1.绝地求生连接服务器失败如何解决

2.有哪些卫生巾是智商税？

3.新能源汽车一、二线城市渗透稳定

4.我是初中生刚毕业，没考上高中学什么好？

5.当用惯花呗的年轻人成为购车主力，汽车金融将是“新战场”？

绝地求生连接服务器失败如何解决

在Steam 客户端左上角的菜单，选择“Steam”>“设置”，打开设置面板；在设置面板里，选择“下载”，在底端找到“清除下载缓存”按钮，然后选择“确定”；这个方法的操作过程不会影响当前已安装的游戏，但是需要在完成后重新登录Steam。

使用加速器。绝地求生暂时还没有在国内设置服务器，所以在国内裸连可能会发生无法连接服务器或者是连接中断的问题，建议大家尝试购买加速器解决。

更换下载节点。由于存在地区差异，绝地求生服务器稳定性及连接速度也有所不同。所以可以尝试通过修改Steam中的下载地区来解决绝地求生无法连接服务器的问题。以下是具体操作步骤：

1. ? Steam客户端左上角选中steam-进入设置界面；

2. 在设置列表选中下载，在下载地区下拉更改位置。

修改DNS。修改DNS几乎适用于所有服务器不在国内的游戏，将DNS修改114.114.114.114或者8.8.8.8可以帮你解析到访问速度更快的IP地址。以下是具体操作步骤：?

1.? 打开控制面板，进入网络和Internet；

2. 进入网络和共享中心，点击以太网；

3. 点击属性，双击进入Internet 协议版本4（TCP/IPv4）；

4. 在常规下，选中使用下面的DNS服务器地址，修改为所需地址，保存即可。

有哪些卫生巾是智商税？

基本上打着什么功效型的卫生巾都是智商税，卫生巾的作用大家都知道，它本身的使用时间很短，指望这个达到治病养生之类的作用就是做梦。

现在市场竞争激烈，各大厂家都找噱头宣传自己的产品，普通功能已经不足以引起大家的注意了，所以开始独辟蹊径，宣传夸大一些功能，从而达到销售的目的。

一、卫生巾的基本功能

卫生巾就是一个卫生用品，它是女性生理期使用的特定产品。

女性由于身体构造的特点，每个月都有固定的时间出现流血现象。而且经血是不定时在流的，无法像大小便那样提前预知。所以，我们需要把卫生巾放到内裤是，防止经血流出时污染裤子。这样也能避免尴尬。

最早时卫生巾的发明是为了给战场上受伤的战士止血的，后来发现吸血效果确实好，之后慢慢被应用成了女。

卫生巾的功能就是吸收女性排出体外的经血，而且所用材料都是瞬吸效果非常好的材料，可以保持表面干爽。这也让女性在特殊生理期活动方便，生活不受影响。

二、卫生巾所谓的特殊功能都是智商税

根据专业的建议来看，卫生巾一般1-2个小时就需要更换一次的。因为本身卫生巾也是一个很好细菌繁殖环境，由于经血中富含的营养物质，细菌会无限制的繁殖。一般四个小时左右，卫生巾上的细菌繁殖就会达到峰值。所以一般建议勤更换卫生巾，不管血量多少，以免引起感染。

在这么短的时间里，卫生巾添加什么也不可能对身体造成影响。就像所谓的黑科技卫生巾，打着所谓的温感暖腹等功能，让不少人都上了当。

要知道，细菌在高温状态下繁殖更快，这种卫生巾用起来岂不是更加危险。更何况女性痛经一般都是和身体健康状况有关，这和暖腹没多大的关系吧。真正因为受寒而痛经的女性很少，这个功能很鸡肋。

选择卫生巾只要选择正规厂家生产、安全方面有保障的就好。至于其他什么特别的功能，建议还是不要尝试。商家很多时候只是为给自己的商品找一个售卖的噱头，而最终承受后果的却是消费者。而且这些所谓的功能有没有用不好说，反而可能对身体造成伤害。所谓的中药卫生巾、负离子卫生巾、发热卫生巾等等，通通没什么用。

