汽车之家 菲亚特500_汽车之家菲亚特500

汽车之家 菲亚特500_汽车之家菲亚特500

       谢谢大家给我提供关于汽车之家 菲亚特500的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.实拍菲亚特500 GUCCI版，马力100匹，排量1.4L，限量200台

3.全新菲亚特500电动版发布，造型经典、性能一般，预计明年交付

4.小块头有大智慧：菲亚特500e原厂改装版推出，这颜值这配置真香！

5.新增微型后车门，2021款菲亚特500e 3 +1发布

6.“三门版”菲亚特500e，为第二排乘客设计对开门，太上道了

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       日前，菲亚特官方发布了一组菲亚特500?Electric的3+1版本车型官图，从命名中也能够看得出，新车将基于菲亚特500e纯电动车打造而来。而3+1到底是什么意思呢？难道是车内座椅布局？在这里还是埋下一个伏笔，等会再揭晓。

       从外观来看，新车还是延续了经典的菲亚特500设计，但在前脸部分采用了封闭式设计，并且在车头使用了“500”标识，而非菲亚特车标。圆形的大灯和下方的装饰形成了一个完美的“笑脸”，看起来还是比较亲切的。

       车身侧面，一条从车头机盖延伸出来的腰线贯穿整个车身，同时贯穿门把手，并一直延伸至车尾。在车尾的部分，新车有着明显的“阶梯状”设计，同时也有着比较短的前后悬，看起来四轮四角的设计非常明显。

       内饰方面，这台车采用了双幅式方向盘，看起来甚至和全新一代的飞度有些相似。并且在方向盘中央也是采用了“500”标识，而没有采用菲亚特车标。圆形的仪表主打可爱精致风，但中控上方的悬浮式中控屏看起来就有些违和了，虽然科技感不错，但是视觉效果比较一般。中控下方有着比较不错的储物空间。实用性还是比较高的。

       现在终于要公布答案了，3+1实际上指的是车门。除了普通版车型上的三门设计，3+1版本上还增加了右侧的一个后车门，并且采用了对开门设计，与马自达RX-8以及丰田FJ上的对开门采用了相似的设计手法，这样能够更加方便后排乘客的进出。当然这样一台小车后排也很少有人乘坐，但是对于接送小孩的年轻家庭来说，这样的设计非常实用。

       在动力上，这台车或许将与普通版的菲亚特500e一样搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42千瓦时。同时官方数据表示，这台车在WLTP工况下的续航里程为320公里左右。对于这样一台电动小车而言，300多公里的续航能力已经是非常不错的表现了。很多人说五菱宏光mini?EV就是中国版的菲亚特500e，这样看起来两台车的定位确实有些像。

       对于中国市场来说，菲亚特500已经能够算得上是一台冷门小车了，而纯电版本的菲亚特500e就更加冷门，当然也基本上无缘中国市场。有人说这台车就是意大利车的代表作，那么五菱宏光mini?EV就是中国人民的代步车，果然两台车非常相似。（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍菲亚特500 GUCCI版，马力100匹，排量1.4L，限量200台

       FCA集团本月初发布了新款菲亚特500e车型，它将以特殊的限量版车型提供，数量只有500台。

       据国外媒体报道，尽管意大利疫情状况仍十分严峻，但FCA集团本月初还是发布了新款菲亚特500e车型。这款外观可爱的纯电动车型将基于全新平台打造。初期它将以特殊的限量版车型提供，数量只有500台，价格为37，500欧元（折合人民币为29万元）。这500辆车均采用可折叠软顶设计，但新谍照证实了这家汽车制造商也在研发更传统的硬顶版汽车。

       从路测测试车来看，500e硬顶版车型看起来与已经展示的500e几乎相同，唯一的区别显然是新的车顶设计。可折叠的车顶装置已不复存在，同时后部配备了一个具有设计感的小扰流板。其余部分包括LED大灯和无格栅的前脸极大可能会保留。

