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北京b70_北京b70报价及图片

       北京b70是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

2.北京车展观展指南丨重磅轿车篇

3.2020自主新锐对决，奔腾B70、吉利星瑞，都是有颜值有实力

4.颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光

跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

       提起奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。而在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，采用自研的平台架构和发动机。新车外观设计颇具争议，内核的实力到底怎么样呢？今天就来跟大家一起看一下。首先不能否认的是，全新一代B70的外观设计确实很“能打”，前脸采用了点阵式镀铬格栅以及泪眼式大灯设计，看着极具辨识度。和老款的中庸造型比起来，简直就是一个天，一个地。不过，不少人觉得这大灯设计与凯迪拉克家族元素太相似了，因此也备受争议。但实话说，整体的质感还是相当不错的。车身侧面采用的隐藏式门把手设计以及尾部溜背式的设计，使得整车的姿态看起来比较低趴且运动。新车定位A+级家轿，车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与吉利星瑞相当内饰方面，奔腾B70采用了现在流行的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表与中控屏搭配上钢琴烤漆工艺，整体科技氛围比较浓厚。另外两幅式平底方向盘和贯穿式空调出风口也给内饰增添了几分时尚感。科技配置上，奔腾B70配备了D-LIFE5.0系统、3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等科技配置；便利性配置方面，则配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车以及360全景影像等配置。动力上，全新一代奔腾B70将搭载一款自主研发的1.5T发动机，代号为4GB15TD，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣传其热效率为39.06%、最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。值得特别说明的是，奔腾B70不再采用旧款马自达6前双横臂加后多连杆的底盘结构，而是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，这是一汽奔腾花费5年时间打造的全新架构。据官方宣传，该架构生产的车型在安全性、智能网联化、驾乘体验三方面都有着更好的表现。而且，众所周知，采用平台化架构的好处是，可以有效控制新车的研发成本、生产成本并缩短造车周期。底盘的更换，对奔腾B70来说可以说是伤筋动骨，想必不少车友也会感到惋惜。不过我觉得一汽奔腾这个做法倒是有点壮士断腕的决心。以往国产车企发展的痛点主要在于缺乏自主核心技术，不得不借用合资品牌的平台来生产车型，从而导致品牌发展处处受限。而如今一汽奔腾拥有了自主研发的FMA架构，自然是想剔除身上的合资因素，实现真正意义上的自主研发生产。虽然采用全新的平台，消费者难以一下子就接受，但奔腾能走出这一步，还是值得支持和鼓励的。经过一番脱胎换骨后，奔腾B70又能否延续当年的辉煌？对于这个问题，我觉得可以参考奔腾T77来分析。奔腾T77与奔腾B70外观造型同样惊艳，都搭载了同款发动机，而且都是定位于10万级别的产品。一般来说，这个价位的国产自主车型是大多数国人比较乐意购买的。奔腾T77在今年1-8月份的总销量为18529台，月均销量2300余台，销量表现中规中矩。不过，T77所在的SUV领域是自主品牌比较吃香的领域，而全新一代B70作为一款家轿，想成为爆款的话，难度就更大了。当然，消费者还是关注产品实力和价格的，如果全新一代B70能比帝豪、逸动PLUS等车型更具性价比，相信能引起一阵波澜。总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。作为一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，全新奔腾B70动态表现如何呢？又将会如何定价呢？

北京车展观展指南丨重磅轿车篇

       现在自主品牌在从外观到内饰再到动力甚至质量上不断提升，本次北京车展上自主品牌就为看官老爷们提供了几款新车，今天小编为大家介绍一下。

       红旗H9+：自主品牌豪华D+级车，拥有一定的价格优势

       近年来销量不断走高的红旗品牌，在2020北京车展上全球首发了红旗H9+。从命名不难看出，新车正是普通版H9的加长版车型。红旗H9+从外观上看，Ta采用了双色车身，车身上半部分是白色，下半部分是红色，而最大的亮点在于新车的B柱，经过加长处理后，新车采用了镀铬B柱装饰，同时增加专属的Logo，进一步强化整车的豪华感。轮圈采用了多条辐式设计。红旗H9+车长达到了5340mm，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm。

       内饰方面，车内整体的颜色搭配上，采用了红色+白色的设计风格。中控台上方是大面积的红色真皮。新车采用2+2式行政座椅布局，其中第二排座椅腿部空间非常奢华，车内配有红色地毯、后排独立屏幕、后排控制面板等，凸显了尊贵感。

       动力方面，作为旗舰车型，红旗H9+大概率会搭载3.0T?V6发动机，最大输出马力为283Ps，峰值扭矩为400N.m，至于售价方面，目前红旗H9顶配车型已经售卖到50多万，那么这款车的价格估计会达到60-80万元左右。

