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1.日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

2.三菱进口越野车上市，27.98万！V6发动机+超选四驱，还要普拉多？

3.日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸

4.丰田、本田皮卡新车发布，各有各的特色

日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

       日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

       郑州日产宣布2021款纳瓦拉皮卡上市，新车有超过10款的车型可供消费者选择，官方指导价为14.28-19.98万元，作为15万级合资皮卡的重量级选手，日产纳瓦拉目前最直接的对手就是五十铃D-MAX，都是日系合资车型，也都拥有悠久的车型历史，相信不少想要购买合资皮卡的人都在这两款车之间犹豫不决，那么到底如何抉择。

       动力对比，2.5L汽油对比1.9T柴油

       首先选择两款价格在15万左右的入门级车型--，从动力选择来看，郑州日产和江西五十铃使用了完全不同的方案，日产坚持"大"排量自然吸气汽油发动机，而五十铃D-MAX搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机，就皮卡的使用功能来看，理论上柴油发动机占有优势。日产的2.5L自吸发动机代号为QR25，除了纳瓦拉，QR25发动机还用在楼兰、奇骏以及途达上，这台发动机的历史可以追溯到2000年，也就是20年前，当时日产开发了全新的QR来取代SR发动机，根据2.0-2.5L的排量命名为QR20或者25，在当年使用了不少先进的技术，比如铝合金缸体，DOHC双顶置凸轮轴，每缸四气门，可变气门正时和可选的缸内直喷，输出也达到了同级最高的水准。

       但随着时间的推移，这台发动机显然已经落伍，纳瓦拉上搭载的这台QR25DD使用了铸钢连杆、钢制正时链条、反向旋转平衡轴和铝制进气歧管，在气门挺杆上使用了DLC涂层以减少摩擦系数，最早用在2002年的Primera上，虽然后来日产不断小幅度改进，但本质没有变化，压缩比也保持在了10.5:1，245Nm的峰值扭矩18年没有任何变化。

       五十铃D-MAX的1.9T柴油发动机则采用了五十铃的最新技术，经过多年的研发，五十铃在2018年正式发布了这台RZ4E发动机，相比老款的发动机，五十铃重新设计了燃烧室，以实现最佳的涡流，最大限度地提高发动机性能，降低燃油消耗和废气排放。同时使用了石墨涂层活塞来降低磨损。树脂缸盖、凸轮轴盖和高刚度铸铁缸体可以降低柴油机的噪音和振动，改善缸体的结构阻尼。RZ4E的连杆由一块金属锻造而成，比传统的铸造更坚固耐用。

       此外，五十铃使用了独家的VGS可变几何涡轮增压技术，VGS可以根据进气量精确有效地控制涡轮增压系统，改善了柴油发动机涡轮在发动机低转速下的迟滞，同时保证了高转速下的功率，同时涡轮采用水冷式设计，增加了长时间行驶时的可靠性。从表格对比来看，在排量更小的情况下，虽然日产的功率要大30马力，但峰值扭矩却差了125Nm，在1800-2600

       转/分的转速区间内，五十铃的发动机都可以维持峰扭，而日产要到4000转/分才能爆发峰扭，对于更加看重扭矩的皮卡来说，两款车之间的差距不小。建议日产研发新的涡轮增压发动机，取代老旧的QR25，增加竞争力。

       配置对比

       在动力有较大差距的情况下，日产能否在配置方面扳回一局呢？在几乎同样的价格下，日产只比五十铃多了无钥匙启动，而五十铃比日产多了胎压监测、儿童座椅接口、后排中央扶手、自动头灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等，同时可以增加驾驶安全性的TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统也属于五十铃标配，日产则没有配备，建议日产在安全性上进一步升级。

       作为全球市场上的对手，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年，但在新一代车型上，显然五十铃的投入更大，全新柴油发动机更是核心装备，而日产的技术较为老旧，配置方面也是不如五十铃，整体来看D-MAX是更好的选择，你觉得日产和五十铃谁更有优势，欢迎讨论。

