本田concept d报价_本田concept d报价及图片

本田concept d报价_本田concept d报价及图片

       下面，我将为大家展开关于本田concept d报价的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊本田concept d报价的问题。

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2.30万预算为了本田UR-V放弃宝马X1，需要多大的勇气？

3.22-25万买什么车好？冠道等三款日系5座中型SUV春节前行情

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       文章原创，欢迎车友分享转载

       国内的汽车市场以前主销车型是轿车，近些年随着SUV车型的兴起，SUV车型的销量不比轿车低，轿车虽然在操控性方面，要优于SUV，但车友们追求车内宽敞的空间，轿车是不能给的，并且轿车的底盘也比较低，平时出去游玩，还是SUV车型比较适合。

       至于操控性，轿车自然要比SUV强很多，不过现在的道路拥挤，对于操控性来说，也没有发挥的空间，萝卜青菜各有所爱，喜欢什么车型，就选什么车型。

       现在国内的SUV市场，竞争得比较激烈，大众的途观L和途昂，有着不错的市场表现，日系品牌，丰田RAV4，汉兰达耐用性好，比较受欢迎，日产的奇骏，楼兰也有一定的市场份额，本田的晧影，CR-V，冠道，产品力也比较强。

       喜欢德系品牌，不会考虑日系，喜欢日系，就得在丰田，本田和日产中挑选一款适合自己的车型，从目前来看，汉兰达一直都是标杆产品，外观魁梧霸气，不过也有很多车友喜欢动感的外观设计，像途昂X，宝马X6这种轿跑风格的SUV。

       本田也有这样的一款新车，车身外观的设计，比较吸引年轻车友，它就是广汽本田Concept?D。新车的价格与丰田汉兰达相仿，与本田旗下的UR-V和冠道级别相同，Concept?D主打的是运动风格，与旗下的常规车型不会发生冲突的，走的路线不同。

       Concept?D这款车的设计，比较前卫大胆，对本田SUV比较熟悉的车友会发现，新车的很多地方都与冠道和UR-V相似，车身侧面的设计，没有宝马X6那么夸张，与途昂X的造型相似。

       车尾有流背的设计，但是尾部比较短，流背斜坡的角度不是很大，这样后排乘坐的空间就比较宽裕。

       Concept?D车身上配备了隐藏式门拉手，这种设计看着不但美观，而且对空气动力学有所帮助，降低了车身阻力，风噪声也会变小。

       电子后视镜出现在Concept?D上，与传统外后视镜相比，电子后视镜同样有降低风阻系数的作用，对于车身周围的安全，帮助也是很大的，车内有全方位的影像显示屏，能够做到车身周围无死角。

       车身顶部连同车尾的上方，都使用黑色涂装，给人一种混为一体的视觉效果，车尾的上面有赛车款式的扰流翼，不但美观，在车辆快速行驶时，也能够让车身更加沉稳。

       车尾的两侧尾灯，造型比较生动，犹如两只剪刀手一般，V字型的设计，里面布满了LED光带。两侧尾灯由一条金色饰条连接，中间悬挂着本田徽标。

       车尾的后杠设计得比较复杂，风格完全是参照顶级跑车设计的，上下各有两处扰流口，下面的尺寸比较夸张，正好与车头的扰流口起到了相互呼应的效果。

       车身尺寸，长宽高分别是4816*1942*1669毫米，轴距2820毫米。

       动力系统，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出272匹马力，变速箱匹配了本田最新的10AT，底盘为前后独立悬架，底盘驱动为全时四驱。

       新车的颜值和动力系统，都是上等水平，新车的产品力确实不错，就等上市后的具体价格了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算为了本田UR-V放弃宝马X1，需要多大的勇气？

       本田持有地球梦发动机专利技术，对于追求低油耗，平顺性和耐用性的消费者来说，本田车确实是不错的选择。本田旗下的思域，雅阁等轿车都在去年贡献出了不错的销量。而在中型SUV领域，旗下的冠道和UR-V这两款车，去年总销量还不到10万，跟竞争对手汉兰达存在较大的差距。

       究其原因，个人觉得与冠道和UR-V这两款车不是7座车有很大关系，它们不符合国内消费者的选择中型SUV的标准，所以就直接影响了这两款车的销量。本田为了能在7座SUV领域被认可，打算今年将Concept?D这款车量产。该车最大的优势不仅仅是7座布局，还拥有着充满未来感的外观和更强的动力，赋予了这款车更强的竞争优势，来一起看看。

