国内汽车新闻_国内汽车新闻最新消息

国内汽车新闻_国内汽车新闻最新消息

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于国内汽车新闻的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下国内汽车新闻的话题吧。

1.从复工到复市，哪些热点成为中国汽车媒体报道重点

2.Jeep停工/路虎小卫士曝光/奔驰X级皮卡将停产

3.又一家中国车企退场，主销10万级SUV，或许你也见过

4.2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

5.汽车资讯∣全国消费促进月今日启动;推广新能源汽车超900万辆

6.遭遇\"猪队友\"，日系品牌全部沦陷，丰田将召回超200万辆问题车

从复工到复市，哪些热点成为中国汽车媒体报道重点

       见证中国汽车产业在疫情中走出低谷的14篇优秀报道

       撰文?/ 钱亚光

       编辑?/ 牛跟尚

       设计?/ 赵昊然

       三四月，中国汽车行业开始复苏，2020年闻轩奖双月榜第二期榜单今天揭晓，共有5类14篇稿件榜上有名。

       2020年闻轩奖第2个双月榜单申报案例从5月6日开始征集，共收到自报和推荐稿件82篇，来自50多个专业新闻机构、自媒体和自由撰稿人、企业媒体。作为主办方之一，汽车商业评论本次不参评。

       3月，中国汽车销量为143万辆，同比下滑43.3%，而到 4月销量增长至207万辆，同比增长4.4%。结束连续21个月下降后，中国车市迎来久违的正增长。

       在销量整体恢复的同时， 汽车市场上马太效应越发显著，豪华品牌、主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强。但是，国外疫情依旧不容乐观，对中国汽车供应链有着不少影响，全球化、逆全球化成为业界热议的话题。

       这期间，优秀的媒体报道，呈现了汽车行业在跌宕起伏的时期的风雨和彩虹。从参选的报道看，有四个特点：

       一、中国汽车产业开始复苏，疫情后国内车企复工复产，国际车企停工停产对国内供应链的震荡以及车企降薪裁员自救，媒体挖掘其中深意以及对中国乃至世界汽车行业格局的影响。

       二、电动化趋势始终离不开媒体的视线，无论是特斯拉和蔚来的竞争，还是跨国车企的电动化战略、新造车势力的生死，抑或是动力电池的研发新动向，媒体都乐于探究其中内幕和细节。

       三、疫情让汽车营销迅速向线上转移并发生质变，高管直播、名人带货以及使用权交易等新型销售层出不穷，媒体更关注分析其逻辑是否成立，效果到底如何。

       四、重振消费信心，推进产业走向复苏，成为国家、地方政府和汽车行业的工作重心。无论是政府增加指标、现金补贴，还是企业降价促销，都有效推动汽车市场的回暖，成为媒体报道的重点。

       经过组委会的初评和评委会的复评，有5类14篇稿件收入2020年第九届闻轩奖双月榜第二期榜单。

       亲爱的读者朋友，我们将入选的14篇作品将进行公布和公示，请你投票评选出10篇最佳人气奖。

       调查报道类

       1、张宇婷（Tech星球）

       七年：烧钱厮杀，高管逃离，裁员欠薪

       2、赵琼（中国汽车报）

       封城近50天，武汉汽车人抗疫生活实录

       3、巴九灵（吴晓波频道）

       放开限购，现金补贴，你会在疫情后买车吗？

       解释性报道类

       4、邱锴俊（电动汽车观察家）

       我们为什么低估了特斯拉

       5、王静仪（财经杂志）

       全球120家工厂停产，日损失百亿元，车企陷二战后最大危机

       6、黑船来航（AC汽车）

       汽车以租代售：欲承销量之重

       链接：/a/386642079_118560?spm=smpc.author.fdd.110.1589594721172NPbNN9o（请复制到浏览器中阅读）

       7、李勤（36氪）

       长城汽车新设一级部门“数字化中心”，聚合所有数字化业务

       链接：/p/674887479506178?from=timeline&isappinstalled=0（请复制到浏览器中阅读）

       批评报道类

       8、karakush（Autocarweekly）

       瑞幸爆雷，让我们见识到了最高规格的“黑公关”

       9、韦波（AutoLab）

       16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令

       10、宋楠（换个角度看车市）

       “兄弟阋墙”之广汽内部的争斗

       11、冯圆圆（财经天下周刊）

       崩塌的车企连环债：7亿货款压垮三家公司，两独角兽发行被禁1年

       评论类

       12、王玄璇（中国企业家杂志）

       陆正耀下一个“烫手山芋”，谁来接盘宝沃？

       13、巫马（BusinessCars）

       10年前的手机市场，10年后的汽车江湖

       短视频类

       14、景星晨龙（汽场）

       19个合资品牌延保政策采访调查：德系厚道日系划算韩系性价比高？

       链接：/video/share/923.html?from=singlemessage&isappinstalled=0（请复制到浏览器中阅读）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep停工/路虎小卫士曝光/奔驰X级皮卡将停产

