1.卢伟冰是小米几号人物

2.小米造车落户北京？多个岗位招聘信息透露工作地点

3.小米15亿元低调“造芯”设立玄戒技术 欲摆脱高通、联发科？

卢伟冰是小米几号人物

卢伟冰是小米2号人物。

2021年3月24日，周受资辞任小米集团国际部总裁一职，由卢伟冰接替，自此，手握中国区及国际部两大总裁职位的卢伟冰，成为小米集团内部仅次于CEO雷军的二号人物。

卢伟冰，出生于15年9月，曾任金立集团总裁，主要负责金立研发、生产、品牌营销、全球市场、电商、运营商等部门。现任小米集团合伙人、集团总裁、品牌委员会、国际部总裁、Redmi品牌总经理，小米集团经营管理委员会副主任，集团人力委员会副主任。

卢伟冰的任务履历

2008年1月至2010年3月，担任北京天宇朗通通信设备有限公司海外事业部总经理。

2017年，卢伟冰从金立离开后，带走金立海外的团队成立了一个OEM公司诚壹科技，金立董事长刘立荣也曾投资这家公司，并且是这家公司股东之一，持股比例为24%。另76%由卢伟冰占股80%的深圳市诚壹科技控股有限公司持有，而小米公司持有卢伟冰公司的另外19%的股份。

2019年11月29日，雷军发布内部信，宣布卢伟冰出任小米中国区总裁，继续兼任红米Redmi品牌总经理。

2020年8月16日，雷军宣布，小米开启“重新创业”的征程。卢伟冰成为小米合伙人，就是小米下一个十年“联合创始人”。

2021年9月1日，卢伟冰出现在小米汽车的核心团队名单中。

2022年12月30日，卢伟冰出任小米集团总裁。

2023年1月，卢伟冰任集团总裁。

2023年1月，任北京小米软件技术有限公司执行董事、经理。

2023年1月30日，卢伟冰任小米集团经营管理委员会副主任，集团人力委员会副主任。

2023年3月，卢伟冰担任小米集团品牌委员会。

小米造车落户北京？多个岗位招聘信息透露工作地点

在正式宣布进军 汽车 行业两个多月后，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司的发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息。

具体来看，招聘岗位涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，且每一项招聘启事前，都有一个“急”字。除此之外，招聘信息显示，上述工作地址皆是北京海淀。

上述招聘信息的发布，也被业内解读为“小米研发中心总部即将落户北京”。

不过，上述猜测并未得到小米方面的证实。

对于在京招聘多个自动驾驶相关人员，业内认为，北京在自动驾驶相关领域的布局较早，自动驾驶相关 科技 公司及人才相对充足，但北京并非小米 汽车 研发中心的唯一选择。

此前，就有跨国 汽车 零部件供应商曾透露，小米正在上海安亭建立一个研发中心。

值得关注的是，在开始招聘北京自动驾驶工程师的同时，小米集团还投资了两家位于上海的与自动驾驶技术相关公司。

6月3日，小米参与了位于上海张江高 科技 园区的纵目 科技 1.9亿美元的D轮投资；6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了位于上海的激光雷达企业禾赛 科技 超3亿美元的D轮融资。

事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米 汽车 落户的消息。

不过，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离，但小米正在加快造车步伐。自宣布造车消息以来，小米集团董事长雷军在各地考察，频繁出入各个主机厂，包括比亚迪、上汽通用五菱、长城等成为小米的“绯闻对象”。

“支持小米 汽车 业务的发展，也在 汽车 领域合作，正在洽谈项目”。6月13日，在2021中国 汽车 重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公开表示，“与小米雷总我们有很好的合作关系，我们代工了大量的小米手机，是一个战略合作关系，未来 汽车 业务上比亚迪将支持小米 汽车 的发展。”

6月8日晚，雷军还曾现身保定长城哈弗 汽车 研发中心。尽管双方均未对外公布行程内容，这被认为与小米代工有关。

不过，今年3月份，长城与小米曾双双否认“由长城代工小米电动 汽车 并提供工程咨询服务”的消息。

招聘自动驾驶相关人员、与比亚迪洽谈 汽车 业务、出入长城研发中心，尽管小米尚未公布造车的最终方式，但业内普遍认为，要想快速推出产品，选择代工是比较可行的方案。

“小米无论自建工厂还是代工都没问题。但是小米造车需要抢时间，自建工厂的话，时间上耗不起。大家反复强调的一点是，与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入 汽车 行业时间比较晚，当下最重要的事情是尽快推出产品，这才是工作的核心。”此前，威马 汽车 首席数据官梅松林在接受记者访时表示。

