凯迪拉克xts海外

凯迪拉克xts海外

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答凯迪拉克xts海外的问题。这个问题集合囊括了一系列与凯迪拉克xts海外相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

2.凯迪拉克全新凯雷德实拍！尺寸比奔驰GLS还大，即将引入国内销售

3.奔驰A级、沃尔沃S60L、凯迪拉克XTS，可以考虑吗？

4.通用汽车高端进口业务启动 哪些将要入华的新车值得期待？

凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

       先说说我的玩车历程吧。?09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。?另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。?然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。?以下是提3系的时候的认证贴。?/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html?后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。

       15-16年，我试驾了100多次共50多款车型，最后还是因为动力原因选择了当时2.0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证。?从落地开始就想着要怎么改装，最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期，我的工作也在17年转移到了海南省，不再繁忙劳累，就开始着手改车了。?用了半年多的时间，从确定整体风格到确定细节改装，最后到逐一买件上车，用了半年多的时间，把外观整备的差不多了，所以来发一个认证贴，外观部分见仁见智，大家参考参考看个热闹，不喜欢的地方轻喷，谢谢。?以下在不同的时间会有一些外观细节上的调整。?主要是新款海外V点装下雾灯带换成了带状的。

       在亚洲论坛开会，不要脸的把车子停在了会场大门口。

       博鳌亚洲论坛会场二楼。

       改过包围以后尽快的去了一次车管所，将行车本换掉。

       据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

       参加海南汽车系列赛啦啦队。（车手证是别人的）

       据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

       据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

       据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

       还是洗车的时候随手拍的GT后?

       洗车的时候随手拍的

       前轮米其林PS4?225?40?18

       后轮倍耐力P0?255?35?18

       这里我们只说外观内饰件咯，动力升级咱先不谈哈哈。?1.第三代朗煜海外V（配铝合金机盖）?CTS-V日灯款?这个前杠是对外观提升最大的一个改装件了，我并不是执着于追求还原ATSV高性能的外观的那种人，外观这东西，没必要以为的追求还原高性能版车型，一款思域贴SI改SI外观我们会觉得他装，宝马3系改M3包围也会觉得他装，所以ATS我觉得包围够漂亮，自己够喜欢就行，没必要刻意追求对V的还原度。?2朗煜GT后杠?除了中间的后雾灯有点丑以外，别的地方还是整体满意的。另外中间的后雾灯也可以自己DIY成黑色的，我还没时间去弄，等有时间了拆开喷漆。?3宏鑫锻造18寸电镀轮毂?没的说，亮。个人觉得比现在的4xxx的小厂镂空锻造好看。?4轮胎?前米其林PS4?225?40?18?后倍耐力P0?255?35?18?5侧裙?用的是朗煜真碳侧裙?因为水转印晒久了要掉色的。?6尾翼?我是两个尾翼搭配，分别是高位镂空V尾翼和D3尾翼。年后准备换一个了，高位太高调了哈哈。?7A柱高音头?用的是从GM订货系统里订出来的CT6高音头。没有换功放的情况下，不需要对硬件有太多的改动，高音头细节提升一下就可以，别的动了也没用，尤其是中置。?8美版加粗方向盘。?原厂美版加粗盘，带拨片。我不喜欢碳纤维改装盘那种手感，还是对美版原厂盘情有独钟。?另外拨片谁用谁香，可以在会车准备超车的时候提前降两档。?9内饰碳纤维贴片及替换件。?这个就不多说了，替换件肯定比贴片的香。?10大灯?之前换过一对儿某泽的总成，一两年后衰减的厉害。?现在用的是原车灯拆改的恒威极光PRO，瞬间启动，亮度足够，很满意。

       1氛围灯?等镂空氛围灯等了好几个月了。。。。厂家能看到的话，联系我吧。。。我这里十几个人等那个镂空氛围灯了?2刹车卡钳喷漆?原厂的刹车卡钳至少够用到2阶，只需要换里面的皮和盘就够了。性能方面先不多说，以后开贴说性能。?所以原厂的卡钳前4后2，我准备直接喷漆就可以了。暂定橙色荧光漆。?3朗煜海外V翼子板?这个其实可换可不换的?4GT后杠?后雾灯内橘**喷黑?这个有时间就去做了?5整车改色?海南HAC车友年会，朋友抽到了改色膜转让给我了，所以准备整车贴个膜，哈哈，在这里也征求一下大家意见，在我轮毂是电镀、车身上的镀铬、电镀条不准备喷黑的情况下，车身换个什么颜色比较好看。

