奔驰电动车eqc350是杂牌吗_奔驰eqc350电动车评价

奔驰电动车eqc350是杂牌吗_奔驰eqc350电动车评价

       今天，我将与大家共同探讨奔驰电动车eqc350是杂牌吗的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.“三好”电动车购车计划 到店感受奔驰EQC的“电动+豪华”

2.北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

3.奔驰EQC缺点有哪些？奔驰EQC纯电SUV怎么样

4.不到50万买豪华新能源SUV？奔驰EQC 350不要错过

5.我们为什么要选择一台纯电奔驰？

“三好”电动车购车计划 到店感受奔驰EQC的“电动+豪华”

       易车原创?今年因受疫情及芯片影响，“金九银十”相比往年冷清很多，沉寂了大半年之久的汽车交易市场在下半年迎来了积蓄已久的爆发。2021年即将结束，国内车市也即将翻开新篇章，如果广大消费者还准备在年底完成购车的话，近期的奔驰EQC凭借不玩虚的优惠购车计划，让你有机会轻松享受到电动豪华的出行体验。

       在目前的电动车市场，消费者很难找到一款既电动又豪华的心仪车型。当梅赛德斯-奔驰有了EQC纯电SUV，便将豪华基因注入电动汽车之中，让奔驰用户有机会可以享受电动与豪华的兼得。笔者近期来到位于北京市朝阳区来广营的鹏龙瑞星奔驰4S店，到店实际感受并了解了奔驰EQC的产品特色和终端销售行情。

以北京市场为参考，近期奔驰EQC有了综合达到10万元以上的价格优惠，并且在此基础上，购买EQC的用户还可以享受到“三好”电动购车计划。现车方面，EQC 350型号由于本身售价更低，再加上价格促销力度较大，上市后销路一直不错。相比之下EQC 400的现车情况充足，价格优惠幅度和EQC 350保持一致。

       “三好”包括什么呢？

       一好：6.9万元起先享补贴

       二好：10万元首付，4399元月付款

       三好：期末厂家残值担保，可买可换可还

       （更多详情，敬请莅临梅赛德斯-奔驰当地授权经销商。）

       EQC纯电SUV “三好”电动购车计划有效期为2021年12月1日至12月31日，“星智享”分期方案有效期为2021年12月1日至12月31日。

       作为奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，EQC纯电SUV从上市之后，就代表了中国市场首款国产豪华纯电车型，因此在电动的强烈时代特征之下，豪华更是EQC的重要属性之一。

       EQC在设计上融入了电动车时尚和AMG运动的两种造型风格，贯穿于格栅上沿的灯带与尾灯构成“时空之环”的设计造型，先锋科技感的视觉效果让EQC秉承了奔驰一贯坚持的设计理念。

       内饰方面，EQC给人印象最深刻特点是玫瑰金色的设计元素，为EQC的内饰增加了更多的豪华点缀。除此之外，双10.25英寸显示屏已经在奔驰品牌车型中被广泛应用，MBUX智能人机交互系统支持多种交互方式，并且在EQC的导航功能中加入了“EV路径优化”功能，在设置完目的地后，系统可以提示到达后的预期剩余电量，以及会在行程中非常人性化的加入合理的充电环节节点设置。

       EQC 350和400的续航里程均为415公里，使用的是来自宁德时代的三元电芯，电池电量为79.2千瓦时。这样的电池性能足以完成城际之间的通勤任务，对于充电问题，目前奔驰已经将全国主要城市超过2万6千个充电站纳入地图数据中，让用户可以更惬意舒适的安排自己的出行规划。

       EQC目前共有两款车型，分别是EQC 350和EQC 400型号，官方价格49.98万元和57.98万元，考虑到近期综合优惠相当给力，可以感受到奔驰EQC的电动豪华并非高高在上，从产品特点到驾驶感受，再到接地气的实在终端优惠，都让EQC有能力吸引到更多用户。

北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

       如今汽车市场的大环境中，纯电动车型的研发速度是越来越快，就连奔驰都不敢松懈。今天，我们就来讲讲这款奔驰EQC，补贴后售价45.99万元起，确实是豪华品牌的作风，这么高的售价会给消费者带来什么样的惊喜呢？