       外观方面，这款Concept?D的设计风格，跟家族其他车型的造型有着异曲同工之处。特别是进气格栅的样式，就是经典的家族车的翻版。在细节的设计上，这款车采用另类的设计手法，特别是连接着进气格栅和头灯的灯带，赋予了车头更前卫的造型。另外，该车还将雾灯采用闪电式来设计，灯组散发出的天蓝色光芒格外耀眼。

       因为这款车将采用7座布局，为了不降低后排乘车舒适感，所以将该车的长宽高分别提升到4817×1948×1667mm，轴距2835mm，这样的尺寸除了为内饰带来更宽敞的空间外，还让车身显得格外修长。来到车身侧面，这款车更是有着充足的设计感。不仅体现在它19寸的大轮毂，而且还有略微溜背的车顶，搭配上香槟色的车身，使得整车显得运动感更强烈。

       内饰部分，这款车的中控台“克隆”了家族车的风格，跟它犀利的外观相比，内饰的造型就显得比较实用。尤其是在颜色的搭配上会给人一种质朴的感觉，但是因为包裹了大面积真皮材料的缘故，再加上实木盖板的加入，内饰散发出来的档次感还是值得肯定的。

       动力方面，Concept?D将会采用2.0T发动机，最大马力可以提升到269PS，搭配的变速箱为10AT，动力方面这款车有着比汉兰达更强的竞争力。

       综合来看：本田Concept?D这款车确实抢眼。预计，该车在上市后价格方面会在22万左右，从价格上看本田确实良心发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22-25万买什么车好？冠道等三款日系5座中型SUV春节前行情

       有两台主打空间的SUV，一台是明明有着七座SUV的命，却一定要将毕生奉献给五座SUV事业；另一台SUV则是有着豪华的命，却致力于成为三缸发动机的普及者，并成为紧凑级豪华SUV中的价格杀手。

       没错，前者就是刚刚改款的本田UR-V，指导价24.68-32.98万，另一台是紧凑级豪华SUV的销量王者宝马X1，指导价27.88-33.98万，两台原本是风马牛不相及的产品，因为金钱的力量产生了美妙的交际。

       这也是多位后台网友纠结的问题，买宝马X1感觉好像小了点，但买了本田UR-V但又觉得不甘心，毕竟自己曾经有着开宝马的**命，结果落成了本田的“丫鬟身子”，值当么？

       本田UR-V?换脸即可改命

       开豪车是男人的梦想，也是女人希望自己男人拥有的梦想，但能不能为了一台和合资车而放弃，关键就在于诱惑大不大。

       本田UR-V从诞生时就伴随着争议，它曾经被人称呼为一台“整了容美了瞳”的冠道。的确，它也是基于本田Concept?D概念车打造，比冠道略晚上市，发动机、变速箱和底盘悬挂从未改变，甚至说，东本希望它能够复刻当年小型SUV双车战略中的哥哥XR-V一般的势头，但没想到最终活成了弟弟。

       差在哪儿？1.5T走量车型的配置弱于冠道是一方面，另一方面则是公认冠道更大气，改款后的UR-V将精力花在了造型设计上，让我们看到了一台轮廓相同，但风格完全不一样的全新本田UR-V。

       老款本田UR-V的前脸有种说不出的别扭，事实上虽然你看它还是有点概念车的影子，但受到CR-V的影响明显来得更多一些，而此次最大的变化就是对进气格栅的调整，并且换成了蜂窝状中网，涂黑，下方的镀铬饰条向上凸起，让人的视线聚焦，看起来车头就没那么“垮”，在黑色饰件的映衬下，显得更加紧凑和运动。

       侧面溜背造型依旧，许多人会将他归类到轿跑SUV里，但总所周知，轿跑SUV一直属于大家都夸赞，但真正掏钱时买得较少的类型，本田双子冠道/UR-V事实上上吃了点这个小亏，其实它通过坐姿和用玻璃偷空间的方式让溜背对顶部空间的影响降低到微乎其微的地步，多数人还是会误认为它的后排头部压抑。

       难啊。

       车尾调整了黑色后包围设计，同样决定走运动路线，排气双边共两出。尾灯算是我比较喜欢的贯穿式布局，LED灯组内部对灯腔进行重新规划，流水转向灯效果更出色。以前说，这台车连一个20多万的SUV都会配备的感应式后备厢都没，现在也有了。