凯迪拉克全新凯雷德实拍！尺寸比奔驰GLS还大，即将引入国内销售

       国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克，质量上有区别吗？

       凯迪拉克中型SUV

       SRX的换代车型XT5在中美市场几乎同时上市，小编刚从米国出差回来，米国凯迪拉克dealer也是刚拿到车。XT5颜值相当高(至少小编是这么认为)，以至于这几个月不少小伙伴询问牛一买哪款SUV好，牛一都回答：如果不急，等等XT5吧。

       客观地说，凯迪拉克整体来看在中国的定价不是太没谱的。XT5现上市了，全系配2.0T

       4缸引擎，8速自动变速箱，两款前驱，四款四驱，共六款车型，两款前驱车型动力输出为250匹马力，叫XT5 25T，四驱款动力输出为269匹马力，叫XT5

       28T

       凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。而ATS-L就是国产化加长的车型。基于轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是当时凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。

       轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。后悬挂系统大多采用的是钢质材料，但工程师加强了载重管理，采用了优化设计，成功减轻重量，而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。

       打开ATS的发动机盖，一台纵置直列四缸引擎正好处于两个避震塔顶中间稍偏后的位置，为的是前后轴配重。这是一台大家都熟悉的2.0T直喷涡轮增压引擎，在2013年，这台发动机获得了北美Ward's沃德十佳发动机荣耀。这台暴力机器的代号是LHU，在通用旗下不同车型上有各种不同的输出版本，ATS所获得的最高功率是276Ps，最大扭矩是353Nm，稍稍比宝马328i高出一点，百公里加速6.2秒。

       作为日常代步车来说，ATS的动力输出特性跟大众阵营的2.0T引擎颇为相似，更加强调爆发力，转速到了一个点之后，并不高，也就两千多转，汹涌的推背力度就会不期而至。而直接竞品328i则更强调线性，这里面有引擎调校的因素，也有328i那8AT变速箱的功劳。所以假如论到感官刺激度来说，ATS会略微占优。

       而ATS-L则是升级了饱受诟病的变速箱，然后加长了腿部空间得来的。成都锦和二手车市场这两辆分别是ATS(进口) 2014款 28T

       精英型，2014年3月上牌，目前行驶6.7万公里和凯迪拉克ATS-L 2016款 28T

       精英型，2016年7月上牌，行驶了5万公里。进口版估价在13万左右，国产版估价在15万左右。如果你不是极端性能控的话是没有必要买进口版的，因为国产版改进了太多驾驶方面的问题，让你整个拥车体验大幅提升，年限还近！

奔驰A级、沃尔沃S60L、凯迪拉克XTS，可以考虑吗？

       近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新?凯雷德车型实拍，新车目前已在部分海外国家上市开售。据通用汽车透露，品牌旗下凯雷德、萨博班以及YUKON三款车型未来还将引入国内市场销售，上市时间或将为2021年内。凯迪拉克全新凯雷德动力搭载了3.0T?V6涡轮增压、6.2L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。同时，新车还将推出普通版以及EVS两个版本车型，车身长度分别为5179mm、5697mm，其车身长度均超越奔驰GLS的5130mm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用汽车高端进口业务启动 哪些将要入华的新车值得期待？

       如今的“豪车”，和过去可不一样。以前宾利劳斯莱斯才能算是公认的豪车，再不济也得是奔驰S级，而在人心逐步浮躁的今天，挂上BBA乃至二线豪华品牌的标，就敢说叫“豪车”了。是的你没看错，连DS车主都觉得自己在开“豪车”。

       因此，哪怕是十来万就能入手的奥迪A3，也“被逼”纳入了“豪车”的行列。不过说句公道话，“豪车”门槛低了是好事，但太低就有些说不过去了。今天就为大家带来三款二十来万能买到的“豪车”，奔驰A级、沃尔沃S60L与凯迪拉克XTS，刚好是紧凑型、中型与中大型三种轿车，分别探讨下到底值不值得入手这样的“豪车”。

       “高贵”的BBA紧凑级家轿：奔驰A级

       国产奔驰A级从上市的那一刻起，相对同级中最直接的对手宝马1系与奥迪A3，生来就有些“高贵”。先不谈官方指导价上的差距（其实终端售价也是奔驰A级贵），比起宝马1系，奔驰A级全系四缸，比起奥迪A3，奔驰A级全系三厢，这大概就是“豪车”的天赋底蕴吧......

