广东本田CR-Z二手车_广东广汽本田crv二手车

广东本田CR-Z二手车_广东广汽本田crv二手车

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答广东本田CR-Z二手车的问题。这个问题集合囊括了一系列与广东本田CR-Z二手车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.本田crz排量是多少

2.本田crz贵在哪

3.保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

4.东风本田crv二手车如何估价

本田crz排量是多少

       本田CR-Z是一款混合动力跑车，搭载1.5升自然吸气四缸发动机。其长宽高分别为4080mm（毫米）、1740mm（毫米）和1395mm（毫米），轴距为2435mm（毫米），是一款三门四座硬顶跑车。本田CR-Z的1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩144Nm。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是其可靠性和耐久性更好。与这台发动机匹配的电机总功率10kw，总扭矩78nm。本田CR-Z配备的是CVT变速器，其结构简单，采用钢链在斜齿轮上运动来实现变速和扭转。CVT的换挡舒适性和可靠性都比较好。本田CR-Z前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。后悬挂采用扭力梁，扩大了后排座椅空间和后备箱空间。

本田crz贵在哪

       还记得当年那款满街乱窜的小跑车吗？据说叫做美人豹，是一款吉利旗下最便宜的跑车，售价只有6万+，那个时候在大街小巷都可以看到TA的身影，很多人还为此去换了车标，就是为了能够让车的身份提高一些。并不想说买这款车的人到底是为了炫耀还是装逼，却也道出了人们心中都有的那一款跑车梦。

       小时候，喜欢看香港片，那些社会精英也好，黑帮大佬也罢，无论拥有过什么车，但都会有一台非常拉风的跑车，于是，跑车成为了购车梦想的终极指南。奈何，价格太贵，保养太费，油耗太高，要求太多。但是这并不耽误消费者喜欢跑车，现在鬼妹就给你们推荐三款已经基本上可以算作孤品的跑车，买不买无所谓，不能耽误喜欢。

       本田CR-Z

       第一眼看到本田的CR-Z，感觉更像是一款日韩国家的微型小车，讨巧的外形，超大的中网配合纤细车灯，给人一种精致感。因为是跑车造型，所以车身姿态比较低矮，再加上大嘴式的进气格栅，像极了某些品牌的两厢车，但是请记住，TA的确是个跑车。

       尾部比前脸看起来更像是跑车，三角形的尾灯加上掀背式的设计，是个跑车但是也充满了年轻感，后车窗与车顶是一体的，估计带出去看星星应该是件很爽的事情。内饰中可以看到，完全是跑车的座椅设计，没有太多的真皮包裹，小巧的方向盘，中控台的按键，其实都恰到好处，相得益彰，好像是未来飞机的驾驶舱一般。

       现在看一下动力，CR-Z选用的是IMA混合动力系统，搭配1.5升i-VTEC自然吸气发动机一同工作，最大功率123马力，最大扭矩167N·m。因为是轻混系统，所以油耗比较低，但是动力上面表现稍显一般，不过看在每百公里5L油的面子上，就忍了吧。

       起亚速迈

       没想到吧，起亚也有这么精湛的工艺，有这么可爱的小车，只是这款车是起亚品牌引进中国进口车中的一款，而在中国的销量简直惨不忍睹，所以你不知道也很正常，因为一旦你看到这款车，说不定你会以为这是双开门的福瑞迪。

       为了不让这款车看起来平庸，起亚的设计师为其增加了鸭尾和双边单出排气尾嘴，这个设计让车子看起来舒服了很多。内饰很一般，中控中规中矩，多功能方向盘稍显过大，除了实用之外没什么特色。动力方面是1.6T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率204匹马力，动力那真是“杠杠”的。

       标致RCZ

       要说标致的车，别说这么小众的跑车了，就算是正常的车辆都越来越少。不过这款RCZ应该是进口标致家族的一款亮点，看起来很有丰田86的模样，Double?bubble的车顶设计不仅美观，在高速行驶时，还能提供极大的下压力。而前后翼子板隆起的曲线，则将这款车的迷人程度翻倍。但是内饰就有点low了，典型的标致风，没什么造型感可言。

       动力方面是1.6T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率有156匹马力，不如起亚。

       鬼扯：这三款车，就算你在精品二手车商处询问，也不见得能买得到，所以你要是出门说自己是这三款车的粉丝，那么即便是买不起，也可以吹吹牛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

       本田crz贵在：发动机，内饰，配置，混合动力技术。

       本田CR-Z是本田公司推出的一款轿车，CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。

       这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅－英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。

       动力系统

       在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力／6000转，峰值扭矩106磅－英尺（约合144牛米）／4800转。

       与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力／6000转，峰值扭矩128磅－英尺／1000-1500转（约合174牛米）。

       在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。

东风本田crv二手车如何估价

       哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代，不管是什么新车上市，总会瞄准一个竞争对手来作比较，而如果一款车总是被拿来作为比较的对象，那么这款车无疑是非常经典，销量也很高，堪称神车的存在。比如大众朗逸，丰田汉兰达，哈弗H6，又比如今天要检测的本田CR-V。

       它可以说是紧凑级SUV的常青树，凭借可靠稳定的质量，沉稳不失时尚的外观，绝佳的空间表现，不错的乘坐舒适性，以及出色的燃油经济性，完全满足了国人的家用需求，自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰，销量一度下滑，但随着时间的冲淡，目前已经东山再起。