       外观·简约内敛

       车头部分，由于配备了运动化AMG套件，车头看起来气势十足，不过对比多数进气格栅封闭式处理的纯电动车，奔驰EQC的设计属于是非常个性了。

       进气格栅左右两侧的前大灯组，其内部集成有智能几何多光束LED大灯和LED光源日行灯，造型仿佛是一把“钩子”勾到了两颗圆滚滚的大灯。

       车身侧面，奔驰EQC看起来与家族车型GLC很相似，只是少了车顶行李架这项配置，从远处去看侧面的话挺难看出这是款纯电动车。

       奔驰EQC配备了家族AMG运动轮圈，19英寸的双五福式轮圈内部还加入了一个圆圈进行点缀，看起来像是有一个动感的“星星”造型，使得整车车侧更加的运动化了。

       车尾部分，贯穿式后尾灯带的设计很个性，这也是汽车圈里时下比较常见的设计之一，由于奔驰EQC是一款纯电动车，在尾部下方只有熏黑处理且带有镀铬饰条的后包围。

       内饰·精致豪华

       内饰一直都是奔驰的强项，奔驰EQC这款车也是如此，家族式中控布局比较合理，同时还使用了中控双联屏的设计手法，让经典与科技相融合。

       全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为10.25英寸，这样的双联屏设计很大气，目前还是比较少见的，让整车的内饰在科技感上更加的凸出了。

       这款10.25英寸中控屏幕集成有GPS导航、道路呼叫救援、蓝牙、语音识别控制系统和车联网等功能，同时还支持CarLife和CarPlay。

       动力与底盘解析

       动力方面根据车型不同，搭载的两台电机综合最大功率分别为286马力和408马力，这台交流/异步电机的动力不容小觑，官方称奔驰EQC的0-100km/h的加速时间为5.1秒。

       在续航方面，奔驰EQC配备的是一块容量为79.2千瓦时的三元锂电池组，这块电池给整车带来了最高415公里的NEDC续航里程。

       底盘方面，新车配备的为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，因为新车搭载有两台电机，还配备有电动四驱系统，在动力上有着不小的提升。

       车型推荐

       目前奔驰EQC在售的有3款车型，其补贴后指导售价为45.99-60.68万元。

       小编推荐的是2020款?EQC?400?4MATIC，这款车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位和自动驻车等配置，在安全性上有着满满的保障。

       除此之外，这款车型还配备有悬架软硬调节、运动外观套件、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车侧脚踏板、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、几何多光束LED光源大灯、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、后座出风口和温度分区控制等配置。

       全文总结

       毕竟是奔驰家族车型，奔驰EQC也是一款让人觉得很很豪华的车型，无论是外观还是内饰上的营造，以及丰富的安全配置和使用配置，虽然在售价上较为高昂，其实综合来看是一分钱一分货。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC缺点有哪些？奔驰EQC纯电SUV怎么样

       近日，北京奔驰EQC350?4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展上市，建议零售价为人民币49.98万元。EQC350是低续航版本车型，外观与EQC400相比，进行了小幅调整，续航里程依旧是415km，电机总功率下调至210千瓦。EQC是奔驰系列在国内推出的新能源车型,也标志着BBA豪车阵营正式进驻国内新能源汽车市场。

       在外形上很大程度上还原了Generation?EQ概念车的设计语言，前脸设计十分科幻，格栅采用熏黑多条幅式的设计，造型犀利的前LED大灯，每侧24颗独立光源，依据不同路况智能切换照明模式，前保险杠取消了贯穿式的镀铬饰条，整个前脸看起来非常圆润。

       车身侧面线条流畅，花瓣式运动轮毂十分动感，车身尺寸是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。新车尾部造型饱满，后尾灯采用了贯穿式设计，辨识度很高，车尾的EQC?350标识标明了其新能源汽车的身份。

       EQC350在内饰上和EQC400一样，采用了奔驰最新的家族式设计，豪华动感。贯穿式的10.25英寸英寸的仪表盘和中控屏幕是1920*720?超高分辨率触摸屏，仪表盘的显示信息丰富，科技感十足，很有豪车范儿。配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统，可以根据车辆续航里程规划充电路径。三幅式多功能方向盘，64色环境氛围灯，皮质座椅符合人体工程学设计，十分舒服。

       EQC350在动力上，搭载双异步感应电机总成，综合最大功率达到210kW，百公里加速6.9s，NEDC工况纯电续航里程为415km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到50万买豪华新能源SUV？奔驰EQC 350不要错过

奔驰EQC纯电SUV作为首款正式登陆国内市场的国产豪华电动车，它的到来无疑给国内新能源自主品牌带来巨大的压力，不仅处处散发着优雅、豪华、时尚的气息，而且在操控方面倒也同样表现的可圈可点...

