1.丰田卡罗拉究竟有什么优点？为什么卖的那么好呢？

2.合资家轿终极横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

3.丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？它有什么缺点吗？

4.丰田卡罗拉和日产轩逸，谁更值得入手？

5.丰田卡罗拉平均油耗怎么归零

丰田卡罗拉究竟有什么优点？为什么卖的那么好呢？

世界上卖得最好的车在去年完成换代，第十一代卡罗拉抛弃了中庸设计，由内而外展现出了全新的个性化风格。新一代卡罗拉外观、内饰以及动力总成都有很大的变化。全新的CVT变速器将传统的4速变速箱替换，在节油之外动力输出也更加平顺。

卡罗拉是丰田旗下销量最好的车，可谓是爆款车型，而且不仅仅是在我国在全世界都有很好的销量，在18年丰田卡罗拉的全球销量为1181万，位于全球汽车销量排行榜第一。这么高的销量，即使是丰田不对卡罗拉进行广告宣传，那消费者以及丰田粉儿们都一定会无形的对卡罗拉进行宣传，况且丰田汽车的稳定性、耐用性也是众所周知的，所以说是丰田的好口碑+卡罗拉的高销量+丰田粉儿的无形宣传，才使丰田有这么多人买！

优点：

1、双VVT发动机很省油，1.6L车型百公里油耗在7.7升左右，1.8L车型百公里油耗在8.1升左右。

2、发动机噪音控制的非常好，怠速基本感觉不到发动机在运转。

3、内饰相对这个级别的车做工比较精细了。

4、空间不错，后排空间大，中间隆起少，驾驶座空间对于女性来说足够，一般身材男性也足够。

5、有路就有丰田，丰田质量确实没话说。

缺点：

1、高速过弯时候不是很有信心，毕竟悬挂确实比较软

2、车漆很薄，轻轻一刮 就露底了。

3、底盘声音比较大，路上有小石仔时更加明显，小石仔甩到后轮毂边上噼里啪啦响。

4、后排避震由于是非独立悬挂，过降速带有咚咚咚声，反馈给后排乘坐有明显振动。

5、真皮版味道在太阳晒过后味道有点重。

合资家轿终极横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

随着更多家庭将买车提上日程，对于如何挑选一款自己适合的车难住了很多消费者，怕车太大不好开，还怕不会养护，车子问题多。

如果你更加在乎面子的话，那么解决的办法似乎就是合资紧凑型轿车，它们不仅口碑优良，小毛病还少，更加重要的是，紧凑型家轿更在油耗方面有着先天优势。其中来自丰田的卡罗拉、日产轩逸和大众宝来便是其中的代表，那么这三款车型都有哪些优缺点？又是谁更加适合你呢？我们就从多角度来对它们进行深入对比吧。

外观对比

外观方面，丰田卡罗拉的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合。而且在细节上融入了大量炭黑元素进行点缀，看车头看起来冲击力十足，两侧造型犀利的前大灯内加入了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置。

车身侧面线条流畅且舒展，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身呈现出俯冲的车身姿态，并没有用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间。车身尺寸部分，卡罗拉的长宽高依次为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，单从数据来看卡罗拉的尺寸也是同级的主流水平。

此外，卡罗拉的车尾层次感比较丰富，下包围也很有运动气息，两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接，看起来挺漂亮的，有一些高级感，而LED尾灯用熏黑处理，辅以专属GR SPORT运动徽标的加入，凸显了运动车型的身份。

在外观方面，日产轩逸整体显得较为中庸老成，平平无奇但也不显难看，比较符合一款家用车型的定位。前脸部分，家族式的盾型格栅依旧十分有辨识度，格栅内部为网状结构，周边带有宽幅的镀铬装饰条，家族特征很明显。而下格栅与两侧导流口呈贯穿造型，有效地拉宽了前脸的横向视觉效果。

车身侧面与普通家轿并无多大区别，轮廓造型较为传统。其中车窗周边带有镀铬装饰条，下方带有贯穿式的腰线，腰线呈曲线设计，将侧面显得较为灵动。而车身尺寸上，轩逸的长宽高分别为4631mm/1760mm/1503mm,轴距为2700mm，从数据上看达到了主流级水准。

日产轩逸尾部造型较为中庸，没有加入太多的设计元素，看起来中规中矩。其中后备厢尾门是内凹的造型，与尾部型面形成了类似错位的效果，而牌照区域同样也是用了内凹的结构，并在上方设计有一条镀铬装饰条。另外在尾部下方还带有宽幅的黑色装饰板，两侧为菱形的提示灯，至于排气管则是用了隐藏式设计。

