领克02新能源_领克02新能源车怎么样

领克02新能源_领克02新能源车怎么样

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨领克02新能源的话题。这个问题集合涵盖了领克02新能源的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.领克02战略规划 勇闯欧洲/发展新能源

2.领克02怠速是否可以调节

3.领克02Hatchback来临，这辆车的性能如何？

4.居家暖男VS潮酷小子比亚迪宋PLUSDM-i对比领克02

5.领克02Hatchback对比两厢思域谁是“平民超跑”？

领克02战略规划 勇闯欧洲/发展新能源

       谢鹏 副主编 行业动向 2018-03-28 03:56

        领克02 （ 查成交价 | 车型详解 ）前几天在荷兰阿姆斯特丹全球首发，下个月这款车便会在北京车展跟中国消费者见面，预计离上市时间也不远了。

       

        比这款全新轿跑SUV更具看点的是，领克公布了一系列品牌的未来动向，包括新能源和入欧计划。选择阿姆斯特丹开发布会，正是因为领克欧洲第一家线下门店将在这个城市开业。终于有个靠谱的中国品牌要打进欧洲主流汽车市场了。

还是先看领克02：领克01的轿跑版？

        领克02与01的关系有点像马自达CX-4与CX-5，一个轿跑型SUV、一个传统型SUV。在见识过领克01的套路后，再看轿跑版的领克02，观众可能会有审美疲劳。毕竟01产品已经上市销售数月，其产品设计风格和调性大体上已经定型且被消费者熟知。

       

       

        据官方表示，未来领克02将采用领克商城（线上平台）、领克中心（实体经销商）以及领克空间（巡回商店）三种模式进行销售，而这三种模式具体解释如下：

        1、领克空间选址在都市大型商圈之中，侧重场景化、沉浸式的品牌体验，兼具销售功能；

        2、领克中心以4S店为基础，进行全面的体验升级，同时拥有更加完善的售后服务功能；

        3、领克商城是领克汽车的官方线上购车平台，未来，消费者可以看到车辆制造与物流过程；

       

       

在荷兰开启进军欧洲的第一步：固定薪金/快闪店

        领克02的套路已经很熟悉了，这位造车新势力把全国汽车媒体拉到荷兰肯定不会是看个车就完事儿了的，领克汽车正式发布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。

       

        领克在欧洲市场将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，门店雇员将采用固定薪水制度，不收取提成佣金，不设业绩压力。

       

        领克还计划在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店，并逐步向欧洲其他主要城市进行推广。与此同时，领克还将针对暂没有实体店开设计划的欧洲城市推出快闪概念店，这个推广计划将辐射欧洲大陆95%的人口。

       

        那么领克这次荷兰之行的目的就非常明确了，不仅是领克对自己全球品牌标签的标注，更是进军全球市场更实质性动作的落实。作为一个生而全球，开放互联的中国品牌，领克在进军欧洲的道路上已经迈出了?前无古人?的最坚实一步。

?一带一路?欧洲终点

        可能大家都会有个疑惑，为什么是荷兰？众所周知，荷兰现在没有自己的主流汽车品牌，但沃尔沃商业车部门曾经收购过荷兰达夫卡车公司(DAF)。沃尔沃同时也在荷兰设有工厂。有前人沃尔沃的铺路，领克这位新势力自然好乘凉。

       

       

        当然选址荷兰除了沃尔沃所在的因素外，其还是?一带一路?欧洲终点。荷兰不仅没有自己的主流汽车品牌，同时地理位置优越，背靠德国，以及间隔了比利时的法国。

       

        并且领克汽车的欧洲市场汽车生产地就在比利时根特工厂。这家工厂始建于1965年，是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。工厂占地面积494546 m?，建筑面积264866 m?。根特工厂每分钟就有一辆汽车下线，产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上。

此前踏足欧洲市场的中国品牌都干了些什么？

        作为汽车诞生地，欧洲汽车市场有着全球最先进的汽车和最成熟的消费者。领克不是第一个踏入欧洲的中国品牌，观致、长城、长安等都曾经付出了努力，但没有谁有个好结果。

       

        长安之流，在意大利建了个设计中心，还偶尔去法兰克福车展亮个相，但从未在欧洲市场销售；观致最惨，宣布2013年进军欧洲市场，然后在2015年退出欧洲，啪啪啪脸都被打肿了。

