1.3月车市呈现复苏，云卖车营销助力市场回暖

2.618到双十一间还有活动吗？

3.网上购物哪个平台比较好

4.千万粉丝的网红“直播卖车”零成交，车企高管们还是别自嗨了

5.2020年度网络热词盘点，跟汽车行业的关系不得不懂

3月车市呈现复苏，云卖车营销助力市场回暖

3月过半

中国车市在疫情的阴霾下呈现复苏

3月17日，中国乘用联席会发布数据显示，3月厂商销售目标同比下降38%，2019年调研样本量占总体市场比例约为81%，通过该比例初步估算，3月狭义乘用车零售量大约为103万辆，同比约下滑四成，环比将大幅上升。记者走访广州车市发现，4S店客流增多，也已呈现回暖。

复工复产

疫情之下汽车行业受到不同程度的影响。来自中国汽车流通协会数据显示，第一季度销量下滑已经确定，在2月份遭遇断崖式下跌后，3月份车市迎来弱复苏。根据中国汽车工业协会数据，截至3月11日，23家汽车企业集团（年销量合计占比超过96%）整体复工率为90.1%，员工返岗率为77%。具体到车企，截至3月11日，调研统计的23家整车企业中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽等18家已全部复工。

在市场层面，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。随着销售节奏恢复，乘联会预计第四周同比增速在-30%左右，此外历年春节前后月份的市场环比损失/恢复率约为40%，由此推算，3月总体市场销量将超过百万达到103万辆。

乘用车市场信息联席会预计，消费者购车的信心在3月也很难回归正常，因此3月份的车市仍处于历史低位，如果疫情能在4月份得到良好控制，汽车市场将在下半年全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年零售总量损失约为200万辆。预计2020年一季度销量约为299万辆。

目前不少地方政府已经出台刺激汽车消费的政策，包括综合补贴、放开限购以及汽车下乡等举措。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅预计，一旦限购城市真的“松绑”，可能会带来100万辆的新车销量增长。

“汽车是刚性需求，短期有一定影响，但整体面是向好的。”广汽集团董事长曾庆洪表示，刺激生产和促进消费的方式很多，比如现在很多城市都在限牌，建议能够放宽汽车牌照数量带动消费。此外，消费税、购置税都有减免的空间，甚至对于汽车企业的双积分考核政策也有调整的空间。

走市场：3月车市初步回暖?看车顾客增多

“截至到3月中旬，销量已经超过2月份的数据了。”梅赛德斯-奔驰仁孚某店市场经理向记者道。

随着复工复产让车市逐步有了活力，信息时报记者近日走访市场注意到，处于疫情期间，想要进入4S店看车，登记信息、测量体温必不可少，防疫准备一应俱全，部分店面依稀能闻到刚刚消毒后的气味。

“现在进店看车的客户比较多，购车意向还是比较大的，今天一天就来了20组左右。”某汽车城负责人告诉记者道。车市回暖迹象十足。

而在奔驰、宝马等豪华车门店看车的消费者络绎不绝，每台车前都围了不少顾客。“不少消费者都是升级换代置换新车，或者购买第二台车，顾客基本上都是提前看好了车型，直接进入议价阶段。成交率不错。”奔驰龙星行番禺翔鹏店销售负责人告诉记者，3月中旬开始感觉市场已经趋于回暖。

而在此前的二月疫情高峰期期间，“宅”成了主题。看车的客流量明显减少，受疫情影响，中国车市在2月“触底”。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下滑近八成，相当于跌回了2006年2月的水平；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。

“全年的销售目标都压在后半年，可能需要加大优惠力度才能吸引到更多消费者，他们是否会选择我们品牌也很难说。”一家4S店的销售经理说。

云销售线上销售成时尚

车企公关纷纷化身“网红主播”出镜，花式卖车成了近期车企推广的主要卖点。

“在数字展厅看车、选车、买车，遇到任何疑问可以随时拨打销售顾问的电话，享受一对一专属服务。”一汽丰田相关负责人介绍。疫情期间，许多车企和经销商都通过“云看车”、“云发布”等直播把销售活动搬到线上，VR看车、试驾直播等花样层出不穷。不少急需购车的消费者通过观看直播对车辆有了全面了解，最近到店看车的消费者也大多是直奔主题。

中国汽车流通协会发布了一份《疫情对汽车市场影响分析》报告。数据显示，经销商的线上直播开播占比从春节前1%提升到49%。而据某平台公布的数据，截至2月18日，已有23个汽车品牌的1500家门店在该平台直播卖车，其中不乏宝马、奥迪等知名汽车品牌，且每天直播超过100场。