       车动态盘点今日（2020年4月10日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

       汽车大事件一：特斯拉Model?3两款新车正式上市，补贴后33.905万元

       近日，我们从特斯拉官方获悉，旗下国产车型特斯拉Model?3新车正式上市，其中长续航后轮驱动版补贴后售价为33.905万元，而高性能全轮驱动版补贴后售价为41.98万元。

       两款新车主要是在性能方面进行了提升，高性能全轮驱动续航里程达530km，百公里加速度仅需3.4s，不过新车交付要到明年了，而长续航后驱版的续航里程就更厉害了，达668km，但新车也要等到今年6月份开始交付。

       长续航版这价格可以啊，有点意思。

       汽车大事件二：雷克萨斯公布2020年第一季度销量报告

       前不久，我们从雷克萨斯官方了解到，其公布了2020年第一季度的在华最新销量报告，数据显示1-3月份累计销量达28017辆，同比减少了25.3%。

       虽然没有公布3月单月销量，但雷克萨斯官方表示，3月在华销量是去年同期的92%。但我们考虑到4月份丰田九州工厂的停产，本来就缺乏产能的雷克萨斯，会在一定程度上影响到4月份的在华销量。

       据说，有地区雷克萨斯经销商已经出现终端优惠。

       汽车大事件三：荣威RX5?PLUS官图发布，足够前卫

       日前，上汽荣威发布了一组全新荣威RX5?PLUS的新车官图，可以看到，新车采用全新的家族设计手法，并且引入了全新的命名方式，预计将会在今年6月份正式推出。

       作为荣威RX5的衍生版车型，新车应该还是定位于紧凑型SUV车型，不过新车采用了很多新颖的元素，例如菱形编织的中网格栅、全新造型的大灯非常前卫。细心的话可以看到，新车采用了黑色底色的LOGO，可能要推出系列车型。

       荣威RX5，MAX还不够，又上了一个PLUS。

       汽车大事件四：雪佛兰科鲁泽新车上市，11.19万元起

       根据上汽通用雪佛兰的官方消息，旗下科鲁泽新增车型正式上市，两款1.5L四缸车型，其新车售价分别为11.19万元和11.79万元。

       新车在外观内饰设计方面，基本延续了现款车型的设计，而是将重点放在了动力配置方面。2020款新车将搭载通用的Ecotec系列1.5L四缸发动机，最大输出功率达83kW，传动上匹配6速双离合变速箱。

       1.5L四缸机，很有竞争力啊。

       汽车大事件五：海外版大众新款途昂X换装全新LOGO

       近日，根据外媒消息，大众新款Atlas?Cross?Sport（国内对应的是途昂X）已经在海外市场正式开售了，其售价为30545美元（约合人民币22万元）。

       值得注意的是，新车是大众新LOGO首次应用的量产车型的格栅上亮相，不过这次是展示，正式运用是在八代高尔夫上。

       话说，这扁平化的LOGO看着如何啊？

       车动态，带你了解最新鲜、最有价值、最好玩的汽车新闻，请持续关注车动态

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一家中国车企退场，主销10万级SUV，或许你也见过

       文|?谷人云

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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       随着法定春节假期的结束，图腾菌也要开始新一年的工作了。今天，我们给大家带来假期国内外汽车行业新闻的整理，来看看这段时间你都错过了哪些行业大新闻。

       在此之前，先给大家简单报道一下：面对新冠肺炎疫情，截止2月1日，汽车行业内车企、零部件供应商和经销商等相关企业，累计捐款、捐物已超过7亿元人民币。让我们继续努力，共同抗击疫情！

       此外，因为疫情，我国春节假期高速公路免收过路费时间被延长。

       据交通部消息，为深入贯彻落实中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议精神，扎实做好错峰返程和疫情防控工作，经国务院同意，将2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020年2月8日24时。

       此次国内爆发新冠肺炎疫情，汽车行业纷纷受到影响。

       据外媒消息，受疫情蔓延影响，本田决定停止其在天津和苏州的摩托车生产以及在广州和武汉的汽车生产，摩托车和汽车业务的生产均暂停至2月9日。

       据了解，本田原计划2月3日恢复武汉工厂的生产工作，但因疫情持续蔓延，本田尚没有明确指出在华工厂的具体开工时间。

       理想汽车日前发布公告称，根据全国及各地的疫情防控要求，汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响，其新车交付工作将产生一定延后，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。