       

       

        与之相比，领克有沃尔沃百年技术和品质做背书，入欧是势在必行。将中国品牌打入欧洲市场，也是吉利谋划多年的计划。从吉利四年前做领克这个高端品牌时，就已经对欧洲市场进行同步的调研和产品的开发。

       

        作为一个新品牌，领克如果没有绝对的实力，是无法和已经深耕欧洲市场多年的巨头竞争的。所以领克通过将研发中心设置在欧洲、和XC40共线生产、使用与沃尔沃同样的管理体系、与沃尔沃联合采购等等一系列举措，实现了领克产品的?越级?对标，使得领克有了竞争的硬实力。

       

展开余下全文（1/2） 2 新车型/新能源/新思维 回顶部 不仅是欧洲，放眼全球，领克步步为营

        ◆ 新车型

        在2018下半年，领克将推出多款PHEV插电式混动车型，领克04和领克05车型预计在2019发布。此次之外，基于SPA架构的高端领克车型也计划在2020量产。

       

领克新产品计划 车型 时间 领克01 PHEV 2018下半年 领克02?PHEV 2018下半年 领克03燃油版 / 03 PHEV 2018下半年 领克04 2019 领克05 2019 基于SPA架构的新车型 2020

        根据浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧透露，领克品牌将在未来推出多款新车型，除了即将首发的领克02和今年下半年推出的领克03之外，领克04、领克05也在规划当中，未来领克品牌产品将涵盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。

       

        未来领克将基于沃尔沃SPA架构开发新车型，并诞生中型和中大型级别的对应产品，从而覆盖所有细分市场。此外据安聪慧透露，吉利和沃尔沃正在合作开发纯电动专属平台PMA架构，但具体细节目前暂未公布。

       

       

        ◆ 新能源

        无论是新兴的造车势力还是业内传统的巨头，都在为未来新能源时代的到来而提前布局。领克基于现有CMA架构已经具备生产新能源车型的能力，领克01 PHEV版车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。

       

        基于CMA架构打造领克02、领克03、领克04、领克05都将会有新能源版本的车型。2018年内还将发布领克02 PHEV，同时下半年发布的领克03也会同步推出汽油版和PHEV版，2019年推出的领克04和领克05将推出HEV车型以及搭载48V轻混系统的车型。

       

        就在此前，吉利汽车项目群在宁波杭州湾新区破土动工，其中有一项为PMA纯电动汽车项目（吉利与沃尔沃合作开发纯电动专属平台），该项目总投资145亿元，整体达产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。PMA架构由吉利和沃尔沃合作开发，据官方表示该平台类似于大众MEB平台。

        ◆ 新思维

        领克希望从领克02开始为品牌寻求一个突破，那就是如何让车来迎合消费者，而不是消费者去迎合车。

       

        他们为此设想了很多新的商业模式。比如分享，消费者可以通过APP生成一串数字钥匙，其他人获取数字钥匙就能实现对车辆的控制，实现共享用车、分摊成本、送货服务等。

       

        再比如月费模式，消费者若是对车持着观望态度，可以先花一个月钱，使用一段时间之后，再决定是否延期使用或购买。因为领克希望打造的始终是一个社区，而不仅仅只是辆汽车。

总结

       

        领克目前前进道路上，虽然有沃尔沃的助推，但一切都存在于想象和推演之中，在具体落实过程中不可避免会遭遇重重阻碍。让我们对领克拭目以待，看看领克能否给所有的自主品牌企业树立一个品牌向上的模板，和国外巨头一较高下。（图/文/摄： 谢鹏）

@2019

领克02怠速是否可以调节

       #选车理由 买顶配版的性价比我认为很高，要动力有动力，要做工有做工，

       最主要是不限行，其次就是配置高，动力也不错，零百7.3足够?

       #最满意 整车做工，质感很不错，细节也很到位，隔音也可以，动力也够

       #最不满意 刹车动能回收想法很好，但是没做好，脚感太难受，刹车非常不好控制

       #空间 如果你175以上，那考虑01或者03吧，175以下还是可以的

       #外观 外观见仁见智吧，反正我觉得好看，车头协调，车尾漂亮?

