1.一周汽车圈丨蔚来中国落户合肥、下周新款奔驰E级等新车发布……

2.天津蔚来教育信息咨询有限公司怎么样？

3.三年投入450亿，现已集结4000人，恒大不差钱，但造车靠谱吗？

4.蔚来可以试驾几天

5.两个桥是什么车标?

6.蔚来ES6纯电动落地价最低多少钱？蔚来ES6提车价

一周汽车圈丨蔚来中国落户合肥、下周新款奔驰E级等新车发布……

过了艰难的二月，迎来了崭新的三月。刚刚过去的一周里，汽车行业开始逐步恢复，包括吉利ICON、捷达VS7、广汽威兰达等新车接连上市。然而虽然国内疫情得到了初步控制，但随着疫情在全球蔓延，对整个汽车行业造成了很大影响，本于三月份举行的日内瓦车展宣布取消，多家海外车企被迫停产……一起来看看本周汽车圈内有哪些值得关注的信息吧~

本期的内容有：

本周——2020年日内瓦车展宣布取消、国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》、蔚来汽车总部宣布落户合肥、一汽丰田计划投建20万产能新能源车工厂、本周吉利ICON/捷达VS7/广汽丰田威兰达等新车上市……

下周——奔驰新一代E级车发布、一汽奔腾T77?Pro上市……

2020年日内瓦车展宣布取消

由于新冠肺炎疫情的影响，此前定于3月3日-3月15日举办的日内瓦车展取消。瑞士政府称，为了阻止新型冠状病毒传播，瑞士禁止举办所有超过1000人的大型活动，禁令将至少持续到3月15日。禁令发布之前，不少汽车品牌就已经打消了前来参展的计划。

车界观点：

本次日内瓦车展取消是其自1946年以来的首次取消，上一次取消是受二战影响，由此可见新冠肺炎疫情的影响之大。受疫情影响，此前原定于四月份举行的北京车展也宣布将延期举行，本次日内瓦车展的取消也将影响部分车企的新车发布节奏。疫情影响下，线上直播发布开始成为厂商发布新品的平台。

国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》

本周，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工业和信息化部等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确我国发展智能汽车战略愿景和主要任务。

文件中明确指出我国智能汽车发展战略愿景。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X）等实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

车界观点：

此次所发布的《智能汽车创新发展战略》文件，从2018年1月由国家发改委发出公开征求意见稿到2020年2月正式发布，历时两年整。这份文件让人最震撼的是"11个红头章"。由十一个部门联合发布涉及智能汽车产业的政策文件，这在业内尚属首次，充分体现了其意义之重大。中国是全球最大的汽车市场，未来智能汽车的发展潜力巨大。

蔚来汽车总部将落户合肥

2月25日上午，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，蔚来汽车中国总部项目投资额预计将超过百亿元。同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

车界观点：

2019年5月，蔚来曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议。根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体"蔚来中国"。同时，亦庄国投将以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有"蔚来中国"的非控股股东权益。而后，相关方面证实此次亦庄合作项目被取消。

在蔚来中国确定落户合肥后，有传闻称蔚来将参与江淮汽车"混改"的消息传出，随后江淮及蔚来都否认这个消息。但不可否认，蔚来中国总部落户合肥，的确会让蔚来与江淮之间的合作存在更多可能性。

一汽丰田计划投建20万产能新能源车工厂

据财联社消息，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元。按照天津市的规划，这一项目将在2020年年底前取得明显进展。值得注意的是，新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型，即丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台打造的纯电动车型。

据财联社获得的公告显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目，建设规模为342000平方米，位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积34.2万平方米，年产20万辆新能源乘用车，总投资额849500万元，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺规划以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。

车界观点：

自去年以来，丰田在电动车的布局上有了不少新进展，先是与比亚迪、宁德时代达成合作采购电池，而后又与比亚迪股份有限公司签订协议，成立纯电动汽车公司。新公司将于2020年在中国正式成立，双方各出资50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

售11.58-12.88万元，吉利ICON上市

2月24日，伴随一场别开生面的5G线上直播发布会，吉利ICON正式上市。本次共推出4款车型，售价区间为11.58万元-12.88万元。新车定位于紧凑型SUV，值得一提的是其搭载"车规级CN95高效复合空调滤芯"，具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

动力方面，吉利ICON将提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统的两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。搭载轻混动力的车型百公里加速仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

售10.68万元起，捷达VS7尝鲜上市

受疫情影响，原定于2月26日举行品牌日活动和新车发布会活动的捷达品牌取消了线下活动，改而为旗下中型SUV——捷达VS7推出了尝鲜上市模式，共推出4款车型，尝鲜价格区间为10.68万元-13.68万元，并宣布将于3月20日正式上市。

