奔驰eqc350_奔驰eqc350纯电suv价格

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       下面将有我来为大家聊一聊奔驰eqc350的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于奔驰eqc350的问题我们就开始来说说。

1.更“亲民”的豪华电动SUV ？北京奔驰EQC350 4MATIC

2.奔驰EQC2021款5座成交价格最低是多少钱？奔驰EQC官方价

3.奔驰EQC2021款5座落地价最低多少钱？奔驰EQC官方价

4.动力略有下调，续航415km，北京奔驰EQC 350上市售价49.98万元

5.奔驰eqc350的缺点

6.奔驰纯电动SUV EQC 350上市：49.98万 续航415公里

更“亲民”的豪华电动SUV ？北京奔驰EQC350 4MATIC

       众所周知，汽车电气化已经成为了行业不可避免的大趋势。目前我国作为当下最大的电动汽车市场，近些年也是涌现出一大批优质的电动汽车。不仅有众多着眼于未来的造车新势力，也有来自传统汽车巨头的。这其中就有奔驰首款电动化产品EQC，它于2019年底正式发布。

       而为了进一步增强市场竞争力，前不久北京奔驰推出了EQC系列最新产品EQC?350?4MATIC，新车的出现丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛。虽然动力上比EQC?400略有下调，但是415km的官方续航里程则保持了不变。价格方面，新车售价为49.98万元，比入门级的EQC?400?4MATIC低了8万元。

       外观方面，北京奔驰EQC?350?4MATIC和现售的北京奔驰EQC?400?4MATIC相比，整体变化并不大，只是细节方面略有不同。其中前脸由之前的镂空进气格栅+横幅镀铬装饰变成了密幅式熏黑镀铬中网设计，而环绕型的LED日行灯也与前格栅融为一体，点亮之后视觉效果出众，同时整体感也更强。

       值得一提的是，新车的前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

       此外新车在前保险杠区域取消了贯穿式的镀铬饰条，两侧进气口的尺寸也有所减少，看上去简约了不少。

       新车的车身侧面基本保持了和现款车型的一致性，有着流畅简洁的车身线条，浑圆的车身造型则让人很有安全感。唯一不同的就是新车采用了全新样式的19英寸轮毂。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       新车尾部和现款车型基本保持一致，扁条形LED贯穿式尾灯有着出色的视角效果，同时在科技性方面也足够凸显。后保险杠牌照架造型略有调整，下部银色装饰条两侧采用了新的双层造型。此外，车尾处还镶嵌有表明了新车身份的“EQC?350”标识。

       车内设计和布局和现款车型一致，依旧配备了标志性的双10.25英寸高清显示屏，非常的具有科技未来感。而空调出风口的玫瑰金设计元素，则凸显了车内的豪华感。此外，新车搭载的最新的MBUX智能人机交互系统，除了可以实现语音控制空调、音响，车窗等功能之外，还配备“EV路径优化”功能，可以根据车辆续航里程规划充电路径。

       值得一提的是，作为一款豪华品牌的纯电动汽车，EQC车内的细节做工等方面依旧保持了应有的高水平，有着极为优秀的质感。

       配置方面，新车配备了前后雷达、倒影、定速巡航、主动刹车、无钥匙启动、全液晶仪表、无线充电、前排电调+加热、车联网、64色氛围灯、自动空调等配置。

       动力方面，新车依旧采用的是前后双电机配置，只是在动力参数上有所降低，综合最大功率达到210kW(286马力)，0-100km/h的加速时间为6.9s。不过在续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，与现款EQC?400?4MATIC保持一致。此外，新车依旧具备全时四驱功能。

       奔驰EQC?350?4MATIC价格确实比EQC?400要便宜，但是对于一款50万级别的纯电动豪华SUV来说，8万差价似乎并不能引起消费者太多的内心波澜。但好在是，新车只是限制了动力的输出，并没有降低续航里程，这对于一台新能源汽车来说尤为重要。或许国产新能源汽车并不是奔驰EQC的主要客户群体，但是在面对特斯拉，甚至奥迪E-tron以及即将亮相的国产宝马iX3时，奔驰EQC各方面都没有明显的优势。

       所以，奔驰EQC?350?4MATIC激起的浪花还是比较有限的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC2021款5座成交价格最低是多少钱？奔驰EQC官方价

