长城电车欧拉好猫多少钱-长城欧拉好猫2023款价格

2024-10-26 15:36:14 45

1.欧拉好猫vs大众ID.3：15万买台纯电车，选她还是选他？

2.可爱又复古的纯电车，欧拉好猫11月24日正式上市！

3.这么特别的SUV真是少见，10万内你会考虑吗？

4.长城欧拉好猫2021款价格

欧拉好猫vs大众ID.3：15万买台纯电车，选她还是选他？

来源 : Dear Auto

最近,我一好大哥要给媳妇买一台15万左右的纯电车,他在欧拉好猫和大众ID.3 之间纠结了半天,实在选不下去了,跑来问我意见。

?这两台车,你纠结啥我问他。

?这个价位里, 欧拉好猫可以选到顶配,不仅造型个性,配置也更丰富。而大众ID. 3只能选择入门款,配置当然没那么丰富,但怎么说也是个合资品牌,而且还是我喜欢的后置后驱。? 他说,?喜欢开车的男人,谁不为一台后驱车心动

?嫂子喜欢漂移

?她不懂车,也就买来上下班代步。?

?那还纠结啥?买纯电动车根本不用纠结牌子!这一品类对谁都是新赛道,甚至我认为中国品牌更有技术优势,投其所好就行。?我劝他。

?如果你是买给自己, ID.3 确实不错,动力更强,还是后驱,会更有驾驶乐趣;但如果你是买给嫂子,那欧拉好猫明显更好,它就是一个行走的包包,不仅实用,而且更有设计感。?

设计都有特点,但好猫更不容易?撞衫?

跟女人谈驾驶乐趣,就像跟男生谈化妆一样,鸡同鸭讲。女生对于后驱or前驱、三元锂电池or磷酸铁锂电池、感应异步or永磁同步等等的认知,大概就等同于男生把神仙水、粉水、菌菇水、紫苏水、健康水等精华液都当作矿泉水看待一样。这里,我不是说所有女生都不懂驾驶乐趣,就像也有男生很会化妆一样。只是对于大多数女生来说,车更多只是一个代步工具,如同衣服一样,样式才是最重要。

论好看,欧拉好猫和大众 ID.3非常不错,毕竟纯电动车封闭式前脸的特征让设计师有更多想象空间,而且为了突显纯电车的新能源属性,他们也肯定会花更多精力去营造年轻人喜欢的味道。

女生选择衣服,好看当然是前提,但不容易撞衫才是王道。如果论出众,还得数欧拉好猫。

不可否认,ID.3能传递出来的科技味道确实比好猫浓郁些。但是当全世界都流行这种风格时,好猫反其道而行之,走起复古风,反而更能吸引路人们的眼球。

这种感觉,当ID.3和好猫同时混在车群中时,很是明显。如下图所示,即便ID.3用更为显眼的绿色,但首先能捉住你眼球的,还是?万人米?色的好猫。就像是满大街都是时尚风格的女性时,一位汉服着装的女性反而更能成焦点。

欧拉好猫的复古,不是简单的复刻,而是在用古典设计的曲线和比例的同时,融入了许多散发科技味道的细节,例如像?猫眼?一样的全LED大灯、渐变式的与车身同色的蜂窝状纹路、集成迎宾流水功能的内嵌在后挡玻璃上的细长尾灯这种风格着实比ID.3的科技风来得更耐人寻味。?潮流易逝,风格永存?,经典款之所以成为经典,是因为经得起时光的考验。这种由古典与科技碰撞出来的火花,在当下,还真是独欧拉好猫一家。如今走复古路线的厂家不少,但更多只是为复古而复古,看不到当下,更看不到未来。

这种?火花?在好猫内饰上更是耀眼。打开欧拉好猫的车门,一股古典的气息就扑面而来:复古条纹的座椅、经典大直径方向盘、古典亮银的拨杆,甚至连配色也是一股浓烈的复古味道。坐进里头,你仿佛回到了七八十年代,那个时候,车还是一种奢侈品,只有达官贵人才能享受。不过,中控上的双联屏7英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的触控中控屏又一下子把你拉回到现代 ,这种来回的穿越感让你享受十七八世纪的古典美感的同时,也不失21世纪互联网带给你的便利性。