       据了解，理想汽车首款量产车型理想ONE已于2019年12月正式开启交付，根据创始人李想公布的数据，交付首月共生产1530辆，交付超过1000辆。

       据路透社报道，大众汽车集团旗下斯柯达品牌表示，由于新型冠状病毒的传播，斯柯达汽车无限期推迟了前往中国的商务旅行，但不计划进行任何人员的撤离。

       自2010年以来，中国一直是斯柯达在全球的最大单一市场。2019年，斯柯达品牌在全球的新车交付量为124.3万台，相比去年同期的125.4万台下滑了0.9%。

       标致雪铁龙也表示，该公司计划从武汉撤离其员工及家属，将他们隔离在长沙，观察后将他们带回法国。

       据悉，PSA第一轮的员工疏离计划将涉及38人，而交通、住房和其它组织方面的工作规划正在制定中，大部分工作已经准备就绪。

       另外，整车企业、汽车零部件企业纷纷表示延期复工，对于海外车企造成了不小的影响。

       据媒体报道，受国内汽车行业延期复工的影响，韩国、日本、印度等国家的部分汽车企业正制定暂时停产、寻找替代供应商等决策，以应对中国疫情对供应链带来的影响。

       此外，塔塔汽车、特斯拉等车企表示，疫情可能影响自身盈利表现。

       尽管疫情还在持续，但是汽车行业相关报告仍然看好新能源汽车的发展。

       日前，中信证券指出，预计近期爆发的新型冠状病毒疫情对新能源汽车行业一季度有一定负面冲击，行业二季度景气有望回升。

       他们表示，疫情对新能源汽车行业是一次性、短期的影响，中长期看，特斯拉持续超预期、欧洲电动化提速、国内政策环境回暖等，推动行业向上趋势不变，继续重点推荐进入全球供应链的各环节龙头，尤其特斯拉产业链的优质企业。

       再来关注一下，汽车行业的新车信息。

       据广汽传祺官方消息，第二代传祺GS4?COUPE（轿跑版）将于今年4月底正式上市。新车在动力方面沿用了普通版车型的1.5T发动机，价格预计不会发生大的变化，购买门槛有望在9万元上下。

       据悉，GS4?COUPE在第二代传祺GS4的基础上针对车身进行了小幅加长，并通过降低车高营造出更加运动的姿态。其主要竞争对手是领克02和将于今年晚些时候上市的长安UNI-T。

       据北京现代官方消息，现代菲斯塔纯电版将于2月18日正式上市。菲斯塔EV外观方面与燃油版车型基本保持一致，并在细节上进行调整，前脸调整为封闭式的设计，充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。

       电池方面，新车配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

       近日，外媒曝光了全新路虎小卫士车型的照片。同时，全新路虎小卫士车型有望在明年发布，预计其售价为25000英镑（折合人民币22.5万元）。

       从来看，新车的整体尺寸同售价一样，下降了不少。这样风格的外观设计，相信会让不少熟悉卫士的消费者感到吃惊。不过，虽然车身缩小，但新车仍保留了不少路虎卫士设计元素。

       另外，备受国内外关注的电动悍马也有了新的消息。

       此前，GMC发布了一张名为HUMMER?EV的纯电动皮卡预告图，这将是GMC品牌首款纯电动产品，也是通用集团第一辆纯电动皮卡，新车将在5月20日正式亮相，并于2021年秋季量产上市。日前，有外媒根据这张预告图创作了一份HUMMER?EV的假想图。

       从假想图的外观来看，HUMMER?EV的身形十分彪悍，较多的横向以及竖向线条强化了其设计的力量感。细长的贯穿式日行灯设计提高了前脸的视觉重心，让该车看起来高大威猛。

       行业新闻方面，我们来看看国内外车企们的消息和动向。

       日前，宁德时代发布公告，首次公开承认成为特斯拉供应商。据宁德时代介绍，宁德时代拟与特斯拉签署协议。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

       据悉，其供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。公告发布后，宁德时代股价逆大盘上涨，截至2月3日10：20，宁德时代股价上涨至143.3元，涨幅9.75%。

       华域汽车2月2日晚间发布公告，全资子公司延锋公司拟出资3.79亿美元收购安道拓香港持有的延锋汽车内饰系统有限公司30%的股权。本次交易完成后，延锋公司将持有延锋内饰100%的股权。

       自2015年重组发展至今，延锋内饰已建立独立、完整的全球汽车内饰业务运营和管理体系，获得了戴姆勒、宝马、大众、通用、福特等国际整车客户的认可。

       据外媒报道，1月30日，大众旗下的商用卡车事业部Traton宣称，将以29亿美元（约合人民币201.16亿元）的总价收购美国卡车制造商Navistar。

       据悉，早在2016年，大众就已收购了Navistar公司的16.6%的股份。并且，在商用车研发制造领域，Traton与Navistar一直在采购及部分技术方面进行合作，这为双方公司带来了巨大的协同效应。Navistar也将帮助大众打开美国卡车市场。

       不同于忙着开疆拓土的大众，奔驰采取了另外的方式。

       据外媒报道，奔驰旗下的X级皮卡车型将于2020年5月正式停产，结束其仅有两年的生命周期。据悉，其过窄的销路导致的低迷销量是停产的主要原因。

       奔驰X级皮卡于2017年正式发布，其与日产纳瓦拉共享平台打造，但内外都采用了奔驰全新打造的设计风格，目的是吸引到一些对精致感和豪华感有需求的皮卡用户。其在不同地区共搭载两款2.3T涡轮增压柴油引擎、一款3.0T涡轮增压柴油引擎和一款自然吸气引擎。