       奔驰A级的设计语言遵循了奔驰一贯的套娃风格，啊不，应用了奔驰最新的家族化设计语言，也就是俗称三角眼大灯+鲶鱼嘴繁星格栅的组合，虽说这套设计之前没少被喷，但估计喷着喷着，奔驰也就习惯了，才把这一套用在了自家的小老弟身上。

       哦对，三厢版车型的尺寸为长宽高4622/1796/1454mm，轴距2789mm，嗯，只能说这轴距绝对对得起国产身份。

       内饰方面则同样用上了奔驰最新的家族化设计语言，没错就是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的大联屏，内置奔驰首款搭载的MBUX系统，流畅度与可玩性非常强，配上最新的Touchpad人机交互控制台，科技感直接拉满。

       动力方面，目前在售的2020款奔驰A级有1.3T高低功率与2.0T三种动力总成可选，哦对，别看1.3T排量小，但是人家是四缸！1.3T低功版最大功率100kW，峰值扭矩200N·m；高功版最大功率120kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。

       值得注意的是，哪怕是最低的1.3T低功率版本，一样要加95号汽油，用车成本还是提高了不少。不过考虑到这毕竟是奔驰，也算是能释然了。

       配置上奔驰A级也算是不错，除了前面说的大联屏（奔驰A200L及以上车型标配），全系标配了换挡拨片、分段式电动天窗、无钥匙启动、全车三个USB/Type-C等配置，唯一的问题是全系都没有无钥匙进入功能（1.3T高功率与2.0T版本可选装），有一丢丢尴尬。

       当然，如果是A200L及以上的车型，就会具备那个出了名的64色氛围灯了，还会根据空调温度自动变换出风口外圈颜色，满满的“迪厅范儿”。

       总结

       虽说价格比同级贵了些，但是奔驰A级的内外设计与配置还是有些优势的，抛去品牌因素，对于追求个性的年轻人来说，这辆二十来万的奔驰其实还是非常值得考虑的。

       焕新的豪华中级车：沃尔沃S60

       曾经的沃尔沃讲究安全与北欧风设计，后来由于沃尔沃S60L迟迟不换代，上一代S60L喜提了“性价比超高”的美誉，这还是有些尴尬的。

       不过，自从去年12月全新沃尔沃S60正式上市之后，我们突然发现曾经喜欢的沃尔沃又回来了，人民群众喜闻乐见的“雷神之锤”“维京之斧”等沃尔沃元素都出现在了这款新车上面，而且还在动力配置等方面进行了大幅度的升级。

       动力方面全新沃尔沃S60进步很明显，抛开T8混动版不提，T3、T4、T5三种动力均为2.0T发动机，其中T3发动机最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；T4发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；T5发动机最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，全系标配爱信8AT。

       配置方面绝对值得一说，全新沃尔沃S60搭载了升级版的CLEANZONE清洁驾驶舱，并首次引入了AAC双效增强空气净化系统，试驾时候的体验是明明是台表显不到500km的新车，却没有一丝异味，这才叫来自北欧的新鲜空气！

       此外，安全依然是沃尔沃的主打，在全新S60身上同样有所展现，全系标配了City?Safety城市安全系统（包含全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能）、6安全气囊系统、Volvo?On?Call随车管家等安全配置，总的来说还是非常可以的。

       但是！新车上市也就意味着没有优惠，28.69万元起的官方指导价还是让人有些许犹豫的。不过好在上一代沃尔沃S60L目前依然停产在售，上了点年纪、想表达成熟稳重形象、预算又不算太足的朋友还是可以考虑下的，毕竟那个外观实在太复古......

       总结

       无论是外观、动力还是配置，新一代的沃尔沃S60还是非常香的，不过如果想达成20万元左右买“豪车”的心愿，貌似只能选择停产在售的上一代了......或者，等新一代再降价？

       “停产”的豪华中大型车：凯迪拉克XTS

       其实凯迪拉克XTS应该说是今天介绍的三款车中最符合“豪车”定义的了，只是由于海外已宣布停产，国内虽未正式官宣却也未打算推出国六版本（换句话说早晚停产），这款豪华中大型车的终端售价已经来到了19.99万元起（汽车之家，上海地区经销商参考价），与奔驰A级、停产在售的上一代沃尔沃S60L形成了直接的竞争关系。

       严格来说这款中大型车的产品力还是跟得上时代的，外观设计吻合凯迪拉克家族化语言，“星瀑式”LED大灯、大气的中网+三条横穿镀铬，豪华感十足。

       内饰同样是凯迪拉克的格调，真皮+实木的组合营造出了经典的美式豪华氛围，再加上得益于中大型车身份带来的宽敞空间，相信我，这个乘坐体验绝对是中年气质大叔的最爱。

       动力方面，则是曾经的沃德十佳2.0T发动机，最大功率198kW，峰值扭矩353N·m，虽说是经典老款，但输出放在今天依旧不过时，唯一的问题是只符合国五标准，因此想要入手的朋友一定要仔细衡量清楚得失。

       配置方面还是比较齐全的，毕竟定位摆在那里，再便宜都不会太差，标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、8英寸中控屏、8喇叭BOSE音响、LED灯组等配置，性价比非常突出。

