知道钱来之不易的人选择。

最后，预算狂追1.1万，来到售价14.38万的顶配自动旗舰PLUS。和上个版本相比其增加的配置有：数字直接式胎压监测系统、自动防炫目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸轮圈、超纤皮座椅、渐变内饰、麂皮内饰、金属迎宾踏板等。

这款配置值得买吗？可以，但没必要。多花了一万多块换来这些档次感上的配置，体验是提升了不少，不过对于这个级别的消费者来说未免有些画蛇添足。当然了，如果你的预算没有什么限制，又或者是顶配控，那么土豪你随意。

总结

四款配置本就不多，而比亚迪宋PLUS这款车在定价策略上无疑是想走量的。从分析的结果可以知道，这款车越是低配越是值得买，反而高配性价比相对还没那么高。具体来说，最低配的自动豪华版满足使用没有丝毫问题，无非就是手动控制多点，但起码所有的功能都给到了；次低配自动尊贵型虽然价格贵了万把块，但给到的配置对用车舒适性提升非常明显，适合喜欢一步到位的人，至于后面的自动旗舰型以及自动旗舰PLUS，不追求性价比的人可以考虑考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS三车对比

比亚迪宋PLUS三车对比

在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。

有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。

或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS? EV车型、宋PLUS? DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？

从价格上看：

01宋PLUS燃油版车型

指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。

02宋PLUS

EV车型

有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。

03宋PLUS

DM-i车型

售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。

从外观上看：

宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。

燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。

EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED? GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。

DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。

车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。

从内饰上看：

车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。

12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道、紧急制动、全景影像这些驾驶功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。

前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗光面积，完全照顾到车厢内所有成员。

从驾驶感受方面看：

宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。

宋PLUS? EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。

同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS? DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。

在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。

宋PLUS? DM-i车型有四种工作模式：

EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i当成纯电车型来使用。

HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。

HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。

发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。

怎么选择

在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。

宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。

宋PLUS? EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。

宋PLUS? DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。

金晨和它谁更美？比亚迪宋PLUS上市，售价11.58万元起

昨夜，比亚迪全新SUV宋PLUS在成都上市，车型指导价为11.58-14.38万元。发布会现场，《乘风破浪的姐姐》里的金晨也来到了现场为比亚迪宋PLUS代言，各位觉得车美还是金晨更美？

前不久，我的同事在广州参加了宋PLUS的试驾会，想了解动态驾驶方面的细节，可以翻阅我们此前的试驾文章。

用钱换设计

这几年的国产品牌，对整车的设计可谓是天翻地覆的变化。原因无他，长得帅有人爱。人类都是外貌协会，第一眼看上去顺眼，往往就会促成一单交易。我们之前做过的长安CS75?PLUS，欧尚X7，传祺GA8这几部车，外观上都相当抢眼。到了比亚迪，套路更绝！

直接花钱挖人！造型设计总监艾格，奥迪那边直接挖！内饰设计总监，奔驰那边大手笔买入！外饰设计总监洛佩兹，搞过兰博基尼和法拉利，闲话不多说，直接挖！

大家试想一下，这些业内大佬都在老牌豪华车企里服务了那么多年，比亚迪到底要花多少钱去挖墙脚。所以我一直在强调，比亚迪是用钱换设计。你还真别说，钱花出去之后，比亚迪近几年的颜值还真的有质的提高。

不说别的，宋PLUS第一眼看上去就给人一种不错的感觉，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。“龙颜”设计我就不过多赘述了，可以多看看，近几年比亚迪都是围绕着这套设计ID不断地打磨，出来的效果肯定不差。当然，宋PLUS类似于奔驰的内饰设计是今年比亚迪的一出好戏。

有一些网友也在我们后台留言的时候吐槽过，说比亚迪的车哪里像龙了？强行往龙的标签贴，其实对这种态度我是极力抨击的。设计讲求的是一种意境，而不是照葫芦画瓢。

比亚迪至少是用中华传统的“龙”元素，我们可以理解到这种思路。如给你整个来自北欧斯堪的纳维亚设计语言，到时候你又说完全听不懂，不接地气。所以说，好看就完事了！

动力方面，比亚迪宋PLUS首次搭载1.5T涡轮增压发动机，账面数据为136KW，288牛·米，匹配7速双离合变速箱。具体的试驾表现请查阅我们编辑部的原创试车栏目，在那里可以看到比亚迪宋PLUS具体的试驾感受。

多生孩子好打架

我同事试驾完新车之后，很多网友在后台给我们留言时纷纷表示，被比亚迪宋Pro和比亚迪宋PLUS弄得一脸懵逼，他们两个之间到底有着怎么样的关联？

熟悉比亚迪的都知道，他们旗下新款车型都是”王朝系列“的。历史学家在评述古代封建王朝的时候，都会说一句“秦皇汉武，唐宗宋祖”，这四个朝代代表了华夏之巅。比亚迪应该也是深深知道这点，巅峰的朝代数量不多，那干脆直接在这四个朝代名字当中做文章了，于是乎有了宋的各类衍生车型，我们现在知道的就有宋PRO、宋PLUS以及宋MAX等车型。

