1.购买二手车时，网上买与实体店买，相比之下哪种更好?

2.通过什么渠道买二手车比较好？

3.二手车有哪些平台

4.瓜子二手车比线下二手车市场便宜么？

5.为什么现在网上卖二手车比线下贵多了？

购买二手车时，网上买与实体店买，相比之下哪种更好?

对于买二手车，曾经我自己也在二手车行业工作过一段时间，我可以给出的建议是，在网上找车源，在实体店看车况和谈价格，那个就从这三个步骤来分析。

1.找车源

现在有很多的二手车网站，上面的车况和标价以及宣传都是五花八门，对于不太了解行情的朋友来说，很容易就迷失了方向陷进水里。网上很多车源都是一些二手车销售网站发布的，这些发布车源的网站其实就相当于中介，有专门的业务员去二手车市场去拓展车商，把车商的车通过一组拍照模板发送到自己的网站上，报价方面有些按照车商的价格报，有些做适当的调整，成交以后网站业务员会抽取佣金，具体的比例业务员会和车商提前谈好。

都知道二手车市场水很深，准备买二手车的朋友都怕买到问题车，哪怕是经验丰富的专业人士，很有可能也看走眼，而且网上平台的专业人士水平如何，这个真不好说，而且有个别人为了自己利益，也会使用不正当手段来谋取不正当利益，这个问题线上线下都有！

买二手车最好是买身边朋友的，如果有合适的可以帮忙介绍，这样知根知底，车辆到底有没有问题，当然这样的概率比较低，去实体店看车，可以试驾感受，而且可以现场检查车龄情况，当然要有专业人士帮忙查看，一般人基本看不出问题。

现在网络很发达，车贩子的手段越来越多，很多年都是一车多卖，就是同样一辆车在多个网上挂卖，而且同一辆车，车主既然是几个不同的人，很多朋友遇到过这样的情况，而且很多二手车的问题比较隐蔽，如果不是专业的仔细查找很难发现，而从网上买车也只是看到外观和内饰，不能展示细节，不利于检查，就现在而言还是实体店更靠谱点！

通过什么渠道买二手车比较好？

一是网上二手车平台车，优势在于车源多，选择空间大。劣势就是高额的服务费，车况检测走过场，车况没有保障，最终识别二手车的重任还是要交到消费者的自己手上。

二是二手车市场：优势就是方便实地看车，车况有保障，出了问题还可以找过去；劣势就是车源有限，润华这种大型的品牌车行还好一些，车多，流动性也很快，能让不同预算、不同需求的消费者都能买到心仪的二手车。一些小型的或是不出名的二手车市场，车源就十分有限了，选择面有些小。

三是朋友的车，这种车就参差不齐了，主要看朋友之间的关系和朋友对车辆的了解程度，一般都不会有太大的问题，但也不排除表面朋友坑你的。

四是抵账车，这块比较少一点，一般客户就让我们看看有没有大事故和水泡，因为本来就不够抵账，如果再有大事故和水泡，那就亏大发了。

五是4S店二手车；4S店里的二手车车况相对来说有保障，但是价格偏高，一般精品车都是内部消化或者走渠道的。

二手车有哪些平台

二手车交易平台以线上线下为主。以瓜子、人人车、心有为代表的线上平台是纯二手车电商平台，以中介模式为主，线上销售，没有大型实体市场。线下主要分为个体商户和公司运营的二手车交易市场。

人人二手车

国内首家个人二手车交易平台，由创始人李健于2014年4月创立，首创二手车C2C虚拟寄售模式，可直接连接个人车主和个人买家，砍掉中间环节，实现无差价，为个人用户卖车、买车提供最佳交易体验。人人车二手车为广大车主提供上门估价检测、代理销售、置换等服务。

瓜子二手车

专业二手车服务平台，秉承二手车直销模式，无中间商赚取差价，打造高度融合的线上线下零售保障新服务，致力于让二手车价格透明化，将原本因中间环节层层加码产生的差价转移给买卖双方，实现“卖家多卖，买家多省”的双赢。平台涵盖二手车交易、评估检测、定价、汽车金融、售后保障等服务。

优信二手车

提供专业的二手车交易服务，主要从事二手车线上拍卖、二手车电商零售平台供应、二手车金融衍生服务。心有集团，成立于2011年，旗下有心有拍卖、心有二手车等多个子平台，提供半付、10%购车、心有认证、三天无理由退车等服务。

百万购车补贴

瓜子二手车比线下二手车市场便宜么？

其实跟电商平台一样，这样的实体店也是依旧要额外支付9%的服务费，瓜子网“保卖”车要收卖家车价2%服务费，收买家4%服务费、过户费700元上下、GPS安装费约1000元，这还没算收车款的贷款服务费、强险费等等。这注定让其车辆不便宜。

瓜子二手车的主打招牌就是“没有中间商赚差价，个人买家与卖家之间直接交易”。说的是很好听，但只是将一些本应公开透明的信息加以掩饰，而将一些无法见人事实进行了美化等等。

因此电商平台注定好景不长，直至今日越来越多的消费者对各大电商平台投诉。大部分二手车直卖电商平台被社会各界媒体、消费者、以及同行竞业者进行了曝光名誉扫地。

这种销售模式确实刷新了一大部分人对于电商直营平台的认知，也让消费者在二手车市场中有更多的选择。在某种意义上讲这种模式很类似于各个品牌商推出的官方认证二手车业务，通过精准、有效、专业的官方服务来保证二手车辆状况。

瓜子二手车不仅没有以高价换取消费者的信任，而是为了获得高收益恶意欺瞒消费者。5G时代已经来临信息获取更加便捷快速对于这种行为相信很快就会被淘汰掉。

为什么现在网上卖二手车比线下贵多了？

先看上方的那张图，很少有人注意到这个数值，一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价，它不会因为人为干涉而影响，只会因为供给关系出现波动。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时，十万元买入，三年后七八万卖出是有可能发生的。

那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢？

“没有中间商赚差价”，关注二手车的人一定听过这句广告词。

在二手车网络平台推出后，二手车价格就开始逐步透明化，一辆车行驶年限、是否出过事故可以一米了然，但这些附加的能力对于二手车平台却是一个实实在在的支出，为了应付这些附加值，那么必然羊毛要出在羊身上。

第二点，在二手车市场，买车人最担心的不是钱的问题，而是买到的车是不是事故车、泡水车，会不会被坑？

线下二手车车行基本做的都是熟人生意，陌生人前去购车总是提心吊胆。而在网络平台上，不断地广告绕耳，保证没有事故车，无形中也减缓了购车人的心理负担，同时增加了车辆的价值，也就是宣扬的“优质二手车”，而在大部分人心中，某某二手车平台家大业大，名气在外，总比身边的小车行靠谱。这和大家买衣服，两件一模一样的衣服，其中一件名牌，一件杂牌，即使名牌更贵，买的人却更多一个道理，多花的钱不是买的衣服，买的是“放心”。

第三点，买二手车没有不砍价的说法。

线下二手车行，一辆二手车的隐性加价不会太多，因为假设太贵出不了手，对于老板来说可能会烂手里。而在网络平台上这样的顾虑就少了很多，一辆“优质二手车”会加价不少，因为面对的全网用户，不差买主，待价而沽就是这么一个道理。

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