从好猫出来,坐进ID.3的车内,你会感受到现代与复古的强烈冲击。

ID.3极力营造的是充满科技气息的内饰:触摸式的按键、扁平化的设计、用钢琴烤漆工艺的面板,就连油门和刹车都画上了播发器上的前进和暂停按钮似乎它已经变成3C产品一样。

虽说一个古典一个现代,但好猫的古典不代表它的工艺落后,ID.3的科技也不代表它的用料就是高级。

为什么我会说好猫是?行走的包包因为你能明显感受到设计师真的在用时尚单品的设计思路,来打磨好猫的内饰。

例如它的中控台大量用触感极好的麂皮材料,并以皮革专用缝线来遮盖不同材料间的接缝,就连?AIRB?也用铭牌的方式镶嵌到中控台上,让整个内饰看上去就像是手工打造的包包一样。

而充满科技味道的ID.3反而没那么讲究。用浅绿色进行拼色的它,看上去确实时尚不少,但实际上,它只是在用搪塑工艺的中控台上涂了一层颜料罢了,谈不上用料、工艺上的创新,细看之下甚至多少有些廉价。

直男 vs 暖男

当然,谁买车都不希望买到一个花瓶除了好看,还得好用才行,例如空间得够用,配置得够丰富。

在试驾它们之前,我对ID.3的车内空间很是期待:只有4261mm车长的它,居然能造出2765mm的轴距,轴占比去到了64.89%,算是top of the top了。相较之下,好猫的轴距只有2650mm,比ID.3短了115mm,轴占比62.57%。

就当我觉得ID.3的后排空间一定会比好猫宽敞的时候,事情却出现了反转。

在前排都调至(身高170cm)的正常驾驶坐姿的情况下,好猫的后排无论是头部空间还是腿部空间,都明显优于ID.3。是坐垫长度不同导致这反差吗?为此,我们也测量了一下,结果是出奇一致的480mm。

为什么两台车的后排空间会出现如此反差?原因大概率是出在设计师身上,好猫的设计师显然更懂得如何利用有限的车内空间。另外,好猫的车内舒适性比ID.3好不少,而且还处处为女性用户着想?全球更爱女人汽车品牌?的作品,果然名副其实。

例如,好猫知道女性每个月总有那么几天不舒服,所以它在大部分车型上都配有主驾驶席的座椅加热,且还有功能,不作标配的车型,也可以加点钱选装上去。而ID.3要17万以上的车型才有,而且只有加热,没有功能;

例如,好猫知道女性开车的时候喜欢把座椅调到比较靠前的位置,这坐姿还蛮难下车的,所以它在配有加热座椅的同时也配上了座椅记忆功能,方便女性用户上下车。而ID.3哪怕顶配也没有这项功能;

例如,好猫知道许多女性在开车的时候都缺乏方向感,容易因为位置判断不准而发生剐蹭,所以它从次低配开始就配上了L2级驾驶系统,并带有360?全景影像。当车辆特别靠近某处时,它还能将局部放大,好让驾驶员看的清楚一些。而ID.3虽然也配有许多驾驶系统,但就是没有全景影像,即便是顶配也只有普通的倒车影像。

欧拉好猫对女性用户的贴心,不光体现在硬件上,更在软件上。

不得不说,ID.3的智慧车联系统,在功能上比燃油版的大众好用很多,但还是比不上好猫。这个?比不上?,不是说它的语音辨识能力不够好,也不是说它的屏幕反应速度不够快,主要是不够贴心。

打个比方,ID.3的智能网联就像是直男,踢一下动一下;好猫就像是暖男,提供主动式的关怀:天气冷了,它会主动询问你是否需要座椅加热;看你打哈欠了,它会主动提醒你注意休息