       总结

       凯迪拉克XTS由于可能的停产影响，目前价格已经下探到了豪华品牌中型车乃至紧凑型车的范畴，竞争力无需多言。唯一的顾虑就是全系国五（当然要是国六估计就不停产了），导致许多地区如今已不能入手，不然或许会是20万级最值得入手的“豪车”，没有之一。

       最后老规矩三款“豪车”一起说道说道，奔驰A级的设计与价格很适合年轻人，但科技感有余、豪华感略欠；全新沃尔沃S60一切都挺好，就是新车上市价格太稳，如果预算不足不如转而买停产在售的老款；而凯迪拉克XTS的优势则是性价比，定位、设计、动力与配置等方面都比同价位车型强不少，只有国五是个大顾虑......唉，只能说，人无完人，车亦无完车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 雪佛兰科尔维特、凯迪拉克凯雷德等都是近几年国内各大车展、进博会的熟面孔。如今它们或将通过通用汽车高端进口业务引入国内销售，具体有哪些车型，售价会有多高端？

背景信息

       6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品，涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。

       在内燃机时代最辉煌的21世纪初，通用汽车曾官方引入过雪佛兰科迈罗、凯迪拉克凯雷德、XLR、别克昂科雷等极具代表性的中高端车型。而像凯迪拉克V-Day热血沸腾的各种特技表演，让国内用户大开眼界。

       此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱，满足国内消费者对个性化、高品质生活方式的追求。

凯迪拉克

       CT4/CT5-V BLACKWING近期已在国内对媒体进行了试驾体验，几乎所有人都是一致好评。独特的美式肌肉车文化，让大家感受到了与德系、日系性能车完全不同的魅力，预计两车引入只是时间问题。

       当然，作为凯迪拉克SUV的旗舰——凯雷德以及凯雷德-V的引入，似乎毫无悬念。其作为美式全尺寸SUV的经典车型，将与国内在售的林肯领航员展开直面竞争。同时，ESV加长版和更加豪华、舒适的内饰，以及丰富的动力选择，将成为凯迪拉克凯雷德最核心的竞争力。

       凯雷德-V是凯迪拉克诞生120周年的献礼车型，其搭载6.2升V8机械增压发动机，最大功率508千瓦、峰值扭矩885牛·米，10挡自动变速箱负责动力传递，加速破百时间不到5秒，四分之一英里加速时间12.74秒。

       全时主动四驱系统、自适应可变悬架、22英寸轮圈、六活塞Brebmo制动卡钳等都是亮点配置。新车海外售价14.999万美元，预计还会加价，您准备好掏钱了吗？

雪佛兰

       科尔维特是美国标志性的跑车之一，自1953年创立以来已进入第八代产品。新车C8为中置后驱布局，6.2升小缸体LT2 V8发动机最大功率369千瓦、峰值扭矩637牛·米，首次使用双离合器变速箱。在Z51套件加持下，加速破百时间3秒左右。

       科尔维特C8硬顶版在美国起售价65595美元，堪称平民跑车。笔者预测，引入更高动力版本或限量版车型才符合高端进口业务的定位。未来，第九代车型或告别燃油动力，已注册E-Ray商标。想感受最纯粹的美式大排量魅力，科尔维特C8值得收藏。

       皮卡方面，索罗德和库罗德曾引入国内销售，不过平行进口市场的福特、丰田、道奇等产品实力更胜一筹。

       全新的纯电索罗德EV与HUMMER EV同平台打造，也将大概率引入国内，或作为阻击福特F-150 Lightning的角色出现。其乘员舱与货仓可完全贯通扩展的设计非常巧妙，实用性也极强。

GMC

       该品牌SUV、皮卡产品与雪佛兰、凯迪拉克等共享绝大多数平台，定位略高于雪佛兰。由于品牌在国内的认知度有限，笔者认为不会引入更多SUV和皮卡。不过，熟悉又陌生的悍马HUMMER，绝对是最热门、最值得期待的。

       重生的HUMMER目前是纯电动品牌，主力车型为基于奥特能平台打造的SUV和皮卡。目前车辆在美国非常紧俏，新车交付困难也将是长期存在的客观情况。国内用户对HUMMER的定价不要抱有太多幻想，这可是通用高端进口业务中最重要的产品。

       HUMMER EV不仅有大块头、也有大智慧，拉人、载货、越野、拖拽等，它符合一切作为工具车的属性和期待。同时，透明底盘、可升降悬架、四轮转向等黑科技的加入，让它变成了大男孩儿们的玩具，谁都会爱不释手。

       虽然有购买能力的人不在少数，但硕大的身型、巨大的体重以及极高的电耗等都是不可回避的话题。它的真正使用场景在哪里

       好了，今天关于“凯迪拉克xts海外”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克xts海外”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。