1.小鹏p7充电不能预约充电时间

2.小鹏充家用电桩设置充电时间

3.小鹏P7光电测试！把续航670KM的小鹏P7电量开完，能跑多少公里？

4.售价22.99-34.99万，小鹏汽车P7要点解析及导购

小鹏p7充电不能预约充电时间

可以的，你在尝试一遍。

点击中控屏上的图标进入能量中心面板，点击开启慢充预约充电功能。设置预约充电时间以1分钟为最小单位，打开交流充电口盖，取下充电枪并垂直插入交流充电口，进入预约充电。

小鹏充家用电桩设置充电时间

电动车充电桩充电时间调整方法应该是调整充电的电流量的大小来决定充电时间的。

慢充（包含家用充电桩随车充电线），是按钥匙左边按键两次，电动打开充电口，然后有充电灯光，充电时候前后灯会呼应充电情况。之后不会马上出现充电时间显示，充电枪会慢慢根据充电量给出充电计划。

小鹏充电要多久要看你车辆的电池容量和充电功率：

我们就拿小鹏P7长续航版本作为例子。小鹏P7长续航版本的电池容量为80.9KWH，也就是说小鹏P7最大能存储80.9度电。如果使用快速充电桩的话小鹏P7只需要52分钟就能充满电。若使用慢充，则需要6.5小时才能充满电。

同时充电功率还会受温度影响，当气温比较低时充电速度也会有所放缓。其主要原因是当车辆检测到电池处于低温状态，会在正式充电之前对电池包进行预热，通常预热时间需要15-20分钟左右。所以冬季充电时间会比夏季充电时间慢一点。

小鹏P7光电测试！把续航670KM的小鹏P7电量开完，能跑多少公里？

编者按：这是《汽车说APP》编辑部第一次对纯电车型做光电测试，也让我们编辑部每位同事都深度试驾、全方位地了解小鹏P7这款车；同时另一方面，由于编辑部同事驾龄不同，也更真实地按照不同用车人群的需求来模拟实际驾驶中的用车场景。

所以，这篇文章不仅会用来记录光电测试的结果和过程，某种程度来说，也可以给想买纯电车，但仍犹豫不决的朋友一个更加切实的参考。想要看小鹏P7车型细节&驾驶体验的朋友可以直接看我们的历史文章，帮助您了解小鹏P7的方方面面。

以下是正文部分:

废话不多说，直接进入正题吧。我们此次测试的车型是NEDC续航里程有670KM（WLTP续航里程为576KM）的小鹏P7的后驱超长续航智尊版，厂家指导价为27.69万元。在测试开始之前，车辆的行驶里程已经有19981KM。

文章篇幅较长，赶时间的朋友可以先看结果：当天测试跑出的实际续航里程达到651.2KM。

所驾驶的路段涉及到城市道路、城市快速路以及高速等混合路况，力求还原真实的用车场景。测试结果可以说是完全超出预期的。下面是同事在测试时发的一段聊天截图，真实反映了该车的续航情况。

以下是完整的实测记录，内含部分小鹏P7用车小技巧，也许是车主在说明书上都看不到的内容，对小鹏P7感兴趣的朋友千万不要错过哦。

由于车辆需要充满电，前一天晚上第一棒同事把车开到了住所附近充电，也就是小鹏专用充电桩。

这里需要注意的是，小鹏车主在小鹏自建的充电桩进行充电是完全免费的。车主用手机扫充电桩上的二维码码之后，把充电枪插入充电口的位置，就可以进行充电，有点类似高铁候车厅里设的共享手机充电站。

正常来说，系统设定的最佳充电量是到90%，此时充满需要55分钟，如果要调充电限值，可以在屏幕右下方进行调节，到100%之后，充电时长在1小时20分。这点对于有长途驾驶需求的用户来说非常重要。

为了更直观的看到P7的续航表现，我们在出发时把续航模式设定在WLTP模式下，这是更为严格的使用工况续航标准。

早上6点16分，第一棒出发，车辆驾驶模式设置为ECO节能模式，选择的中转目的地是南沙湿地公园，去程走城市路段，回程走快速路。

第一程走城市路段，以40KM的时速行驶里程89.6KM，WLTP工况剩余续航里程是491KM。已经比出发时满电WLTP续航里程要高。

回程走快速路，限速80KM/h，平均时速控制在70KM/h，全程91.4KM，表显剩余续航里程还有407KM，此时总行驶续航里程加续航里程共588KM，比满电时WLTP多出12KM。

第二棒从公司出发，中转站在位于增城的1978文化创意园，去程走广园快速+荔新公路，时速50KM/h，耗时一小时30分到达目的地，此时累计行驶里程已经达到257.9KM，仪表盘显示的剩余续航里程还有343KM，总计610KM超出满电时表显WLTP续航里程34KM。