大众宝来的前脸设计鲜明，横向一体的前格栅，以粗壮立体的银色镀铬条贯穿其中，与两侧大灯衔接，延伸视觉宽度。下格栅加入车身颜色，进一步提升前脸层次感，同时降低视觉重心，提升动感色彩。灯组为LED灯源，并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

宝来的侧面线条精致柔和，精心设计的车身双腰线，从低重心的前大灯处跃然扬起直至尾部，更显气度与动感。它的长宽高为4672mmx1815mmx1478mm，轴距为2688mm。

车尾还是大家比较熟悉的设计样式，尾灯为对置布局，造型较为扁平，LED灯带视觉效果看上去更为复杂。下方排气则为隐藏式布局，不过后杠位置还是用了镀铬装饰条来点缀。

内饰对比

内饰部分，卡罗拉的内饰布局比较传统，各个功能区域划分比较明确。车内仅保留了小部分的物理按键，而大部分功能都将由屏幕操作完成。先锋版车型新增了8英寸的悬浮式中控屏幕，在精英版、豪华版、运动版车型上搭载的是9英寸中控屏幕。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。

智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。

内饰部分，日产轩逸的车仓以暖色调为主，辅以银色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。方向盘使用真皮包裹，用三幅平底样式，这种设计在视觉上更具运动感，手感没得挑，盘幅相对比较细，多功能按键并不算丰富，仅可控制一些常用的多媒体功能。

轩逸的中控处用了一块8英寸的触控液晶屏，使用半悬浮式设计，这块显示屏的清晰度并不是很好，有种安卓大屏的既视感，比较山寨，车机也不是太好用，有点卡顿，反应速度有点迟缓，好在装配的功能比较多，支持GPS导航、车载蓝牙、车联网和语音识别控制等。

来到车内，大众宝来内饰的设计风格和速腾差不多，用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，车内用了大量软性材质包裹，摸上去手感比较出色。中间搭载了一款10.25英寸的悬浮式触控屏，使用起来比较流畅，仪表盘则为12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的路面信息很全面，方向盘则为三幅式多功能方向盘，两侧用了真皮材质包裹。配置方面，配备了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等。

动力对比

动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错，另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。

日产轩逸全系使用了一台1.6L的自然吸气发动机，代号HR16，这款发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，该发动机还具备了e-VTC技术，传动上为可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗为5.2L/100km，这套动力驾驶起来稍显不足，油门响应灵敏，但加速缺乏力道，所以开起来不太舒服，变速箱以平顺为主。底盘悬架用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的组合，悬架调校柔软，同时保证了过弯支撑性。

大众宝来用三种动力总成，其中200TSI和280TSI尾标表明新款宝来还将搭载1.2T和1.4T两款发动机。并且宝来搭载的1.5升、1.2T和1.4T发动机最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动方面，1.5升发动机可选5速手动或6速手自一体变速箱，1.2T和1.4T发动机均匹配7速干式双离合变速箱。

综合对比下来后，我们可以发现三款车型各具优势，作为一款起售价仅10.98万的合资家轿来说，卡罗拉整车的产品力表现还是可圈可点的。外观和内饰设计比较符合大众审美，做工用料水准也是这一级别车型该有的表现。最重要的是燃油经济性和可靠性的优势较为明显。总的来说，轩逸的产品力是值得肯定，售价上足够亲民，这一点在销量上即可证明。外观内饰的设计同样符合年轻人的胃口，配置给的也够足，唯一有槽点的就是动力了，1.6L的动力仅满足日常使用，CVT无级变速箱虽说平顺性好。而大众宝来的优势在于更加沉稳的外观，以及成熟可靠的动力系统了，并且宝来的1.4T发动机在动力方面相比两款日系车行绝对是个很大的优势。

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丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？它有什么缺点吗？

丰田卡罗拉在各方面的表现都是比较不错的，但是每一辆车型都会有一定的缺点，而丰田卡罗拉也是不例外的，丰田卡罗拉最大的缺点就是在行驶的过程中是比较容易产生一些积碳的，所以在保养的过程中也要特别注意这个问题。现在汽车市场上的竞争力也是非常大的，每一个消费者在购买汽车的时候，也会从多方面去考虑。丰田卡罗拉作为一台轿车在市场上的销量一直都是非常高的，而且这款车子的口碑也比较不错。如果预算只有10万到15万的话，选择丰田卡罗拉是非常合适的，因为这款车也是最保值的，且在安全配置方面也要比同级别车型更加优秀一些。

在平时使用这台汽车的过程中，最令消费者满意的就是这款车子的百公里油耗只有4L，用车成本是非常低的，开起来也比较省心，有着很强的平顺性，在驾驶的过程中是完全不会有顿挫感的。在质量上也比较有保障，因为市场上的保有量比较大，所以维修的时候也是非常方便的，而且价格也比较偏低。