疫情之下，线下销售渠道已接近停摆。线上渠道成了汽车销售转型的必经之路。据车企工作人员介绍，线上看车不仅优惠力度空前，还能了解车辆的各方面细节，当天不少用户都达成了购车意向。

对于传统车企而言，?4S店传统渠道销售是必经之路，而以特斯拉为例的互联网造车企业的出现，在线上卖车模式上有着先天优势。带动着不少车企也在尝试线上销售的方式，双十一等网购节上，时不时有车企推出云购车，但对于车辆这一大宗物品而言，线下体验签约仍是首选，线上销售占比微乎其微。而此次疫情，逼急了经销商，也则催热了“云销售”。

不过对于云卖车的效果如何？

则就一言难尽了

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山认为，“疫情的确催热了云卖车，但是能不能卖车能卖多少车还得有时间的磨练。毕竟这么大件没看到真车，对消费者诚信的建立还是需要不小的考验。”

广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南则认为，云直播之于汽车销售而言更像是开拓市场的“先锋”，让消费者提前了解车辆的优势点，率先建立“好感”，并让消费者带着期望到店进行体验，从而有效提升销售达成的效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

618到双十一间还有活动吗？

肯定是有活动的，具体的活动表现如下：

1、七月

造物节，具体日期待更新；

洗护节预期2020年7月，具体日期待更新；

家装大促预期2020年7月，具体日期待更新。

2、八月

开学总动员预期2020年8月，具体日期待更新；

秋冬上新预期2020年8月，具体日期待更新；

七夕情人节预期2020年8月，具体日期待更新；

818暑促预期2020年8月，具体日期待更新；

阿里88汽车节预期2020年8月，具体日期待更新。

3、九月

国庆大惠战预期2020年9月，具体日期待更新；

9月结婚季预期2020年9月，具体日期待更新；

9.12辣妈囤货季预期2020年9月，具体日期待更新；

金秋出游季预期2020年9月，具体日期待更新。

4、十月

淘宝中秋节；

淘宝重阳节；

国庆大惠站（10月1日－7日）（国庆节大聚惠）服饰商品全场一折起；

国庆疯狂购（10月5日－7日）千万天猫积分限量放送；

国庆珠宝节（10月5日－7日）高价秒杀；

大家电国庆7天乐（10月1日－7日）家电统优惠折扣疯抢，全国100%免费送货入户；

淘宝全球购国庆节（9月28日－10月7日）出游服装鞋配专辑，主打服饰、配件、箱包、鞋类、运动户外等类目。

5、十一月

火锅节预期2020年11月，具体日期待更新；

感恩节＆伙拼周预期2020年11月，具体日期待更新；

双十一购物狂欢节；

网上购物哪个平台比较好

本人为高校在校学生，我们这个群体网购非常多，我也不例外，现在介绍几个常用推荐的网购平台。

一、淘宝/天猫

优点：品类齐全，男装、女装、童装、中老年装……只要你能想到的，上面就有。

缺点：入驻商家众多，但是良莠不齐，尤其是淘宝店。如果不善于甄别，很容易翻车。

淘宝/天猫

避坑：尽量选择天猫品牌官方旗舰店买，相对比较有保障。也可以直接去线下实体店试穿，再到天猫旗舰店买同款。如果是淘宝店，找朋友推荐买过的靠谱的店，或者找有真实评价，买家秀的店铺购买，但是买家秀看起来都差不多的不要买，不放心可以先买个运费险备着。

二、京东

优点：京东的物流是我强推的，甚至有当日达；其次京东上的家电、电子产品等质量很不错，购物节也很实惠，主要是正品有保证。

缺点：京东里的很多商品种类比较单一，没有某宝和某多纷繁复杂，有时候京东客服和店铺客服相互推卸责任。

京东商城

避坑：京东上的商品大部分只会在大购物节才会有很优惠的折扣，平时的话就比较一般，而且京东很容易在保价期内降价，建议购买大件产品后，时常关注有没有降价，可以申请价保。