下一程走济广高速+荔新公路到大学城，高速时速80KM/h，公路时速50KM/h，到达大学城时，续航里程还剩274KM，总行驶里程338.5KM。此时行程过半，可以看到，小鹏P7的续航表现仍然坚挺。

总测试的中断稍显无聊，我们先以50KM/h的时速在大学城环路兜圈，从下午2:20到7:20，共计5小时，总行程108.3KM，结束时续航里程还有179KM。

最后179KM我们分了两段行程，前半段由测试同事开去钟落潭，后半段开回公司然后一起去顺德等空电。前半段测试路程一半高速，一半城市道路，时速分别在60-80KM/h、50Km/h。

最终晚上22:16分回到公司，剩余里程还有95KM。此时的表显WLTP剩余里程+实际行驶里程共计637.3KM，远超预期。

为了让整个旅程不那么乏味，最后一段的终点站我们设在了顺德华侨城·欢乐海岸。值得注意的是，也许是开启了ECO模式，系统导航给出的路线全部避开了高速路，最后一程我们花了1小时30分才到达。自然，也没能看到顺德（亮着灯）的摩天轮。

随后我们驱车1小时到达了位于禅城区的小鹏汽车超充电桩。在行驶到620.1KM时，上一刻的WLTP剩余续航里程在18KM，仪表盘开始不显示续航里程。接下来测试员凭着感觉就近绕了10KM。最后在续航里程达到637.7KM时进入了停车场内绕圈。

本以为很快就能结束战斗，但小鹏P7显然并不想这么快放过我们。最后我们测试同事在停车场绕了13.5KM，续航里程最后终结在了651.2这个数字上。所以实际上，仪表盘不显示续航数额之后，我们仍然开了23KM，这个数字是非常令人惊讶的。

到这里，小鹏P7正式宣布“罢工”。这里可以再重申一下，小鹏P7官方定义的NEDC工况续航里程为670KM，WLTP续航里程为576KM。经过我们实测的结果，续航表现甚至比预期WLTP数据还要多出75.2KM。

这里再拉一个知识点，光电之后的小鹏P7虽然不会走，但车灯和仪表盘仍然可以工作，如果有朋友不慎遇到了光电的情况，也可以在驾驶座下方找到关闭手刹的按钮，这样一个成年人单手也可以推动车辆。但还是希望大家理性用车，及时充电。

这里需要点明的一点是，位于佛山顺德区的这个充电站有4个充电桩，其中两个处于故障中，我们询问了在旁边充电的小鹏P7?车主充电桩坏了多久，他表示不太清楚，但本次来充电都只充半小时，所以坏了两个桩影响也不大。不过，仍然希望小鹏的工作人员看到能够处理一下。

写在最后的话：

都说电动车最大的焦虑来自于续航，通过这次光电测试，也在一定程度上让我们对纯电车续航里程有了更深刻的认识。我们实测的小鹏P7，所搭载的电池容量为80.9Kwh，共行驶里程为651.2KM，在同级别车型中是极具竞争力的。

另一方面，小鹏P7也常被拿来跟特斯拉Model?3对比。就在上周末，编辑部也去试驾了一把特斯拉Model?3，总体来说，各有优势。同样续航里程达到668KM的超长续航版售价去到了30.99万，比小鹏P7贵出3.3万。单从续航里程来说，P7是有优势的。如果要做车型推荐的话，如果家里有台燃油车，或者有长途驾驶需求的朋友，入手小鹏P7不会亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价22.99-34.99万，小鹏汽车P7要点解析及导购

小鹏汽车P7是自主品牌首款中型轿跑，关注度较高，要点（亮点）较多，我们在文章中分类展示和讲述。

基础信息

小鹏汽车P7售价22.99-34.99万。

长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm，定位于中型车。

工信部综合续航里程共有四个版本：552km，568km，656km和706km。

动力类型两种：一，后驱版有一台196kW的后置电机。二，四驱版为120kW前置电机+196kW后置电机，总功率316kW。

官方0-100km/h加速时间：后驱版为6.7S，四驱版为4.3S。

所有版本支持快充，可快充至80%。动力电动容量不同，快充时间不同，快充时间在半小时左右。

所有版本同时支持慢充（家用交流电），时间在5.7小时和6.5小时不等。

本文较多，不想看翻阅的朋友请点击此视频

灯光和灯语系统

小鹏汽车P7使用分体式灯光。上方为贯穿式的LED日行灯（自动大灯点亮后仍然点亮），日行灯两边区域同时作为双闪灯和转向灯；下方为LED自动大灯，有自动切换远近光功能。