       500e硬顶版将与其敞篷版本共享动力系统，这意味着该全新车型将由一个最大功率为118马力（88千瓦）的电动机提供。全新菲亚特500?e硬顶版车型将使用42?kWh的电池组。根据欧洲WLTP测试工况，该全新车型可提供199英里（320公里）的续航里程。如果500e车型使用85千瓦的充电器，其可在35分钟内实现80%的电量。

       价格方面，硬顶版500e车型还没有披露，或许硬顶版会比之前的车型更便宜。根据配置来看，价格应该在3万欧元（折合人民币为23万元）至3.5万欧元（折合人民币为26.8万元）左右。

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全新菲亚特500电动版发布，造型经典、性能一般，预计明年交付

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：对标奔驰Smart，排量1.4L+6AT，马力100匹，限量200台，国内罕见

       前言：奔驰Smart这款车，车身较小的同时，价格却不便宜，车辆的实用性也不佳，但是销量却不差，深得国内女司机的喜爱，因为车小，所以停车、超车都很方便。

       近期，在北京一街头实拍一台菲亚特500?GUCCI版，对标奔驰Smart，排量1.4L+6AT，马力100匹，限量200台，国内罕见。

       据悉，该款菲亚特是一辆菲亚特500?GUCCI版，属于限量版车型，定位小型车，车身采用的是1.4L自然吸气发动机，最大功率为75kw，最大马力100匹，车身采用6挡手自一体变速箱，实测百公里油耗为5.2L。

       这款菲亚特车内自带定速巡航、前排座椅加热、车载蓝牙等配置，而且车身有很多地方都用到了GUCCI的设计元素，比如轮毂、尾标、侧面拉花，无一不透露着这款车的逼格。

       这样一台号称是奔驰Smart最大对手——菲亚特500?GUCCI版，拥有100匹马力，6AT+1.4L排量，限量200台还买不到。原来，这款车在当年限量销售，所以现在已经卖完了，有钱也买不到这款新车。

综上所述，面对这样一台菲亚特500?GUCCI特别版，个人认为这类车型的造型设计符合国内女性的审美，只可惜知名度不及奔驰Smart。

       对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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小块头有大智慧：菲亚特500e原厂改装版推出，这颜值这配置真香！

       菲亚特克莱斯勒汽车公司首款电动车，全新菲亚特500正式发布。新车延用了2007年第二代重生版的外观设计，是一款纯电动敞篷车。

       全新菲亚特500长宽高都有增加，尺寸为3630mmX1690mmX1530mm。轴距2320mm，通过增加内部空间来缓解电池组造成的空间压力。

       全新菲亚特500保留了500经典的车身造型，但在细节上有所区别。比如采用LED光源的照明系统、齐平的门把手等。

       新车是首款配备全新UConnect?5信息娱乐系统的FCA汽车，搭配10.25英寸触摸屏，使用Android?Auto操作系统，可以连接到互联网，也可以通过智能手机进行访问。解决了老款技术陈旧的问题。

       动力方面，全新菲亚特500采用42?kWh的锂离子电池组和118?PS的电动机。新车的性能表现一般，从0加速到100?km/h需要9秒钟，最高时速为150公里/小时。在WLTP综合循环下，全新菲亚特500一次充电最大续航里程可达320公里。

       全新菲亚特500也是该细分市场中第一款提供2级自动驾驶的汽车。利用多种驾驶员辅助系统，包括自动制动、盲点监控、车道保持辅助和自适应巡航控制、前置摄像头、智能限速辅助系统、及驾驶员睡意检测系统和360度停车摄像头，实现车辆的自动驾驶。

       欧洲市场上，现在就可以订购全新菲亚特500，预计将在2021年6月交付。不过，在此之前，全新菲亚特500最初将以la?Prima限量版车型提供，只生产500台，起价为37，900欧元（约合29.2万人民币）。la?Prima限量版标配包括LED大灯、环保真皮座椅、17英寸轮圈、镀铬外饰、带编号标识以及全部行车辅助系统。

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新增微型后车门，2021款菲亚特500e 3 +1发布

       全新的菲亚特500e是一款定位为小型都市通勤A00级电动车，自上市以后，产品谱系逐步完善，目前共有Fiat?500e敞篷、Fiat?500e掀背以及Fiat?500e?3+1座车型等。拥有基本版车型和长续航版两种版本，动力电池为三元锂材料，容量23.8kWh，WLTP工况下可行驶180公里，和国内的宏观Mini也差不多。