三、拼多多

优点：品类齐全，各种服装都有，而且一些同款衣服比淘宝价格还低一些。

缺点：要仔细甄别，有的真的只是同款，质量真的有差，所以不能只盯着便宜，不然容易翻车。

拼多多

避坑：在拼多多买衣服，除了对比款式，还要注意买家真实评价，买家秀这些，品牌服饰相对来说也比较不容易翻车。但拼多多上买衣服，如果要求不是很高，性价比还是可以的。拼多多其实并不算有多坑，毕竟一分钱买一分货，要注意的是，朋友圈的拼多多链接，吵你，帮我砍一刀，你还是砍我一刀吧！是朋友就别来找我砍！

四、唯品会

优点：很多大牌入驻清仓处理库存或滞销衣服。

缺点：不知道是不是唯品会自营的要求放低了，很多入驻的品牌不咋地，之前买过一件裙子一个袖子宽一个袖子窄……

VIP

避坑：我已经放弃唯品会了，想要在唯品会上买衣服的还是尽量买自己熟悉的大牌产品吧。

五、1688

优点：汇聚了众多服装产业带的工厂，价格上有优势。

缺点：很多要2件3件起批，真的适合做批发。如果选一件代发，价格要高很多。

1688

避坑：之前买过一次，体验不怎么样。感觉1688还是比较适合平时用来给公司批量买礼品、办公用品之类，个人买衣服不是很实用，现在也已经放弃了。如果批发的话，还是蛮实用的。

六、杭州女装网

优点：杭州、广州的女装大部分已经入驻，汇聚中国女装时尚前沿款式。

缺点：虽然是批发平台，但采用的是买手模式，部分衣服价格相对其他批发平台可能会稍高一点。

杭州女装网

避坑：之前在杭州女装网买了一些衣服，但是时不时发生同一个订单拍的时候有货，发货的时候没货不告知就直接退款现象，而且衣服的质量也时好时坏。关键是跟客服针对订单问题的聊天记录还在，后台的订单却全都不翼而飞了。现在基本上也不怎么买了。

七、青创网

优点：汇聚了石狮男装、杭州男装、新塘牛仔裤等众多一手货源，可以一件起批，运费全国3元起，感觉还是比较划算的。

缺点：目前时尚女装、童装、中老年服装偏少，基本上以运动休闲类的男女装为主。

青创网

避坑：青创网上有商家入驻的店铺，也有工厂开设的工厂联营店。相对来说，工厂联营店基本上都是工厂直供货源，价格上会比较实惠。之前买过几次，感觉还不错。

千万粉丝的网红“直播卖车”零成交，车企高管们还是别自嗨了

“疫”情期间，不能聚集，不便出门，继“云上课”、“云上班”之后，又兴起了“云卖车”——直播卖车。这玩意儿能行吗？

车企避谈转化率，薇娅直播卖车零成交

2月10日-16日，宝马在京东和天猫总共完成27场直播。

2月14日，上汽乘用车副总经理俞经民以“特别的爱给特别的你”的主题，为荣威和名爵“带货”。

3月1日，一汽-大众主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等高管齐上阵，名曰“66天团?众星直播”

……

车企主播阵容越来越强大，一谈转化率都不吭声了。“百万点赞”、“几十万观看”，一波吹捧直播卖车的论调，可谁也不谈转化率，谁也不提成交量。

是不是这些车企高管在直播领域不够专业？找个专业的带货主播来试试？直播带货一姐薇娅，曾在节目上分享，直播卖车一台都没卖出去。

薇娅可是比李佳琦还早爆红的直播带货一姐，全网粉丝1000万+，2018年全年销售额达27亿，2019年只双十一当天就达成近30亿销售额。这妥妥的头部大网红，依然表示“带不动直播卖车”。

大宗消费严重依赖现场体验和服务

薇娅还透露，商品换成电动自行车，两千台几秒钟被抢光。你再看带货一哥李佳琦，去年推荐的最贵口红单品，是卖430元的TF?#69。这都和动辄十几万的整车消费不是一回事。

口红不好可以换或者干脆丢在一边。但你能想象，只看、不摸、不开，就买辆车吗？你会因为一场直播买套房子吗？总得去现场看区位、采光等等。车和房可没有“7天无理由退换”。

主播引导促进成交，很多时候消费者会享受参与其中的购买过程。当商品价值较高，对你的长期生活可能带来潜在负面影响，线上成交就不存在了。就算直播租房，你也得犹豫再三。

直播卖的不是车，是销售线索

“雷佳音3.5小时内直播狂销1623辆宝沃”，这所谓“成功”直播卖车案例怎么说？真的成功卖出去了？网上有1623个人参与，不一定能最后交车1623辆，最终成交量无从查证。

