1.本田飞度这车怎么样？

2.车内空间的细节之处，其它的车评可不会告诉您

3.03款飞度后排座椅帽头怎么按装座套

4.全新一代飞度继续“封神”更多个性化选择更多样动力支持

5.全新本田飞度怎么样？油耗3毛，好开还好看，车主说：不愧是好车

6.2021飞度新款行情调查

本田飞度这车怎么样？

本田飞度这款车是不错的，动力强、舒适性好、空间大。

动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。

舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。

外观方面，全新一代本田飞度依旧用的是两厢车造型，整个外观大量用全新的家族式设计语言，车身变得更加饱满，前脸造型也更加呆萌，整体看起来十分的年轻、时尚。

扩展资料

安全性

在安全性方面有很大进步，经过重新设计的前横梁结构与此前的型号有所不同，本田说这对于发生碰撞时吸收动能的效果将会更好，而本田全新的安全系统能进一步保护乘员的安全。

该系统装备有一个前置广角摄像头，该摄像头可与前后8个声纳传感器配合使用，以增强车辆的紧急自动制动功能，此功能有望在第四代飞度上成为标配。

百度百科—本田飞度

车内空间的细节之处，其它的车评可不会告诉您

想象一下那个画面，当您和同事老王一起各自拖家带口从宜家购物出来，爱人和孩子脸上洋溢着幸福的笑容，推车上还放着你们刚刚购的“大件家用物品”，又是幸福美满的一天。

而当你们走下扶梯推着小推车步入停车场，走向两台尺寸级别近似的车，开始各自准备开车回家；一直到这里似乎剧情都没有什么偏差，还是充满了美好与和谐。

但很快，老王就会发现当初买车时似乎少考虑了一个问题，也就是车辆的车内空间优化问题，他的那台车后排座椅只能整体放倒，刚买的大件物品又必须放倒座椅才能装下，但是问题在于如果放倒座椅，车上就只剩下前排两个座位，一家三口人将无法同车坐下。

而你的车就不存在这个问题，虽然尺寸和老王的车几乎一致，但是您的后排是能四六分割放倒的，即使放倒一部分放下大件物品后依然还有足够的座位乘坐；不用像旁边的老王一样感叹“这下完犊子了”。

这样的车内空间优化问题，其实还有很多。而且可能你们平时看其它汽车测评信息更多关注的都是后排腿部空间几拳、头顶空间几指、后备厢容积多少之类的量化信息，很少有资讯关注空间的细节优化层面，也很少有信息告诉你们该怎么在看车时去看这些细节优化的点。

今天这篇文章，就将告诉您关于车内空间优化设计的一切，不少还是目前市面上的在售车型。

座椅放倒的学问还和坐垫与后备厢内高度相关

哈弗大狗

如今市面上超过90%以上的家用车型都支持后排座椅放倒，包括轿车、SUV与MPV车型；但是，在这些支持后排座椅放倒功能的车型中，其设计功能性与实际的表现，却千差万别，可能您到目前为止唯一知道的区别还只有“按比例放倒与整体放倒”；而事实上，按比例放倒也分4/6和4/2/4，并且放倒的方式也分两种，是否放倒后全平还涉及到后备厢的设计问题，接下来我们会细说。

首先可以肯定的是，就变换空间的实用性来说，按比例放倒的车型肯定是优于整体放倒的车型，因为可以在储物空间与乘员乘坐之间做出更合理的权衡，自然而然的，按比例放倒的变换方式越多就越合理，理论上4/2/4是优于4/6的。

而第二点，座椅放倒后是否全平，这里面就很有学问了，因为是否全平不仅取决于座椅本身设计的放倒方式，也取决于后备厢的地台平面高度。

直接放倒会叠加坐垫和椅背的厚度

先说座椅放倒的方式，有两种，一种是直接放倒椅背，这种方式因为放倒后椅背直接倒在坐垫上，如果本身坐垫和椅背的厚度就大，就会导致放倒后可能会有一定倾斜角度或者是明显高出后备厢平面一截。解决方案，很多车企选择加高后备厢地台来与之匹配齐平，能做到全平，但代价就是后备厢高度会较高，身材矮小的人搬运物品就会不便，并且影响后备厢垂直向的内部高度，尤其是三厢轿车影响尤为明显，会使得可用容积缩水。