动力方面，捷达VS7搭载代号为EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

广汽丰田威兰达上市，售17.18-24.18万元

2月28日，广汽丰田威兰达正式上市。新车共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型，指导价格区间为17.18-24.18万元。

其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

3月3日，奔驰新一代E级车首发

此前，奔驰曾宣布日内瓦车展发布的新一代E级车。日内瓦车展取消后，奔驰决定在3月3日下午15点45分举办线上发布会，公布新款E级实车和更多产品信息。

根据奔驰此前公布的预告视频和相关谍照来看，奔驰新一代E级将采用全新星芒式格栅设计，中央辅以大尺寸LOGO，并将拥有双镀铬格栅配立标LOGO和双镀铬格栅配大尺寸LOGO的设计三种不同设计。同时全新的大灯组采用LED组合光源，L型日间行车灯搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，科技感进一步增强。

同时，车内的整体设计没有改变，它将会标配两个12.3英寸的显示屏，相比于现款车型，新车更换了全新方向盘，控制键布局将会得到进一步优化，并将搭载更新的MBUX车载多媒体系统。关于新车的更多消息，我们也会在新车发布后进行报道，欢迎关注~

3月7日，一汽奔腾T77?Pro上市

一汽奔腾T77?Pro将于3月7日上市。据悉，新车其实是T77的新增动力车型，搭载1.5T发动机，最大功率169马力。据悉，一汽奔腾还将在3月2日邀请军事专家张召忠以及车评人吴佩，首次以线上直播的形式让更多网友了解奔腾T77?PRO。

外观方面和内饰方面，新车预计会与现款在售车型保持一致。配置方面，新车将根据版本的差异在全景天窗、轮圈、LED后雾灯、LED转向灯、侧摄像头、黑色车顶等处有所不同。

动力方面，新车将搭载一台最大功率169马力的1.5T发动机代号CA4GB15TD-30，较现款1.2T的143马力有着显著的提升，这也是新款车型命名为T77?Pro的由来。此款发动机的功率也超越了捷达VS5的1.4T发动机，与传祺GS4的1.5T发动机的最大功率相同。

此前一汽奔腾T77就以靓丽的外观获得了不少消费者的喜爱和选择，而T77?Pro在动力增强后更为消费者提供了更多的选择，上市后的表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津蔚来教育信息咨询有限公司怎么样？

天津蔚来教育信息咨询有限公司是2018-03-27在天津市津南区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津市津南区长青科工贸园区上海街18号B区9200。

天津蔚来教育信息咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120112MA06AUCB56，企业法人张阔，目前企业处于开业状态。

天津蔚来教育信息咨询有限公司的经营范围是：教育信息咨询；文化艺术交流活动策划；市场营销策划；企业管理信息咨询；商务信息咨询；房地产经纪服务；广告设计、制作、代理、发布；展览展示服务；会议服务；家政服务；清洁服务；计算机技术开发、转让、咨询、服务；软件和信息技术服务；计算机维修；电子与智能化工程设计、施工；监控设备安装、维修；机械设备、电子产品、建筑用材料、装饰装修材料、金属材料、办公设备、文具、办公用品、日用百货批发兼零售；货物及技术的进出口业务；承装电力设施(取得许可证后经营）；人才中介服务(取得许可证后经营）；职业中介服务(取得许可证后经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看天津蔚来教育信息咨询有限公司更多信息和资讯。

三年投入450亿，现已集结4000人，恒大不差钱，但造车靠谱吗？

8?月?3?日，恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会，一口气发布了恒驰系列的?6?款车型，6?款车型覆盖从?A?级到?D?级，从轿车、SUV、MPV?到跨界车的各大乘用车品类。