天猫、京东等等电商平台，上面都是这类信息，支付定金而不是全款。消费者还是得去经销商那里看车、试车和谈价格。这就不叫“整车电商”，只是多了个销售线索的获取渠道。

“直播卖车”也可以说是车企特殊时期的另类营销方式。上汽乘用车公司副总经理俞经民，直播间里聊的是“荣威主动精华健康舱”，这不就是打广告、做宣传吗？

直播营销，还是找专业的人来干

问题是打广告、做宣传，为什么这些车企高管要掺和进来？小范围的直播可以靠4S店销售代表，媒体传播可以找颜宇鹏、袁启聪?，跨界营销当然可以找网红、明星。

相比销售代表，相较KOL，对比网红明星，难道大家更青睐、更相信、更愿意追随你车企高管？凑凑热闹就行了，还是回去干正事——把车造好、把服务搞好，或者干脆多优惠。

薇娅“15分钟卖出40多台哈弗H6运动版”怎么说？哈弗H6运动版，指导价11.9万，叠加各种优惠后是8.99万。如果没有近3万的巨大优惠呢？

要是没优惠网上能卖车，各车企早就跟进了。而且这40多名买家，真的是“盲买”？没提前试过车？还是回到现场体验上来，这个体验必须有人提供——现阶段主要是经销商提供。

做好基础工作来共克时艰

2月前三周，中国乘用车销量仅有73876台，整体下滑程度达到89%。是这夸张的跌幅，导致车企慌不择路？

“疫”情是突发情况，大家出不了门才导致消费停滞。可这购车需求并没有消失，只是推迟。有车企接受采访表示，“仍然有信心完成全年销售目标”。

想要在“疫”情期间继续销售，那也不是“车企高管直播”能解决的，你应该尽可能在看车、试车、交车等环节做到零接触，做好4S店的消毒防疫工作。让消费者愿意到店，放心到店。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年度网络热词盘点，跟汽车行业的关系不得不懂

2020年已进入尾声，在这不平凡的一年里，偌大的网络社会诞生了不少网络热词，比如逆行者、打工人、后浪、耗子尾汁等。今天买车君将这些热词与汽车圈的事件相结合，让大家更好地感受2020年汽车行业的喜与悲。

逆行者

对应事件：车企全力支援抗疫

逆行者本来是一个贬义词，指反向行走的人，是违反规则的人。而今年成为了一个褒义词，用来指代那些在新冠疫情阻击战中不顾个人安危去挽救他人生命的人。

在汽车领域同样不乏逆行者，疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款捐资，其中，宝马率先捐款，在今年1月底就紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，随后在2月，宝马又追加捐款2500万元人民币。

除了宝马汽车，其它车企在本次疫情中也通过各种方式响应救援，比如吉利汽车/江铃汽车捐赠车辆、五菱汽车/广汽集团生产口罩、沃尔沃取消经销商销售目标等，这些企业既充分展现了自身实力，也展示了作为车企的大气担当与高度社会责任感，都是汽车界的逆行者。

奥利给

对应事件：红旗销量逆势暴涨

奥利给的意思是给力，也称给力噢。这个词语用来形容红旗汽车的市场成绩最适合。

2020年红旗车企的销量继续一路逆势上扬，今年11月还以2.5万辆的成绩位居二线豪华品牌第一名。今年1-11月，红旗汽车的销量已经实现十一连涨，累计销量达到17.81万辆，同比增长102%。值得一提的是，红旗汽车售出的车型中还是以私人用户为主，此前官方公布的数据显示，今年前10月，红旗私人销量占比为95.7%，政府采购仅占3.4%，出行端更是仅0.9%。

红旗汽车能有如此优秀的成绩，一方面是因为有丰富的产品阵容，红旗轿车有中型车H5、中大型车H9，SUV车型有紧凑型SUV红旗E-HS3、中型SUV红旗HS5和中大型SUV红旗HS7。另一方面则是车型的性价比非常高，售价亲民，配置却比同级的豪华车更强。因此红旗汽车能在市场上跑出令人刮目相看的速度，相当奥利给。

打工人

对应事件：汽车圈打工人的艰难

如今很多人都喜欢用打工人一词来调侃挣钱艰难，而打工人能够爆红，是因为其中的含义引起了大家的共鸣。

对于汽车圈的打工人来说，2020年确实是很艰难的一年，持续不断的寒冬与遭遇疫情，加上新四化浪潮带来的新一轮革命，汽车市场充满诸多不确定性，汽车媒体公司和主机厂的收入都遭受重创，甚至是倒闭。