       前所未有的静谧座舱

       内饰部分可以说是没啥太多说的，毕竟一般除非换代都不会对这个环节大动干戈，况且，到了合资旗舰级别，该有的大面积皮质材料包裹应有尽有，8英寸中控屏放在现在的确小了点，但人家有个五角度调节，噱头也够。仪表盘样式为机械+液晶屏，略显保守，但实际用起来也没啥差别，挺好。

       Honda?CONNECT智导互联系统就比较一言难尽，常见的导航、避堵、语音交互、紧急救援、信息查询等也都有，它还想要解决“最后一公里”难题，可由于多方面的原因，还是CarPlay更好用一些，而且如果你选了顶配，就只能用这套系统，极为尴尬。

       或者说，当手握方向盘的时候，能够带给你品质感享受的，是它的座舱静谧体验，事实上这也是从冠道/UR-V上市之后才有的感觉。过往的本田车从不注重隔音，从GK5到思域，乃至思铂睿、歌诗图，玩起来感觉是一等一的好，但就是这个噪音问题成为了它在同级别中PK的短板。

       而从这台大五座SUV上，本田为它加入了双侧隔音玻璃，增加了许多隔音材料（真的加了），并且配备了ANC主动降噪系统，数年内我第一次钻进UR-V车内的时候，那台2.0T发动机全力输出时，让我感慨颇多的不是它的强劲推背感，而是从它身上感觉到了本田从未有过的对车舱降噪的重视。

       在主动安全层面，本田UR-V配备了本田独有的Honda?SENSING安全超感，提供带跟车功能的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解、车道偏移和车道保持，如果从上市时间来看算得上科技时代的“弄潮儿”，而且还挺好用，逻辑也比较清晰，在驾驶时平添几分安全。

       1.5T动力够么？

       2.0T发动机极为讨喜，毕竟这台发动机的型号是K20C3，和当年思域红头机有着直接的血缘关系，最大扭矩370N·m爆发出来的瞬间，能够将你的后背狠狠地拍在座椅上，在高速公路上行驶时别提有多欢乐了。而且全车对胎噪和风燥的控制都很出色，发动机舱传来的声浪也够悦耳，唯一的问题是，2.0T车型的起售价达到了27.98万元，着实是一个不咋便宜的价格。

       另一方面，不管是UR-V也好还是冠道也好，它们的销售多数集中在1.5T车型上，代号L15BD的1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243N·m，虽说有那么一点儿“小马拉大车”，但放在都市里妥妥够用，即便是需要频繁上坡下坡的重庆，开着它也不会觉得动力不够。

       但这可能是所有关注本田UR-V的消费者一生的痛点，同样是1.5T车型，本田冠道的起步价22万，而本田UR-V则必须多掏出2.68万元，?而且就是你认为冠道那台两驱精英版是为了拉低入门价而设，但奈何人家还有一台指导价23.98万元的两驱舒享版，UR-V两驱致悦版多了天窗和倒车影像，而人家多了皮质方向盘和隔音玻璃，豪华体验更胜一筹。

       难过啊，而且赖以成名的超大开启角度后车门，也不是本田UR-V的专属，但如果你有孩子，安装安全座椅时可以直来直去地进出车门，哇塞，简直是福音好么。

       但苦不苦，想想当年2017版，从那时候起，本田UR-V就一直卖不过冠道。

       所以?为啥不买宝马X1？

       终极问题，为了一台合资SUV，放弃开上宝马的机会，有损失么？

       首先来看一看你会得到什么。

       说起霸气威武，本田UR-V自然当仁不让，，毕竟这是一台长宽高4856/1942/1670、1675mm，轴距为2820mm的大块头，而宝马X1的尺寸不过是4565/1821/1620mm，轴距2780mm，短，就是原罪。

       当然宝马X1放在所有的豪华SUV中，后排空间也是充足的，但本田UR-V的后排是同级别中最夸张的，本身本田就很擅长用MM理念来偷空间，再加上轴距2820mm的底子，后排会让你舒服得叫一声奢侈。但需要注意的是，宝马X1的轴距也达到了2780mm，比起本田UR-V不过短了40mm而已，后排也绝对够用，事实上，这也一定程度了弥补与本田UR-V之间的差距，毕竟大家都靠后排打天下，只是面对的对手不一样。