我想,没有一个女生会拒绝一个暖男。

动力还是次要,能耗最关键

我之所以推荐男士买ID.3,除了因为它是后驱外,还因为其动力更强:虽然是单电机,但电机功率达到125kW,峰值扭矩310N?m。官方没有公布其?零百加速?的时间,但据媒体实测(环境温度为8℃),其成绩8秒左右。

相较之下,欧拉好猫的动力稍微弱一些,前置前驱的它,电机最大功率105kW、峰值扭矩210N?m。但或许是整备质量比较轻的缘故,其?零百加速?的时间并不慢,据媒体实测,哪怕在零下4℃的环境下测试,其成绩也能去到9秒左右。

当然,对于女性用户来说,加速快慢是无关痛痒的。更何况两款车的加速成绩相差也并不大,最重要的是续航要够长,同时能耗要够低,能减少在外面排队充电的次数,提高便利性。

正如你所见,都用三元锂电池的情况下,欧拉好猫能用59.1kWh的电池跑出501km的续航;而大众ID.3用一块57.3kWh的电池却只拥有430km的续航。能耗上,孰优孰劣,估计大家也有目共睹。

从工信部公开的数据中我们也查到,欧拉好猫的百公里综合电耗为13.2kWh,而ID.3是13.9kWh。这还只是一个比较理想工况下的数据。为了得到一个更贴近消费者真实使用场景的能耗水平。我们在广州大学城的外环路上对它们进行了一次能耗测试,结果显示,欧拉好猫的表显能耗仅为12.1kWh/100km,而ID.3的成绩是14.0kWh/100km。

(广州大学城外环红绿灯比较多,但车流比较少,工况比较单一,刚好可以模拟一下城郊路况的用车场景。)

过去的油车,消费者老是说中国品牌的三大件不如合资品牌,但在电车时代,估计没人敢说这话了。我们可以很自信地说:在最为核心的三电技术领域,中国品牌处于绝对领先的地位,再加上用料、配置等优势,说中国品牌在新能源领域实现了?弯道超车?一点也不为过。

编者按

旧时代的汽车,更多是为?他?而生,所以汽车设计总少不了大气、锐利、霸气等等迎合男性消费者审美需求的关键词。但现在不同了,尤其是逐渐以?她经济?主导的新能源市场,?她?的市场重要性反而更大一些

艾美咨询的一份调查报告显示:2020新能源汽车消费群体中女性占比达到42.7%,2020年2月至10月,女性车主增长64%,其中一线城市女性车主增速最快。据编者近期多次探店的结果来看:纯电市场的许多车型,?她?的占比已经追赶上了?他?,例如?好猫?在一、二线城市的女性用户占比已经超过了60%。

看准这一市场趋势的欧拉精准出击,大胆喊出了那一句:?更爱女人的汽车品牌?,并凭借更懂女生的设计、定位和配置,迅速收获大量用户。以欧拉好猫为例,其今年11月的销量就已经达到了8855辆,1-11月累计销量40246辆,蝉联A0级BEV市场销冠。

看来,从99%的市场里夺得5%的份额,还真不如像欧拉这样,从5%的市场里夺得99%的份额。

@2019

可爱又复古的纯电车，欧拉好猫11月24日正式上市！

日前，从相关渠道获悉，欧拉旗下全新小型纯电SUV——欧拉好猫将于今日（11月24日）正式上市，新车基于柠檬架构+咖啡智能生态打造，外观十分复古又带有可爱风。另外新车已于2020北京车展开启预售，预售价格为10.50-14.50万元。外观方面，欧拉好猫用复古造型，两侧椭圆形大灯组配合后侧隆起的灯眉，整体极具个性，而封闭式格栅的设计不显突兀，反而整体感极强。底部两侧镀铬装饰则带来一些时尚气息，使前脸不那么单调。车身侧面用双色设计，流畅的设计使侧面动感紧凑。另外前后轮眉宽体设计配合五幅轮圈，带来不错的力量感。车身尺寸方面，车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。车尾造型则更为科幻另类，其尾灯设置于牌照区两侧，使得车尾看起来简洁圆润。而高位刹车灯则位于后风挡玻璃下方。整体造型科幻又带有一些另类气息。此外，新车还提供布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑共8种车身配色，并且这些颜色均是由网友们投票选出。内饰方面，欧拉好猫整体造型则复古与时尚并存，双色设计内饰配色配合双幅方向盘以及空调面板，营造出不错的复古氛围，而用连屏设计的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏则更具科技感。此外新车还用贯穿式出风口。动力方面，欧拉好猫将搭载一台功率为143马力的驱动电机，峰值扭矩为210牛米。标准续航版本搭载磷酸铁锂电池组，容量为47.8kWh，续航里程为401km；高续航版本搭载三元锂电池组，容量为59.1kWh，续航里程为501km。