但今天，我们是来扒奔驰EQC缺点。

奔驰EQC缺点一：车身重，加速表现不佳

奔驰EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，这样的轴距与车身尺寸几乎与奔驰旗下的GLC保持一致，但是由于装载了一大堆电池组的原因，就导致它比奔驰GLC更重，整车重量达到了2425公斤，比绝大部分同级竞品车型都要重。

相比之下，奔驰EQC的车身尺寸与捷豹I-PACE相近，但却在电池能量小了10kW-h的情况下整备质量多出了超过200kg，这也导致在电机参数全面领先捷I-PACE的情况下，奔驰EQC的加速水平却更弱一些。

奔驰EQC缺点二：动力相比竞品车型不占优势

奔驰EQC前后各搭载了一台交流异步电机，最大功率功率为300kW，最大扭矩为765Nm，0-100km/h的加速时间为5.1秒。同样是前后双电机，特斯拉ModelX和捷豹I-PACE的百公里加速时间为4.8秒，与奔驰EQC价格相近的蔚来ES6(高性能版)的百公里加速时间更是到了4.7秒，由此可见奔驰EQC在动力方面不占优势。

奔驰EQC缺点三：续航能力不如自主品牌

回归本质，但凡是电动车，即使是奔驰，也摆脱不了对比续航里程的宿命，奔驰EQC搭载的是LG软包电池，电池系统能量密度仅有123.1Wh/kg，NEDC续航距离仅为415km！说实话，这个续航水平和现在市面上动辄500km以上的车型比都不占优势，且不说和特斯拉、宝马这些品牌比，甚至很多合资、自主品牌旗下电动车的续航里程都比415km长。

作为一款豪华电动车，EQC并不是唯一在国内遇冷的竞争者，奥迪e-tron和捷豹I-PACE都有同样的_况。不低的售价、普通的续航，都是影响销量的主要因素。但实话实说，作为经验丰富的传统车企，EQC在品质和机械方面依然有造车新势力无法赶上的优势。就像官方人员说的那样，奔驰不在乎眼前的一点落后，EQC只是他们的第一款电动车。

我们为什么要选择一台纯电奔驰？

       电动和豪华结合能碰撞出什么火花？来看看奔驰EQC?350吧，新车可以看做EQC?400的低动力版车型，当然了，在价格方面也有所下调，终于迈进50万大关，下探至49.98万，在9月30日前购买，补贴后的售价更是低至45.99万元。你以为售价下调续航里程会缩水那就错了，新车NEDC续航依旧维持415km，外观上有不小的改动，内饰设计豪华感丝毫不逊于奔驰S级，下面我们来先睹为快。

       动力方面，EQC?350采用前后双电机组成的全时四驱系统，“350”尾标代表的是动力级别，新车的动力参数相比EQC?400车型有所下调，前后轴双电机最大功率为210kW（EQC?400车型为300kW），百公里加速时间为6.9秒，但NEDC纯电续航里程依然达到了415公里。

       总结：如果您想购买一台豪华质感出众的新能源SUV车型，且用车场景大多为城市中短途代步，那么这台奔驰EQC?350你一定不要错过。相比较EQC?400车型售价更低但对于高级感的营造却丝毫不减，6.9秒的零百加速实力也足够硬核。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当我们在十几年以前提起电动车的时候，我们的脑海里闪过的画面，一定不是风驰电掣，更不是豪华享受。但是，十几年后的今天，我们提及电动车的时候，却会不由自主的将它与高品质出行挂钩。

       随着科技的不断发展，电动车已然有长足的进步。相较于传统燃油车而言，纯电动汽车不仅可以实现零排放，同时在使用时的经济性也更好，拥有一台纯电动车，也逐渐成为走在时代前沿的选择。

       但是，很多人在购买电动车的时候，常常会纠结几个问题：“品牌”、“续航”、“动力”。那么，有没有一台电动车可以做到“里外兼顾”呢？

       答案是肯定的，这台车就是奔驰EQC。

       不少人对于奔驰很熟悉，毕竟是坐实了豪华标签的老牌德国车企，但是对于“EQ”系列，很多人可能就没有那么深的认知。

       实际上，“EQ”是梅赛德斯·奔驰对未来电动出行的新方向，这两个字母不仅仅是车系代号，更是一个出行品牌，而EQC作为一台纯电SUV，就是EQ系列中的首款纯电动车型。

       奔驰EQC目前一共有三个版本，分别是“350?4MATIC”、“400?4MATIC”、“400?4MATIC?创世代?1886限量版”，对应的售价分别为49.98万、57.98万、62.28万。

       我们以57.98万元的“EQC?400?4MATIC”（下文简称“EQC”）为例。

       外观方面，EQC的造型十分独特，不仅保留了传统进气格栅用于配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热，同时利用大尺寸车标带来极高的辨识度，整体造型遵循了奔驰一贯的设计理念，配合19寸的大轮毂，整台车十分吸睛。

