1.限牌城市有福了，这五款MPV能上“绿牌”，家用省钱又好开

2.3月MPV销量盘点：极氪009上榜，腾势D9直接卖爆了？

限牌城市有福了，这五款MPV能上“绿牌”，家用省钱又好开

知嘹汽车/陈壹

近几年国内的MPV市场越来越热闹，每年都能诞生不少重磅车型，去年比较受关注的有赛那、嘉年华、库斯途等，但无一例外它们都是燃油车型。可毕竟新能源是大趋势，所以渐渐地市场上关于“绿牌”MPV的呼声也越来越高。今天介绍的5款MPV车型全都是可以上“绿牌”的新能源产品，有入手“绿牌”MPV的朋友不要错过。

1.宋MAX DM-i

亮点：比亚迪首款混动MPV

宋MAX DM-i在今年的1月份就已经开启预售，预售价是14.68-17.38万元，包含7座和6座两种车型。

外观方面，新车和现款宋MAX区别不大，主要是增加了升舱顶这样一个比较少见的设计，该设计主要用于增加头部空间。同时，在车尾也增加了“DM-i”标识。尺寸方面，新车的普通版车型和带升舱顶的车型在长度、宽度和轴距上都一致，只是带升舱顶的车型高度更大。

内饰方面，官方特意为新车推出了“可可棕”配色方案，而12.8英寸中控屏（顶配为15.6英寸）+5英寸液晶仪表盘（顶配为8英寸）+DiLink 4.0（4G）智能网联系统+DiPilot智能驾驶系统的组合也足够满足日常家用需求。

动力方面，新车搭载的是由骁云1.5升发动机和电动机组成的比亚迪插电混动系统，同时提供51km和105km两种纯电续航版本，亏电油耗在4.4L-4.5L左右，符合比亚迪混动系统一贯的表现。另外，105km的版本附赠一个转接头，可以支持18 kW快充。

2、大众ID.BUZZ

亮点：大众首款纯电MPV

根据最新消息，大众ID.BUZZ将会在3月9日全球首发。这是大众MEB平台的第一款MPV车型，不过还不清楚是否会国产。

新车提供6-9座布局，根据曝光的谍照其外观和概念车有所差别，但辨识度依旧，车头大灯依旧是ID系列车型的家族化设计风格。尺寸方面，外媒猜测新车的长宽高为4962/1985/1896毫米、轴距为2860毫米。

内饰不出意外会和ID.4的布局相似，用小尺寸全液晶仪表+大尺寸中控大屏的组合，有一定的实用性和科技感，不过为了避免“套娃”嫌疑量产版本有可能会调整。

至于动力和续航，之前官方透露新车会搭载单电机和双电机，两款车型的最大马力在200 Ps和300 Ps左右，续航应该会接近700公里。

3、极氪EF1E/极氪002

亮点：吉利首款高端纯电中大型MPV

“EF1E”是极氪首款MPV车型的内部代号，网友更多地把它称为极氪002。

新车的相关信息目前披露的不多，从曝光的谍照来看外观部分的双A柱设计是亮点。另外，侧面方正的造型延续的是典型的MPV厢式布局，新车的充电接口位于车身左后部。

内饰方面，从曝光的谍照可以肯定新车会用新的设计布局，中控区域并没有设计太多实体按键，相信大部分功能都会集成到大尺寸悬浮屏上。值得注意的是，新车预计会用按键式换挡机构。

4、奔驰EQT

亮点：奔驰首款纯电MPV，也是BBA阵营的首款纯电MPV

这几年奔驰在EQ车系上的开发有目共睹，从入门的EQA到顶流的EQS应有尽有，以至于网友纷纷调侃“万物皆可EQ”。

关于新车EQT，去年奔驰已经在慕尼黑车展上发布了概念车型，不出意外今年会量产。根据目前已知的信息，新车全系都会用2-3-2的7座布局，外观会比较接近奔驰EQS，尺寸方面预计会比奔驰V级车型要小一点。

内饰不会延续EQS那样的三联屏设计，预计将用更简洁和实用的风格。至于动力部分，目前只知道新车会用纯电驱动系统，相关账面数据以及续航等信息官方暂未公布。新车量产后率先在欧洲市场登陆，未来国产。

5、岚图梦想家

亮点：岚图首款增程式MPV

岚图梦想家在去年的广州车展前夕正式发布，新车有4座、6座以及7座三种版本，不出意外今年4月会开放预定通道。

岚图梦想家的外观沿袭了家族式豪华游艇设计理念，车头格栅有两种方案：直瀑式格栅（纯电版本）和常规式格栅（增程版本）。尺寸方面新车达到了大型MPV的级别，比GL8艾维亚、丰田赛那等车型都要大。

车内，岚图梦想家会搭载和岚图FREE相类似的三联屏，不过没有升降功能。

动力方面，纯电版本拥有5.9秒的百公里加速成绩，这让岚图梦想家在同级内难觅对手，堪称性能最强的MPV车型。

写在最后：家用MPV车型如今越来越受重视，乘着新能源这股东风，很多细分市场里的产品也开始新能源化。除了上述5款，你知道还有哪些MPV车型可以上“绿牌”吗？欢迎留言讨论！