       据外媒消息，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁近日召开董事会，决定是否通过出售股份来筹集资金。上述报道称，这次的投资者主要包括中国吉利汽车和和加拿大亿万富翁劳伦斯?斯特罗尔（Lawrence?Stroll），双方均提议投资约2亿英镑（约合2.63亿美元），以换取该公司20%股权，并获得董事会的一个席位。

       消息显示，吉利汽车控股正与阿斯顿·马丁管理层和投资者就入股这家豪华汽车制造商进行谈判，正在对这家有着107年历史的英国豪华车企业进行尽职调查。

       日前，特斯拉正式公布2019年第四季度财报，其2019年第四季度营收为74亿美元。该企业第四季度共交付11.2万辆车，2019年全年交付36.75万辆，2020年特斯拉预计交付50万辆。

       值得注意的是，Model?Y量产时间提前，预计交付时间提前至3月份，比此前宣布的今年秋季交付提前了约半年时间，国产版本则计划在今年夏天量产。

       三菱汽车日前公布了2019年第三财季度业绩报告。受中国、日本和东南亚地区销售下滑以及日元走强的拖累，该公司遭遇了3年多来最差的季度业绩。

       据悉，去年10-12月的第三财季，三菱汽车净亏损144亿日元，营业亏损66亿日元（约合6020万美元）。在前雷诺日产三菱联盟主席戈恩被捕后，日产和雷诺陷入混乱中，而三菱汽车也基本上仍处于阴影之中。该公司一直在努力削减成本和开支，并在其亚洲增长市场推出新车型。

       福特汽车日前宣布，该公司将与电动汽车初创企业Rivian联合开发旗下豪华品牌林肯的首款纯电动车型。

       林肯将使用Rivian?R1S?SUV中使用的“滑板”底盘，该项目在福特内部代号为“U787”。林肯纯电动SUV将于2021或2022年上市，计划在此期间推出一款小型电动跨界车，并在2023年推出一款更大的车型。

       据外媒消息，菲亚特克莱斯勒将在6个月内第三次暂停Jeep运动型多用途车（SUV）工厂的生产。这进一步表明其今年销量将放缓。

       菲亚特克莱斯勒发言人表示，位于伊利诺伊州贝尔维德（Belvidere）的Jeep自由光（Cherokee）装配厂将于2月17日关闭。这家工厂已经在去年5月份削减了生产班次，8月份也停产了一周时间。

       好了，以上就是图腾菌为大家整理的春节期间你错过的汽车行业大新闻，如有遗漏，欢迎留言分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

       近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。

       来源：天眼查

       其实，近年来不乏造车新势力收购三四线传统自主车企的事情发生，如理想收购力帆、威马收购黄海、拜腾收购华利、博郡收购夏利等。虽然收购事件本身和作为收购方的造车新势力受到的关注度颇高，但作为被收购方的某些三四线车企知名度却较低，那么国内的很多三四线车企到底什么来头？它们对新势力来说有什么利用价值呢？

       上世纪末本世纪初，中国汽车市场需求的爆发让一系列自主汽车品牌涌现。然而，并不是每一个自主品牌都能在市场经济的残酷规律下最终活下来，这里我就选两类典型案例说说。

       一类是偏安一隅，缺乏技术和新车研发实力，主要做单一产品或代工产品的小厂：

       福迪探索者6（已停售）

       例如开头提到的福迪汽车，它成立于1988年，主要生产10万内的低端皮卡和硬派SUV，并为国内其它自主车企提供零部件。代表产品为雄狮系列皮卡与在皮卡底盘上打造的探索者系列SUV，但销量一直不温不火，销售区域主要集中在华南三四线城市和农村。

       福迪雄狮F22?指导价：7.78-15.18万

       由于本身体量就偏小，加上偏安一隅，又缺乏核心技术和新车研发能力，无法推出迎合市场需求的产品，因此只能继续生产老旧的皮卡底盘产品，销量日渐萎靡，愈发边缘化，被市场淘汰实属必然。而被小鹏收购，对福迪来说也算是甚好的结局了，至少没有破产清算或赔到一分钱不剩。

       另一类是赚到第一桶金后故步自封，不思进取，进而丧失可持续发展能力的大厂：

       例如成立于上世纪80年代的一汽夏利，靠引进日本大发和丰田的技术生产轿车，曾是国内入门小型轿车领域的老大，家喻户晓，跑遍我国大江南北，也曾是中国路面最常见的车型之一。

       夏利N5（已停售）

       不过，夏利却故步自封，没有将从市场赚到的资金投入到可供企业未来持续发展的技术研发中去。进入21世纪还继续生产既有旧车型或是丰田淘汰的老车，既没看到国内消费趋势推出SUV，又没有产品力有明显竞争优势的轿车，加上产品线单一，最终只能被市场抛弃。曾经的自主老大哥，被收购也是咎由自取。