       此外，如果你用购置本田UR-V的1.5T车型的成本，去购买一台宝马X1，那么大概率你买的应该是搭载B38A15C这台发动机的时尚或者尊享型。虽说1.5T何苦为难1.5T，我们常说宝马已经尽可能将发动机的震动隔离在座舱之外，但人家本田天生就是四缸，而且在隔音上下的血本比起宝马入门豪华SUV来只多不少。以前常说，豪华车的隔音是豪华车的档次，合资车的隔音是合资车的档次，但起码在这一点上，本田终于可以说一句“我UR-V奋斗了半辈子，终于可以和你宝马X1一起喝咖啡了”。

       可是，即便你选购的是最低配置的宝马X1，它的配置也要明显比入门版的本田UR-V丰富很多，别看它定价27.88万元，优惠可以轻易抹平两者之间的指导价差异，你没花多少钱，却能多获得前排坐垫倾角/长度调节、后排座椅靠背调节和前后移动、驾驶席电动座椅记忆、车内氛围灯、雨量感应雨刷，以及增添颜值的LED灯组等，短板不短，长板更长，这才是舒心。

       必须指出，本田UR-V为了彰显配置差异，没有给全系配上LED灯组实在是败笔，毕竟都开上20多万的车了，然而车灯还是个卤素的，这让人情何以堪？

       当然选择本田UR-V也能够多获得比如三区空调独立调节、后排出风口、真皮座椅等，但相比入门级的宝马X1，总觉得差了点意思。

       此外用车成本上，本田UR-V并不便宜。

       恩，数字比较尴尬，一台合资SUV竟然在保养上相比豪华SUV，竟然没有碾压般的优势，虽说它的维修成本会比宝马X1低一些……

       这么算起来，为了一台本田UR-V而放弃宝马X1，似乎还真的是需要很大的勇气，那么面对开上豪华车的诱惑，你会放弃本田UR-V转投宝马阵营么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        2019年国内车市整体低迷，但SUV市场销量率先走出低谷，四季度SUV销量同比略有上升，12月SUV总销量已经逼近传统轿车的销量。2019年日系车企整体表现也相当不错，SUV销量同比有所增加。而在中型SUV方面，主打7座SUV概念的丰田汉兰达销量逼近10万辆大关，产品供不应求。而主打5座车型的本田UR-V、冠道和日产楼兰等日系中型SUV销量虽然不如汉兰达出色，但这几款车型空间宽大，能够给用户带来舒适的乘坐享受。今天，小编就带大家去看看这几款日系5座中型SUV的行情，主销车型售价22-25万元，近期想买车的朋友可以关注下。

本田2019款冠道

指导价：22.00-26.58万

优惠幅度：10000元

终端参考价：21.0万元起

作为一款大空间的中型5座SUV，本田冠道2019年的整体销量不错，全年销量为71552辆，在日系中型SUV中销量仅次于汉兰达。临近春节，本田冠道基本维持2019年底的优惠水平。

车型简介：冠道采用家族最新“DYNAMIC?ELEGANCE”设计理念，中网与大灯直接相连，呈现飞翼式结构。宽大的镀铬格栅与黑格中网营造出大气和力量感。大灯组与前雾灯均采用时下流行的LED光源，科技感提升明显。车身侧面的线条厚重饱满，身为一台中型SUV，冠道的长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，内部宽敞舒适。

日产楼兰

指导价：23.88-37.58万

优惠幅度：3.5万元

终端参考价：20.38万起

由于整体定价比本田冠道等竞争车型贵不少，日产楼兰销量一直都不太理想，2019年全年销量为23547辆，相比本田冠道少了三分之二。

车型简介：2019款楼兰增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、**、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量。

本田UR-V?国六版

指导价：24.68-26.78万

优惠幅度：最高优惠1.5万

终端参考价：23.18万起

作为冠道的兄弟车型，本田UR-V与冠道的销量可谓此长彼消，在冠道热销的同时，本田UR-V的销量却不尽人意，2019年全年销量27840辆，还不到冠道的一半，毕竟相比冠道本田UR-V的价格也要略高些。

车型简介：东风本田UR-V的前脸采用了更多CONCEPT?D概念车的设计理念，刀锋式全LED大灯非常犀利，大嘴式前格栅造型十分个性。UR-V尾部则使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠同样采用了全新的样式。整体上来看，UR-V的设计要更加偏向于时尚风格。新车搭载1.5T和2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱和CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田concept d报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田concept d报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。