比较典型的例子就是新势力车企，因为企业实力难以抗击车市下行和疫情带来的冲击，纷纷选择退场，当初怀着梦想从传统车企跳到新势力企业的职场人士也陆续向传统车企回流。而在新势力车企大批量倒闭之际，不少职业经理人的能力也备受质疑，毕竟这是一群手握汽车企业生存命脉的人。

尾款人

对应事件：华晨汽车欠债太多，破产收局

尾款人是大家对双十一期间，付完定金的人的一种调侃，付完定金之后，都在等着付尾款，这些都是尾款人。

汽车领域同样存在不少尾款人，或者称尾款公司，然而面对这些尾款，有些车企就没那么幸运了，因无力结清而走向破产清算，比如华晨汽车，根据华晨汽车2020年债券半年报显示，华晨集团总负债已经达到1328.44亿元，由于无力偿还如此高的债务，华晨集团只能走向破产重整的道路。

实际上华晨汽车曾经的发展是非常不错的，得益于宝马汽车助力，旗下不少车型都获得比较可观的市场成绩，然而由于华晨汽车太过依赖宝马汽车，自身缺乏过硬的技术，最终被市场淘汰，这样的局面确实令人唏嘘。

耗子尾汁

对应事件：汉龙汽车的产品品质和服务态度都需要改善

耗子尾汁是好自为之的谐音，意思就是指你自己看着办，大多数时候是对别人失望透顶的时候会用该词语。

说到这里，买车君想聊聊汉龙汽车。今年8月份，有一名消费者提了汉龙品牌的旷世车型，随即就开启了修车之路，车辆故障不断，出现失速、空调出风口无法正常工作、发动机异响等问题，多次回厂返修后，不仅问题没有解决，甚至故障越来越多，更让人难以接受的是，当车主提出换车需求时，汉龙汽车给出的回应仅是爱找谁找谁。

产品技术不过关，服务态度不理想，在消费升级时代显然难以获得消费者的好感，对于这样的车企，只能说耗子尾汁。

后浪

对应事件：新势力车企的市场走势良好

后浪主要形容90后和00后年轻人，这些年轻人具备迎难而上、拼搏奋进的精神风貌，这与国内新势力车企的发展精神不谋而合。

由于新兴车企缺乏造车技术积累和足够的造车资金，加上车市竞争环境激烈，新势力车企一直不被看好。然而小鹏、蔚来、理想三家头部车企却克服了重重困难，销量稳步攀升，市场受欢迎度越来越高，同时这三家车企都已经成功上市，并且股价不断飙升，如今在市场上算是站稳了脚跟。

豪横

对应事件：恒大汽车同时发布6款新车

豪横原本是指仗势欺人，蛮横，当它在网络上走红后又多了一层新含义，就是霸气、豪气。

在2020年比较豪横的车企是恒大汽车，今年8月份同时在上海和广州两地发布了六款新车，分别是两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现了多个级别车型的覆盖。从这个举动不难看出恒大汽车的野心，希望在短时间内抢占各个领域的细分市场。

此前恒大汽车恒驰1的路跑视频在网上传播，纵使路试车辆不能代表恒驰1进入了量产开发阶段，仅仅是概念车的一次路演，但也进一步展示了恒大汽车在造车上的实力。据悉恒大汽车计划在2021年上半年才启动试生产新车，并于2021年下半年实现量产。至于新车能否如期上市，拭目以待。

地摊经济

对应事件：五菱推摆摊神车

今年6月份地摊经济十分火爆，全民摆地摊成为了一种潮流和文化。而五菱汽车也紧跟潮流，推出摆摊神车，分别是五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启。这两款车的货箱都可以开启，能够多方位和多角度展示货品，售卖早餐、水果、宵夜都无压力。更重要的是车型的售价亲民，仅需几万元就能够拥有。同时，这两款车型持有驾驶证C照即可驾驶。

虽然这两款车进入市场后没有带来太多销量，但五菱汽车这种紧跟热度的做法确实引起了很大的关注，同时股价也飙升，这也是一种成功的营销方式。

通过结合网络热词，大家应该更能了解汽车市场的情况，2020年对于实力不强的车企来说确实是雪上加霜，被市场加速淘汰，但对于体系力强悍的汽车品牌来说却是一个机遇。而汽车市场经过2020年的洗牌，也许在2021年的发展环境会更健康。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。