       而对那些尚未被收购或尚未倒下的三四线自主车企来说，碰上如今车市竞争日益激烈，市场日渐饱和，增速日渐放缓的情况，处境也不容乐观，这里我也分类说明。

       一类是靠着合资公司奶，而本身自主品牌处境堪忧的车企：

       中华骏捷（已停售）

       典型案例就是华晨中华汽车。在2005-2010年左右，华晨汽车可谓关注度最高的自主车企之一，靠着尊驰和骏捷两款在同级中产品力还算不错的热销车，曾一度跻身一线自主车企的地位，甚至还推出过酷宝轿跑和骏捷旅行车这样在当年理念大胆前卫的产品，车型还远销欧洲。

       中华酷宝（已停售）

       不过，或许是合资公司华晨宝马带来的高利润就足以养活自身，华晨在与宝马合资后就逐渐丧失了继续向上发展的动力，有看点的新车越来越少，取而代之的是以宝马引擎等为噱头，但实际产品力并不突出的车型，并逐渐被长城、比亚迪等后发车企超越，沦为如今的三线自主。

       中华V7?指导价：10.87-15.99万

       而如今，国家政策已经放开了合资车企的股比限制，宝马依靠更强的实力和更大的贡献度，得以大幅增持华晨宝马的股份，而基本没有贡献的华晨，在合资公司的话语权和分到的利润只会大幅缩水。潮水褪去后，将会看到谁在裸泳。不是我悲观，华晨即使现在醒悟也太迟了，如此大环境，翻身的机会很小。

       还有一类是只能依靠山寨红利割韭菜的车企：

       众泰SR9（已停售）

       典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。

       君马MEET?3?指导价：7.99-11.89万

       这类车企与开头提到的福迪很相似，通常体量有限，但它们又比福迪聪明，能通过山寨外国品牌著名车型的外观内饰设计来割一波韭菜和市场红利，因此销量和知名度还是要比福迪高得多。

       野马斯派卡?指导价：5.98-7.58万

       可是，这些企业又犯了和夏利一样的错误，赚到第一桶金后却不重视新产品新技术的研发，若说夏利生产老车不回头，它们就是山寨一条路走到底不回头，其它方面几乎没啥卖点，质量可靠性也不咋滴，等到消费者对山寨车厌倦了，它们也就自然失去了市场和可持续发展的能力，以某种方式出局只是时间问题。

       既然这些三四线车企处境这么艰难，那一票造车新势力为何还乐此不疲进行收购呢？

       首先，这些三四线车企相比新势力而言成立早、规模大，就算混得再差，也有既有的厂房和配套生产设施。而新势力多处于轻资产状态，除少数如小鹏拥有自建厂房外，其余多数没有自己的厂房，需要找别的传统汽车企业代工生产，运营成本居高不下，产能还会受代工方掣肘。而收购三四线车企后，生产线改建的成本比新建工厂低得多，而且能自由支配产能，不再寄人篱下。

       其次也是最重要的是，这些被收购的传统三四线车企拥有造车资质，而新势力想靠自身获得造车资质是很难的，而收购一个有造车资质的车企就是最简单、快速且成本最低的方式。有了“准生证”，才算是一个完整的真正的造车企业，才能吸引更多的资金流用于企业后续发展。

       提到资金流，就得说下这个事儿。新势力多数都还处于亏损期，比起每年上百亿人民币的亏损，这点付出几亿人民币甚至1元象征性的收购，简直就是九牛一毛，何况新势力们每年还会放出几百亿级别人民币的融资计划，参加的水鱼还不在少数，获得收购资金根本不是问题。

       总而言之，一批三四线自主车企倒下和被收购，都可归咎于一个共同原因，那就是没有对实打实的车型产品力和技术给予充分重视，要么尽玩些虚的噱头，要么就想着吃老本过一辈子，进而丧失了可持续发展的能力，而这也是小编我文中反复说到的一句话。

       至于那些作为收购方的新势力，其实也不只是为了获得造车资质和扩充产能，正如文中所说，架构相对完整和大规模的企业才更容易获得投资者的信心、吸引用户的关注和下单购买，因此新势力们收购三四线车企的目的还在于吸引融资，提升知名度、销量、利润，好尽快转亏为盈，把生意进一步做大。

       再把话说难听点，即便无法转亏为盈，要是某天连新势力自己也撑不下去，需要别人来收购了，那更完备的企业架构也可以卖出一个不错的好价钱，创始人不至于亏得渣也不剩嘛！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车资讯∣全国消费促进月今日启动;推广新能源汽车超900万辆

        [汽车之家?新闻]?8月18日，以“新方向、新模式、新机遇”为主题的中国汽车新消费论坛在湖南长沙国际会展中心盛大开幕。本届论坛上，由中国汽车工业协会联合汽车之家推出的“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单正式揭晓！

这不仅是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论、提振消费市场信心、推动民族汽车工业发展产生积极深远的影响。