*来源于网络，如侵权请联系作者删除*

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3月MPV销量盘点：极氪009上榜，腾势D9直接卖爆了？

近日，乘联会公布了3月销量数据。根据数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，其中，MPV销量达到了10万辆，同比增长39%，环比增长21.2%。跑赢大盘的同时，也成为了三大车系中唯一达成双增长的系列。

观察3月MPV销量榜，可以发现几个明显的特征。首先，前10名中7台车都是中高端MPV，工具属性MPV排名整体靠后。以腾势D9、极氪009以及别克世纪CENTURY为代表的中高端MPV车型全部上榜，而另一边别克GL8、丰田赛那的销量仍然十分稳定，这说明了高端市场需求正在被逐渐释放。

与此同时，在3月份MPV销量榜前15名中，出现了9款国产品牌车型以及8款新能源MPV。看得出来国产MPV越来越占据市场主导权的同时，新能源MPV也慢慢成为市场主流，整个MPV市场都在朝着更加多元化的方向发展。?

别克GL8

销量：11949辆

从3月份榜单来看，别克GL8超越五菱宏光重返榜单第一，零售量达到11949辆，同比增长52.4%，完美诠释姜还是老的辣。

近几年来，MPV市场经常被大家说格局固化的原因，其实很大一部分就是来自于五菱宏光和别克GL8，因为无论市场怎么变，它俩都一直稳坐MPV销量一二名的位置。但随着市场环境的改变，如今工具属性MPV已经呈现出明显的疲软态势，GL8超越五菱宏光也变成了顺理成章的事情。并且观察二者近期的销量走势来看，五菱宏光这颗大树一旦“倒下”，就会被后来者相继超越，想要翻身就太难了。

至于别克GL8，它最大的优势就是市场保有量大，用户认可度高，并且从20多万一直到50多万的价格，无论你想要什么样的MPV体验，GL8基本都能覆盖到。只是随着新能源来势汹汹，GL8略显单一的动力形式也有一定的“隐患”，所以为了能够保住优势，GL8也应该加紧升级的脚步才好。

腾势D9

销量：10398辆

凭借着比亚迪的技术光环以及出色的市场表现，腾势D9的火爆可以说是在意料之中。只是没想到的是，它可以这么快就冲进了市场第一梯队，甚至对老大哥别克GL8产生威胁。

3月份，腾势D9首次突破万辆大关，销量达到了10398辆。一款自主品牌起步价超过30万元的MPV,能以这么快的速度进入万辆俱乐部，算起来应该是历史上第一个。

通过腾势D9的火爆，也不难看出，一方面新能源MPV已经在市场上拥有不错的认可度，另一方面相比起传统的HEV混动MPV和纯电MPV来说，腾势D9 PHEV的动力形式，也让其在拥有城市通勤超低使用成本的同时，还可以带着商务客户或家人长途远行，这样的能力实际上是更符合MPV用车需求。

传祺M8

销量：8420辆

作为国产中高端MPV的代表，传祺M8的市场表现一直不错。3月，传祺M8共卖出8420辆，排在了第四名的位置，同比去年几乎实现了翻倍增长。

对于传祺M8来说，性价比一直是它核心的优势。相比于同级别车型，传祺M8在有着更好的产品体验同时，也有着更低的价格，并且随着新款车型混动技术的加入，也使得新车的竞争力进一步提升。如今传祺M8仍用的是新老同堂销售的策略，这使得消费者有更多选择的同时，对销量也有一定的促进作用，所以相信只要稳住产能，传祺M8的销量就不会太低。

极氪009

销量：2146辆

相比于2月，3月份MPV销量榜上出现了一个新面孔，就是极氪009。3月份，极氪009零售量达到了2146辆，作为一款起售价近50万元的国产品牌高端MPV，月销2000多台还是比较让人意外。

不过，作为一款高端MPV,极氪009的确也具备不错的实力。比如在产品力层面，除了设计因人而异之外，其他无论是豪华感、舒适性、科技性还是驾驶感受，极氪009都能给人不错的体验。

此外，极氪品牌强大的体系能力也给了极氪009销量保障。根据官方的消息，4月21日，极氪第10万辆量产车正式下线，新车正是一辆极氪009 ME版，从1到10万的目标，极氪品牌只用了548天。所以，不错的产品表现和强大的体系能力，都是极氪009的销量支撑。

世纪CENTURY

销量：1833辆

继2月之后，3月别克世纪CENTURY再次出现在前15名的销量榜单中。虽然仍然没有突破2000台的成绩，但1833辆的销量表现对于一台燃油MPV来说其实也算是很不错的水平了。尤其在如今高端新能源MPV大量涌入的背景下，这样的表现就显得更加不易。

这样的销量也说明了，别克品牌在MPV的大量口碑基础对其高端化有着促进作用，这是市场上其他高端MPV所没有具备的。此外，别克在MPV领域积累的深厚经验，也让世纪CENTURY在产品力上有着独特的优势。所以即便高端化MPV大量涌入，世纪CENTURY的竞争力也十分明显。

来源于官方

本文来自易车号作者MPV时代，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关