运良汽车改装_运良汽车改装公司

运良汽车改装_运良汽车改装公司

       希望我能够回答您有关运良汽车改装的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.大连牧马人改装哪家好

2.一炮当先 聊聊长城炮黑弹量产那些事儿

大连牧马人改装哪家好

       大连运良越野生活老何自驾游俱乐部。根据查询百度地图得知大连运良越野生活老何自驾游俱乐部，位于辽宁省大连市甘井子区北市车城C区C2一层公建，拥有汽车改装,改装配件批发,改装配件零售等业务。运良越野成立于2002年，拥有线下实体店可以积累丰富的改装经验，拥有设计团队和生产越野改装配件的工厂，可以做出更适合越野更适合市场的改装配件。

一炮当先 聊聊长城炮黑弹量产那些事儿

       就像世上没有毫无二致的性格，你也很难在路上找到两台一模一样的牧马人。

       与市面上的其它越野车不同，刚出厂的牧马人可以说只是一台“半成品”，巨大的改装潜力足矣容纳天马行空般的想象力，只要你想，它就可以轻松成为你心中的那个样子。

       定制化改装是宣扬个性最极致的方式，更大的自我发挥空间，得以融入更多创意，而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择。

       就比如今天的这台短轴牧马人JL，在精致之余，让人眼前一亮。

       首先是整车的定制贴膜，浅灰的中性色调搭配三色条纹装饰，在视觉上带来了极大的轻松与舒适感；进气格栅轮廓的荧光绿是整车的点缀元素；

       机盖两侧定制的“YUNLIANG?4X4字样”，参考了RUBICON车型的字体位置，在彰显身份的同时，丝毫不觉突兀。

       车身前部安装了一条短小精悍的漫游者前杠，两侧暴露出硕大的胎面，从而最大限度提升了接近角，并尽可能让车头部分更加精神、利索。

       前杠虽然短小，但依旧提供了雾灯安装位与救援拖拽点，上方的小牛栏保护了外露的绞盘控制盒，同时也可用来固定辅助灯具。

       前杠内的绞盘选用了WARN最新的VR?EVO系列，相较老款TABOR，它拥有更轻的重量与更优异的性能，并且原厂便提供了有线与无线两种控制方式，最重要的是，它依旧是绞盘界的性价比之王。

       悬挂部分的强化少不了一套高性能氮气避震。2.5管径的ACE氮气避震，相较原厂提供了更高效的散热以及更好的支撑效果，并且可通过氮气罐顶端的旋钮轻松调节10段压缩阻尼的大小，从而满足不同路面的避震效果。

       整辆车最亮眼的地方莫过于轮拱下的22寸轮毂，即便尺寸夸张，在喷涂成与中网相呼应的荧光绿后，却尽显协调。与之搭配的是极其少见的FUEL?35x12.50?R22?MT轮胎，泥地胎的花纹配合超小的扁平比，形成了强烈反差的视觉效果，颇有一股美式公路风情。

       为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见，从方向盘、仪表盘、空调出风口、中控面板乃至门把手，均进行了改色处理，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下。

       座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足，并无夸张与杂乱之感。

       总的来说，如此改装风格的牧马人，我们只需从审美角度去欣赏，而非在越野性能上去争论了。谁说牧马人非得爬大山过大河，弄得满身泥泞才正确？

       开着独一无二的心仪座驾，

       在一望无际的公路上享受惬意，又未尝不可呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在9月末的北京车展上，长城皮卡亮相了多款基于?长城炮的改装车型。在这其中，长城炮黑弹的关注度以及市场呼声是最高的。近来又有一些渠道传出这款车即将量产的消息，大家对黑弹的期待值再度提高。暂且不提黑弹是否真的要量产，今天我想告诉大家的是，把这样一台改装的样板车量产并不是一件简单的事情。

       首先介绍一下，车展亮相的黑弹是出自国内著名改装厂家“运良改装”之手。运良为了改装黑弹可以说是煞费苦心，在造型设计以及材料运用上都下了很大的功夫，最终车展呈现的展车也是惊艳了很多人。

       黑弹在外观上采用了磨砂灰与亮橙色的搭配，非常显眼，除了涉水喉、防脱圈轮辋之外。黑弹还配备了攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、双边双出排气等各种越野套件，匹配专业可调阻尼减震器，底盘整体抬高80mm，加宽102mm，越野性能强悍。

       从车展之后的积极反馈来看，黑弹的改装无疑是成功的。不过，对于这样一款武装到牙齿的车，它最终量产同样会面对很多问题。

       以车展的样车为例，在硬件结构上，展车改装了上下支臂和减震器，动了这些部件，黑弹即便量产，价格也难以控制，除非改用加强的铁皮冲压件。另外就是减震器，越野炮顶配的K-MAN已经是最低的版本，但这仍然是量产里面最贵的东西。根据我个人推测，车展那台黑弹的改装车价应该在30万元以上。

       其次再说舒适性与油耗，车展上黑弹使用的是龙爪全地形越野轮胎，虽然看起来很霸气，但是这种轮胎在行驶时的共振和噪音会很大，刹车性能也会在一定程度受到影响。现实生活中，很多人连传动轴共振和内饰共振都受不了，这种打鼓一样的噪音恐怕更难接受，而且长期共振对于车的稳定性、可靠性来说都是一件很麻烦的事情。

       再有就是动力油耗方面，如果用展车量产，其车身大量的刚性结构以及轮胎等部件，会导致车体的重量有明显增加，实际使用的油耗最起码会在百公里20升以上。那么现如今长城炮搭载的2.0T发动机，几乎无法驾驭黑弹重量。

       如果你说上面的所有都能接受，那么也要看长城能不能接受。毕竟作为一款要跑在路上的量产车，它要让企业背负高油耗、低舒适性且高成本的帽子，未免得不偿失。厂家看中的是稳定、可靠、耐用的口碑，因此，我个人感觉最终量产的黑弹并不会照搬车展的车型样式。

       从目前厂家的现实状况来说，长城炮越野皮卡差不多已经是这些问题所能控制表达的底限。原厂改装的本质并不是只保留个名字，其它全动，更多是向外界展示出一台车最大可能的改装极限。所以，车展上的黑弹更多起到的是一种“展览”作用，最终量产的黑弹很大可能是车展版本的简化体。当然，对于可以承受上述情况的越野爱好者，可以去找改装商订购自己感兴趣的部件，纵情去“野”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于运良汽车改装就到这里了。希望大家对运良汽车改装有更深入的了解，同时也希望这个话题运良汽车改装的解答可以帮助到大家。