坐垫前掀后再放倒椅背，厚度会更小

而第二种方式就灵活很多，是将座椅椅垫先向前翻折后再放倒椅背，椅背的厚度刚好填入此前坐垫的位置，不仅可以保持后备厢平整，还能更加充分的利用后备厢垂直方向上的空间。

所以结论就是，能按比例放倒、并且能将坐垫前翻后再放倒椅背的设计，是最为科学合理的，这一点您买车时可以多看看多试试。

后备厢可不止一层有些车甚至能开发出四层来

博越PRO

上文我们有说到，对于部分车企来说，解决放倒后是否全平的问题有一个方案就是“加高后备厢地台高度来实现全平”。

而这么设计就使得后备厢地台下方与车体之间形成了更大的“暗”空间，自然而然的，这个空间是不能浪费的。

豪越后备厢地板下的巨大暗格

所以就有了“让我们掀开后备厢地台来看”这么一说，当然，目前车企们通用的设计方案是做“储物暗格”，比如?捷途X70、吉利豪越等车型，在掀开后备厢地台盖板后，下方都有空间纵深极为巨大的储物暗格，您平时不常用的一些东西通通都可以收纳进去，也就不会影响后备厢的常规容积。

第三代H6后备厢地板盖的高低两层位置卡扣

同时，作为“暗格”设计的演进升级版本，还有部分车型设计了可高低调节的盖板位置，可以让您在“全平地台+储物暗格”与“更大的后备厢常规容积”之间随时自主二选一，代表车型比如第三代哈弗H6，使用感受相当人性化。

当然，有了“储物暗格”这个设计后，自然也就有了更多的“后备厢层数”，比如以后备厢上的置物帘为一个隔断算上下两层，再把“储物暗格”下方的备胎工具槽算一层的话，某一些车型后备厢就能分为四层，以按照使用率的高低来区分放物品，实用性简直可以满分好评。

威兰达

特别值得一提的，还有一些车型还人性化的使用更高成本制作了“双面后备厢地台盖板”，比如丰田TNGA架构下的RAV4荣放和威兰达，其地台盖板两面设计完全不同，一面是传统的防滑柔软设计，适合放置普通干燥物品，另一面则是硬质防水的设计，如果您有冰冷易化水的物品，把盖板翻一面使用，就刚刚好。

中控台的设计不仅是造型实用性也是重中之重

吉利icon

在合资与自主品牌之间，多年来一直有一个巨大的差距点，那就是内饰的设计，曾经是我们自主品牌全面不如合资，而后来自主品牌们在设计上开始大幅发力后，颜值这一块有了保障，但依然在“人性化设计与小型储物空间”方面经验不足。

汉兰达中控有着巨大开放式的贯穿储物槽

我们可以看一些代表车型，比如上图的丰田汉兰达，除了好看之外，您可以看到其在中间T字区到副驾驶的位置部分还有一个巨大的开放贯通式储物空间，像是您平时、包括副驾驶上车后一些随身的手机、纸巾、零食等等都可以随手很方便的放在这里，不至于像是一些车型那样中控台就仅仅“只是中控台”，没有设计小型的储物空间，使用起来其实就并不方便。

嘉际中控上部，用内凹设计换取储物便利性

当然，近年来随着国内自主品牌造车经验的累积，目前像是吉利、哈弗等一线自主品牌的新车都纷纷设计了能方便储物的中控台，像是icon、嘉际、大狗等车型，中控台都有大量的储物设计细节在，都有很不错的使用感受。

还有这些地方也能开发“额外空间”

飞度副驾中控

而除了以上常规布局位置的空间优化设计以外，事实还有部分对于空间有十足追求的车企以及车型还有着一系列的“神来之笔”，通过一些您完全意想不到的设计，达成“额外空间”。

可以举几个例子，但不单独详细说明，因为他们的设计具有一定的特殊性，甚至一些还涉及到专利问题，难以被其它车企模仿，因此您看看就好，部分目前还在售的车型如您有兴趣可以进一步自行了解。

北斗星副驾驶提篮

具体来说，比如“偷”座椅下方的空间，代表车型诸如铃木北斗星、本田飞度以及宝骏530，此外还有一些皮卡车型就不一一例举。其中铃木北斗星，其优化的就是副驾驶下方的位置，充分发挥“买菜车”的定位优势，直接设计了一个提篮，满分好评，然后像是下图的宝骏530与飞度等等，后排座椅下方其实是空的，并没有完全让位给油箱，所以也都设计成了可以储物的位置，只是飞度因为车型配置原因，魔术座椅可能需要您花高价上顶配款才有。