“2020中国汽车消费年度发布”依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，以30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础，同时综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数、产品线索人数、品牌认知度、品牌美誉度、用车成本、二手车保值率、服务评价等多维度的客观数据，形成公正的车型及品牌排行。

历时近5个月、150余天，收集海量用户大数据，构建科学、合理的数据计算模型，并对结果进行多轮的验证、校对后，“2020中国汽车消费年度发布”从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，形成了包括年度消费者关注品牌、卓越进步品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车等共17项重磅年度发布内容。

       ●?年度消费者关注品牌：吉利汽车、丰田、雷克萨斯

年度消费者关注品牌以消费者对品牌的关注因素为评价维度，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。该评选维度立足用户感知，对过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的表现进行综合评判。

具体维度包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同时也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出：?年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；?年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；?年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。

       ●?年度消费者关注新能源品牌：比亚迪

新能源汽车产业近年来蓬勃发展，已经成为市场上不可忽视的重要变革力量。此次特别设置的年度消费者关注新能源品牌维度，旨在鼓励新能源汽车品牌之间形成良性竞争，促进产业蓬勃发展。

在年度消费者关注新能源品牌评选中，共设置了6项评选维度，主要考虑各新能源品牌过去一年中在用户满意度及认可度、品牌服务水平及市场热度等方面的表现水平，并结合用户关注度对维度进行赋权，最后利用专家打分法进行修正。具体评价维度包括：品牌满意度、品牌服务水平、品牌销量、品牌二手车保值率、品牌知名度（关注人数/线索人数）。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注新能源品牌榜首为比亚迪。

       ●?年度新能源创新贡献品牌：小鹏汽车

年度新能源创新贡献品牌，是专门针对新能源品牌设置的项目。此项评选的设置，旨在鼓励那些通过产品、服务模式等方面创新积极推动产业发展，为消费者提供更好体验的新能源汽车品牌。

在年度新能源创新贡献品牌评选中，共设置了7项评选维度，主要考量各新能源品牌过去一年，在服务、产品和产业建设等方面的创新贡献，并结合用户对品牌创新的关注因素对维度赋权，再利用专家打分法进行修正。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度新能源创新贡献品牌榜首为小鹏汽车。

       ●?年度卓越进步品牌：红旗、保时捷、蔚来

年度卓越进步品牌发布，旨在鼓励品牌过去一年在市场份额、产品创新及质量改善等方面取得的进步，设立中国品牌、海外品牌及造车新势力品牌三个榜单。汽车品牌为了紧跟时代步伐，实现“从无到有”的突破以及“从有到优”的进步，其背后做出的努力值得肯定。

年度卓越进步中国品牌和年度卓越进步海外品牌，从用户对品牌的关注因素出发，结合汽车之家大数据，共设置了5项评价维度，并结合用户关注度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量增长、产品创新提升、产品质量改善、品牌知名度提升、品牌美誉度提升。

年度卓越进步造车新势力品牌，考虑到大部分品牌为新品牌，更多考察的是品牌在过去一年里的表现，共设置了4项评价维度，结合用户关注度对维度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量、品牌知名度；品牌美誉度、产品创新。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出最终年度卓越进步品牌排名如下：?年度卓越进步中国品牌榜首为红旗；?年度卓越进步海外品牌榜首为保时捷；?年度卓越进步造车新势力品牌榜首为蔚来。

       ●?年度消费者信赖车型：比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4荣放、雷克萨斯ES

“信赖”代表消费者对产品的一种肯定。年度消费者信赖车型，主要对各产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价。该发布项设置6个评价维度，包括产品质量、产品口碑、用车成本、产品保值率、产品投诉率、产品销量，并结合汽车之家大数据中的用户关注度和专家打分对结果进行赋权和修正。

通过评价模型，按照品牌车系在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者信赖中国品牌车型榜首为比亚迪宋Pro；?年度消费者信赖海外主流品牌车型榜首为一汽丰田RAV4荣放；?年度消费者信赖海外豪华品牌车型榜首为雷克萨斯ES。

       ●?年度消费者信赖新能源车型：蔚来ES8

消费者信赖新能源车型，主要根据各新能源产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价，结合用户调研结果和专家打分结果进行赋权，评价维度为：续航、产品质量、能耗、产品口碑、产品保值率、产品投诉率、产品销量。

通过评价模型，对新能源车型的各项维度得分进行综合排序得出，年度消费者信赖新能源车型榜首为蔚来ES8。

       ●?年度消费者关注新车：长安CS75?PLUS、东风日产轩逸、华晨宝马3系

年度消费者关注新车的评选中，主要考虑近一年内上市新车车系的关注人数和线索人数，旨在展示消费者关注度最高的车系。中国品牌、海外主流品牌、海外豪华品牌各设1席，并结合专家打分为各维度赋予权重，具体评价维度：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者关注中国品牌新车榜首为长安CS75?PLUS；?年度消费者关注海外主流品牌新车榜首为东风日产轩逸；?年度消费者关注海外豪华品牌新车榜首为华晨宝马3系。