       电动和豪华结合能碰撞出什么火花？来看看奔驰EQC?350吧，新车可以看做EQC?400的低动力版车型，当然了，在价格方面也有所下调，终于迈进50万大关，下探至49.98万，在9月30日前购买，补贴后的售价更是低至45.99万元。你以为售价下调续航里程会缩水那就错了，新车NEDC续航依旧维持415km，外观上有不小的改动，内饰设计豪华感丝毫不逊于奔驰S级，下面我们来先睹为快。

       动力方面，EQC?350采用前后双电机组成的全时四驱系统，“350”尾标代表的是动力级别，新车的动力参数相比EQC?400车型有所下调，前后轴双电机最大功率为210kW（EQC?400车型为300kW），百公里加速时间为6.9秒，但NEDC纯电续航里程依然达到了415公里。

       总结：如果您想购买一台豪华质感出众的新能源SUV车型，且用车场景大多为城市中短途代步，那么这台奔驰EQC?350你一定不要错过。相比较EQC?400车型售价更低但对于高级感的营造却丝毫不减，6.9秒的零百加速实力也足够硬核。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC2021款5座落地价最低多少钱？奔驰EQC官方价

       目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，奔驰EQC的入门版本2021款EQC3504MATIC的官方指导价为499800元，以淮北为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险16127元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是517377元左右。

       奔驰EQC车头呈现出年轻的设计风格，同时多幅式中网采用饰条装饰，提升了整车的档次。

       奔驰EQC2021款EQC3504MATIC内饰采用素雅的线条，在视觉效果上相当耐看。另外，这款车还辅以银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。另外，这款车配备了主动刹车/主动安全系统、CarPlay、前排手机无线充电等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为590牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰EQC的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

动力略有下调，续航415km，北京奔驰EQC 350上市售价49.98万元

       奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV，其官方指导价为499800元-579800元。我们以奔驰EQC的最低配2021款EQC3504MATIC为例，其官方指导价为499800元，据了解目前抚州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16127元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是517377元。

       奔驰EQC前脸整体十分年轻，加上多幅式中网，给人一种较为活泼的感觉。

       奔驰EQC2021款EQC3504MATIC内饰设计走了豪华路线，配合银色饰条，和该车定位相符合。同时，该车标配了前排手机无线充电、电动后备厢、蓝牙/车载电话等多项配置。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为590牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰EQC的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰eqc350的缺点

       近日，北京奔驰官方正式公布了旗下北京奔驰EQC?350?4MATIC车型售价，厂商建议零售价为49.98万元。新车在动力上相比EQC?400略有下调，NEDC续航里程保持不变，依然是415km。

       北京奔驰EQC?350?4MATIC与现售EQC?400?4MATIC相比，前脸造型略有不同，新车进气格栅为多条幅镀铬式，而在售车型则为双条幅镀铬式，不过新车在进气格栅及周围依旧采用熏黑处理并和车头灯融合。同时，前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

       不同之处在于采用20英寸EQ风格的轮圈造型，车尾处的“EQC?350”标识表明了新车的身份。车身尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       内饰部分，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。另外，奔驰在EQC内饰上使用了大量环保可回收的原料，体现了环保、低碳的品牌理念。

       配置方面，EQC?350可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格?轮毂?，车内配备双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，“EV路径优化”专属MBUX智能?人机交互系统?等。

       动力方面，EQC?350?4MATIC动力参数较现款EQC?400?4MATIC车型略有下调，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW（286马力），0-100km/h的加速时间为6.9s，续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km。

       EQC的电池及续航方面，搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程415km，在能量回收方面EQC具备5个级别可选，通过换挡拨片来调节能量回收的档位，分别为D-、D和D+三个档位。（蔡群）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰纯电动SUV EQC 350上市：49.98万 续航415公里

       车身重，加速表现不佳：奔驰EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，这样的轴距与车身尺寸几乎与奔驰旗下的GLC保持一致，但是由于装载了一大堆电池组的原因，就导致它比奔驰GLC更重，整车重量达到了2425公斤，比绝大部分同级竞品车型都要重。

       相比之下，奔驰EQC的车身尺寸与捷豹I-PACE相近，但却在电池能量小了10kW-h的情况下整备质量多出了超过200kg，这也导致在电机参数全面领先捷I-PACE的情况下，奔驰EQC的加速水平却更弱一些。