灯光细节展示。

灯语系统含功能：寻车呼唤、解锁唤醒、能量满值、SayHi！、慢充、快充、锁车入睡。

我们以视频简单展示下

XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统

小鹏汽车P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，在上一代L2高级辅助驾驶系统基础上，增添“高速自主导航驾驶”和“停车场记忆泊车”功能。

可实现功能一：在特定高速公路设定导航目的地，P7可根据路线指引，实现自主变道、切换高速路线并在行车中实时选择最优路线。功能二：通过对常用的车位记忆和驾驶路线学习，实现停车场内自主泊车。

也就是说，驾驶员只需要设置导航就能到达目的地的出行方式，小鹏P7已经在技术上部分实现了，只不过目前相关政策还没有放开，仍需要驾驶员的注意力参与。

外观和内饰细节展示

长车头，短车尾，小鸭尾，大溜背，全身流畅曲线共同营造了小鹏汽车P7的运动造型。

一般轿车风阻系数0.28-0.4cd，小鹏汽车P7的风阻系数低至0.236cd。早些年就有人提到：风阻越小的跑车越省油（省电），风阻越小的跑车也越漂亮，确实是这样。

贯穿式LED尾灯。

小鹏汽车P7的车顶是一块完整的玻璃，配合溜背的造型，从上方看很漂亮。

左右翼子板上各一个充电口，分别是快充口和慢充口。采用电动滑盖方式开启，在中控屏幕上操作。

无边框车门是一大特色，开门时自动稍稍下降。

后视镜上集合了辅助自动驾驶和360度全景影像的相关摄像头和探头且自身功能较多，像后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠等等。

隐藏式门把手和无边框车门，同时提升设计感和科技感。

米其林PS4运动型轮胎，245胎宽，45扁平比还是挺厚的，舒适性应该很不错。建议实际试驾体验。

前轮有布雷博四活塞卡钳，布雷博与小鹏联名款。

小鹏汽车P7搭载丹拿Dynaudio音响系统，全车配备18个扬声器，主驾增加2个头枕音响，拥有7.1.2声道，带独立功放，总功率达到600瓦。可实现独立声道播放电话、导航声音，可以与其他扬声器采用不同声源，主驾与乘客互不干扰。氛围灯和音乐是联动的，沉浸模式很科幻。

两幅式平底方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，14.96英寸横向中控屏幕搭配简洁的内饰造型，相当年轻、时尚。

按键为触控和按压式。

中控屏幕的反应速度相当快，清晰度也不输新款iPad。全车大部分功能都在中控屏幕上操作，像加油盖开启，后备箱开启，空调，座椅通风、加热等等。

有4G网络也支持WIFI连接，上网方式比较自由。内置了应用商店，相当丰富的应用可以下载。由于中控屏幕基本可操作全车所有功能，中控系统可OTA升级，所以后期几乎全车功能可跟随厂商OTA升级，持续增加可玩性。

360度全景影像的成像效果不够惊艳，不过中高配的小鹏汽车P7标配了自动泊车入位，360度全景影像使用的概率应该不大。

手机无线充电有配备。

两个水杯架+卡槽

扶手箱有绒包覆，容积中规中矩。

丹拿可升降的高音头是提升档次感的又一大亮点、

中央扶手为两段式开启，宽度适中。由于车身较宽，座椅宽度很棒。

扶手箱内一个12V电源，一个USB数据口，一个USB充电口。

红色Nappa真皮打孔座椅，有通风、加热、腰部支撑等功能。

驾驶位头枕很宽，有扬声器。

后排中央地板稍隆起，但隆起面够宽够长，对中间乘客影响较小。

顶配中央提供了阅读灯，阅读灯旁是音响。

轴距较长的同时车头也较长，实际空间处于中型车主流水平。

后备厢很深。

用于人脸识别的摄像头。

动力电池位于底盘下方，后驱版没有前置电机，四驱版有。打开引擎盖可看到前备厢，小鹏汽车P7的装载能力是相当不错的。

车顶玻璃遮光能力强

我们拍摄内饰使用的补光灯亮度相当高，不弱于家里卧室用的15W功率LED灯，从以上内饰照片的补光效果就能看出来。

补光灯紧贴着小鹏汽车P7的车顶放置，车内直视竟感受不到刺眼的光线，这说明它顶棚玻璃的遮强光性能很棒。

导购

如果预算充沛可考虑四驱版（33.99万和34.99万），能体验它4.3S的强劲驾驶能力，现在购买仍在免税名单里，上牌不需要交购置税。

如果总预算30万内，充电条件不太好。推荐选择25.49万的后驱超长续航智行版（享受免税政策）。它有706km的工信部续航，6.7S的官方0-100km/h加速能力，整体配置处于够用水平。

如果总预算30万内，充电条件比较好。推荐选择续航里程552km、568km或者656km版本的高配车型，同价位的配置水平更高且续航里程够用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。