宝骏530后排下方储物格

所以最后总结一下，作为一个复杂的工业品，汽车的车内空间设计其实是有非常多门道的，如果您买车只是简单的尺寸数据对比，难免会陷入误区；而最好的方式其实还是您自己多了解，多试车，最后进行比较，像是上文有提及的几个细节地方，其实都可以多试一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

03款飞度后排座椅帽头怎么按装座套

首先在汽车座垫准备安装前，请检查汽车座垫的品质好坏和绷缝线线矩结实长度好坏等 。一般来说套汽车座垫都是5件套，前驾座是连体两个，后座是两单靠背和一长大垫。而且坐垫都是拥有帽头帽兜，你可以直接把汽车座垫往下套就好，然后在汽车座垫连体处有一个或两个卡扣，你直接可以把汽车座垫卡扣用手插入座椅的缝隙中，让汽车座垫不会向前移动。这时你再把铺好的汽车座垫前面还有两个小钩环钩入座椅下面铁条处。有的没有舌头小钩的而是带松紧带的卡扣，这时你要把卡扣经由座椅的中间缝隙中穿过其中一头卡扣并从座椅底下穿过和另一头的卡扣锁住。这样前排驾座就安装好了，另一个副驾座也同样如此安装。

后排汽车座垫安装；

A：请先观察后长座椅在车上的安装方式，其实无非就两种，一种是带扣式的和不带扣式长座椅，不带抠式的座椅你可以直接用力把长座拔出来，有锁扣的长座椅你按下 锁扣再把长座椅拔出。

B：有的座椅是和车体用螺丝固定的，这时你就得把螺丝拆开。使长座和后靠分开。

汽车座垫长座和后靠分开后，你就很简单的可以将长垫通过汽车座垫上的卡口从下面穿过并固定好长车垫了。这时你也可以将后靠背套入后靠座椅的帽头上了。最后把长座椅安装好后，注意安全带要复位哦。你再把汽车座垫长垫和靠背的固定卡插入缝隙中，这时你再把汽车座垫拉平就好了。

全新一代飞度继续“封神”更多个性化选择更多样动力支持

《头文字D》想必是众多80后、90后朋友们儿时的回忆，这部动漫主要讲述了在上世纪八十年代末到本世纪初，也就是在JDM最鼎盛时期内所发生的一系列山道飙车故事。片中除了主人公拓海所驾驶的AE86之外，还有很多车型也深入人心，像马自达RX-7、日产GT-R、三菱EVO等等。

但是，有这么一款神车在片中自始至终都没有提到，这就是大名鼎鼎的本田飞度。

主要原因是，相比于前面提到的几款车型，本田飞度可以说是个晚辈，因为它诞生在2001年，小巧、内部空间大，省油被公认是它的特点。不过相比JDM时期的几位大佬，飞度的影响力丝毫不输给它们，而且当下的粉丝更是远超几位前辈，甚至被封神为一代“超跑”。

在去年10月份的东京车展上，全新一代飞度如期而至，新车不仅外观更加灵巧、可爱，功能也增添了不少，特别是现在比较流行的液晶屏，车机系统都有配备，不同于以往持家风格。另外，就在前不久，我们得知全新一代飞度正式在日本地区上市，这则消息一出，便意味新车国内上市指日可待。因此，趁着这个“小家伙”还没有到，我先给大家扒一扒料，提前来看看它有什么新花样。（注：以下信息均参考日规版车型配置）

“五彩式”车型定位各有千秋

此次全新一代飞度共推出了5款搭载不同外观套件的车型，分别为Basic、Home、Ness、Crosstar以及Luxe，翻译成中文大致意思为基本款、家庭款、年轻潮流款、户外运动款以及豪华款。

首先来看Basic款，没有任何花哨的成分，标准的居家买菜车。内饰整体配色也比较清淡，配备了双幅式方向盘、液晶仪表、自动空调、LED大灯等功能配置，科技感还是足够的。不过就我来看，Basic款整体给人的感觉还是略微朴素了一些。

顾名思义，Home款就是为了日常工作、育儿等场景而设计的，因此外观看上去更加温馨可爱。与此同时，Home款车型的座椅材质使用了Prime Smooth x天然纺织品材料，最大程度保证小朋友在接触时的安全性，而皮革方向盘也将会是这款车型的标配。

很明显，Ness款车型使用到了更为年轻且具有活力的撞色设计，视觉感染力一目了然。同样，Ness款的内饰也用了与外观相同的颜色来进行点缀，效果非常不错。至于配置方面，它为座椅及中控软垫等处更换了一套更加柔软且具备防水功能的织物，以此来进一步凸显它的多元年轻化身份。

