1.凯迪拉克XT6这车怎么样？

2.凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

3.探访凯迪拉克4S店：XT6降价，可优惠4万，裸车价34.元起

4.凯迪拉克xt6缺点

5.车主点评:送给自己的40岁生日礼物，凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6这车怎么样？

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为4100的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了

凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

凯迪拉克SUV家族前不久新增全新产品XT6，该车定位在XT5和凯雷德之间，同时它的到来也填补了该品牌常年缺失的中大型SUV产品。近日小哥从相关渠道获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。

凯迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模块化架构打造而来，同时上汽通用在第一时间为国内消费者带来了XT6国产车型。

新车国产后造型与海外版车型保持一致，小哥猜测该产品与凯迪拉克近期上市的车型一样会提供两种外观风格，分别为风尚版和运动版。

新车尾部设计与海外版XT6无异，看上去有几分SRX的影子。

值得一说的是新车尾部摄像头位于扰流板下方，这样的设计可以避免雨雪天脏水溅到摄像头的尴尬情况。此外国产后XT6依然用双边共两出排气布局，为整车运动化风格增色不少。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

细节方面，新车座椅用Opus真皮包裹，同时配备Cut-and-Sewn法式双缝线包裹，为车内消费者营造出美式豪华感。

配置方面，XT6高配车型将配备14扬声器BOSE音响，同时BOSE新一代ANC主动降噪+AudioPilot 2技术也会在XT6部分车型上出现。

动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6发动机，国产XT6预计搭载同XT5等车型一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率有望达到241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

国产后XT6即将于7月18日正式上市，新车在补全凯迪拉克SUV产品序列的同时，也给国内消费者带来了首款可选购的豪华品牌中大型SUV产品，如果新车上市后定价合理，相信会帮助该品牌打一场漂亮的翻身仗。

凯迪拉克XT6正式以41.-54.万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.-46.万元，目前经销商优惠后的价格在28.-42.万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！

在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的Bose Performance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。

长达5056mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有160mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而2018年总批售量6.35万辆。

CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T

XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.-69.90万元后，经销商优惠至29.-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而2018年全年批售量也仅有1.62万辆。

编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。

探访凯迪拉克4S店：XT6降价，可优惠4万，裸车价34.元起

不到40万买一台豪华品牌中大型SUV怎么样？凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，前不久新的2020款XT6正式上市，最大的变化就是增加了风尚版车型，进一步降低了该车型的入门门槛，在加上目前市场上4万元的优惠，低配车型的裸车价格已经到了35万左右，那么现在入手一台凯迪拉克XT6怎么样呢？今天我们一起来看看吧。

凯迪拉克XT6多少钱？目前优惠多少？

2020款的凯迪拉克XT6一共有12款车型，分别有两驱、四驱，六座和七座车型可选，厂商指导价格区间为38.-54.万元。值得注意的是相同配置的六座和七座车型价格相同，所以大家完全可以根据自己的需要挑选合适的车型。

凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，目前市场上也有了不小的优惠，以北京地区为例该车优惠幅度在4万左右，优惠后的裸车价格区间为：34.-50.万元，所以低配版本车型的裸车价格已经到了35万元，对于这样一款豪华品牌的中大型SUV车型来说，这样的价格还是非常有吸引力的。

凯迪拉克XT6外观有什么特点？

凯迪拉克XT6其实也算不上什么新车了，大家对它的外观设计应该也比较熟悉了，凭借着凯迪拉克经典的家族式设计，再加上颇具特色的美式豪华风格，还是吸引了不少消费者的目光，毕竟偏向方正硬派的设计手法在同级别车型中并不多见。

内饰设计怎么样？

凯迪拉克旗下车型内饰的用料和质感一直都颇有保障，XT6车型自然也不会让大家失望，内饰用了大量的真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，触感方面表现不俗。中控台方面用了一块大面积仿木纹或仿碳纤维两种风格的装饰面板，视觉效果不错，但质感方面还有提升的空间。

配置方面XT6有什么优势？

可以说，凯迪拉克XT6最大的优势之一就是它的配置表现，我们来看看目前优惠完裸车35万的最低配车型都有哪些配置吧。

以上表格中的配置均为凯迪拉克XT6车型全系标配，相信大家已经看到了，不论是安全配置、舒适配置还是科技配置，即便是最低配的XT6在同级别车型中都有优势，结合上目前优惠后的价格，可以说凯迪拉克XT6车型的性价比非常高，并且如果不是特别追求奢华配置和四驱系统，那么选择最低配车型就完全够用了。

凯迪拉克XT6车型空间表现怎么样？

凯迪拉克XT6车型的长/宽/高分别为：5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

凯迪拉克XT6分别有6座和7座车型可选，其中6座车型用了2-2-2的座椅布局，第二排用了独立座椅，不论是空间还是舒适性都有非常出色的表现。而7座车型用了比较常规的2-3-2座椅布局，相比6座车型多出一个座位，并且该车的第三排空间并不是摆设，可以满足成年人乘坐的需求。