       在菲亚特500e上市后，原厂的配件商Mopar对菲亚特500e进行了改装升级，升级之处高达80多处，包括内外饰等等，升级以后的菲亚特500e在造型和原款车型有极大的差别，运动感和时尚感都有了明显的提升。

       车内设计座椅和科技型配置，比如中控大屏的尺寸等都进行了明显的升级。和国内喜欢皮质座椅的偏好不同之处在于国外普遍喜欢织布座椅，而菲亚特500e改装版也用了织布座椅，并增加了红色装饰线，提升车内的活跃性。

       也提供了车内除菌的空气净化装饰，当健康问题越来越受关注的时代，菲亚特也算是下足了功夫。除此以外还增加全车360°倒车雷达等高科技配置，够香。

       500e的起售价为22995欧元，敞篷版售价为26145欧元。而改装版至少增加几千欧，也意味着如果国内购买车要掏钱买，加上关税，可能要30万左右。嗯，这价可以买一打宏光Mini了，有情怀的土豪们愿意为这款车买单么？

       小编看了自己的钱包，在秋风中瑟瑟发抖，想想算了吧。30万，买个宝马Mini?CooperS不香么？或者买个特斯拉Model?3不香么？或者买个奔驰CLA不香么?诶诶，小编还是洗洗睡吧。各位土豪请随意吐槽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“三门版”菲亚特500e，为第二排乘客设计对开门，太上道了

       随着2021款菲亚特500e?3+1款车型的发布，现代Veloster将不再是市场唯一在售的非对称式三门车型。

       外观方面，菲亚特2021?500e?3?+1基于早些时候发布的菲亚特500e纯电动车打造，不过它在乘客侧增加了一个小型的后铰链式车门，以便乘客更容易进入后座。

       与宝马i3和马自达MX-30等其他拥有“对开式”车门的车型一样，2021款菲亚特500e3?+1也没有B柱，这意味着只有在前门打开的情况下，才能打开后门，这样可以防止后座乘客在车辆行驶时误打开后门。

       由于增加了车门，新款500e3?+1增加了30公斤的重量，不过这对于汽车的操控性和能耗性没有造成影响。

       与标准车型相比，500e3?+1的尺寸没有变化，长宽高分别为3632毫米、1683毫米和1527毫米，轴距为2322毫米。

       此外，2021菲亚特500e?3?+?1将提供三种外观颜色，包括玛瑙黑，冰川蓝和玫瑰金，并配有LED大灯，双色调17英寸合金轮毂和85?kWh快速充电器等。

       内饰方面，菲亚特500e3?+1配备带有菲亚特字母标识的生态皮革座椅，7.0英寸的数字仪表组和10.25英寸的触摸屏，内置苹果CarPlay和安卓Auto无线连接功能，以及360度“无人机视角”倒车雷达。

       动力方面，新款500e?3+1搭载的是与中规格的“Passion”车型系列，和高规格的“Icon”车型系列相同配置的前置87千瓦电动机，并配上42千瓦时的锂离子电池组，续航里程为320公里，百公里加速时间为9.0秒。

       其配备的充电器可以提供85kW直流快速充电能力，在35分钟内完成0至80%的充电，或在短短5分钟内完成50公里的充电。

       2021款菲亚特500e?3+1计划在2021年初在欧洲上市，同时发布的还有掀背车和敞篷车两款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代前的安可曲,菲亚特500换装微混发动机

       欧洲市场和中国市场不同，欧洲市场的消费者对于小型车会更加钟情，而中国市场的消费者则是喜欢大车，看起来更加有气势。因此，这让一些专注于小型车的汽车品牌无法在中国市场生存，比如说前两年退出中国市场的铃木，而除了铃木之外，菲亚特也是在国内无法很好的生存。