相比于其它几款车型，Crosstar版本顾名思义，外形设计偏向跨界车型。首先就是倒梯形的前进气格栅，这也是五个版本中唯一一个使用“大”面积进气格栅的车型。此外，像后保险杠、轮眉保护装置、门框装饰件等都是独享。毫不夸张地说，经过这么一番加装修饰，Crosstar给我营造出一种跨界SUV的既视感，单从这点来说非常成功。

虽然飞度定位于本田的入门家用车型，但LUXE版本已然散发出一股强烈的豪华味道。真皮座椅、纯皮方向盘、铂金镀铬外后视镜、中央扶手箱、后排中央扶手...这一系列的配置仿佛让我置身于奥德赛的车内。

主动安全配置超越同级主流水平

为了确保车辆、车内乘客以及行人这三方面的安全，全新一代飞度全系搭载了本田最新的“Honda SENSING”系统，它可以通过三种检测方式来提升安全系数。

首先便是我们熟知的ACC自适应巡航系统，它可以通过前置广角摄像头，自动保持适当车距。

其次是车辆前声呐传感器系统，在驾车过程中。当声呐检测到有碰撞危险时，会自动完成制动操作，这套流程简单来说就是我们日常所提到的自动刹车功能。

最后是车辆后声呐传感系统，它不仅可以为驾驶员在倒车时提供距离监测，还具备了紧急制动功能，降低在倒车过程中因为误操所导致碰撞、剐蹭的概率。

首次使用混动系统

全新一代飞度将会匹配两种不同形式的发动机，即传统燃油版以及e：HEV混动版。首先简单说说燃油版车型，飞度将会搭载1.0T三缸发动机，替代老款的1.5L自然吸气发动机，在扭矩方面，相比后者更强，达到了173牛米，最大功率稍弱为122马力，一看就是特别针对城市驾驶这种频繁起步的路况。不过，后者在飞度车型上匹配度相当高，也有很好的口碑，不排除国内版本仍然沿用的可能性。

而动力方面的重大革新是全新一代飞度还推出了混动车型，也就是被称之为“e：HEV”混合动力版本。这套混动系统与目前CR-V、奥德赛等车型上所使用的i-MMD混动技术大同小异，都支持三种不同的驾驶模式。

EV模式：纯电行驶，不需要发动机直接参与做功，与目前市面上常见的电动车原理相同。但由于电池容量不大，因此无法长时间靠此模式驱动。

混动模式：发动机做功，但不直接参与驱动，系统将发动机所提供的机械能转化为电能并储存在蓄电池中，同时蓄电池将会把电能传送至电机，由电机来驱动车轮。

燃油模式：当车辆处于高速巡航期间，发动机将会直接驱动车轮。

通过以上三种驱动模式，我们可以看到e：HEV系统更好地平衡了电机与发动机的优势，扬其所长，避其所短。用通俗点的话来说就是，当车辆处于中低速行驶或起步阶段时，电机的效率要高于发动机，因此这种情况电机就多出一份力；相反当车辆处于中高速或巡航阶段时，发动机效率高于电机，此时发动机就要多出一份力。因此，车辆在e：HEV系统的控制下，不仅可以降低排放，还能大大提升燃油经济效率，一举两得 。

空间布局继续变“魔术”

飞度向来被冠以“空间魔术师”的称号，足以说明这款车空间多变的灵活性和超出同级的储物能力，只要将车内的座椅放倒，搬家拉货都不在话下。虽然全新一代飞度车身尺寸变化不大，但根据本田官方表示，后排座椅的灵活度依旧保留，确保内部的有着出色的储物空间。同时，前排座椅的坐垫将会比现款车型更长、更厚，以提升驾乘的舒适性。

写在最后

从2001年到2020年，飞度历经19年的时间实现了自我价值的肯定，同时也赢得了广大消费者的认可。如今，第四代车型终于来到我们面前，与往常不同的是，这次它的造型更加圆润可爱，空间同样够大，技术也更加成熟可靠，而不变的或许就是设计师对于造车时那份美好初衷吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田飞度怎么样？油耗3毛，好开还好看，车主说：不愧是好车

今年准备买车的时候，家里人给我推荐大众Polo，毕竟Polo刚好在10万价位，而且外观较为精致，又有德系品质作为加持，因此大家都认为Polo比较适合我这样的年轻人拿来日常代步。但是，我对Polo却没有很大兴趣，因为全新Polo全系都是功率比较低的1.5L发动机，也没有匹配大众自家的DSG变速箱，我多少也算是半个改车迷，所以想要买性能更强、操控更好的车，因此我最终看中本田的飞度，并成功说服爸妈，让他们同意我提第四代飞度。