仔细看回比亚迪对车型的划分，其实和其他国产品牌的套路有点不一样。

举个例子，哈弗H6，现阶段是新老车型双龙出海的战术，两代车型同堂销售，基本进去哈弗店里的，要么选择性价比高优惠力度大的老款车型，要么选择科技含量更大颜值更拉风的新款车型。反正汽车圈里曾经流行过一句话，哈弗H6的车型分类错综复杂，甚至连销售都搞不清楚到底有多少个配置。

上面是SUV里面的一哥，我们再来讲讲二哥长安CS75?PLUS，兄弟车型长安CS75也在卖，两者的起售价基本一样，但是看看设计语言以及价格，说白了就是厂家的物料没有清完库存，才硬着头皮整活的。CS75?PLUS月销两万多台，其实基本上没有CS75什么事情了，后续我觉得长安应该会把CS75停产掉，把全部力量都发挥在CS75?PLUS当中。

而比亚迪，和以上两个品牌的策略都不同。我们了解一下比亚迪宋系列的销量，根据乘联会的数据统计，今年1到8月卖了105069辆，同比去年上涨了175.5%。这是一个什么概念？用暴涨这个词不为过。厂家对这件事情的敏感程度至少会比我们提前半年以上，那宋系列在比亚迪家族当中是当红辣子鸡，你是厂家的领导你会怎么搞？

毫无疑问就是在宋系列上大搞特搞！宋PRO，指导价8.98万到11.98万，主打的是廉价SUV的市场，也就是那些想买第一部车，然后手头有点紧的那些人。而宋PLUS，指导价明显比宋PRO高出一些，主打的就是对比亚迪有好感，又不考虑合资车的那群人。比亚迪的套路，你可以认为是多生孩子好打架，也可以认为是借力打力，把宋系列的价格区间继续细分，最新的技术，最好的设计语言全部都倾注在宋系列上，重拳出击。

没有退路的新能源战略

每个月我们车主指南都会撰写销量榜单的点评，有一些小伙伴也在留言区表示不理解，为什么比亚迪动作那么大，但是整体来看，销量平平无奇？

关于这个问题，其实要分情况来看。一方面，比亚迪主要的进攻方向是新能源领域，厂家把大部分的资金都拿去做电池、电机、电控方面的研发了，对于燃油车领域，策略是“我不能没有，但也不能全神贯注”，所以前不久我同事在试车的时候，也表示比亚迪的燃油车型在动力匹配上仍然有许多进步的空间。现在汽车市场里，燃油车仍然是主力，新能源领域处在逐步上升阶段，比亚迪的方式是价值投资。

另一方面，比亚迪整个王朝家族，还处在发展、布局阶段。从唐宋元汉几个朝代名字入手之后，逐渐开发出了不同价位的车型，投放在市场几年之后，比亚迪自己才知道，原来我们品牌，目前卖得最好的是宋家族。

所以现在是集中力量办大事，把宋系列继续深挖，同时推出旗舰轿车汉，这边用宋系列，努力争取更多销量，那边砸更多的钱，用汉来提高自身品牌在国人当中的形象。比亚迪的方式是展望未来。

所以说，宋PLUS对于比亚迪来说，意义很重大，它是用来赚更多的钱的。

当然，行业里，燃油车的故事肯定还会续写很久，新能源领域也会逐步强大。每个厂家都在赌，赌在不久的未来里，是燃油车继续称霸江湖还是新能源车逐渐淘汰燃油车。比亚迪赌了一个自己的一个方向——新能源领域，而且是没有退路的那种。大家认为，这条路未来将如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证

9月16日，比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市，新车搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，共推出4款车型，指导价格区间为11.58-14.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3，定位介于宋Pro与唐之间，是宋家族的第四款车型。外观上看，宋PLUS的整体设计感相比起以往的比亚迪车型，要显得更加出众，似乎有某德系豪华品牌的影子，看起来有点高级。

车头部分，宋PLUS用3.0世代的家族式“龙颜”前脸设计，前格栅更加宽扁，这就使得整个车头的视觉效果更加宽大低趴，加上“龙爪”式大灯与镀铬条的合理使用，显得气势十足。

宋PLUS全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，点亮后的效果也是不错。

从侧面看，宋PLUS与高一级的唐有一定的相似度，但线条要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轿跑版本。车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，比起同价位的部分自主品牌车型，类似哈弗大狗、吉利博越要大一些。

来到尾部，家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯没有缺席，辨识度很高。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，但双边单出排气管则是隐藏于银色护板下方，显得比较低调。