       ●?年度消费者关注新能源新车：北京奔驰EQC

年度消费者关注新能源新车，主要以近一年内上市新车的关注人数和线索人数作为评价维度，并从2个维度进行评价，结合专家打分并给各维度赋予权重，其评价维度如下：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照新能源新车车系在各个评选维度上的分值进行计算得出，年度消费者关注新能源新车榜首北京奔驰EQC。

       ●?年度消费者认可特别贡献企业：东风汽车集团有限公司

设置年度消费者认可特别贡献企业，旨在表彰那些在疫情期间，促进复工复产、抗疫取得显著成绩，积极带动产业发展的汽车企业。此类别维度的选取依托于专家调研及内部研究，权重由专家打分计算得出。

年度消费者认可特别贡献企业评选，共设置3类评价维度：抗击疫情贡献度、抗击疫情行动用户感知度和企业对疫情影响承担度。在年度消费者认可特别贡献企业排名中，东风汽车集团有限公司排名第一。

面对不平凡的2020年，汽车产业在车市遇冷和新冠疫情的双重压力下，仍然积极向上，在产品、技术、营销等方面积极创新突破，共克时艰。“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单的公布，是将消费者最真实的声音，通过大数据赋能，展现给大家。无论是入围者还是最终荣誉获得者，均为汽车产业的优秀者。这份荣誉，不仅是消费者对其品牌、产品的认可和赞许，更是汽车产业发展的榜样。（文/汽车之家?李娜）

遭遇\"猪队友\"，日系品牌全部沦陷，丰田将召回超200万辆问题车

       ◆ 俄乌局势短期扰乱芯片生产

       新能源汽车面临短期成本考验

       由于在乌克兰生产的零部件迟迟不到位，大众汽车在德国的两家工厂已停产数日，特斯拉、大众、比亚迪等一线巨头企业纷纷上调新车价格，主打性价比的自主品牌车型的市场供应也面临考验。业内专家分析称，俄乌局势将在一定程度上抬高芯片成本，但带来的冲击可能没那么剧烈。生产厂商正加速构建多元化供应链体系，以应对可能出现的急剧供应短缺。

       ◆ 2021年北京经济“成绩单”出炉，人均地区生产总值18.4万元

       3月1日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布《北京市2021年国民经济和社会发展统计公报》。初步核算，2021年全市地区生产总值突破4万亿元，达到40269.6亿元，按不变价格计算，比上年增长8.5%。按常住人口计算，全市人均地区生产总值为18.4万元，在全国各省区市中保持领先。年末全市常住人口2188.6万人，比上年末减少0.4万人。全年居民消费价格总水平比上年上涨1.1%。全年市场总消费额比上年增长11.0%。其中，服务性消费额增长13.4%；实现社会消费品零售总额14867.7亿元，增长8.4%。年末全市机动车保有量685.0万辆，比上年末增加28.0万辆。民用汽车614.3万辆，增加14.0万辆。其中，私人汽车521.1万辆，增加13.2万辆；私人汽车中轿车294.1万辆。

       ◆ 2022款宋MAX DM-i将于3月12日上市 预售价14.68-17.38万元

       2022款宋MAX

       DM-i将于3月12日正式上市。目前，新车已经开启预售，将推出5款车型，预售价14.68-17.38万元。相比现款车型，新车最大的变化是搭载了由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统。

       ◆ 上汽大通MAXUSV80中轴版正式上市

       售价13.58万元起

       旗下V80中轴版车型上市。其中，V80经典中轴的官方指导价为13.58-14.33万元，V80

       PLUS中轴车型的官方指导价为15.68-16.78万元。外观方面，新车相比现款车型在外观上没有太多改变，只是在轴距上有所变化。具体来看，新车前脸依旧采用三横幅格栅设计，两侧大灯为凌厉的四边形，观感相当犀利。至于PLUS版本，其在外观设计上更加时尚。另外，据官方表示，V80

        PLUS中轴版将提供隐私玻璃。

       ◆ 13.99万元起售 捷途X90子龙正式上市

       2月28日，捷途X90子龙版正式上线，共计3款车型，售价区间13.99-16.39万元。这款有着“子龙”之名的捷途X90在外观和配置方面都有所升级，同时换装鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT组合，数据表现更为出色。

       ◆ 中国累计推广新能源汽车超过900万辆

       2021年中国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5万和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。中国工业和信息化部副部长辛国斌在28日的国新办新闻发布会介绍了上述信息。

       ◆ 2021年网约车完成订单量83.2亿

       据交通发布，2月28日国新办举行的发布会上，交通运输部部长李小鹏介绍，2021年完成营业性客运量83亿人次，全国36个中心城市完成公共交通客运量529.5亿人次。全国高速公路平均每天的车流量约3200万辆，比2020年增长6.3%。全年网约车完成订单量83.2亿，其中中心城市完成46.76亿单。