这是恒大在?2019?年提出的「3?年投资?450?亿，同时研发?15?款车型」后拿出的阶段性成果。

与此同时，就在此前一周，香港上市公司恒大健康宣布更名为「中国恒大新能源汽车集团有限公司」，简称「恒大汽车」。

恒大健康还下调低投资门槛，让更多中小投资者更容易买入恒大健康的股票。

7?月?15?日，其宣布公司的普通股股份每手买卖单位从?5000?股降至?500?股。

受恒驰系列发布、恒大健康更名、上市公司调低投资门槛等一系列操作影响，恒大汽车（原「恒大健康」）股价由?24.7?攀升至?33.0?港币，涨幅超过?33%。

如果把「恒大汽车」完全看作一家汽车公司的话，今天其?2851?亿港币的市值已经是国内市值最高的汽车上市公司。

在恒驰系列发布的同一天，恒大还开启了全国性的针对住宅、商铺等的全员营（卖）销（房）活动。

一时间，数万名恒大员工在微信朋友圈中密集发布新车与楼盘优惠的信息。

一边卖房一边造车，上市公司又有一系列操作推动股价节节攀升，恒大造车令人眼花缭乱。

背靠恒大集团，恒大造车确实与其他造车新势力不同。大干快上跑马圈地整合资源，恒大舍得大把花钱买时间。

当这样一个地产商想要用钱砸开新能源车的大门，大家自然会关心它是否真的想要造车，它造的车是否真的靠谱，以及它现在走到了哪一步？

1.?大干快上，恒大造车已集结近?4000?人

恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有?4?大板块，分别是：

恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。

一位恒大汽车内部人士向汽车之心透露，恒大汽车目前整体团队有将近?4000?人。在整个架构中：

恒大新能源汽车总部有超过?1350?人；恒大动力科技集团当前超过?100?人；恒大新能源汽车研究总院当前超过?1000?人；恒大新能源汽车的地区公司超过?1200?人，其中地区公司又以天津国能最大，有?500?余人。

这支近?4000?人的团队，与恒大签约的?15?位顶级设计师，以及其在去年签下?60?多家包括博世、麦格纳等在内的顶级供应商一起，正在进行新车的开发。

恒大的新车型，2019?年在许家印口中是「15?款」。

到今年?3?月恒大集团发布全年业绩时，许家印透露，「目前恒大?14?款新能源汽车中至少有?10?款是车界爆款。」

也就是说，恒大最初?15?款车的造车计划已有所调整，变为「14?款」。

同时，在车型设计一端，最初恒大签约?15?位设计师来设计?15?款车型。

实际在恒驰?1?-?恒驰?6?上，Anders?Warming、Michael?Robinson、丸山公顾三位设计师分担了?6?款车的设计。

这样的调整有其合理性，规模化造车讲求平台化与零部件通用化。

尤其像恒大这样喊出?10?年内实现年产销?500?万辆，如果各个车型在设计上各自为阵，那在研发与制造端想要控制成本，非常困难。

据恒大新能源汽车体系一位工程师向汽车之心表示，当前恒驰?1?-?恒驰?6，均系概念车。这些车型在量产发布时，将会确定正式的命名。

这?6?款车是第一批，恒大内部还有?8?款车正在研发中。

2.?恒大造车梦起源：贾跃亭与?FF

恒大造车的起因，与?FF?有关。许家印心中造车的火种，最早是贾跃亭点燃的。

2017?年下半年，贾跃亭赴港为创办?Faraday?Future（下称?FF）寻求融资。

在见过陈天桥、牛根生等一众大佬未果之后，贾跃亭与恒大的高管进行了接触。最后，FF?与恒大走到了一起。

2018?年?6?月，许家印实控的中国恒大向恒大健康提供约合人民币?56?亿元的三年无抵押贷款。

随后，恒大健康用这笔钱收购了香港时颖公司?100%?股份，从而间接获得?Smart?King?公司?45%?的股权，成为?Smart?King?公司第一大股东。

Smart?King?拥有?FF?100%?的股份。

一个月后，许家印前往位于洛杉矶的?FF?总部进行考察。

他对?FF?总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研，并体验了?FF?首款高端车型?FF?91。

这次考察是愉快的，许家印还站在?FF?91?旁举起了大拇指。

同年?8?月，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（下称恒大法拉第）在广州恒大中心正式揭牌。

恒大法拉第将成为?FF?在中国的运营总部，全面负责?FF?在中国的技术研发及所有生产经营管理。

恒大当时的规划是，要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设?5?大研发生产基地，10?年后年产能计划达到?500?万辆。

不过，此后恒大健康和?FF?的冲突愈演愈烈，并最终对簿公堂。双方各执一词，外界解读为控制权之争。

到?2018?年的最后一天，双方达成和解。恒大已经向?FF?投入的?56?亿人民币，也就是近?8?亿美元，被切割成两部分：

1.?通过香港时颖公司持有?32%?的?FF?优先股权；

2.?恒大获得合资公司全资附属公司?Evergrande?FF?Holding?(Hong?Kong)?Limited?100%?的股权及重组协议项下的权利，作价合共?2?亿美元。FF?香港持有法拉第未来的境内相关资产。

