1.如何检查新买的车是不是二手车翻新的？

2.怎样鉴定一辆二手车是否为事故车

3.事故二手车怎么辨别？先从这几个螺丝看起！

4.二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

5.二手车如何检测

6.买二手车要慎重，老司机建议要看这几个地方，有问题再便宜也不要

如何检查新买的车是不是二手车翻新的？

买车前要注意的地方：

1、汽车序例号每一辆汽车都有一个独一无二的汽车序例号(通常是17位数字以上)，多数会刻在机器上，也会出现在挡风玻璃内仪表板心角上，或者在车门边上，车盖内或车尾箱内等地方。因此如果你发觉二手车的某一个部分的序例号跟其他部分不一样的话，这车肯定出过意外或被改装、拼装过。

2、汽车安全气囊一些配备安全气囊的高档二手车，在发生意外时安全气囊报销掉了，如果重装一个(尤其是原装的)价钱非常高，动辄几千块钱。因此很多二手车商在卖车时干脆不再重新安装一个，也就是说这个救命的重要配置就废掉了。而一般人如果不把整个装置拆下来是不会知道的，所以最好还是找一个专业人士替你检查一下。你想想万一出了下一次意外的是你，咋办？

3、是否受过水浸中国沿江河地区每年都有水灾，因此每年都会有一些汽车被水泡过，一般来说这种汽车要注意避开不买，因为这种汽车的电子线路很快就会毛病百出。

我们要注意以下几点：

a.要注意水位线。试想想看如果一部车被长时间泡在水里，它的水位线应该在那里？在水箱位置？在机器中间？在坐位上？当然，一个二手车商会尽量抹去这种痕迹，因此最好还是把车升起来看车底部分。

b.要注意新换上的地毯及坐位皮套。谁都不会无缘无故把地毯及坐位皮套全换掉，试把一角地毯翻起来看看下面的旧痕迹。细心闻一闻有没有一股发霉的气味。

c.注意生锈的痕迹。查看一下车门的铰链部分、车尾箱地毯之下、座位下之钢铁部分及备用轮胎的固定锁部位有没有生锈的痕迹。

d.注意汽车的空气过滤网。因为能省就省，一些二手车商可能连空气过滤网也不会换一个，因此你可以看看空气过滤网上有没有沾上了水草、小树枝、小纸块等。

怎样鉴定一辆二手车是否为事故车

二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。

事故二手车怎么辨别？先从这几个螺丝看起！

最近这几年，想买二手车的朋友越来越多了，都知道二手车市场水深，但还是有一些最基本的办法让你不被骗的！

最简单的办法，就是通过简单的看螺丝辨别法来辨别车子是不是事故车，但是并不是所有的车都可以这么方便辨别的哦，因为在二手车里的套路也是很深的。

首先我们要知道在二手车行业说的事故车，即事故影响了汽车安全或汽车性能。不是说一般上外表破损的，性能没事的车子。

然后，开机盖直奔机盖螺丝，引擎盖螺丝都是有漆面的只要是发现螺丝漆面破损，就证明机盖拆装过，因为如果里面没有问题的话，就不会把它翻出来看了，是不是啊？

看过机盖螺丝，再看水箱框架螺丝，这里的水箱的结构与某些焊点是螺纹连接，看看连接螺钉水箱结构，大灯之类如果没有螺丝动过的话就说明问题不大！还是可以考虑的。

如果看完这两种螺丝，就来看车门螺丝，一般车子有大碰撞车门在修理时可能就要拆下来的，因此车门螺丝是否动过，也是辨别事故的一个原因了。

看完这些后，如果你是要入手二手车的话，希望对你有帮助！

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视觉?/?阳仔

撰文?/?阳仔

编辑?/?阳仔

校对?/?阳仔

审核BOSS?/?Mr.孟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形的人！这次在上海检测?宾利飞驰，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然，这个群体还是很强大的，掌握着各种二手车和客户！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰，朋友不放心车况才找的我们。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中，过来一个人说：兄弟你好，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的，我跟宋三哥说过了，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告，你先看一下，等会儿照这个出报告就行。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说，瞪眼看了好几秒，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买，会重重的进行处罚！所以，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友，简单沟通两句，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰，车子的价位相对于市场价来说低了十来万，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万，落地超过320万，如今车行报价198万，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万，落地价也远超300万，实际亏掉130万还多。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况。从车头开始，机盖、左前叶子板、左前门都还好，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆。

车尾没事，来到车身右侧。右C柱钣金修复喷漆，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um，远低于正常漆面的平均值，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的。

车门都换了，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高，均有过二次喷漆。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重，不好修复，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月，所以，内饰板是后更换的。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查。