       ◆ 长安第二代CS75PLUS售价12.49-15.49万

       2月28日，长安第二代CS75PLUS正式上市，新车对外观以及内饰进行了重新车型。而动力系统方面，新车也将搭载蓝鲸系列1.5T+2.0T发动机，全系标配爱信8AT变速箱。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。

       ◆ 全新路虎揽胜国内首发

       预售价209.88万起

       路虎全新揽胜完成了国内首发。新车推出2款车型，预售价分别为209.88万元与251.88万元。参考此前消息，新车将于今年北京车展正式上市。回顾外观，全新一代揽胜延续了家族的经典设计语言，依旧采用了蚌壳式发动机盖，但格栅经过全新设计与两侧LED大灯融为一体。

       ◆ 新款广汽丰田iA5正式上市

       售价15.98-19.28万元

       新款广汽丰田iA5正式上市。新车推出了4款车型，补贴后售价区间为15.98-19.28万元。作为广汽新能源Aion

       S的姐妹车，新车和前者高度相似。外观方面，新车前脸继续采用封闭式格栅，并在前机盖上加入凸起筋线增强力量感，两侧则是配有L型日间行车灯。往下来看，新车前脸采用了贯穿式进气口，两侧还配有造型犀利的开口，运动感十足。

       ◆ 2022款英菲尼迪Q50L上市

       售价26.48-38.98万元

       2022款英菲尼迪Q50L上市。作为年款车型，新车推出5款车型，官方指导价26.48-38.98万元。相比现款车型，新车在配置上有所精简，其他方面变化不大。外观方面，新车作为年款车型，新车并未进行太多改动，前脸依旧提供多边形格栅，并配有镀铬边框装饰，前方则是三段式开口，运动感营造到位。

       ◆ 商务部：2022年全国消费促进月今日启动

       今天（3月1日）晚上，将在北京举办2022年全国消费促进月启动仪式。商务部部长王文涛表示，在接下来一个月时间里，各地将组织开展商旅文体融合、线上线下结合的各类促消费活动，比如通过举办消博会、开展汽车嘉年华、家居消费季等，稳住重点商品消费。

       谈及丰田汽车，很容易想到那句"开不坏的丰田"，有网友甚至表示自己的丰田从购车到淘汰仅仅是加了玻璃水，虽然有些夸张，但也可见在广大消费者眼中，丰田口碑很好，算得上是可靠耐用的代名词。

       不过近年来，丰田可以说是话题不断，年初时因为机油增多被送上热搜，近日又因为燃油泵问题，即将进行全球范围召回，虽说有网友戏称是被"队友坑了"，但仍会对品牌造成一定的负面影响。

       据报道，丰田汽车在10月29日时宣布，将在全球范围召回约266万辆汽车，包括丰田的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，其中北美地区涉及车辆最多，达167万辆，而中国地区也有约40万辆汽车涉及召回。

       是什么要得问题需要如此大规模的召回？据了解，召回车辆搭载的燃油泵均应用了树脂零部件，燃油会导致该部件膨胀变形，行驶过程中可能出现发动机停转的情况，可以想象一下，假如你正驾车行驶在高速公路超车道上，却突然失去动力，则很可能导致追尾事故的发生，可见存在较大的安全隐患。

       据了解，丰田燃油泵供应商是日本大名鼎鼎的电装株式会社，在《美国汽车新闻》发布的2019年度全球汽车零部件配套供应商百强榜上，电装排名第二，仅次于德国博世，大多数日系车燃油泵均采用其产品，这也导致该产品出现问题后，日系品牌全部沦陷。

       除了丰田，还有不少日系车企因为燃油泵问题进行召回，全球市场已有接近1000万辆车受到波及，国内市场则在100万辆左右，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田等众多合资车企，甚至还波及部分进口雷克萨斯、丰田车型。

       有意思的是，日本汽车零部件企业的神话似乎也正在破灭，此前号称世界最大安全气囊制造商的日本高田公司因为"死亡气囊"被推上舆论的风口浪尖，不少车企不得不召回安装有该种气囊的车辆，其中最多的本田召回了近510万辆，而高田公司也在2019年时宣布破产。

       而在前不久，日本国内最大的汽车安全带供应商、收购高田公司的均胜电子，又被曝出大规模数据，且有大量产品已流入市场，据统计，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车，丰田、本田、日产等车企均会受到波及，其中部分产品可能涉及中国市场，目前，日本国土交通省已通知各家车企为大规模召回做好准备。

       事实上，目前不管是国内还是国外车企，大多数零部件是通过零部件供应商采购、生产，而从目前的召回情况来看，不少问题均出在这些外采的零部件上，虽说与车企没有直接的关系，但消费者购车时是认准的某一整车品牌，因此应该加强对供应商的监管，避免存在缺陷的零部件流入市场，对消费者负责。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于国内汽车新闻就到这里了。希望大家对国内汽车新闻有更深入的了解，同时也希望这个话题国内汽车新闻的解答可以帮助到大家。