与?FF?的合作终止，但许家印的造车之路并未就此止步。

恒大造车提出的?5?大研发生产基地，10?年内?500?万辆产销计划，都是当年老许对于和老贾合作的希冀。

3.?买买买买买买买

2019?年?1?月，恒大新能源科技集团有限公司成立。此后的一系列动作可谓快马加鞭。

2019?年?1?月?15?日，恒大斥资?9.3?亿美元收购电动汽车公司?NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）51%?股权。NEVS?拥有电动汽车研发、制造和量产能力。

1?月?24?日，恒大以?10.6?亿元入主动力电池企业卡耐新能源，获得卡耐新能源?58%?的股份成为第一大股东。

卡耐新能源长于软包动力电池，其产品主要供给上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企。

1?月?29?日，恒大斥资?1.5?亿欧元入股瑞典超级跑车品牌科尼赛克，恒大旗下?NEVS?与柯尼塞格签订合作协议将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

3?月?15?日，恒大以?5?亿元收购了泰特机电有限公司?70%?股份，泰特机电有限公司?100%?持有荷兰?e-Traction?公司股份，拥有国际先进的轮毂电机驱动技术。

5?月?30?日，恒大全资收购了英国?Protean。恒大将具备?Protean?旗下的乘用车轮毂电机技术。

恒大一边忙于收购，一边也在组建自己的团队。

2019?年，恒大邀请了原广汽研究院院长黄向东出任整车研究院院长。

原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡，也出任恒大动力集团副总裁兼动力研究院院长。

黄向东后来在今年?6、7?月从恒大离职，恒大老兵刘永灼接替了整车研究院院长一职。

在招聘方面，一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心，恒大提供比行业水平上浮?30%?的薪酬，过去一年已经从包括蔚来等在内的车企挖了不少人。

4.?国能汽车何去何从？

恒大造车落子迅速，但许多技术和产品均是通过并购得来。于是，能否尽快整合这些资源便成为关键。

恒大对国能汽车的整合便是一个案例。

一位接近恒大汽车的人士告诉汽车之心，国能汽车目前归属于恒大新能源汽车集团地区公司，是恒大现有包括上海、广东、江苏、河南等在内的地区公司中人数最多的一支。

国能总部位于天津，因此又称为天津国能，天津国能现在大约有?500?多人。

实际上，在这次发布?6?款恒驰系列概念车之前，恒大曾在去年?6?月发布过一款名为国能?93?的车型。

不过，这款基于「萨博?9-3」打造的电动汽车最终没有量产上市，而仅仅进行了小批量的生产，随后作为恒大内部运营车辆使用。

据汽车之心了解，国能?93?这款车型目前并无计划对外销售。这一定程度上反映了，恒大对于国能及其研发的车型有所不满。

针对天津国能的整合，汽车之心获知的说法是：恒大有计划将其技术研发人员并入恒大新能源汽车全球研究总院，公司的非技术人员则有可能被部分优化。

5.?一边卖房，一边造车

恒大汽车上下无论高管还是员工，大多有个特点，其在微信朋友圈除了分享汽车相关的信息，还会频繁分享恒大楼盘的信息。

有恒大汽车内部人士表示，恒大汽车内部对于总监级以上的高管有卖房考核的要求。以部门为单位，部门负责人需要在一定时间内售出若干套房产。

此外，恒大还有一项名为「全员营销」的计划。

这项全员营销计划通常上下半年各进行一次，一次通常持续?5?周时间，期间针对住宅、商铺、员工推荐购房、车位、物业费等都会推出折扣，这项全员营销计划没有硬性考核要求。

不过卖房只是副业，能否造出性价比高、受市场欢迎的车型，才是检验恒大汽车团队的最重要的指标。

8?月?3?日，恒大一口气发布六款概念车，覆盖从?A?级车到?D?级车，从轿车、?SUV?到?MPV?等多种车型。

其中，即将在明年量产发布的恒驰?1，是一款定位纯电超豪华?D?级轿车的车型，由世界造型设计大师?Anders?Warming?打造，Anders?Warming?此前是前宝马集团、MINI?品牌首席设计师。