这么特别的SUV真是少见，10万内你会考虑吗？

自从今年7月初欧拉R2正式定名为白猫开始，欧拉品牌就拥有了自己的“猫系家族”，在此之后欧拉R1也跟上脚步更名为欧拉黑猫，而现在这个“猫系家族”又多了一只“猫”——欧拉好猫。

欧拉好猫是品牌最新的纯电车，早在7月24日的成都车展就得到亮相，一款可爱、个性走复古风格的纯电车横空出世，正因这样欧拉好猫在当时就获得了众人关注，而近日欧拉官方也正式发布了新车的内饰图。

继新车发布后，这是欧拉好猫内饰设计的首次公开，教授看到后感到熟悉又陌生，熟悉是因为内饰整体沿用了家族设计语言，而陌生则是该车加入了更多与车型风格相同的全新元素。

就以官图来看，欧拉好猫的内饰可以说更丰富多彩，首先在配色上新车用了米白+浅棕的搭配，可能你会说棕色显老气，但要知道欧拉好猫是一款以复古为主题的车型，教授认为这样搭配与外观设计相呼应。

而所谓的复古，就像带一点英伦风味的感觉，不少豪华老车都喜欢用类似设计，虽然欧拉好猫并没有用木纹板之类的材料，但至少在氛围上是做到这一点。（个人观点）

此外，最引入注目的则是大尺寸全液晶仪表+中控联屏，该配置在欧拉白猫上就已经搭载，也是目前新能源车较为流行的设计。不过其中的功能尚未展示，只能看到左侧仪表位置的界面设计和欧拉白猫有些不同。其次新车还用上了双辐式方向盘，同时用了与内饰一致的配色搭配，这也是对复古风的一种诠释。

空调出风口则用横贯式设计，与品牌另外两款车型-黑猫、白猫都不一样，好处是进一步填充了中控台的空白位置，整体看着更为饱满。同时还能看到下方的空调控制区域用拨杆式调节，增强了车内的科技感。

除此之外，挡把区域则回到了更传统的位置——中央扶手箱前方，其中换挡方式为旋钮式，后方还集中了两个行车功能键，相信使用起来会比较顺手。

再来是一个“加分”的项目，从官图中能看到，欧拉好猫在车门板和座椅两个地方加入了菱形格纹、缝线设计，个人认为这是将复古和豪华相结合，虽然还不知道它的用料和手感如何，但就视觉效果来说还是不错的。

回顾新车外观之前需要提出，欧拉好猫是一款小型SUV，也就是说该车是继欧拉iQ之后的第二款SUV车型，同时还是品牌首次用圆润设计风格的SUV车型。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

在外观配色方面，欧拉好猫提供单色和双色车身可选，其中双色版本的异色部分为A柱延伸至顶部尾翼处，也是符合当下潮流。

都说欧拉好猫是一款复古的车，那它又以谁为基准去复古呢？其实都没有，该车并非要致敬某款老车，反而是想用经典设计元素，去“重拾”那个年代的产品。例如圆润流畅的车身，在那个冲压技术不太高超的年代，汽车制造厂更喜欢用弧形来表达语言，当然身处21世纪的欧拉并不会被冲压技术难倒。

另外，能让人感受到复古气息的一定是隆起的发动机舱盖+椭圆形前大灯，这也是半个世纪前的流行趋势。其中大众甲壳虫、MINI甚至是保时捷911就是代表，它们的设计到现在来看都不过时。