       #内饰

       内饰做工精细，好看，不输bba，按键质感很好，各个细节做的很不错?

       #动力 零百7.3己经足够日常使用了，要还觉得不够，那上03+?

       #操控 低速方向盘很轻，车速起来了会变沉，如果和宝马比，宝马10分的话，02phev8分吧

       #舒适性 反正比我座过的所有车都舒适，过减速带震动小，座椅也很舒服，长途不会重的屁股疼

       #油耗 只要每天把电充满，那油耗，不存在的，没电的话，油耗4升以为吧，很少用油！?

领克02Hatchback来临，这辆车的性能如何？

       领克02怠速可以调节，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm。

       领克02比领克01更短、更矮、更宽，这意味着领克02更运动；此外，此次试驾的领克02和沃尔沃XC40的联系更密切一些——二者的轴距都是2702mm。

        这款CMA平台，是面向未来车辆电气化和新能源需求打造的一个平台，它不但能满足传统燃油车型对动力布局的需求，还在整车车身、地板和悬架部分的设计上，做了充分的预扩展性，方便未来容纳PHEV、HEV和EV等不同动力系统。

        此外，CMA平台本身具有双通信通道设计，最大可支持10Mbps传输速度，这意味着在此平台上开发的产品，可以升级那些更高级，需要大量数据通信的零件（比如更高版本的ESP系统、主动悬挂系统、电磁减震器和电控转向系统等），以满足高端产品对更高行驶表现的要求；同时，通过另外一套总线通信技术（FlexRay），平台的底层控制系统还能与用户体验层产生信息连接，为实现更优的人机交互体验和安全，诸如更复杂的ADAS功能铺平了道路。

        所以说，师从沃尔沃的领克，在与前者基于共同CMA平台的基础上，保持着在新能源和信息化方面的前后同步，这对师徒，在未来陆续推出基于CMA平台的新能源车型估计也不是什么难事，根据车云菌从领克方面得到的信息，领克预计在很短时间内就会在发动机上广泛配置BSG电机，用来提高动力系统的高效性。

        在动力方面，领克02和沃尔沃的联系也非常紧密，领克02高配的2.0T车型所采用的动力系统，其实就是来自于沃尔沃的Drive-E系列动力单元；而1.5T车型采用的3缸发动机和两款发动机都可使用的7DCT湿式双离合变速箱，则是沃尔沃和吉利共同研发的成果，这款变速箱可以兼容前驱、四驱、HEV和PHEV等不同传动系统和动力模式的需求。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

居家暖男VS潮酷小子比亚迪宋PLUSDM-i对比领克02

       在发布03+的数据包之后，有无数的严格预计将推出舱口型小钢枪，并且在最近，数据包达到了粉丝的愿望！本周，该数据包正式发布了“新”模型 - 数据包02掀背车，也可以从名称中看到，这是基于领导者02推出的掀背车模型。

       Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？

       从官方地图可以看出，与SUV版本相比，领导者02掀背车将车轮眼睛变为身体的颜色，并使用烟熏黑色汽车屋顶和19英寸中间辐条轮，具有掀背性性能车辆。品尝。

       领导者02掀背车已经使用了四个排气，并且存在动态小尾。此外，通过税线，汽车没有识别AWD和“+”代表高性能，指示它是否仍然略低于数据包03+。

       至于每个人的电力系统，领导者02掀背式高性能版本配备了驱动器 -? e 2.0t T5发动机，功率参数与包03+相同，略高于国产8代高尔夫球gti上周刚刚完成了宣言。但是，应该指出的是，领导02掀背式高性能版本是前轮驱动，03 +是一个及时的四轮驱动，这也是两辆汽车之外的最大差异。如果您指的是7.5代的国内GTI测量了6.5秒的性能，电缆02掀背车也具有很小的优势。

       从定位，最直接的对手作为两天前驱动器的烘焙02掀背车是即将到来的国内高尔夫8 GTI，两者都是一种身体，驱动方法和功率参数的形式。

       除了GTI之外，Leader 02掀背车可能与自己的领导者03+形成内部卷。由于从定位，领导者02掀背车略低于03+，因此其价格将比03+（185,800）便宜，这可能会控制约170,000。对于想要购买国内钢枪的用户，合适的四轮驱动系统显然小于掀背车结构。毕竟，“小钢枪”的核心必须是“小”。