三菱进口越野车上市，27.98万！V6发动机+超选四驱，还要普拉多？

       皮卡，之所以被众多消费者誉为“陆地上全能型选手“。原因无它，首先其具备了客货两用相重特性，其次它构造的多元化的同时有满足广大消费者的用户需求。相对于硬派SUV，皮卡拥有着更强的适应能力，相比于轿车，皮卡拥有着良好的装载性以及不错的通过性，真正做到意义上的”一辆车满足你多个需求“。

       但在国内，由于皮卡被定义为轻型货车的身份，上路贴纸喷字以及城市限行等诸多限制，皮卡始终难以走进百姓家。而随着国内近年来皮卡解禁和多地开放路权限制，不少家庭开始把皮卡列入增购第二款车“购物篮“当中。

       而在国内皮卡市场中，以价格较为亲民的日系品牌五十铃皮D-MAX为例，凭借其过硬的产品力以及多年来积累的良好用户口碑，深受国内众多消费者用户喜爱。

       近日，全新五十铃D-MAX迎来正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为14.98-21.78万。目前市面上合资品牌皮卡车型少之又少，新车换代后能成为热销的皮卡车型？究竟哪个版本最值得买呢？下文一定有你想到的答案。

       前脸部分，新车采用了与众不同的设计理念，在“World Cross Flow”獠牙式进气格栅的衬托下显得更加凶狠犀利，搭配上鹰眼式前大灯和下方的雾灯区域的双层设计，力量感十足。

       车身侧面，笔直的腰线从翼子板处一直延申至后轮拱，侧面视觉效果相对饱满的同时不失运动感，既保持线条流畅又有效地降低风阻。该车车身尺寸方面，它的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距达到惊人的3125mm。

       车尾部分，采用战斗机喷气口设计的内凹LED组合尾灯与前大灯首尾呼应，对于一款皮卡而言，明显提升了视觉感受。

       内饰方面，新车全新内饰颇具家用轿车的感觉，中控台仍然采用T字型对称式设计，细节处通过银色色条进行点缀，档次感与运动感十足。中控台以及车门上部分均采用软性材料包裹，三幅式的方向盘多功能按键可使驾驶员行驶过程中集中注意力，9英寸中控液晶屏内置苹果Carplay和百度Carlife等，触控灵敏度以及屏幕显示清晰度较为出色。

       动力方面，目前全新一代的D-MAX搭载的是劲蓝动力1.9T柴油发动机，传动系统匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。此款发动机最大功率163马力，可持续输出 360牛·米的强劲扭矩，Ddi高压共轨技术还能增加油气混合状态，将动力展示淋漓尽致的同时还兼顾其燃油经济性。

       虽然只是江西五十铃D-MAX两驱入门版车型，但在配置上并不寒酸，新车全系标配了LED头灯、LED日间行车灯、自动头灯、前/后雾灯、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、皮革材质座椅、中控台液晶屏、手动空调、主/副驾驶安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、ABS制动防抱死、ESC车身电子稳定系统等基础实用配置。如果你不介意手动挡车型相对繁琐的话，那么，入门版的两驱柴油Global劲动型也值得购买。

       如果平时驾驶路况还可以，两驱高配车型应对城市路况绰绰有余，若你隔三岔五就想来场道路崎岖的远途旅行，那我强烈推荐2021款1.9T自动四驱柴油Global悍动型，虽然只是四驱次低配车型，其实基础配置该有的都有，诸如主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅腰托调节、无钥匙进入/启动、分区自动恒温空调、定速巡航、外后视镜电动折叠/加热等，虽然比四驱手动版本差价多出1.7万元，考虑到这些配置较为实用以及后期假装极度繁琐，买买君还是十分推荐四驱柴油Global悍动型。

       全新D-MAX上市之后，面对主要的竞争对手同为合资品牌的日产纳瓦拉皮卡车型，从入门版价格来看，全新 D-MAX无疑比纳瓦拉要高，然而次低配就已经配备了自动挡车型，而日产纳瓦拉除了高配车型，其他均为手动挡车型；另外在同价位车型上，全新D-MAX在配置方面也相对丰富一些，日产纳瓦拉在配置方面无疑更为寒酸。而在越野方面，全新D-MAX四驱版本标配后桥差速锁，日产纳瓦拉则搭载仅为四驱系统，在越野脱困通过性方面，日产纳瓦拉明显稍逊一筹。综上所述，全新D-MAX对比同级合资品牌车型中，产品压倒性的优势使其拥有不错的竞争力。