       全新一代?奔腾B70：书写东方韵律之美

       全新一代奔腾B70采用了全新的家族化设计语言，和全新的FMA无限方程架构。在外观上利用点和面的组合营造了十分现代化的外观设计。车身侧面，采用了溜背式造型，这也是最近车辆设计的主流元素。隐藏式门把手搭配平直的腰线，在视觉上给人一种车身修长的感觉。尾部方面，采用了贯穿式尾灯组设计，双边共两出的排气布局，让该车看上去更加运动。车身尺寸为4810mm×1840mm×1455mm，轴距为2800mm。

       内饰方面，全新一代奔腾B70采用了不对称设计，全液晶仪表与中央屏幕相连，显示界面采用了全新的UI设计，其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。中控下方的空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，为整车营造出了不错的科技氛围。

       配置方面，奔腾特有的3D全息智控系统也没有缺席，包括电子手刹、全景天窗、自动驻车、定速巡航、主副驾驶安全气囊等配置也都是标配。

       动力方面，全新奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258N·m。

       吉利星瑞：沃尔沃Drive-E发动机加持

       外观方面，星瑞将采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，前脸的盾形中网还是能让人一眼就认出这是一辆吉利的车型。在家族化的基础上，星瑞还对中网的细节进行了调整，内部填充为直瀑式设计，更显深邃大气。

       基于CMA超级母体架构的优势，吉利星瑞还以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越了市场中的同级产品，重新定义了A级家轿的最大空间标准。

       内饰方面，中控层次感很足，并且使用了悬浮屏的造型，尤其在配色方面比较新颖，采用了蓝色+灰色的搭配，加之不错的用料，看着很上档次。

       方向盘样式比较一般，换挡拨片，握感也很不错。全液晶表盘显示足够细腻，同时它可以和多媒体里的内容实现联动。多媒体系统操作非常流畅，功能也是一应俱全，作为吉利的一台高端产品，车联网以及智能化这块在星瑞身上似乎不用多担心。星瑞前后分别配备了6个雷达探头，带有全景影像，并且支持侧方位自动泊车，辅助功能够齐全。

       座椅也采用了和内饰相同的双拼配色，座椅皮质柔软，舒适性和包裹性都不错，前排电动座椅、座椅加热、座椅通风、座椅记忆一应俱全。

       在紧凑车市场，配有全景天窗的车型并不多，拥有此配置的星瑞无疑加强其对抗合资车的砝码。

       动力方面，星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率190Ps/4700rpm；最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动部分匹配7速湿式双离合，带有舒适、节能、运动三种驾驶模式，同时其转向力度也能进行调节。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

       写在最后：

       现在的自主品牌车型配置越来越高了，并且在价格上也比较实惠，相比于合资车型来说，相同的价格下自主品牌的车型会有许多配置，而合资车型入门级几乎没有什么较高的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020自主新锐对决，奔腾B70、吉利星瑞，都是有颜值有实力

       两年一度的北京国际车展在延期近半年后，总算是要开幕了。

       先给大家汇报一下车展具体时间地点：

       接下来，小白就带大家提前了解一下都有哪些重磅家轿将在北京车展亮相吧

       其实关于第八代高尔夫，大多数信息都已经发布过，但本次北京展将会是第八代高尔夫首次向公众展出实车。

       外观上，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比现款车型进行了更多精致化的改变，外观进行了细节的调整，显得更为年轻犀利，内饰则换成了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏的贯穿式设计，更显简洁的同时也明显增强了科技感。

       只不过轴距方面和海外版本保持一致，进过特殊的加长处理。新车前期仍将搭载现款的1.4T发动机，最大功率110kW，海外同款EA211?EVO版本的1.5T+48V动力版本，按照此前的消息需要去到2023年才能国产。

       现代伊兰特

       在当年，?伊兰特可是能和丰田花冠，别克凯越等合资品牌平起平坐的。虽然后面换代分贝改名成为了朗动、悦动和领动后，但地位显然不及早先的伊兰特。如今北京现代重启这个名字，看来是背负众望的一款新车。

       外观上第七代伊兰特与索纳塔和起亚K5凯酷类似，也进行了大幅度的改变，保留了家族式的“鲶鱼嘴”设计，好不好看见仁见智。内饰表现相对就比较平庸，采用时下流行的双联屏设计，不过估计低配车的待遇就没这么好了，毕竟价位摆在那。

       据了解，新车提供1.4T和1.5L版本，其中，1.5L版本最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m；1.4T版本最大马力140Ps，峰值扭矩242N·m，与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱。只是不知在命名重新变成“伊兰特”之后，这款车型能否重现当年的辉煌呢？