       ↓新的标致308官方地图释放↓

       308（国内308年代）的上涨已经短暂，但由于销售黯淡而导致的空间，配置和定价，而急于返回城市，这不会阻碍欧洲市场的合法推车。欢迎，即使在2014年，我颁发了欧洲最好的汽车。最近，PEUGEOT发布了新一代308官方地图，这也是在更换新的汽车标准后首次量化新车。Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？

       新一代的308个头部设计仍然非常认可，主要是在其獠獠日常驾驶灯中，这是标准品牌的家庭文化设计语言，508,208,2008和其他型号使用，然而，新的308前面面对面的品牌型号相比，它似乎更加激烈，DOT矩阵中国网络也在非常迁移。

       作为欧洲掀背车，新一代308仍然是一种紧凑的风格，但后车门比上一代型号长，整个车辆似乎更加困难。在加入更多文件夹和表面后，新的308在光影下非常迷人。

       尾灯通过通孔设计使用，双方都是三套LED光源，中间是烟熏黑色拱板。上侧仍然有一个小尾部来改善运动，保险杠使用大面积亮黑色涂料设计，有两个假排气装饰。总的来说，新的308形状设计仍然足够锐，可以说是目前最具侵略性的标准汽车。

       室内设计也是合法卡车的大观点，新308自然有很多细节值得谈话。从整体设计氛围来看，新的308内部仍然具有强大的驱动呼吸，并且主要一侧具有清晰的段，方向盘位置非常低，鞋面处于高级仪器。在教练面前，它是通过空调出口，中和线延伸到门板以形成环形风格。

       双塑方向盘是非常个性的，甚至还有一种赛车。方向盘下面还有一个银色装饰部分，雕刻了“GT”标志。从方向盘上的按钮可以看出，新的308还具有带ACC的驾驶辅助系统。

       驾驶员的视线是一个完整的LCD仪器，甚至不需要HUD头部显示器，以直观地讨论车辆信息。有趣的是，这也是汽车的“传统艺术”，目前售出的508也是这种风格。

       中央控制区域使用不对称的设计。银色装饰面板上有一个电子移位按钮。驱动模式切换，一个按钮开始，电子手动制画等，另一侧是带有推拉盖和USB和点烟器电源的杯架。

       中央触摸屏不使用悬挂设计，但是设计在驾驶员触手的位置。严格地，308中央控制屏幕有两个，上部是主显示区域，下侧是控制面积6个块。两个屏幕的角度不完全相同，负责驾驶员的观察角度并触摸便利性。与德国人相比，美国是一个竞争力的，法律卡车在内部。总有这些惊喜。Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？

       新一代308使用了与上一代相同的EMP2平台，提供1.2T三缸汽油，1.5T四缸柴油和1.6T汽油插入式混合系统。其中，1.2T发动机分别分为两个功率，分别为110，130马力。 1.5T柴油版也可以输出130马力，主要是在欧洲市场。在驱动系统方面，1.2T和1.5T型号可以匹配6速手动或爱为8at变速箱。

       至于新的PHEV插件混合版本，它由1.6T高电平和低功耗发动机和驱动电机组成。低功耗版本为182马力，高功率版本输出228马力，匹配8AT变速箱，并可实现60km WLTP工作条件纯计算容量。当然，考虑到中国上一代308的销售，新一代模型是否仍然融入国内，仍然是一个粉丝.

       ↓BMWI4正式首次亮相↓

       面对特斯拉的强烈攻势，已知的旧燃料汽车公司今年终于唤醒了！本周，宝马发布了一台新电动轿跑车I4。这辆车可以被视为4系列Grancoupe的纯电动版，尚未释放。前面使用巨大的切片肾网络设计，在身体的细节上添加更多。蓝色点缀反映了它的新能源身份。

       BMW I4的定位是纯电动中型轿跑车，具有无框门设计，具有非常动态的滑动。有趣的是，与型号3的短车头相比，短车的纯电动汽车，仍然保留了传统燃料汽车的形状，这也反映了传统车辆企业面临新的能量转换。保守的。

