电车宏光五菱多少钱一台车_电车宏光五菱多少钱一台车型

电车宏光五菱多少钱一台车_电车宏光五菱多少钱一台车型

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于电车宏光五菱多少钱一台车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于电车宏光五菱多少钱一台车的话题，我们开始讲解吧。

1.五菱有哪些电车

2.五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

3.五菱宏光MINI EV这款小车是否值得购买？

五菱有哪些电车

       五菱mini EV。

       宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

       2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

       车型

       宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。

五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

       最近，各大社交媒体平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影，甚至还有朋友打算开它去西藏自驾游。这辆3万元左右续航100多公里的小车更是在9月份销售了14495辆，力压势头正劲的特斯拉Model?3。所以我们也买了一辆，2020款悦享款，官方指导价3.88万。

       外观设计?见仁见智

       这辆小车的外观真的只能用“见仁见智”来形容，看起来小巧可爱，还有点儿日本K-Car的风格，相比其它设计得奇奇怪怪的微型电动车来说，算是比较符合大众审美的一类。

       毕竟才3万多元，LED大灯就不用想了，必须全系标配最便宜的H4卤素远近光灯。

       这辆车的充电口在车头，全车只有一个慢充口，没有快充接口，高低两个容量电池的充满时间分别为9小时和6.5小时，当然还可以接普通家用220伏插座充电。因此，这辆车比较适合家里有充电条件的用户，并不适合使用公共充电桩。

       从侧面看，就像普通车被砍掉了前后一部分，整车尺寸为2917x1493x1621毫米，轴距仅为1940毫米。另外，车轮只有12寸，几乎是我们见过的最小车轮。

       车尾与车头的设计基本相同，没什么太多变化，方方正正的。

       所谓的后备箱空间几乎为零，除非将后排座椅放倒，才能拓展一下。不过，后排座椅靠背只能整体放倒，装东西就没法坐人了。?内饰设计?都是塑料

       这辆车的内饰设计还可以，风格和配色不那么单调，但材质确实很廉价，全是硬塑料。

       全系都没有任何安全气囊，不过ABS是全系标配，塑胶方向盘中央只有一个喇叭，而且方向盘是固定的，不能向任何方向调节。

       除了最低配是一块单色液晶屏之外，其余都是较大尺寸的彩色液晶屏，样式模仿特斯拉，中央显示一个小车，但其实并没有任何自动驾驶功能。

       传统汽车“一键启动”的位置是这辆车“运动”模式的切换按键。

       最低配车型没有空调和暖风，其余两个配置装有手动空调。所以，除了四季如春的某些地区外，2.88万的最低配大概率是不会有人买的。另外，全系标配收音机，支持USB播放，但不支持蓝牙连接。

       副驾驶位置设计有一个杯架，这是全车唯一的杯架。不过，由于车体比较窄，所以司机其实不用费力就能拿到。

       仪表台下方没有传统的手套箱，只是设计了两个网兜。

       电动车窗还是有的，按键在前排座椅中央，这样设计的好处是节省一个开关，并且车门上不需要布置多余的线束。

       档位切换是电动车常见的旋钮样式。?座椅空间?视野盲区

       全系都是织物座椅，座椅造型比较运动，但舒适度非常差，没有任何包裹感，基本上与公共汽车的座位差不多。另外，座椅的坐姿非常高，还不能上下调节，方向盘端在手里，就像在开景区的观光电瓶车，方向盘也不能调节，因此很难找到一个舒适的驾驶姿势。

       由于坐姿太高，从驾驶员角度看，车内后视镜遮挡住了很大一部分视野，造成了不小的盲区，存在一定的安全隐患，尤其是转弯时，一定要小心驾驶。

       前排座椅中央没有任何遮挡，完全贯通。

       比较奇葩的是这辆车只有一个扬声器，装在左侧车门上，右侧车门只留了一个安装位。

       虽然轴距只有1940毫米，但后排临时坐两个人还是没有问题，但想坐得舒服，那是不可能的。

       一般来说，这辆车大多是一两人乘坐，第二排只能应急使用。所以大部分时间，第二排都会被用作储物空间。?总结?还要啥自行车？?这辆五菱宏光MINI?EV从静态的情况来看，基本上在我们意料之中。毕竟对于一辆售价3万多的小车来说，“还要啥自行车！”?因此，我们对这辆小车的预期其实并不高，也没奢求什么配置，什么舒适性，更甭提人机工程学了。但对于安全方面，我们还是“零容忍”的态度，尤其是全系没有安全气囊，驾驶员坐姿过高，导致后视镜产生盲区。因此，购买这辆车的小伙伴一定要多加留意小心驾驶。?那么关于这辆车开起来如何？内部做工用料如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