之所以我会看中第四代?飞度，其实是因为飞度本身就是一款拥有出色运动基因、超跑元素的车型，在网上论坛中，我常常能看到很多基于飞度的改装案例，还能看到以飞度为核心的车型参加各个汽车赛事。更为关键的是，飞度虽然也搭载了1.5L发动机，但是据我了解，这台发动机用了直喷技术，性能表现在同级别车型中数一数二，而且第四代飞度才8万多起步，这也让我觉得飞度比Polo更有诚意。

也正是因为飞度的性能更强，在日常驾驶的时候，我总能感受到充沛的动力，在市区里想要加速超车，不会让我觉得动力不足，遇到红绿灯时也能轻松摘得出发的“头名”。而且，当时买车时工作人员告诉我，第四代飞度还优化了底盘悬架，并配备本田一项独有的控制技术，所以飞度所能带来的操控体验并不弱，甚至相当好开。在转弯、掉头的时候，悬架可以给我带来不错的支撑感，所以在闲暇时间，我也会开着飞度出去跑跑山、锻炼一下驾驶技术。当然，我经常开飞度出门，也是因为飞度本身的油耗不高，据我计算，该车每公里就3毛钱左右，因此跑个几百公里也用不了多少钱，我的工资养车很轻松。

全新飞度的实用性也比较不错，它的车长超过4米1，轴距接近2米6，再加上本田这位“空间魔术师”的优化，使得它的车内空间并不局促，我个子接近1米8，坐在后排的时候也能找到比较合适的坐姿，乘坐起来不会让我觉得累。而且第四代飞度还用了全新体感舒适座椅，在乘坐时坐垫的柔软度、座椅所能带来的支撑感都很不错，和很多B级车的舒适度相当，给了我一种超预期的体验。

同时，全新飞度的外观设计也是我比较满意的地方，它的前脸有比较高的辨识度，较为小巧的格栅用了熏黑设计，两侧的大灯造型比较犀利，我提的高配车型上还有LED大灯、LED日行灯。反观之前看过的大众Polo，前脸就比较保守，我很难第一眼就区分出Polo和高尔夫，辨识度不如飞度，且Polo的大灯还是卤素灯源。在侧面，第四代飞度还有类似于悬浮车顶的设计，利用向外延伸的尾灯将车顶和车身分离，因此很多朋友在第一次看到我的飞度时，都会说这款车很时尚个性。

总之，在我看来，第四代飞度是一款比较适合我们年轻人的车型，外观个性、乘坐舒适、动力强油耗却很低，能满足我们年轻人的用车需求、节约用车成本。而且第四代飞度的配置和安全性都比较高，配备有6个安全气囊、自适应巡航、车道保持/车道偏离预警、主动刹车/安全等功能。因此我觉得，如果让我重新再选择一次，我还会买本田飞度！（网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021飞度新款行情调查

外观就是萝卜各有所爱,个人还是挺喜欢的。棱角分明,从前脸看,有俯冲感,侧看,腰线很流线,臀部设计不够完美,但加个尾翼就协调了不少，总体偏mpv造型,缺乏厚重感。灯光这些都很稳定,就是有点暗。整体的流线型效果做的比较好、让人看起来人看起来很舒服，两厢车的外观,可萌可野可中庸，符合年轻人的审美。唯一不足的就是车漆薄。

内饰用料一般,胜在做工精良。中控台偏向驾驶者方向,这也提高了驾驶者驾驶的安全性,方便了驾驶者的操作,这一点还是赞的。另外储藏空间还不错,虽然没有扶手箱,但是储物格很多,很方便。还有一个就是空调岀风口的那个贴心杯架好评,冬暖夏凉。全车都是硬邦邽的塑料和软绵绵的坐垫，还好设计的还挺好看，弥补了一些不足。这种极简的风格,比较耐看，没一点是多余的。

空间方面是日常一家几口自驾游、或者载物都是绰绰有余,有着相当不错的表现。

车很轻盈，城市间行走油门响应很迅速，超车一点不拖泥带水。可以说发动机和变速箱配合的非常好。没有顿挫感，也没有明显的推背感,但是深踩油门能感觉到轻微的推背。此车给我的体验很不错，尤其是动力方面，一点儿都没有肉肉的感觉。

性价比还是比较高的,最满意的还是动力足、油耗低、保值率高、外观好看、车身小合适在城市里穿梭。

2021飞度新款现在行情如下：

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