       江西五十铃D-MAX作为国内皮卡市场中征战多年的老江湖，从现有的产品信息来看，较为实惠的价格，车内配置大幅度升级，良好的产品口碑以及可靠的动力系统都让全新D-MAX在合资品牌皮卡车型市场上极具竞争力。

       对于有意购买全新D-MAX的潜在消费者来说，追求性价比可选择次低配四驱自动挡车型，而对于购车预算有限的消费者而言，次低配两驱也是个较为明智的选择；如果你是一个十分看重安全配置以及舒适性配置的消费者用户，四驱顶配车型无疑更适合你。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸

       三菱进口越野车上市，27.98万！V6发动机+超选四驱，还要普拉多？

       对于越野车迷而言，日系越野SUV车型的存在感很强，有钱的可能会直接选择丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰），资金不足的可能会一直惦记着铃木吉姆尼，这些车的越野可靠性都很强。其实在三菱旗下，也有足够经典的越野车系列，比如帕杰罗山猫，口碑并不输给酷路泽系列。除了帕杰罗山猫之外，帕杰罗劲畅也是比较值得推荐的车型，虽然是基于皮卡平台打造，但是帕杰罗劲畅的越野实力也很强。

       近日全新的帕杰罗劲畅终于在中国市场上市，这次采用的是平行进口方式，也就是原车原装进口，国内定价达到27.98万，这样的价位区间确实高于此前的国产版本，但是和丰田普拉多相比，还是比较便宜的。目前已经有新款帕杰罗劲畅实车到店，外观颜值相比此前的2015款车型已经有了非常大的变化，开始采用三菱全新家族化设计语言，前脸与新款的三菱欧蓝德等车型保持一致风格。

       这次的新车尺寸有所加大，长度达到4785mm，轴距则达到了2800mm，因此车身侧面可以看到很明显的壮汉身材，车尾三角窗很经典，车顶收尾可能有些奇怪，这也是皮卡平台车型的共同点，比如日产途达就是类似的侧面身材。帕杰罗劲畅的尾部设计成了新亮点，立体尾灯有点像沃尔沃的“北欧战斧尾灯”，辨识度相当高。

       进口的帕杰罗劲畅车型依然沿用经典V6发动机，排量3.0升，极限输出却只有209马力，291牛米的峰值扭矩也不算特别出色，这样的纸面数据不如长城哈弗H9，但是V6发动机所带来的驾驶质感会很直观，不过这款代号为6B31的经典发动机已经比较老旧，此前只能符合国五排放标准，预计这次应该会进行优化，至少要符合国六标准，要不然就会像新款山猫一样，面临无法上牌的尴尬。

       新款帕杰罗劲畅的内饰也有不少升级，中控台面上采用了更大尺寸的镶嵌式屏幕，中央扶手箱前方可以看到很简洁的驾驶模式切换旋钮，内饰真皮材质用料依然扎实，风格和丰田普拉多其实有相似之处，都是日系硬派越野车的低调风格，没有太多的科技感，尽量减少了电子配置。

       更新之后的车型将会用上目前三菱汽车最先进的“超选四驱”系统，车辆的脱困能力会有进一步提升。开这样的车去阿拉善英雄会也没有什么压力，面对哈弗H9之类的车型，会有品牌优势，面对普拉多，会有价位优势，所以新款帕杰罗劲畅的销量前景还不错。

       问题来了，你觉得帕杰罗劲畅划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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丰田、本田皮卡新车发布，各有各的特色