       这一代奥迪A3取得的成绩是有目共睹的，哪怕是临近停产，它依然能保持豪华品牌A级轿车的销量冠军。而此次北京车展亮相的A3，将加入了加长的行列，成为A3L。

       据悉，新奥迪A3L基于MQB?Evo平台打造，轴距进行加长后，弥补了后排空间小的弱势。根据此前的谍照以及海外版车型来看，换代A3的设计进一步年轻化，内饰也采用了全新的家族式设计。

       不过新一代A3L选择在北京车展上亮相，就意味着现款A3即将停产，现款A3动辄5万的优惠幅度，怕是要重新回到与A级、1系齐平的水准了。

       中期改款的宝马5系也将会在北京车展上市，新车将会推出17款配置，其中13款为长轴版，4款为标轴版。

       作为中期改款车型，宝马5系并没有像奔驰E级那样，进行大刀阔斧的外观调整，而是走保守派路线。外形上与海外版的新款5系同步，中网格栅的开孔面积更大，LED大灯也换上了更加纤细的造型，变得越来越像旗舰车型7系。

       内饰变化并不大，但会增加更多豪华配置。譬如带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive?7.0的10.25英寸中控**系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。

       动力方面，从海外版本看，预计不会做出多大改变，参数上会做出调整，依旧搭载高低功率2.0T和3.0T发动机，另外还有插混版的535Le，而且540Li车型疑似取消，只剩下540i（标轴版）。

       宝马4系此前已经公布了预售价格，价格区间为36.50-46.00万元，将会在北京车展上上市。虽然4系不是最走量的产品，但却是最有设计感、最独一无二的存在。

       采用了颠覆性的中网格栅，走在宝马产品革新的前列，只不过这项创新设计，实在是褒贬不一。不过凭借这样完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系，多看几眼甚至还会产生其实还不错嘛的感觉，属实魔幻。

       动力上，全系搭载了代号为B48TU的2.0T四缸发动机，其中低功率车型的最大输出为184PS，最大扭矩为300Nm；而高功率车型的最大输出为258PS，最大扭矩为400Nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。

       聊完了合资和买不起的后，咱们来聊实际点的，看看咱们的国产车。

       在名爵6以及名爵HS先后完成改款后，名爵品牌又在今年推出了全新名爵MG5，并且将会在北京车展上和大家见面。

       换代而来的全新名爵MG5定位于紧凑型轿车，外观风格与新款名爵6较为接近，采用轿跑式溜背车身设计，有着较强的运动风格。采用最新的家族化设计语言，格栅采用了微微向下倾斜，并且大面积的前格栅更富有视觉张力。

       根据申报信息显示，新车长宽高长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。并提供16/17英寸不同风格轮辋供用户选择。动力上，将搭载代号15C4E的1.5T发动机和代号为15S4C的1.5升自然吸气发动机，其最大功率分别为127kW（173匹）和88kW。

       吉利PREFACE今天正式公布中文名为星瑞。其实第一次看见官图，小白还以为这是博瑞的换代车型，但其实这是一款全新的车型，将在北京车展迎来首秀。

       星瑞和领克03一样，是基于CMA架构打造，定位于A+级轿车，处于帝豪GL与博瑞之间。该车轴距尺寸达到了2800mm，车身长宽高尺寸则分别为4785/1869/1469mm。外观设计也是很家族化，内饰设计比较简洁，整个内饰由蓝色和灰色进行搭配。

       动力方面，新车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。预计后期还会引入1.5T的动力版本来拉低售价。

       第三代的奔腾B70将于北京车展正式亮相，并有望将于11月正式上市。这是第三代奔腾B70实车首次亮相在消费者面前。

       B70是无限方程FMA架构下的首款车型，采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，在前格栅使用了74颗数码雨滴的设计，并采用了溜背式造型和隐藏式门把手，尾部的造型带有鸭尾式设计，并采用了掀背尾门，开口位置越过了C柱。

       长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。内饰也和外观一样进行了全面革新，其中新车的全液晶仪表与中央屏幕相连，中控稍向主驾驶位倾斜，采用平底方向盘和电子换挡杆。动力部分将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩258Nm

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光

       今年北京车展，吉利只亮相了一款?星瑞，可以见得这款车在吉利车型中的重要性，基于CMA架构下打造的首款紧凑型轿车吉利星瑞成为了近期自主品牌的热门车型，而近期官方公布售价13.77万元的星瑞设计师推荐款车型更是把该车的热度推向了高潮，由此可见星瑞的售价也将被锁定在10几万区间。除此之外，还有一款自主品牌轿车也将在近期上市，一款是来自一汽集团FMA架构下的首款中型轿车，全新的平台以及全新的内饰和外观设计也让这辆车在北京车展上火了一把，鉴于这两辆车在近期的热度，决定把这两辆车单独拿出来比较比较，不妨看看哪款更适合你。

