1.不过户二手车能买吗

2.电动车全责不赔钱后果

3.汽车降价会不会影响二手车的售卖

4.在中国，为什么很多年轻人宁肯不买车，也不去买二手车？

不过户二手车能买吗

先来看看为什么会有这些不过户的二手车

1、份额最大的就是抵押车，所谓的抵押车就是一般原车主还差金融公司、银行或者小贷的钱，绿本还在别人那里，原车主又缺钱就把车辆当给了私人，还不起钱的情况下，放款人就把车辆处置到市场里面，这个是不过户二手车最多的一种。

2、其次就是抵账车，设杨某欠郑某100万元，在经济能力无法偿还的情况下，杨某抵了一台宾利给郑某，但是杨某的车本身还没有还清，不能过户，郑某不要也拿不到钱，索性就抵过来，毕竟吃亏占便宜总是要有的。但是有一天郑某发现自己也缺钱了又把车卖到市场，所以有了抵账车的存在。这类车的风险和抵押车差不多，甚至要更大些，因为抵账的真实性买车人很难判断。

3、最后就是市场上水洗白的车，至于这些车怎么来的，盗窃、偷渡等其它行事案件大有可能性。现在的车管所检查很严，虽然证件齐全，但是并不能过户提档。

这些车子不过户有什么麻烦

对卖家的影响

1、如果把自己的车给卖了但是没有过户，那么你在法律上还是那台车的主人，如果将来发生一些交通意外，那么你作为这台车法律上的主人是有一定的责任的，明明把车都卖了出去，结果到时候出了意外自己也得赔钱，这样的事情想必大家都不想碰到吧。

2、车辆如果没有过户的话，那么买这台车的朋友就只对这台车有使用权，所有权仍然是你的，所以这台车产生的各种费用，如果这个新的车主没有交过，那么最后有关部门去强制收缴的时候，找的可不是他，而是你，因为不管是登记证上还是行驶证上面都是你的名字，所以你才是车主。

3、如果车子卖了，还没有过户的话，这台车新的主人很多年都没有对这台车进行年检，或者违章的次数很多，那么你虽然是原来的车主，但是你去办其他业务的时候也会受到影响，可能你名下的其他车辆也不能过户了。

对买家的影响

1、如果你车子没有过户的话，在法律上就不是你的；万一原来的车主当时欠了很多的债，那么要用资产来偿还债务的时候，这台车也是原来车主的名下，所以你也会受到影响，可能还得落下个钱车全没的结局。

2、如果这台车还没有过户，那么它就不属于你二手车的，过户其实就相当于把这台车的户口转到你的名下，这样的话如果这台车万一要是被偷了绝对不好找，有些严重的如果日后发生一些意外或者被交警给查到了，你也可能会被认为是黑户，车被没收就不说了还要接受相关的调查，你说你亏不亏？

3、当时买到的二手车如果你还想转手再卖出去的话，如果这台车要是没有过户，你就没有相应的证件，所以你就不可能找到合适的买主，那么你就不能够办理下次的过户，车就只能放在手里报废。

电动车全责不赔钱后果

我认为电动车全责不赔钱后果是：

对方可提起诉讼：全责方若不赔钱，受损方可起诉，保险公司列为被告，经法院审理判决后，申请强制执行。

强制执行措施：执行员接到申请或移交执行书，向被执行人发出执行通知，并可立即取强制措施。

二、二手电动车出事责任

交通事故责任认定：购买二手电动车未过户发生事故，按交通部门认定责任赔偿。

不足部分由买受人承担：保险公司赔偿后，仍有不足部分，由最后一次转让并交付的受让人承担。

汽车降价会不会影响二手车的售卖

作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。

先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：

1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。而且疫情过后，经济下行，大家兜里都没那么富裕了，买车时自然更加谨慎了；

2、见过光明，便无法再忍受黑暗：在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？

3、国产车和新能源车的冲击：近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌，不单路上国产燃油车越来越多了，新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲，过去加价还得排队的车型，现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……

至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。

对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。

对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。

对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观，因为二手车本身就没有一个严格的价格标准，值多少钱市场说了算，市场稳定了，二手车肯定还会形成一种新的平衡。

说了这么多，也都是一些我的个人看法，也不知道说的对不对，你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢？

在中国，为什么很多年轻人宁肯不买车，也不去买二手车？

尽管二手车市场已经有了一定的发展，车在社会生活中，除了日常的使用功能外，还有一个重要的面子功能。如果别人知道你买了一辆车，问你是什么车，你回答说是二手车，那有多尴尬。虽说买二手车可以买到更高级的车辆，但无论如何，这始终是一辆二手车，不懂的人始终会说这就是一辆二手车，感觉面子上有点过不去。

不了解车况

二手车就怕遇到问题车，什么事故车、泡水车、翻新车、等等，确实现在的二手车市场没有一个标准的规范，还是比较混乱的，而且，如果车辆在法律上还有问题，如所有权存在争议，有抵押、债务等情况，那更是麻烦事。本来买二手车就是为了方便生活，为日常出行带来更多快乐。可如果好处没享受到，到惹来了不少的麻烦事、闹心事，那倒不如安心地买辆新车，更省事放心。

车况不确定

人们之所以把二手车作为选择对象之一，就是看中其价格低廉，而且在品质、性能上也能一定程度上满足人们的日常使用需求，这就要对于车辆的使用年限、使用状况有一个全面深入的了解。有些不良二手车商家故意隐瞒，和用调里程表、翻新可能存在这样的风险，大大小小的零部件出现问题。以后用车经常出入修理厂，那可就麻烦了，不如买个新车方便。

二手车市场水太深

在美国，二手车的交易体制十分健全，发展成熟有序，但在中国二手市场存在不规范和不透明，很多人并不懂汽车，所以也不知道如何去分辨一辆车是否是事故车、泡水车等等。加上有些不良二手车商家故意隐瞒，和用调里程表、翻新更严重的是如果那些车辆之前出现过大故障或者是发生过事故，其磨损程度会更高，所以人们对二手车之所以敬而远之。