不过在当年很少经典车会用远/近光、雾灯的一体式大灯，而欧拉好猫作为一款新时代的纯电车，它在保留圆大灯经典设计的同时也换上了一体式大灯组，如今流行的LED光源以及围绕灯组的圆环光圈均没有缺失。

再往后，欧拉好猫为了迎合整体设计，其外后视镜造型同样用圆形设计，想必这更能吸引女性消费者，而部分车型还会提供与车身相同的双配色设计。

车尾部分，欧拉好猫的设计就更有新意了，其车尾灯设置在后挡风玻璃的下方，而常规尾灯组区域则是空白的弧面，中央为“ORA”的品牌标识，教授认为这种设计很大胆，但需要时间去适应（特别是处女座）。

幸好后包围还是比较饱满的，其拥有黑色的后扰流板，同时在中间加入了倒梯形“领航灯”，这是在尾灯“消失”后的另一种安全保障。

动力方面，欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车，其将搭载一台型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为143马力，同时还将配备三元锂离子电池组。

而至于续航方面尚未有消息，参照在售的三款车型，巡航里程为301-405km不等，教授则希望欧拉白猫能继续突破。值得一提，欧拉官方还宣布好猫车型将会在未来推出一款性能版的GT版车型，新车预计会有更强的动力输出，并且有可能用更凶悍的外观设计。

从白猫、黑猫再到好猫，欧拉已经展现出好玩、个性、大胆的品牌风格，不管你对这样的命名方式有何看法，但有一点是肯定的，那就是“欧拉猫”成功引起了你的注意，想必这也是目的之一。

另外不知道大家有没有发现，欧拉好猫比品牌其他车型更强调豪华。虽然大部分消费者对于10万以下或左右的纯电车都抱有一种代步车的看法，不否认，这一级别的车型很符合家里第二台车的身份，或是上下班、买菜用，但教授认为欧拉更想要冲击豪华细分市场。

换个角度出发，当前纯电车市场依然小于燃油车，所以在这样的环境下，汽车品牌更应该打造出越来越实用、越来越精致的纯电小车（轿车/SUV），只有这样消费者才能更好的接受新能源车，也能感受新能源车究竟能不能媲美燃油车，我想欧拉好猫就是这样一款车。

小型纯电SUV是欧拉好猫的新尝试，设计、定位都有了，接下来最重要的当然是价格，不过欧拉好猫离上市还有一段时间，所以我们不妨预测下它的售价区间。首先要知道欧拉品牌还有一款叫欧拉iQ（补贴后11.48-12.48万）的紧凑型SUV，但值得注意，欧拉iQ虽说是紧凑型级别，但欧拉好猫的轴距却和它一样均为2650mm，这意味着两车在产品定位上接近，不过欧拉好猫（143马力）在电动马力数据方面不及欧拉iQ（163马力）。

此外对比自家品牌而言，定位小型车的欧拉好猫比定位微型车的黑猫、白猫都要是高一个属性，而以欧拉好猫现有的数据与部分国产小型纯电SUV对比，其优势是轴距，但电动机马力并不领先。因此，结合多方面原因，教授认为欧拉好猫的（补贴后）售价区间或是9-12万元左右。

如无意外，欧拉好猫将会在今年10月正式上市，而作为消费者一定是抱有“好车来者不拒”、“续航多多益善”的态度去等待。所以对于欧拉好猫，大家觉得卖多少钱合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城欧拉好猫2021款价格

2022款欧拉好猫莫兰迪版14.1万元起

5月17日，欧拉汽车宣布旗下2022款欧拉好猫莫兰迪版正式开启预订，新车补贴后统一指导价14.1万-17.1万元，好猫GT车型售价为16.9万元。作为一台“为爱进阶”的“新世代智美潮跑”，2022款欧拉好猫莫兰迪版将为广大女性用户提供更加轻松、舒适、智能、体贴的用车感受，不仅全系标配ACC自适应巡航、前碰撞预警FCW等智能驾驶功能，让整车安全性及驾驶舒适性全面升级；同时，新车还标配莫兰迪色外观和内饰，整车配色更加时尚绚丽，势必引领汽车圈色彩新风尚。