       奔驰eqc350的特点

       内饰的设计上EQC 350和EQC 400是一致的，只是配色有所不同。整体风格是奔驰的家族风格，但细节的设计上是EQC所独有的，比如空调出风口是条形的。

       作为一款纯电动SUV，EQC 350和EQC 400并非续航上的不同，而是动力上的区分。EQC除了创世代限量版车型续航为NEDC 408km之外，其余版本续航都是NEDC 415km。不过EQC 350搭载了功率更低的前后电机，官方百公里加速是6.9秒，严格说日常使用完完全全足够了。

奔驰EQC 350 4MATIC实车，双电机四驱，我觉得可以订车了

       6月19日，奔驰官方宣布，旗下的纯电动SUV车型EQC?350?4MATIC正式上市，新车的定价为49.98万元。

       外形方面，奔驰EQC采用了奔驰最新的“电动艺术”风格造型前脸，多条幅镀铬式前进气格栅搭配硕大的奔驰标带来了较强的视觉冲击力。

       相比EQC?400车型来讲，新车在外形方面有所调整，进气口的尺寸有所增加，而且取消了前保险杠上的贯穿式镀铬装饰条。

       侧面以及尾部造型和现款车型保持一致，贯穿式的无敌灯组点亮后视觉效果非常出色，而且有效增加了横向视觉宽度。

       内饰方面，依然是家族化的贯穿式双联屏设计，空调出风口等位置加入了蓝色氛围灯来彰显新能源车型的身份。

       动力方面，奔驰EQC?350?4MATIC搭载的是总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，百公里加速时间为6.9秒，NEDC续航里程为415公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一直在关注EQC，本来之前去试驾400就很心动，想订车的，但是听说6月要出350，就一直在等。我试驾和平时试驾还不太一样，当时跟着南星的工作人员跑了一趟毕棚沟，算是试驾了一次长途，其他倒没什么，主要一是续航很让我放心，二是驾驶起来确实很舒服，当时也发了个帖子，大家可以去参考一下。?然后前两天小周给我说350到店了，我就跑了一趟龙潭，去看实车。

       还是一辆白色的，他们店上试驾车有银色的蓝色的，我还没看过白色的实车，感觉很精神，显得更大了点，咋个说，还是好看的

       反正看外观嘛，我就看出两个地方不一样，一个是中网一个是轮毂。中网换成这种条幅式的，感觉有点严肃起来了，气场很强，轮毂这种金属的感觉，很有那种机械战甲的感觉，洋气，我觉得比400的轮毂还好看点哈哈

       外观就是这样，我觉得变化不大，我能看出来的两个比较明显的地方我觉得还挺好看的，虽然是350，但是续航没有变化，还是415km，而且还是双电机四驱，只是功率和扭矩变小了，我觉得这个完全不影响，电动车代步不追求那个什么性能，而且本来电车起步就很快，我觉得应该体会不出来什么差距，看外观内饰性能方面我觉得350性价比真的高了

       内饰感觉也没得变化，我喜欢的玫瑰金出风口还是这个颜色，本来我想的是配置低了这个“土豪金”是不是会变成一般的银色哈哈，看来是我想多了

       反正从感官上我是觉得350没有哪里感觉差了，不过南星这个销售也很负责任，给我详细介绍了配置，比400少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统，没得360影像和自适应巡航，没有外观运动套件（这个我真的没咋注意，没觉得少了啥子，整个外观看起还是特别顺眼），没有踏板那些。其实说起好像少了很多，但是我觉得这些功能对我而言不必要，基本不咋用，像那几个辅助功能，说不定有我都要给它关掉，但是车价掉了这么多，感觉性价比就上来了。小周也说：哥，反正350就少了这些配置，你要是觉得可以接受，那订350肯定是最划算的！

       我看坛子里面有车友说40落地，可能是真的可以！本来我觉得45左右我就觉得性价比很不错了，跟进口的毛豆3价格也差不了多少，更不要说品牌和做工好了不知道多少，或者说我觉得买EQC比毛豆S都要有排面的嘛！简单谈了一下价格，我觉得40有门！

       临走之前看了一眼EQC充电桩，感觉样子就很好看，旁边就是400的试驾车哈哈。问过小区物业，自己的车位随便安装，这就很方便了！

       好了，今天关于“奔驰eqc350”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰eqc350”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。