       此外，i4的尾部条目使用后面的设计，这是Pirabi模型3的主要优点，它可以有效地改善晶格头空间和行李箱的实用性。虽然模型3是斜坡设计，但行李箱仍然是传统的轿车结构。至于电源，目前的宝马仅宣布高性能I4 M性能功率，使用前后双电机驱动器，最大功率为530 HP，0-100km/h加速4秒，官方表示汽车可以在WLTP操作条件下实现590公里的寿命，如果用国内NEDC标准替换，电池将突破600公里。

       从定位来看，BMW I4的直接竞争者将在将来列出，是特斯拉模型3.但是，由于型号3在国内定价方面非常便宜，宝马应该想要在中国市场竞争，但也必须掌握国内I4然后给出真诚的价格。

领克02Hatchback对比两厢思域谁是“平民超跑”？

       轿车看起来运动，但是表现不够全面，SUV功能性较强，但是看起来太过笨重，很多年轻人都想要兼顾运动和实用，却又受到手里预算的限制。为了解除你的难题，车叔特意挑选了两款兼顾颜值与实力的SUV车型，它们绝对有可能成为你人生中第一台车的潜力，下面让我们一探究竟。

       2021款宋PLUS DM-i于去年3月份上市，该车目前共具有5款配置，售价区间15.28~18.58万元。2022款领克02于去年7月份上市，该车共推出5款配置，售价区间11.98~16.58万元。

       接下来车叔将挑选指导价格为16.58万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型与2022款领克02顶配车型进行对比，两者的指导价格完全一致，而且一个没有购置税，另一个购置税全部减免（国家50%+领克50%），最终的落地价格差异也不大，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？

       外观设计

       宋PLUS DM-i拥有属于自己的专属设计，整车采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸部分配备大尺寸的六边形中网，内部以点阵状银色饰板作为填充。顶部的银色镀铬饰条来自于EV版本，官方称之为龙须，该块饰板将两侧LED前大灯连为一体，增强了前脸设计的整体感，同时有助于延伸前脸的横向视觉效果，此外饰条的中间部分也出现了比亚迪宋的Logo浮雕。

       领克02和领克01一样都基于CMA基础模块架构打造，自身定位轿跑SUV，其中该车的车头部位设计与家族其他车型几乎完全一样，整体采用官方称之为都市对立美学的设计理念，给人的感觉十分前卫时尚。引擎盖上的分体式LED前大灯组视觉效果相当科幻，点亮的照明效果颇为不错，大灯以及下包围雾灯位置的造型也比较激进，外观设计细节有意识地在突出其轿跑SUV的运动定位。

       车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的具体长宽高分别为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm。新款车型车身侧面的右后部位增加了充电插口，并且底部匹配全新样式的轮圈，除此之外侧面的设计与其他版本没有差别，整体给人的感觉比较动感时尚。

       领克02的具体长宽高分别为4448×1890×1528 mm，轴距为2702mm，看上去比宋PLUS DM-i小了一圈。车身侧面无疑是该款车型最具看点的部位，车尾C柱的倾斜与平直的车顶之间有着很好的衔接，同时底部所配备的双色轮胎造型以及配色也走的是个性化路线，给人的感觉十分年轻。

       宋PLUS DM-i车尾处的变化相比其他部位来说要少一些，只是在底部加入了DM-i的标识，与此同时后包围区域也有着一定程度调整，客观来讲，相比前脸部位还是缺乏一些视觉冲击力，但是其饱满的造型以及时尚的细节设计绝对会符合大多数人的审美。其中该车后包围处换装了更为简洁时尚的后唇，在银色装饰件的加持之下增强了后包围的层次感，此外隐藏式的排气口布局也较为合理。

       领克02车尾部分设计绝对有小钢炮的既视感，撞色的风格搭配上敦实的造型决定了它在定位方面与其他同家族车型的不同。该车的尾灯组依旧为能量晶体设计，整体由灯带和8块立方晶体组成，兼顾时尚感和科技感，点亮后的视觉辨识度较高。