       说到菲亚特，其最经典的车型便是菲亚特500，虽然历史悠久，但是在欧洲市场依然很受欢迎，就像是飞度在国内一样。不过，在如今纯电车盛行的年代，每一个汽车品牌都在不断研发和发布旗下的新的纯电动车型。菲亚特500在今年的3月份也迎来其纯电动的版本—菲亚特500e。但是，菲亚特并没有大打算停下脚步，时隔7个月，在上个星期，菲亚特又发布一款新车型—菲亚特500?Electric?3?+?1。

       菲亚特500?Electric?3?+?1简单来说就是菲亚特500的三门版车型。而菲亚特500?Electric?3?+?1的发布，也就意味着代Veloster将不再是唯一发售的不对称“三门”汽车。

       在外观设计和内饰上，基本和此前发布菲亚特500e保持一致，唯一不同的是菲亚特500?Electric?3?+?1在车辆右侧面有第三个车门的存在，而设计这第三个车门最直接理由便是方便第二排乘客上下车，即使第二排的空间不太适合大多数乘客，但是在一些时候，第二排还是需要用到的。

       如果稍微懂汽车的人都会知道，增加一个车门并不是简单的事情，这会让破坏原车辆的操控性和动态平衡性。不过，所幸的是，菲亚特500?Electric?3?+?1尽管重量增加了30公斤，但增加的车门“对汽车的装卸、性能以及油耗方面都没有影响”，其主要的原因是菲亚特500?Electric?3?+?1版本的尺寸与标准500e完全相同。有趣的是，在500e?3?+?1和500e之间，乘客门的大小和形状也没有区别。其第三个车门是利用了普通版汽车上的一块坚固的挡泥板变成了一个小门，后门有铰链。

       而在安全性上，因为这种设计也被称为“自杀门”设计，这样的设计因为缺少B柱装置，并且是对开的形式，所以相比一般的设计增加了危险性。所以，为了防止意外发生，只有在前门打开的情况下才能打开后门，以防止后排乘客在辆在行驶中误将车门打开。

       在动力方面，菲亚特500?Electric?3?+?1搭载了具有118马力的电动机，该电动机由42?kWh电池供电，这使其可以行驶在城市中最长可达460公里，或者每个欧洲WLTP混合循环最长不超过320公里。在充电方面，使用快速充电器为80％的范围充电需要35分钟，而五分钟足以充电足够的能量以行驶50公里。软件将最高速度限制为150?km?/?hr，而在9秒钟内可以完成0-100?km?/?hr。

       其实，在上个世纪的50年代，这种“自杀门”设计就已经出现，并且也是出现菲亚特500的身上，只是后面因为一些原因并没有再继续使用，后来宝马i3也是根据而设计的。不同的是，此次菲亚特500?Electric?3?+?1没有采用双边“自杀门”的设计，而是采用了右边，保证了乘客在下车时候安全性。

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       作者：天天汽车

       Launch?Edition纪念版

       这一代菲亚特500可谓长命车型，从2007年投放市场至今还未换代，仅在2015年进行了中期改款。不过有消息表明，500最快将在2021年推出全新换代新车，并且下一代产品有可能是全电动化的车型。

       即便如此，菲亚特仍然在换代前为500车型推出了换装全新动力总成的2020款新车。其70hp的12V微混1.0升动力系统取代了此前的69hp老款Fire系列1.2升发动机。12V微混系统使用了启动/发电一体机，以及一块12V输出的锂电池。

       由于老款1.2升发动机并未彻底淘汰，所以它仍将搭配Dualogic半自动变速箱（AMT）进行售卖，但其报价并不友好，15,990欧的比新款1.0还贵1,000欧。

       相比新老款发动机，1.0微混版的二氧化碳排量为90g/km，而1.2升老款为114g/km，在2020年，1.2升机型或许还将增加150欧元的罚款金额。

       2020款500?1.0微混版提供五个配置级别供选择，分别为Pop、Lounge、Star、Sport和Rockstar，价格区间为14,990-17,490欧元（约合人民币11.5-13.4万元）。

       菲亚特已经宣布将会推出Launch?Edition纪念版，这预示着这一代500即将落幕。至于中国市场，看看下一代还会不会进来……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家 菲亚特500”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车之家 菲亚特500”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。