实拍车型为次顶配版本，轮圈用19寸多幅式轮圈，同时还是双色喷漆，加上里面的红色卡钳，整体似乎给人一种“性能感十足”的感觉。与轮圈匹配的是以低噪音、抓地力为需求的佳通驾驭SUV?880型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。

打开车门，可见宋PLUS用了比亚迪最新的内饰设计，相比起以往的“过分简洁”，宋PLUS的内饰显得更加有料，加上钢琴烤漆饰板与哑光饰条的合理运用，具有一定的档次感。

方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，握起来的手感比较厚实。方向盘的左右两侧配备有多功能按键，定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作，可通过这些按键来达成。

仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、行驶信息等内容，还可根据需求，切换整个界面的主题，显得更具科技感。

中控台上用熟悉的12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪第三代DiLink智能车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接等功能，功能足够丰富，整体操作流畅度也是不错。

空调系统上，宋PLUS标配了自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。

座椅为真皮包裹，上面还有缝线点缀，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架，可惜没有配备座椅加热、记忆等更加人性化的功能。

驾驶与安全配置上，宋PLUS?配备有DiPilot智能驾驶系统，内含车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车等功能，同时还自带有行车记录仪、360度全景影像等配置。

宋PLUS的车内储物空间还算是挺多，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口在前后排都有，可方便乘客的电子产品充电使用，而在前排还有一个手机无线充电模块。

宋PLUS的后备厢容积是足够大，地板平整，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。另外在高配版本车型上，还支持后备厢门电动开闭，提升使用便利度。

宋PLUS搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQD型1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为136千瓦/185马力，最大扭矩为288牛米。根据官方信息显示，日后还将会有宋PLUS新能源版本推出。

与动力匹配的是7速双离合变速器，车内用的是电子换挡挡把，同时还有舒适/经济/运动三种驾驶模式。根据工信部公布的信息显示，宋PLUS的综合油耗为6.9升/百公里，这个数据与同价位的哈弗大狗是一样的。

底盘方面，宋PLUS用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。

就静态体验来看，作为一款全新车型，比亚迪宋PLUS在设计、空间、车载智能化等方面的表现，算是同级别车型中的前列，而11.58-14.38万元的售价也颇具性价比

比亚迪宋PLUS燃油版车型开启预售，预售11.88万起

8月28日，比亚迪宋PLUS燃油版车型正式开启预售，新车预售11.88万起，详情可见下表。比亚迪宋PLUS是比亚迪新推出的紧凑型SUV，新车的外观用了全新的设计，它的风格非常时尚，走年轻化的路线。

从预售价格表当中我们可以看到比亚迪宋PLUS共有5款车型可选择，它的预售价格区间为11.88-14.68万元，其中1.5T?7DCT?精英型车型的预售价格并没有公布，它是一款入门级别的车型，新车的整体性价比非常的高。比亚迪宋PLUS燃油版车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，用的是7速双离合变速箱。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的前脸用了家族化的“龙脸”设计，它的设计风格和其它的比亚迪车型有所区别，新车用了一个边角非常凌厉的六边形的进气格栅的设计，进气格栅上用了矩阵式的镀铬条的装饰。比亚迪宋PLUS的大灯用了很凌厉的风格打造，它的大灯的内部用了龙爪式的造型，新车的前脸底部用了非常运动化的包围，包围两侧的空气导流槽用了很有质感的设计，上面还有横向的雾灯设计。

比亚迪宋PLUS的车身的侧面用了很时尚的设计，它用了下沉式的车顶，新车的车窗用了很时尚的风格打造，车窗的整体造型非常的凌厉。比亚迪宋PLUS的车身的侧面用了贯穿式的腰线装饰，腰线很有视觉深度，腰线的前后翼子板的位置用了起伏式的设计。新车的车轮毂造型很时尚，用了花瓣式的造型设计，红色的刹车卡钳非常动感。

比亚迪宋PLUS的车尾部的造型非常有质感，它的尾部用了很有层次感的风格打造，新车的后挡风玻璃用了前倾式的设计，并且前倾幅度非常大。比亚迪宋PLUS的尾灯用了贯穿式的风格打造，它的尾灯上用了很细致的镀铬条的装饰。新车的底部用了很凌厉的包围设计，它用了银色的下护板设计，上面还有空气导流槽的装饰。

比亚迪宋PLUS的内饰也很有质感，中控台上用了黑色的钢琴烤漆装饰，新车用了全新的三幅式方向盘，并配备了液晶仪表盘，它的中控大屏用了悬浮式的设计，新车的中控台上用了很动感的氛围灯的布局。比亚迪宋PLUS的前座椅用了一体式的运动桶椅，它的包裹性非常好，并且造型非常的时尚。在动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型搭载的是1.5T的高功率发动机，它的最大输出功率为185马力，峰值扭矩为288牛·米，用7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plus纯电动车价格

我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。