此外，为了回馈广大用户的热情支持，欧拉还为预订2022款欧拉好猫莫兰迪版全系车型的用户，免费提供原厂智能充电桩。在此基础上，预订2022款欧拉好猫莫兰迪版尊贵型和好猫GT车型的用户，还将享受专属尊享出行无忧礼包。服务期内，预计用户至高可获得26000元/台的用车保障，进一步提升用户的用车体验，确保日常出行更无忧。

色彩是情感的表达，也是个性的展现。作为“全球更爱女人”的汽车品牌，欧拉汽车始终保持对女性用户需求的精准洞察，对色彩艺术的深入思考。因此，2022款好猫莫兰迪版在保持“复古未来主义”经典造型的同时，全系标配莫兰迪色系外观及内饰，配色紧贴潮流，颜值全面进阶。2022款欧拉好猫莫兰迪版，将成为各位“喵小主”更时尚、更前卫的出街单品。

与此同时，欧拉一直以强大的产品阵营与持续的创新实力，引领着新能源市场的发展。2022款欧拉好猫莫兰迪版，不仅在造型、色彩上贴合女性用户独特的品味与审美，更在智能驾驶方面全面升级，全方位保障她们的高阶用车需求。

得益于长城汽车柠檬平台纯电架构的全面赋能，2022款欧拉好猫莫兰迪版车型实现了智能座舱与智能驾驶的深度融合。为当代女性用户提供兼具设计感与功能性的车内空间，让她们不仅可以享受智能科技带来的驾驶乐趣，更能收获更轻松舒适的智慧出行体验。

2022款欧拉好猫莫兰迪版全系标配丰富地智能驾驶功能，包含自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航ICA、交通拥堵TJA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、行人/非机动车安全AEB-P/B、交通标志识别TSR、交叉路口AEB-JA、车道保持LKA、车道居中保持LCK、智慧躲闪IE、车道偏离预警LDW等。

有了这些功能的加持，2022款欧拉好猫就像随车配备了一位“智能管家”，他无时不在，且善解人意。例如在堵车时，“她”就可以动动手指，轻松开启自适应巡航功能，车辆便可识别前车动作，实现自动起步、跟车等，加上车道保持、车道偏离预警等功能的配合，让“她”轻松应对城市复杂路况，大大缓解了因为堵车而带来的烦扰和疲劳。

除了色彩和功能的全面升级，为了回馈广大用户的热情支持，欧拉还将为预订2022款欧拉好猫莫兰迪版全系车型的用户，免费提供原厂智能充电桩。在此基础上，预订2022款欧拉好猫莫兰迪版尊贵型和好猫GT车型的用户，还将享受包含维修补偿服务、置换补偿服务、钥匙重置服务、轮胎保障服务、玻璃膜包装服务在内的专属“尊享出行无忧礼包”，全面提升用户用车体验，确保用户日常出行更无忧。

欧拉好猫于2020年11月末上市，短短一年多，这台备受关注的“新世代智美潮跑”便实现销量的快速突破——2021年，欧拉好猫年度累计销量50931辆，其中12月实现单月销量突破万台大关，全年销量稳健上升，一举摘得国内该领域年度销冠；而今年以来，尽管受疫情、缺芯等客观因素影响，1-4月欧拉好猫仍实现累计销售21007台，同比增长200.3%。销量代表口碑，更是用户的认可，而这种肯定也是欧拉品牌持续前行的核心动力。

值得关注的是，女性用户是欧拉好猫的购车主体，占比高达九成以上；她们时尚、个性、独立，注重生活品质，更懂得“悦己”才是送给自己的礼物。而凭借“更懂她”的产品特性，成为她们的智能出行伙伴。