五菱宏光MINI EV这款小车是否值得购买？

       五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？

       五菱品牌向来是走亲民路线的，如今五菱的累计品牌销量已经超过2200万台，这是十分惊人的成绩，在国产品牌力稳稳坐在第一名的位置。其实五菱的车之所以好卖，最简单的原因就是便宜。最近上汽通用五菱又放出了一款新车型，这款车非常像日本KCAR，可以说是五菱版的“小北斗星”，外观造型风格和曾经的铃木北斗星有异曲同工之妙。

       这款新车名为五菱宏光MINI EV，同属于宏光系列。但是新车定位并不是微面架构面包车，而是新平台打造的小微型电动车。目前该车型的预售价位已经公布，预售门槛不到3万元，起步价只有2.98万起，长续航高配版本也不过3.88万，和此前很多业内人士预测的5万起步价相差甚远，由此可见五菱品牌就是擅长打造惊喜，2.98万的起步预售价相当亲民了。

       在这个价位当中，要想买到一台大厂的新能源车型几乎不可能，一些小厂出品的老年代步车也要好几万的价位，而传动两轮电动车和摩托车现在的价位也不算便宜，一台国产的燃油机车往往需要几万元购车资金。因此五菱宏光MINI EV的价位很有吸引力，至少可以遮风挡雨，冬暖夏凉，出行舒服很多，还要电车和摩托车吗？这也许就是降维打击。

       从设计感方面看，五菱宏光MINI EV车型相当潮流，外观保持了日本KCAR的方盒子造型风格，尾部还有新的WULING英文车标加持。内饰虽然比较简单，不过算不上是简陋，用料和设计感比较到位，双门四座设计能够基本满足日常代步需求，比如上下班通勤以及接送小孩上学之类的任务不在话下。

       不过这款五菱小车的动力配置确实差点意思，仅仅安装了一台20千瓦电动机，也就是极限输出只有不到28马力的水平，这样的动力显然无法提供任何驾驶激情，只是勉强够用的代步工具。而且电池组容量比较有限，入门车型续航里程120公里，高配版本续航170公里，这样的续航也就别指望跑长途了，仅限于在市区里来回穿梭。

       虽然动力表现不如奇瑞EQ小蚂蚁之类的新潮电动小车，但是这款五菱版“小北斗星”胜在价格便宜，便宜到可以和摩托车正面竞争，而且使用成本足够低，按照正常电价来计算的话，一公里电费也就是不到6分钱的水平，这可比燃油车省钱多了。

       问题来了，你觉得这款五菱小车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       真的值得

       它有很明显的优势当然也有很明显的缺点

       1.价格

       五菱?宏光MINI?EV总共有三个配置可选，轻松款2.88万，自在款3.28万，悦享款3.88万，不到三万块的入门价，顶配也才不到4万，细想一下，在很多城市这个价格连一平米的房子都买不到，却能给你三平米的移动空间

       2.用车成本

       作为纯电动汽车，不用高压充电桩充电，家用220V即可充电（就像你的电动自行车一般），以民用电价计算，平均每公里使用成本不足6分钱

       3.小巧

       2米9的车长，不到1米5的车宽，不说来去自如，随性穿梭，相比传统大小汽车，可是方便了太多，拥堵的道路无能为力，但在找空子停车这方面真可以“见缝插针”，相比满街的老年代步车，这款真正意义的汽车一定是更好的选择

       4.可以将就的四座

       虽然车子很小巧，但车内却给出了实实在在的四个座位，很明显，满座的话车内空间的确局促，当然选择这款车我们也不会经常满座，但如果偶尔有几次需要乘坐四个人，这款车也是完全可以胜任（家人身材魁梧的家庭当我没说）

       5.代步神器

       上面讲述的四点注定这是一款很好的买菜接孩子的代步车，可以遮风挡雨，可以低成本出行，可以绿色出行，而且容易驾驶，它的使用场景就是你的柴米油盐的日常生活

       1.不安全

       五菱宏光MINI?EV使用了安全的笼式车身，但是受车子本身规格限制，安全性一定受影响，所以一定要更加谨慎驾驶

       2.短途代步长途请再换车

       车子的空间及舒适性只适合短途代步，哪怕车子有刚刚够的四个座位，最重要的一点是顶配版的五菱宏光MINI?EV也只有170km的续航，所以出门一定要计算好里程，选择适合的车子出行

       3.对路面有一定的要求

       尽量可以再铺装较好的路面行驶（试驾一下你就知道），在驾驶时车速也不能太快，它是代步神器，却也只是代步

       综上所述，这款车可以让你短途出行安稳而轻松，它有一定的使用场景和为满足特定的需求而生，有此需求的朋友一定不要吝啬没有需求的朋友也别自己创造需求，考虑到价格，这是一款好车，也受制于价格，它的诸多方面也只是刚刚够，不苛求，也不吹捧，不知道各位朋友怎么看？欢迎提出不同意见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“电车宏光五菱多少钱一台车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“电车宏光五菱多少钱一台车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。