左前门钣金喷漆。外观也就这样了，右后们底边梁焊接打胶，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟，车子有什么问题吗？我说：事故车，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金。宋三哥低声说：兄弟，检测报告写一切正常，我这边给你包个红包，放心，我朋友后期不会找你的。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥，把早上的话重复了一遍。他愣了两秒没说话，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目，但还不能确认真相！不管怎么样，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测，打开发动机舱，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密，卖相看起来很是舒服。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置，最大马力528匹，最大扭矩680牛米，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑。

检查发动机部分，气门室盖无拆卸漏油痕迹，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能。

机油量少，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜。刹车油、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候，看到宋三哥的朋友回来了，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖。

打开车门检查内饰，这款车的内饰取纯手工制作，简洁大气又不失豪华，电动吸合车门等高端配置应有尽有。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子，我知道我们都是干活儿的普通劳动者，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换，当我正准备查看安全气囊的时候，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了，我朋友不买了。我回他说：嗯，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止，我收拾背包准备离开。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车，保证没问题。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞。跟我猜的一样，宋三哥果然是一名中介，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责，但他的目的并不是出于为车况着想，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们。而最终结果，搬起石头砸自己的脚！早知如此，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则，这就是我们的态度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车如何检测

二手车如何检测

购买二手车最怕就是买到车况不实的车，因此学会一些二手车检测技巧对于想要购买二手车的朋友来说尤为重要。对于普通人来说，在没有专用工具的前提下可以通过一些简单的技巧去判断和检测二手车。

检测技巧一：焊点

购买二手车最怕就是买到事故车，而事故车都是需要切割焊接的。原厂的焊点非常整齐，并且形状也高度统一。原厂焊点一般呈现凹陷的圆形，而人手焊点则是平整的一个点，甚至没有点。通过焊点我们就能看出车辆是否有经过切割焊接。

检测技巧二：螺丝

有修车经验的人都知道，车上的非精密部件只要经过拆装，那么十有八九对不回原来的痕迹。譬如说机盖、尾箱盖、水箱框架等等部件，它们的固定螺丝上会有拧过掉漆、边角滑掉的痕迹，并且螺丝底部会露出没有油漆的钣金。

而某些大螺丝譬如说悬架固定螺丝、发动机固定螺丝等等，这些螺丝上面在刚出厂时会有非常整齐的力矩标记（用马克笔划线），而拆装过的大螺丝虽然也会有划线，但能看到原厂划线对不齐或者线画得很随意。

检测技巧三：玻璃生产日期

在二手车检测的项目当中就有玻璃生产日期检测一项，用以判断车辆是否更换过玻璃。车上每一块玻璃的下角位置都会有生产日期，一辆车的所有玻璃其生产日期都是一致的，角标上的数字和黑点就代表生产日期，有兴趣了解具体怎么看的朋友可以点击《新车玻璃生产日期怎么看》阅读。

检测技巧四：钣金件线条和缝隙

发生过事故的车，如果进行过钣金修复或者更换的话那么钣金件的缝隙有很大程度会左右不一，譬如说大灯与叶子板的缝隙、车门与叶子板的缝隙、后备箱与后叶子板的缝隙等等。

检测二手车的技巧有很多，以上只是列举了几项一般车主都能做得到的检测项目。要对一辆二手车进行全面的检测需要有专门的工具设备，并且检测人员也需要有丰富的经验阅历，普通车主最好不要随便学了一些检测技巧就跑去买二车。

买二手车要慎重，老司机建议要看这几个地方，有问题再便宜也不要

现在二手车市场越来越火爆，许多买不起豪车的人就纷纷购买二手车，许多二手车从表面上看都和新车一样，但是实际上有的里面出了大毛病，你却根本就看不出来。一些老司机提醒买二手车的时候，一定要看看这几个地方。

首先就是要看看引擎盖上面的螺丝，因为这个螺丝只要我们的汽车没有发生大事故的话，这个螺丝是根本不会被拧开的，就算我们平时在保养的时候，也根本不可能打开这个螺丝。我们在买二手车的时候发现这个螺丝有磨损的情况，那么你就千万不要买了，因为它一定是出现事故了。

还有就是车门处的螺丝，这个地方如果不出现事故，那更是基本上不可能动。如果车门，还有后备箱上的螺丝有动过的痕迹，那么这辆车肯定是被撞击过，这样才会把这个螺丝给拧开。如果发现这样的情况，那么这辆车基本是被撞的很严重，撞击的地方也都肯定进行了喷漆，这样的车千万不要入手。

再就是汽车水箱旁边的螺丝了，因为水箱的位置是在发动机旁边，根本就用不着更换，如果发现有动的话，那么水箱肯定是被换过了，这说明这个车头也是肯定发生事故。对于这样的车，如果在路上发生事故，造成的后果是非常严重的。

所以小编建议大家，还是尽量不要购买二手车，如果非要买的话，对这几个地方一定要好好看一看。买二手车要慎重，老司机建议要看这几个地方，有问题再便宜也不能要

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