       这次的客户很喜欢CRV这款车，但是因为预算有限又不想贷款买车，就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得，有台车确实比较方便也很有必要，遂下定决心买车。不过客户还是不想贷款，就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上，大师兄我接到了这次任务。

       具体接头过程就不细说了，下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息：

       车辆名称：本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版

       出厂日期：2012年12月

       表显里程：113286KM

       厂商指导价：23.98万

       卖家报价：12.8万

       检测地点：广西南宁

       围着车子观察一圈，车尾加装了尾翼；前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹，前杠与左前叶子板缝隙较大，应该是当初拆下来喷漆没有安装好；后保险杠也发现了相似的情况。

       左侧后视镜成色比右侧新很多，怀疑是后更换的；有可能是不小心剐坏了，更换后可以正常使用，问题不大。

       金属漆面这一块，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆。右前叶子板喷漆；喷漆的手艺相当不错，肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况，七年多的车子，外观维护的挺不错。

       全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围，也没有发现打胶修复的痕迹，判断为原厂玻璃。

       打开前机盖，机舱内做了精洗打理，看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩222牛米，匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上，所以这台车不存在的。

       机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。

       右前叶子板固定螺丝拆过，之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹，所以判断右前叶子板存在更换。

       发动机机抓无拆卸，周边无渗油漏油。

       检查全车各项油液，机油、冷却液都保持了正常状态，只有电瓶存在老化的问题，应该是长时间没有启动车辆所导致的。

       内饰不是本田的强项，只能算中规中矩吧！车内磨损符合11万公里的状态。

       方向管柱无生锈变形；

       仪表台螺丝没有拆卸拧动；

       安全带生产日期为2012年12月，与车辆出厂日期相符；实际上没有重大碰撞事故的话，安全带是轻易不会出问题的。

       揭开座椅螺丝的盖子，没有发现拆卸痕迹；座椅底部也没有泥沙锈迹；综合以上，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

       启动车辆，仪表无故障灯亮；发动机无异常抖动。

       测试各项功能的时候，发现双闪灯不能使用，转向灯还是可以正常使用；可能是原车主加装了中控显示屏，没有安装到位导致的问题。

       读取OBD电控系统中的故障码，发现转向系统存在故障，这个问题影响车辆行驶，最好做一个检修。

       接着读取变速箱数据流，公里数显示与里程表一致。

       随后将车子开到了路上进行路试检测，坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉，没有电子助力那种轻盈感；这和OBD读取的转向系统故障是有关系的；卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大；本田隔音差，这是大家都知道的。

       顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一览无余！拆掉护板后，排气管的锈蚀还是显眼的，不过发动机变速箱下部都很干爽，没有渗漏痕迹。

       机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象，应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因，建议下一次保养的时候及时处理一下。

       前后纵梁表面平整自然，没有维修痕迹。

       四轮悬挂和减震也无异常，维持了原厂状态。

       四轮轮胎都有更换，磨损程度一般，还可以继续使用。

       看完底盘，今天的任务也就完成了！做一个简单的总结：

       车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆左前轮眉拆卸，后杠喷漆左后轮眉拆卸，左后视镜更换，加装尾翼；

       发动机舱检测：右前叶子板拆卸更换，电瓶老化；

       车辆内饰检测：加装中控显示屏，转向机存在故障码；

       车辆启动检测：未见异常；

       车辆功能检测：双闪不能使用；

       车辆路试检测：方向盘发沉，噪音大；

       车辆底盘检测：四轮轮胎更换；机滤位置渗漏。

       总的来说，这台车外观多处喷漆；转向机存在故障；其他没有什么较大的问题；七年多的车龄，无事故无大修无调表；整体车况还是非常不错的。

       把车况汇报给客户，客户表示很满意，说自己今天运气挺好，遇到一台精品车，夸原车主素质高，开了11万多公里，车子都没什么大毛病，以后换车还找我们检测。大师兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。

       这款CRV当年新车指导价23.98万，全部落地在25万左右，目前的二手行情在12-13万，七年才贬值一半，保值率杠杠的呀！今天卖家报价12.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

       五一过后，大师兄我从华东轮调到了华南地区，我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策，这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟，更多的是保证我们检测师的人身安全，毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商，长期在一个地方，不被车商认识也是脸熟了，不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝，都不符合我们的宗旨。来到华南，华东的老客户暂时也就不能找我检车了，不过有其他同事轮调过去，一样的技术高超，细致认真，我们永远是您身边最懂车的朋友。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田二手crv在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手crv的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。根据第一车网的二手车评估系统得出，东风本田2010款CR-V思威Exi-2.0-AT经典型两驱(国Ⅳ)车型二手价格在17-19.5万元之间，而2009款CR-V思威Exi-2.0-AT经典型四驱(国Ⅳ车型的二手价格在14.5-18.5万元之间。可见二手车的价格不仅跟年份、车龄有关，而且不同地区二手车价格也会有所不同。东风本田crv二手车购车流程 如果确定好车源目标之后，可以联系卖家实地查看车辆，首先看车辆外观是否有碰撞痕迹，刮擦等。其次对汽车表面、发动机、轮胎、后备箱、引挚盖、汽车底部和车箱内部进行详细察看。以上确认无误之后就可付款提车办理过户手续了。买卖双方达成协议后，就须办理付款了，如果是个人与个人之间的买卖，建议买卖双方通过经纪公司办理付款过户，这样操作更安全有保障。购买二手车后一定要办理过户手续至拿到变更后的行驶证，养路费，购置附加税，车船使用税等。

       好了，今天我们就此结束对“广东本田CR-Z二手车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。