       内饰设计

       宋PLUS DM-i的内饰部分与燃油版本车型基本保持一致，车内配色采用新能源车型专属的日蚀蓝+苍穹灰的方案，简约大方的座舱设计颇有几分清新的感觉，同时还具备良好的亲和力。该车在车内做工和用料方面十分给力，中控台上触手可及的部位均使用软性材质包裹，不仅看上去有档次，而且触感极佳。中控台上方匹配12.8英寸的可旋转高清液晶触控屏，内部搭载DiLink 3.0智能网联系统，具有较高集成度，而且功能丰富，拓展能力强。

       领克02在内饰设计方面有着属于自己的特点，整个操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，将潮流的智能互联技术带到了驾驶人员触手可及的地方，只不过全系未配备CarPlay系统的操作确实让人摸不着头脑。中控显示屏幕上方有一对设计巧妙的空调出风口，进行风量调节时整体的体验还算不错，屏幕下方则是标配电子换挡杆，其造型设计与沃尔沃XC40相似度较高。

       宋PLUS DM-i车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅设计与燃油版本车型相同，采用的是款式动感的一体式运动风格设计，内部填充物柔软，舒适性方面表现良好，但是包裹性比较一般。

       领克02车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅采用了运动化的一体式设计，座椅造型犹如水桶，内部填充软硬程度适中，乘坐感受不是硬邦邦的，应付长途驾驶应该不成问题。

       宋PLUS DM-i车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，表现较为出色。同时地台中央凸起幅度几乎可以忽略不计，且纵向空间宽裕，放下双脚不成问题。

       领克02后排虽然受到车顶造型的影响，头部空间并不是特别宽裕，但是顶部进行了内凹处理，空间还在接受范围之内。不过腿部的空间略显局促，中间位置坐垫明显凸起，地台中央的隆起幅度也较高，明显不适合三人同时乘坐。

       动力系统

       宋PLUS DM-i采用插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的最大输出功率为110马力，电动机输出功率为197马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时该车搭载了容量为18.3千瓦时的电池组，纯电续航里程110千米。

       领克02动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，官方百公里加速成绩7.8秒，仅比宋PLUS DM-i提升0.1秒，领先并不大。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

       总的来说，宋PLUS DM-i和领克02是两款风格迥异的车型，一个时尚亲和，像一个阳光暖男，另一个犀利激进，犹如桀骜不驯的年轻小子，与此同时它们都具备相当不错的实力，通过两车的多方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中宋PLUS DM-i具备更好的经济性，更大的外部尺寸和更加宽裕的后排乘坐空间，而领克02则在动力表现方面有着小幅度领先，同时具备更为全面的功能配置，相比较而言，宋PLUS DM-i的产品力和性价比明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是宋PLUS DM-i。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       就在六一儿童节的晚上，领克02 Hatchback车型正式上市，新车一共推出了两款车型，售价分别为17.68万元与18.18万元。领克02 Hatchback也是继领克03+之后，领克品牌推出的第二款偏向于性能的车型，也就是人们俗称的小钢炮。

       我们选择与领克02 Hatchback对比的车型，就是本田思域HATCHBACK，也就是思域的两厢版车型。思域在国内一直被很多网友称作“平民超跑”。2020年东风本田发布两厢版思域，其实从外观来看，基本就和性能车Type R 非常接近，就差一根尾翼。

       我们选择对比的车型是领克02 Hatchback 2.0TD Halo VS 思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控。

领克02 Hatchback配备2.0T高功率发动机，最大功率254匹马力，峰值扭矩350牛·米。配合爱信8AT变速箱，让它拥有6.2s的百公里加速成绩。悬架调校方面，领克02 Hatchback相比普通版本的领克02弹簧刚度提升50%，位于副车架的衬套刚度也提升40%。前舱也加入铝合金横向稳定加强杆，有效提升稳定性。

       当你实际开起来就会发现，日常驾驶动力更充沛，高速超车可以给人很强的信心，算是很容易驾驭。8AT变速箱升降挡很迅速，平顺性完全能够排到中上等水平。这台发动机还支持弹射起步，起步转速可以控制在2500rpm左右，配合米其林PS4轮胎，加速过程更顺畅。这台看起来无比令人兴奋的车型，驾驶起来更像一台SUV，而非小钢炮。经过媒体的实测，领克02 Hatchback可以跑出6.85秒的成绩，虽然已经很好，但是和官方公布的有不小差距。

思域HATCHBACK依然还是1.5T的发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。另外有6挡手动变速箱可选。