另外有一点需要注意，6座车型相比7座车型还有6年内车辆免检的优势，所以如果不是对座位数有刚需的消费者，我们更推荐大家考虑6座车型。

动力表现怎么样？

凯迪拉克XT6全系车型均搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，发动机最大马力237Ps，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，同时该发动机带有Tripower可变气门管理技术，传动系统方面配备了一台9挡手自一体变速箱，驱动形式方面，提供了两驱和四驱供大家选择。

实际的驾驶体验方面，凯迪拉克XT6的油门调教偏向灵敏轻快，在城市中驾驶会感觉非常轻松，并不像凯迪拉克旗下之前的车型油门踏板那么沉重。另外9挡手自一体变速箱的换挡速度和平顺性都非常不错，大部分情况下变速箱都会保持在较高的挡位，以保证燃油经济性，而但踩下油门需要急加速时，虽然依旧有一些延迟，但相比曾经的6AT变速箱已经有了非常明显的进步。

关于凯迪拉克XT6车型不得不考虑的一点劣势

以上各个方面凯迪拉克XT6其实表现的都不错，但有一点是大家在入手前一定要考虑清楚的，那就是目前凯迪拉克旗下车型的保值率问题，由于市场上较大的优惠和品牌认知度的关系，都注定了凯迪拉克XT6车型的二手车保值率较低，如果是入手后短时间内不考虑换车，打算一直开下去那么这个问题还可以暂不考虑，但如果3-5年可能换车，那么当卖车时肯定会面临亏不少钱的情况，这一点一定要考虑清楚。

总?结：

我们来总结一下凯迪拉克XT6车型各个方面的表现，外观我们不过多赘述，内饰方面用料讲究，但质感方面还有提升的空间。

配置方面是XT6的最大优势，即便是最低配车型也完全领先同级别竞品。

空间方面6座和7座的选择比较灵活，第三排座椅能够满足成年人乘坐，如果不是对7座车型有刚性需求，我们更推荐大家考虑6座版本。

动力方面，相比同级别车型XT6的表现中规中矩，没有什么特别的亮点，但是9挡手自一体变速箱的表现值得称赞，换挡速度和平顺性都非常不错。

最后，各方面的表现结合优惠后的价格XT6还是值得入手的，没有明显的不足，只是需要考虑清楚保值率的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6缺点

凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。

迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。

用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

凯迪拉克xt6介绍

这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克

车主点评:送给自己的40岁生日礼物，凯迪拉克XT6

#选车理由 主要还是考虑两个孩子都大一点了，再加上这两年生意上有了一点起步，就想换一台车了，刚好赶上自己40岁的生日，和媳妇商量了一下决定换一台车，之前的家里的那个车留着给媳妇开，平常接送孩子上下学。

#最满意 最满意的有两点，一是它的外观设计，二是空间设计，外观看起来真的是霸气十足，这款是运动版的，中网和尾灯都是熏黑的，线条硬朗，有种肌肉男的感觉，另外一点就是空间了，空间在设计上非常的合理，出去玩的时候老人小孩四个人，一般老人座第二排，孩子座第三排他们进出也比较方便，不怕他们磕着碰着。每一个座椅都是可以独立控制的，这点很人性化。

#最不满意 要非说不满意的话就是后备箱的空间了吧，满员的情况下后备箱的空间还是有点小的。平常出去如果东西比较多的话后备箱有点拥挤。

#空间 空间设计的比较合理，每一个座位都是独立的，头部和膝部空间还是很宽敞的，平常要是拉个东西的话，把第二排第三排放倒，空间完全够用了。

#外观 颜色是深蓝色的，在阳光下看是海底的蔚蓝色，晚上就比较黑了，再加上肌肉感的设计，开着一款这样的车接送一下客户什么的还是很有面的。

#内饰 内饰的设计是简单大气的，一些按键之类的操作起来还是比较容易上手的，车内的音响是BOSS的，静谧性也挺好的，开着音乐开车真的是一大享受。

#动力 动力是2.0T的，会带不起来，在销售顾问的推荐下，我自己亲自试驾了一圈，动力是完全没问题的，不管是起步还是超车一点都不会肉，日常驾驶一点问题也没有。

#操控 这款车的操纵还是比较舒适的，变速箱是9速手自一体的变速箱，换挡的时候没有什么顿挫感，虽然车身比较大，但是操纵起来一点也不费力。

#舒适性 首先是座椅很舒服，全部是真皮包裹的，坐上去包裹性很好，像坐着一个大沙发，开车也不会觉得累。前排座椅的加热和通风功能真的很实用，尤其是对我这种糙老爷们来说，夏天及时开着空调开车汗也会流很多汗。

#油耗 在市区驾驶的会偏多一点，油耗大概在11-12个油，希望磨合一段时间能降下来一点。