       日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸

       皮卡车如今在国内慢慢流行起来，很多人都想要拥有一台属于自己的强大皮卡，而且硬朗霸气的皮卡，如今也被更多人关注。硬派越野皮卡车型有着SUV级别的通过性，并且还有极为强悍的越野性能，在拉货方面也是非常厉害。因此这种多功能用途的车型在很多国家都是受欢迎的，而今天我们要说的这款车型，拥有强悍无比的外观，并且动力表现强悍，配备5.6L?V8引擎，它的名字就是日产泰坦，被誉为来自日本的“猛禽”，也被称为最霸气的日系皮卡，气场碾压丰田红杉不是一丁点。

       来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉，日产泰坦了解一下

       日产泰坦的海外售价在折合30万元人民币左右，很多人在看到这款车型之后都表示，如果是这个价格的话，那比牧马人要香多了，因为它不但外观犀利，动力表现也非常强大，同时只要30万的价格也确实不算昂贵。

       从外形方面来看的话，泰坦采用了日产最新的设计，外观感觉是充满战斗力的，前脸部分的造型如同机甲战士一样充满了金属质感以及霸气，外观看上去确实比猛禽更有味道，前脸部分最为突出的就是两侧的大灯采用的是不规则的形状，这样的设计也会让这款车更有冲击力一些，在车灯亮起来之后，前脸的辨识度大幅度提高。

       这款车型还配备熏黑中网，同时搭配了粗壮的饰板装饰，车头的厚重感觉提升了很多，下方左右两侧的雾灯采用的是隐藏式的设计，这样一来给整个车头都增添了几分神秘气息。这款车型的车轮采用的是大颗粒越野轮胎，拥有极为强大的抓地能力，可以更好的防止车轮打滑，在越野性能方面这款车是绝对非常出色的。

       车身的侧面腰线也充满力量感，后视镜的造型极具个性化，外观整体来说的话，这款车非常的不错，比起很多的皮卡车都更具霸气，相信很多人在看到这个外观之后就爱上了这款车。

       内饰方面，整个的内饰设计也同样充满机械感，虽然说没有特别强大的科技气息，但是整个的感觉和外观相辅相成，还是非常让人满意的。

       动力方面，这款日产泰坦配备5.6L?V8引擎，最大马力能够达到400匹，可以达到560牛米，整个的动力绝对是毋庸置疑的出色，这款车不管是外形内饰还是动力表现都算上是顶尖。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在日系车之中，本田和丰田应该算是实力相当的两个汽车品牌了，为日本的本土经济做出了不可磨灭的贡献，同时也是汽车圈中的"老对手"了。但我们往往提到的都是本田和丰田在家用乘用车市场的表现，今天，我们就来看看他们发布的皮卡新车。

       丰田Hilux?Mako

       根据我们的最新了解，丰田在新西兰市场发布了全新Hilux?Mako，可以理解为是?Hilux的越野版本。并且在海外市场的售价为7.999万新西兰元（约合人民币36.11万），最关键的是，还限量发售，仅提供250台。

       可以看到，新车在最新款丰田Hilux的基础之上，增添了很多越野性能外观套件，例如越野前保险杠、18英寸的越野轮胎、更高离地间隙的悬架，以及带有Toyota标识的护板等等，视觉效果野性十足。

       而新车的内饰部分，在保留舒适性的基础上，全面换上了越野装备，和外观相吻合。动力上，将会搭载一台2.8T柴油发动机，最大动力输出为204马力，峰值扭矩可达500Nm。

       本田Ridgeline

       与此同时，本田汽车官方也发布了全新Ridgeline皮卡的新车官图，并且按照最初的计划，将会在2021年初期率先投放海外市场。

       从官图来看，新车只是在细节和配置方面进行了调整，但是相对于以上丰田Hilux而言，本田的这款皮卡更偏向于日常使用，和本田乘用车有着类似的设计手法。粗犷的中网格栅搭配两侧方正的灯组，硬气十足，镀铬饰条的加入，提升高级感。

       进入内饰，也是我们比较熟悉的感觉。至于动力方面，新车提供了3.5L?V6发动机，传动方面，匹配的是9速自动变速箱和i-VTM4四驱系统。

       写在最后：本田有本田的情怀，丰田有丰田的营销，那么，面对以上本田和丰田的两款全新皮卡，你会站谁的队呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“日系皮卡车价格大全”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。