       思域HATCHBACK车身重量要比领克02 Hatchback轻260公斤。177匹的马力对于思域来说也是足够，而且能给你带来比较轻快的驾驶感受。小排量涡轮增压发动机的低扭还是有些让人琢磨不透，基本上动力输出都要在2000rpm以后才会有明显的爆发。但是思域有很强的改装潜力，刷个一阶程序提升到230匹马力，还是能和领克02 Hatchback较量一番。

       如果你想要追求更多的驾驶乐趣，完全可以选择手动挡车型（手动驾趣控），金属球形档杆，无论是颜值还是手感都非常不错。思域手动挡的挡位行程偏短，挂档也比较顺滑，整体的手感并不差。虽然两厢思域HATCHBACK的外观非常激进，但它本质上还是一台家用紧凑型轿车。经过媒体的实测，手动挡思域HATCHBACK可以跑出8.44秒的成绩，要比官方公布的9秒更快。

外观内饰对比

       领克02 Hatchback其实定位紧凑型SUV，但是降低车身高度以后看起来很低趴，形似两厢车。分体式大灯，横向中网设计，比较敦厚圆润的造型，车海中一眼就能认出它。本田思域HATCHBACK外观看起来更加运动，算是原汁原味的引进了海外版车型。尤其是红色车身与黑化的设计相碰撞，非常有战斗力，很像一台性能车。

       两款车型同样都配备有LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。领克02 Hatchback另外有自适应远近光和转向头灯，配置方面更丰富一点。

       两款车型的外观都是加入了更多的黑色装饰来营造运动氛围。虽然官方表示领克02 Hatchback轮胎与轮眉之间减小了35mm，但较高的车身终究是制约了它的姿态，最小离地间隙也有141mm，思域HATCHBACK为103mm。

领克02 Hatchback采用双五辐式的19英寸锻造轮圈，规格为245/40 R19的米其林PS4轮胎，进一步增强了新车的运动感。思域HATCHBACK采用枪灰色轮圈，规格为215/50 R17的优科豪马ADVAN dB系列，属于舒适静音系列。

       车尾的设计可以说是各有特色，难分高下。领克02 Hatchback更加敦实，没有太多复杂的线条。双边四出的排气看起来很唬人。思域HATCHBACK最漂亮的就是车尾，上下两层扰流板与运动车身很般配，C字形尾灯也是思域最明显的特征。后包围造型很战斗，其实只是装饰作用，中出排气营造更强的战斗气息。

领克02 Hatchback配备的是前后驻车雷达和360度全景影像，还有倒车车侧预警系统和自动泊车入位。思域HATCHBACK只有后雷达和倒车影像。在配置方面，自主品牌还是很在行，毕竟指导价也贵了1.01万。

       两款车的内饰还是有不小的差距，领克02 Hatchback可以说是武装到牙齿，思域HATCHBACK仅仅是把表面工作搞好。领克02 Hatchback橙黑配色与外观相呼应，看起来很冷酷，用料绝对算高水准。思域HATCHBACK内饰和三厢版车型没差别，依旧是简单朴素，没有太多新鲜感，和外观差距很大。

       领克02 Hatchback真皮的方向盘带有换挡拨片，平底运动样式握感很棒，12点位置还配有赛车上才有的橙色回正环。10.25英寸全液晶仪表盘清晰度很好，但是没有太多的动画效果。

       思域HATCHBACK同样也是真皮方向盘带换挡拨片，但是握感会偏细一点。仪表盘虽然是彩色的屏幕，但是尺寸很小，很像现在的新能源车设计，有点过时。

       领克02 Hatchback配备10.2英寸的中控屏幕，流畅性要比之前车型更好一些，清晰度和功能没有问题。思域HATCHBACK仍然是7英寸的小屏幕，现在来看尺寸确实不够，脱离主流水平。左边还有触控按键，边框很宽，看起来更小。

两款车多媒体都支持车联网和原厂互联，并没有CarPlay。语音控制，思域只能识别电话，领克02 Hatchback基本可以控制全车的大部分功能。

       领克02 Hatchback的电子挡把很精致，用仿麂皮的材料包裹，手感很好。思域

       本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“领克02新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“领克02新能源”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。