基于对女性用户的深刻洞察，未来，我们将推出更多女性友好功能和智能服务，满足用户智能出行的需要，让车辆更懂用户需求，提供主动服务。欧拉将始终秉持“更爱女人的汽车品牌”初心，为广大用户提供更时尚的产品、更智能的驾驶体验，以及更无忧的用车体验。

2021成都车展：欧拉好猫GT木兰版正式上市/补贴后13.5万元

易车讯2021年8月29日在2021成都车展中，欧拉好猫GT木兰版正式上市，新车补贴后13.5万元，新车的设计很俏皮，并且还有凸显运动化的处理方式，NEDC续航里程为480km。

外观方面，欧拉好猫GT木兰版的前脸设计用了俯冲的设计语言，整个前脸的造型较为富有流线感，封闭式的前脸搭配上原型的LED大灯，三段式的下包围加上回旋镖式的锋刃设计，提升运动感。

尾部设计方面，欧拉好猫GT木兰版增加了扰流板并且对下方的扩散器进行了调整，锋刃的设计使得整车尾部看上去更富有运动感。其尾部红色的扩散器装饰也给这台有亲和力的小车带去一些运动气息。

内饰方面，欧拉好猫GT木兰版依旧用了双联屏的设计，7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏，支持语音交互、多媒体等，增强性，与车身同色的饰条装饰看上去也让它显得与众不同。

动力方面，欧拉好猫GT木兰版电机最大功率126kW，最大扭矩250N·m。续航方面，新车搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池组容量为59.1kWh，NEDC续航里程为480km。

欧拉好猫2021款报价及？

可以去网上看啊，先看一下网上的报价，然后再去实体店看一下，价格要多对比，才能买到最优惠的价格。

十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型用的是18英寸铝合金轮毂，用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort225v1系列，规格为215/50R18，车内标配胎压报警系统。

单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

长城欧拉好猫搭载了MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航、HMA智能远光灯等功能，达到同级别少见的L2级驾驶功能。

中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，靠背处的菱形纹路看起来更有质感；前排仅主驾驶位支持电动调节和同级别少见的和记忆功能，副驾驶位仍为手动控制，好在均配备了座椅加热。后排座椅延续前排风格，腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手和手机电源接口，没有空调出风口。受车顶造型所限，车型搭载了一块相比常规电动天窗稍大一些的可开启式全景天窗，实际面积有限。后备厢常规容积228L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至858L。

动力方面，2021款欧拉好猫全系均用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。

10.39万元起精致时尚的复古新能源小车2021款欧拉好猫上市

时尚精致的复古新能源小车?欧拉好猫上市，新车造型复古，尺寸不大，但很精致，共推出了5款车型。

车型命名比较特别，其中400km续航版本的三款，搭载磷酸铁锂电池，500km续航版本的两款，搭载三元锂电池，2021款欧拉好猫长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，车身宽度很给力，达到了紧凑型车的水平，其定位于小型纯电车。

欧拉好猫用了经典复古的造型设计风格，双色车身更加时尚动感，椭圆形大灯集成了远近光、转向灯和LED灯带，造型新颖漂亮。

侧面用了类似“甲壳虫”车型风格，在现代汽车制造技术加持下，线条更加流畅优美，短车身长轴距设计也会增加车身的行驶稳定性。

尾部略显平淡一些，饱满敦实，犹如一只真的小猫在地上“趴”着，仿生学设计使得尾部很耐看。

内饰用了简约风格设计，双联屏增加科技感，也符合新能源车型调性。蓝米配色很有档次感。

全黑配色略显乏味，镀铬饰条提升了一些档次感。

棕米配色则更显精致有品位，像买一台漂亮的手机，配一个棕色皮质手机壳一样，搭配的很协调，也更适合日常使用场景。

双辐式方向盘用了皮质包裹，并带有多功能按键和镀铬饰条，在3和9点钟方向进行了加强设计，握持感更舒适。

液晶仪表尺寸为7.25英寸，画质一般，显示内容丰富，界面设计科技感一般。

中控大屏为10英寸，支持多媒体、导航、路况、语音识别控制、车联网、OTA和360度全景影像，显示效果还不错。