       奔腾B70定位中型轿车，在车身尺寸上并不占优势，除了车身长度优于星瑞外，其他参数均不如星瑞。B70车头采用雨滴样式中网造型，体积也较大，看起来更加魁梧，大气。大灯造型侧与凯迪拉克雷同。

       星瑞的车头类似沃尔沃和吉利的合体，直瀑式中网来自于沃尔沃家族式设计，围着中网由外向内延伸的设计则来自于吉利，大灯造型对比B70更有自主设计意义。

       B70车身侧面十分舒展，溜背式造型更富有运动感，还采用隐藏式把手设计，同级别少有。19寸的轮毂非常抢眼，轮毂的花式也非常美观。

       星瑞侧面的设计就简单了许多，一条平直的腰线从车头一直贯穿到车尾，也没有采用溜背式设计，车身长度不及B70，但轴距和B70相同，为2800mm。

       两车车尾有挺多相似之处，都有一个微微凸起的小鸭尾，同样采用贯穿式布局，但星瑞只用了一条简单的镀铬装饰，没B70整体可以点亮式的大气。两车的排气都是双边共两出布局，不同的是B70排气有外露，而星瑞为隐藏式，不过从视觉效果上来看，还是星瑞的椭圆形排气更显运动。

       B70的内饰设计非常简洁，三块大屏的设计增加了整体内饰的科技感。还有全息投影模块，可以语音召唤二次**姐，很有意思。

       星瑞在内饰配色上更加丰富，虽然科技感不如B70，但这块悬浮样式的中控屏看上去质感非常不错，界面设计得也比较清爽，好上手。

       B70后备箱采用掀背式设计，打开后开口较大，便于安放行李，整体后备箱空间也更为出色。

       星瑞后备箱为普通样式设计，内部采用植绒面料，地台较高，在实用性上不及B70。

       在动力上B70采用了一套1.5T+7速双离合组合，最大功率为169Ps，最大扭矩为258N·m。

       而星瑞在动力上采用了所属沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机+7速双离合组合，最大功率为190Ps，最大扭矩300N·m，无论是参数还是口碑，星瑞这款车的动力系统都更有优势。

       从表明上来看奔腾B70和星瑞都各有自己的特点，但到了整车的性能和品质方面，继承沃尔沃血统的星瑞或许更有优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       自北京车展以来，到前几天的预售。这款酷似凯迪拉克CT6的?奔腾B70将在11月28日正式上市，预售价格为10.99-14.99万元。之前的奔腾B70一直都定位于中级轿车，但随着今年自主品牌A级轿车市场被激活，全新第三代奔腾B70强势杀入了A级市场。随着配置的逐渐曝光，B70的面纱终于被揭开了。

       全新一代奔腾B70是基于?一汽奔腾的全新无限方程式FMA架构打造，名为"雨幕"点阵式镀铬装点的进气格栅搭配T字形大灯组十分大气，据说灵感来自于中国古代兵器"戈"，大灯组点亮后颜值颇高，不过也正是因为这一点，并与凯迪拉克CT6"撞脸"，但单从辨识度和精致感来说确实值得肯定，将整体勾勒出了较强的棱角感。

       侧面来看，新车侧面采用了溜背式设计，造型上扬的流线型上下腰线配合着优雅划过车顶的镀铬装饰条营造出轿跑的设计风格，除此之外新车还采用了隐藏式车门把手的设计，解锁车门时弹出门把手带来的仪式感在同级别还真不多见。

       在车身数据方面，新车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，官方将其定位为中型轿车。新车尾灯采用了贯穿式的点阵设计，而尾灯两边同样采用直角转角造型，内部错落有致的结构与前脸呼应，看上去很有精致感。货真价实的双边共双出排气布局为车尾增添了几分霸气的感觉。

       内饰和配置上，内饰方面，新车中控整体造型显得十分简约，全液晶仪表盘与中控大屏组合成了双联屏设计，下方的空调控制区域使用了液晶显示；同时配备上造型小巧精致的电子挡把，使其车内散发着浓厚的科技气息。另外，新车中控台运用了偏向驾驶员一侧的设计，并配备了平底双辐式方向盘，提升了车辆的运动氛围。在顶配车型上，增加了自适应巡航系统、全自动泊车系统、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙等舒适性配置，安全配置则加入了360°全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等配置，相信这款顶配车型未来会成为不少消费者的首选。

       动力方面，预计新车将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京b70”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京b70”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。