长安 汽车 董事长朱华荣更是坦言， 汽车 产业具有复杂的生产技术和复杂的上下游供应链，各个环节风险巨大， 科技 创新公司应该看到传统制造体系的复杂性，利用自身软件等优势携手传统车企共同利用好这些，降低成本、提升效率、降低风险。

而在6月9日的亚布力中国企业家论坛上，王传福也公开喊话雷军，“亏了1000亿事小，浪费3年时间事才大”。

而纵观当下的新造车大潮，蔚来、小鹏、理想规模不断扩张，百度、360等相继官宣跨界造车，如何掌握先发优势，对小米而言至关重要。

值得关注的是，为加快造车步伐，小米曾以“股权加薪资10亿元人民币”的天价挖角吉利研究院院长胡峥楠。

尽管胡峥楠6月2日在其社交平台帐号以“消息不实”予以否认，但随后有消息称，吉利研究院确已换帅。

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小米15亿元低调“造芯”设立玄戒技术 欲摆脱高通、联发科？

《科创板日报》（北京，记者 郭辉）讯， 小米造芯日前又有了最新进展。

天眼查信息显示，上海玄戒技术有限公司（下称“玄戒技术”）近日成立，注册资本为15亿元人民币，由X-Ring Limited全资控股。公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务，电子 科技 、通信 科技 、信息 科技 、半导体 科技 领域内的技术服务、技术开发等。

此番大手笔投资之所以被视为小米造芯的重要一步，首先源自伴随着玄戒技术工商主体设立，最先浮现出来的两位公司关键人物，分别为执行董事、总经理、法定代表人曾学忠以及监事刘德，他们亦在小米集团担任核心高管。

玄戒技术监事刘德现任小米 科技 联合创始人兼副总裁，此外还担任包括小米 汽车 有限公司在内的多家小米集团旗下企业的监事或法定代表人。

而曾学忠目前担任小米集团高级副总裁、手机部总裁，在小米集团内部最新的人事变动是接替雷军成为小米 科技 （武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼总经理。

在2020年7月底，雷军正式宣布曾学忠加入小米并负责手机业务，彼时小米集团还曾因召集到这样一位重量级人物而引发公众热议。从过往履历来看，中兴时期的曾学忠负责过手机终端业务，且帮助中兴手机一度取得国内市场份额前五、全球出货量4800万台的成绩。

在2017年的特殊时间节点上，曾学忠加入紫光集团，历任紫光股份总裁、展讯CEO。有不少分析认为，曾学忠当初加盟紫光的主要想法正是在半导体芯片领域大展中兴期间的未尽宏图。

如今曾学忠加入小米后即掌舵手机业务，并成为小米注资15亿新成立公司玄戒技术的核心，有市场传言称小米此前的芯片业务团队松果电子还将一并与玄戒技术做进一步整合。有半导体领域投资人士对《科创板日报》记者表示，长远看小米芯片业务整合或协同是肯定会的，不过现在来看，玄戒技术的成立是有些过于低调了。

小米过去自研芯片业务的主体是松果电子，成立初期系小米全资子公司。在2017年2月，松果团队发布了澎湃S1芯片，小米也被视为全球第四家具备手机SoC芯片研发能力的手机品牌。

最终在2019年4月，松果电子分拆出南京大鱼半导体，用于AI和IoT芯片与解决方案的技术研发并独立融资，而其余松果团队将继续专注手机SoC芯片和AI芯片领域。在分散投入的风险和成本的同时，也变相降低了目标研发难度。

今年4月份，小米松果电子发布首款ISP芯片澎湃C1，这是一颗小米自研的图像信号处理芯片。区别于SoC芯片，ISP可独立设置于主板，专用于手机影像处理。

前述电子行业分析师表示， 小米芯片团队调整完成后重新选择ISP芯片作为造芯切入点，原因首先在于做小规模芯片难度更低，这主要体现在对芯片制程先进性要求不高；其次，安卓生态芯片市场目前几乎由高通骁龙、联发科两家独霸，而国产手机厂商亟需借助自研，在图像和影像等方面打出差异化，进而打动消费者。

不过多位分析或投资人士均表示，当前市场对手机厂商纷纷入场造芯的态度和预期都过于乐观 。“做芯片风险大、投入高。如果是要做7nm以下的芯片，十几亿可能还不够，”该电子行业分析师表示，“目前来看想要取代高通，国内除了华为，其他手机厂商的技术储备还有所欠缺”。

另外在技术人才方面，“海思芯片团队7000人规模，而小米在今年6月份才被爆出打算重新招募团队，与IP供应商进行授权谈判。小米目前可能会继续开发澎湃S2，但只是用在低端一点的手机上。”