有一部分的消费者在购买汽车的时候是非常在意保值率的，而丰田卡罗拉在这方面是完全不需要担心。如果只是想购买一台日常家用车的话，丰田卡罗拉是可以满足各方面需求的。虽然是一台a级轿车，空间表现力并不是特别的大，但是载人和载物都没有太大的问题。

新款的丰田卡罗拉在外观造型上也进行了调整，看起来非常的时尚年轻而内饰方面的设计也是比较优异的，虽然这款车子的隔音效果比较差，但是这并不影响丰田卡罗拉的销量。非常适合作为家庭轿车来使用，双擎版本的车型会更加省油一些，无论是保养还是油耗，即使是普通的家庭，也是可以接受的。

丰田卡罗拉和日产轩逸，谁更值得入手？

其实两辆车都不错，至于如何入手还得看个人意愿更倾向于谁

1、首先我们来说说丰田卡罗拉怎么样，丰田卡罗拉想必大家应该也比较了解，有些人可能会认为它是一俩国产品牌的车，其实丰田卡罗拉不是国产车，卡罗拉是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。丰田卡罗拉宽敞的车内空间，全新开发的1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。所以它可不是什么杂牌车，但是也不是国产车，它来自天津一汽丰田汽车公司。但是它却是合资车，是中国一汽和丰田的合资品牌车型，中国生产，丰田技术。而它最大的优点就是油耗低，驾乘舒适、行驶较平稳、内饰人性化配置丰富。

2、肯定大家就会想到居然丰田卡罗拉不是国产，那么日产轩逸有什么比它优秀，或者是它比日产轩逸优秀的地方。日产轩逸的外观是我选车的主要原因，酷炫动感的车身搭配流畅典雅的线条设计，这款车真的是让人越看越喜欢。但是这款车的内饰有些简单，没有能吸引人的亮点之处。所以它也没什么很多优点，两款车对比下来，其实都是差不多的。

3、所以对于入手还得看个人情况是否愿意，两辆车的优缺点都是很明显的，对于喜欢内饰装饰的朋友，就不建议入手日产轩逸，因为它的内饰没有任何的优点，简单得不能再简单，普通得不能再普通，如果有不建议内饰在意外观的，就可以选择日产轩逸，它的外观就是它自己值得自豪的地方。

4、对于丰田卡罗拉的话，其实也没什么很多要说的，所以如何选车还是看自己意愿，也可以和家人商量对策，三思而后行。

丰田卡罗拉平均油耗怎么归零

太平洋汽车网丰田卡罗拉油耗归零，卡罗拉仪表显示屏上左右各有一个控制按钮，按下按钮，可切换显示条目，包括了：显示车外温度和时钟；显示日期和时钟；瞬时燃油消耗；平均燃油消耗；可继续行驶距离；平均车速；已行驶时间。

丰田卡罗拉油耗归零，卡罗拉仪表显示屏上左右各有一个控制按钮，按下的按钮，可切换显示条目，包括了：显示车外温度和时钟；显示日期和时钟；瞬时燃油消耗；平均燃油消耗；可继续行驶距离；平均车速；已行驶时间。

当显示平均燃油消耗的时候，长按显示按钮1秒以上可以使此功能复位，即清零，复位成功之后平均油耗会显示10.0L/100km，显示的平均燃油消耗只是提供一个参考，实际肯定会存在误差的，一般比实际值偏小一些。而瞬时油耗是根据车辆实际使用变化或清零的。

卡罗拉仪表显示屏上左右各有一个黑色柱子按钮，低配的只有一个按钮。按下这个按钮就打开了行车电脑，就能够切换显示条目。按照音量“+”“-”，找到平均油耗消耗，长按显示按钮1秒以上可以使此功能复位，即清零。

卡罗拉平均油耗清零步骤

1、按下卡罗拉仪表显示屏上左右两边黑色柱子按钮，低配版只有一个。

2、按下这个按钮打开行车电脑。

3、按音量“+”“-”调节切换条目。

4、找到平均油耗条目

5、长按1秒显示按钮卡罗拉平均油耗成功显示而当卡罗拉在复位成功之后平均油耗会显示10.0L/100km，这个显示的平均油耗只是一个参考数值，而实际操作上市存在一定误差的，一般要比实际值偏小一些。

卡罗拉油耗卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，而发动机和变速箱的不同，油耗也是不同的。1.2T发动机油耗是5.5-5.7L，而1.8L发动机油耗4.0-4.1L。而车主实际测试，1.2T发动机实际油耗在6.7L，而1.8L发动机的实际油耗8.2-9.4L。