恒驰?1?车身轴距?3150?毫米，对标奔驰?S?级和宝马七系、奥迪?A8L。

Anders?Warming?还负责了定位纯电动?B?级轿车恒驰?2?和定位纯电大?7?座?MPV?的恒驰?4?的设计工作。

恒驰?3?定位纯电?C?级?SUV，由世界造型设计大师?Michael?Robinson?打造。

恒驰?5?定位纯电?A?级?SUV，恒驰?6?则定位纯电?A?级跨界?SUV，两款车均由世界造型设计大师丸山公顾打造。

去年?10?月，恒大与?15?位世界汽车造型设计大师签约，组成了实力超强的「设计天团」，为恒驰系列提供造型设计。

彼时，恒大还成立了「恒大新能源设计专家委员会」，许家印这位曾经的车间主任，出任该委员会主任。

除了?Anders?Warming，恒驰系列其他的操刀者里面，Michael?Robinson?是前菲亚特、博通设计总监，设计大师丸山公顾则曾供职五十铃汽车。

对于恒大此次大规模发布的新车，一位业内人士向汽车之心评价称，恒大造车不缺资本，不会只推一两款车进行试水，肯定想综合发展，不过这样做也有一定的风险。

据悉，目前，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已经全线进入设备安装调试阶段。

就在最近，许家印对恒大汽车生产基地进行视察之后，上海、广州两大生产基地由幕后走向了台前，首次进入了大众视野。

据称，恒大汽车的两大生产基地采用了当前业界最先进的装备和工艺，安装智能机器人多达?2545?台。在全面达产之后，据说能做到每分钟能下线?1?台车。

6.?恒大造车路能否走通？

「恒大的风格，要么不做，要做就要做大做强。」这是许家印造车的决心。

他的目标是，用?3?到?5?年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大计划在未来?3-5?年实现每年产销?100?万辆的规模。

去年?11?月，许家印曾在恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会上表示，计划三年内投资共?450?亿元用于造车?——2019?年投资?200?亿元，2020?年投资?150?亿元，2021?年投资?100?亿元。

450?亿的资金砸进去，当然可以造出来车。蔚来、小鹏、理想等新势力已经给出了证明。

借助恒大集团的资本后盾，恒大汽车已经通过收购的方式获取生产资质、动力电池技术和销售渠道，接下来要做的就是将这些资源打通，生产出车辆即可。

问题在于，恒大造车正以一种不遵循汽车制造规律的节奏在进行，而规律是不以人的意志为转移的。汽车的车型研发和测试、品牌积淀等都需要多年时间来验证。

特斯拉的品牌认知之所以如此深刻，是历时十多年，从?0?到?1，逐步实现了业界领先的全新的电子电气架构、三电、自动驾驶研发等技术傍身。

蔚来从创立走到今天，能够在高端品牌市场取得月销量三千多台的稳定成绩，也是用了五年时间，以优质的客户服务和扎实的产品力攻占了用户心智。

再看国内的汽车自主品牌，吉利、长城、比亚迪这些车企，无一例外是在经历十几年甚至二十多年的布局，才取得了年销量最高不超过?200?万台的成绩。

恒大要将这个成长时间缩短到三到五年，让恒大的车像恒大的房一样「人人见、人人哇」，真的会心想事成吗？

所以，在资本的加持下，恒驰系列的概念车大概率可以进入量产车阶段。但挑战就在于，这些车是否会有用户买单。

这个问题，就要等恒驰系列的更多产品参数和技术的曝光，观察其是否能让市场真正信服。从现有情况看，这种土豪造车的路子恐怕很难征服市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来可以试驾几天

蔚来面向有车一族推出ES8免费体验：可试驾24小时。

所谓“24小时换新”即用你的燃油车免费换一辆蔚来ES8，并体验24小时。

蔚来介绍，24小时内，你的车可以放在蔚来安排的专属停车场，且购买人身意外险和车辆保险。

首批开放的十七座城市为北京、杭州、成都、南京、宁波、徐州、西安、福州、温州、天津、重庆、金华、海口、三亚、青岛、济南和黄山。

至于参与条件，需要是有车的用户，驾龄两年以上，具体方式是下载蔚来APP后报名。

不过，上海、广州、深圳、武汉等主要城市均缺席此次活动稍微有些遗憾。

据悉，蔚来ES8为六座／七座电动SUV，NEDC综合续航355公里，零百加速4.4秒，最大650马力。

公司介绍：

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

两个桥是什么车标?

两个弯弯的汽车品牌是蔚来。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，其致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。两个桥的车标是雪铁龙。

夏利。

夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，成立了天津一汽夏利汽车股份有限公司。

车标含义：三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。

蔚来ES6纯电动落地价最低多少钱？蔚来ES6提车价

目前，蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元，蔚来ES62020款430KM性能版的官方指导价为398000元，以天津市为例，目前该地部分经销商有最高11500元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为386500元；如果全款购买的话，再加上商业险13107元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是401057元左右。

蔚来ES6前脸呈现出犀利的设计风格，多边形格栅采用镀铬饰条进行修饰，虽然尺寸不大，但是精致感营造得还是比较到位的。

蔚来ES62020款430KM性能版内饰呈现出个性的设计风格，加上银色金属饰条，视觉效果相当独特。该车标配了蓝牙/车载电话、主动刹车/主动安全系统、车联网等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）