       车身侧面比例十分修长，位于D柱的三角窗还做了特殊设计，贯穿式的尾灯在点亮后效果惊艳。

       值得一提的是，奔驰EQC长宽高尺寸与海外版本车型保持一致，分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       内饰方面，EQC采用了环抱式中控台，加上奔驰的氛围灯，确实做到了奔驰一直以来的引以为傲的豪华品质。

       同时，EQC并没有单纯的照搬原有的奔驰内饰设计，而是在细节上加入了不少的创新，比如空调出风口是全新的造型，COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮，触控板也变薄变大。

       10.25英寸的电子仪表盘，与10.25英寸的触摸液晶仪表融为一体，而且仪表显示的信息非常的丰富，还可以根据驾驶模式的不同，提供三种对应的UI画面，中控屏幕则搭载了最新的MBUX系统，并且支持多点触控操作。

       多功能方向盘用起来也是得心应手，大面积的皮质包裹彰显档次，屏幕下方的控制按键采用了实体按键，可以有效的防止误触，在驾驶时也更加容易操作。

       空间方面，EQC并没有因为电池包而影响到车内的空间。

       整体空间可以说很够用，并且后排座椅靠背支持4/6放倒，用以扩展后备厢空间，常规的储物空间也是一应俱全，基本上我们日常的手机、钥匙、钱包、饮料等等，都可以轻而易举的摆在车内。

       配置方面，传统豪华燃油车的配置，在奔驰EQC上都有配备。

       与传统燃油车不同的是，奔驰EQC还搭载了“MBUX中控系统”，这个系统中的“EV优化路径规划功能”可以根据能耗、路况、充电站使用情况等实时信息，提供路线规划和充电方案。

       同时，EQC的车机端还配有气温预控制功能，可以实现车辆的预制冷或预加热功能，让我们在进入车内的时候可以更加舒适，而且这个功能还可以通过手机来进行操作。

       在导航功能中，EQC还配备了AR实景增强功能，当设定好目的地后，在需要更换车道或者转弯时，中控屏会将摄像头采集到的的道路画面实时显示出来，并在画面上添加箭头标识引导驾驶者，导航的效果也更加直观清晰。

       在使用导航时，我们还可以设置到达目的地时电池的剩余电量，设定值在10%-50%之间，导航会根据设定选择沿途的充电桩作为途经点，然后计算出包括充电时间在内的出行时间，这个功能很贴心。

       动力方面，EQC由前后两台异步电机组成全时四驱系统，双电机也有着不同的分工，以此在性能和续航之间取得平衡。

       EQC通过调整前后电机的控制逻辑，使位于前轴的电机更加注重经济性，位于后轴的电机则更加注重动力性能。

       电动机的动力配置提供了高、低两种功率，低功率版的350?MATIC总功率210kW，总扭矩为415N·m，高功率版的400?MATIC总功率300kW，总扭矩为730N·m。单从账面数据而言，低功率版的动力已经很可观，而高功率版的数据则可以用夸张来形容。

       对于EQC这台车，我更加推荐购买“400?MATIC”版本。

       尽管“350?4MATIC”的售价更低，但是“400?MATIC”在标准配置上，就多出一套包括“并线辅助”、“车道偏离预警系统”、“车道保持辅助系统”的主/被动安全装备。

       不仅如此，“400?MATIC”版本还多出一套“360度全景影像”、“运动外观套件”、“车侧脚踏板”、“电动座椅记忆”，并且可以选配“全速自适应巡航”、“后排独立空调”、“负离子发生器”、“车内香氛装置”等等实用的功能和配置，这些都是“350?4MATIC”无法比拟的豪华享受。

       归根结底，选择购买EQC的初衷，就是为了那与众不同的腔调，以及对奔驰与生俱来的豪华的认可。

       所以，选择顶配版本的同时，有需要的朋友可以按自己的喜好再增添一些选装配件，尤其是那套基于AR技术打造的“MBUX智能人机交互系统实景穿越导航”，当你体验过后就能感受到它的美妙。

       可以说，奔驰EQC不仅是中国市场首款国产豪华纯电车型，更是奔驰重新定义豪华电动出行的开端，以及奔驰作为传统车企所肩负的时代使命与不懈努力。

       相比新兴电动车品牌和传统车企，如果要说谁更懂得电动时代的豪华，或许承袭百年的奔驰会更有发言权。

       毕竟，造电动车不是光靠一份PPT就可以完成的，随着电气化时代的蓬勃发展，作为奔驰这样的传统大牌车企，其拥有的品牌优势和技术优势，将会愈发的显现出其自有的强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰电动车eqc350是杂牌吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。