新能源汽车一、二线城市渗透稳定

新能源汽车一、二线城市渗透稳定

新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。无论是新能源汽车产销量还是动力电池装机量，中国都位居世界前列，已经具备了良好的发展优势。

一、多策并举持续发力 渗透率指标基本提前达成

凭借车辆购置税减半、新能源汽车下乡、打破二手车交易“壁垒”等多重利好，2022年上半年新能源汽车市场将延续2021年以来的高景气多项数据创历史新高。

2022年上半年，我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比平均增长1.2倍。产销规模再创新高，市场渗透率达到21.6%。我国在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》制定的“2025年新能源汽车销量达到新车销量20%”的目标基本可以提前公布。

这与对产业发展的一贯政策支持、新能源汽车企业在疫情考验下“保生产”的决心以及我国新能源汽车消费市场和消费能力的巨大潜力密不可分。

从相关企业数量的变化，我们也能感受到行业的热情。天眼查数据显示，截至7月14日，全国新能源汽车相关企业约55.2万家，其中2022年上半年新注册企业11.8万家，新注册企业平均增速从1-6月为46.5%，保持高速增长。

从各方市场数据来看，无论从供给端还是需求端，都对行业未来发展表现出良好预期。

二、市场回暖信号明显 产业发展迎来新机遇

1.不惧疫情挑战 新能源汽车产销创新高

中国汽车工业协会最新数据显示，我国新能源汽车产销量再创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长130%。其中，纯电动汽车产销量同比增长120%。同时，从数据来看，2022年1月至6月，新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比平均增长1.2倍。

2022年春季的疫情给快速增长的新能源汽车市场蒙上了阴影，尤其是上海、长春这两个汽车行业重要城市受到较大影响，市场普遍预期疲软。

2022年4月中下旬起，特斯拉、上汽等因疫情停产的整车厂及相关配套供应商陆续复工复产。随着物流供应链逐步畅通，新能源汽车产销实现稳步复苏。以上汽集团为例。上海三大汽车厂商上汽乘用车、上汽大众、上汽通用，单日产量1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。长三角地区汽车产业链的供应链也在不断壮大。正在逐渐恢复正常。从数据看，新能源汽车产销量同比均实现40%以上，市场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献持续加大。

此外，油价上涨也为新能源汽车市场销量的增长增添了一些“动力”。面对“10元”一升的油价，普通消费者直接表示“买不起”。短APP中豪车车主纷纷展示自己的加油。其中，加油量呈指数级跃升的形象令人印象深刻。当然，油价的上涨对于大多数燃油车车主来说确实是有点太大的压力。但从市场角度来看，刺激了新能源汽车的销售，因为很多消费者看到这么高的油价，转而购买新能源汽车。

2、多元化布局已成共识 供应链整合迫在眉睫

汽车产业是国家支柱产业，涉及产业环节多，供应链涉及多企业、多区域联系。疫情的起伏给我国现有的汽车供应链体系带来了新的考验。当传统汽车供应链受到冲击、亟待重塑时，新能源汽车供应链的发展逐渐从全球化转向区域化。企业愿意花更多的钱来增加库存，甚至备份更多的供应链来应对危机。

山西新能源汽车产业有限公司党委书记刘玉东在接受《瞭望》新闻周刊访时表示，疫情暴露了汽车供应链过度集中的问题。一旦出现像疫情这样的情况，就会影响到全国产业链。公司正与区域内其余整车厂合作，布局300公里范围内的汽车产业生态环境。以汽车模具冲压为例，该公司转向了本土企业。从生产到维护，不再需要依赖江浙沪企业。

天眼查研究院认为，整车与供应链企业的关系不再是简单的交易，而是在研发、生产环节与关键供应商的深度联结。双方需要共同开发、共享数据，才有希望建立真正的战略互信。整车厂对供应链的管控应建立在对供应链的科学预测的基础上。

面对供应链整合的需求，下游车企无论是老牌厂商还是新势力，都已经开始布局。纵观2022年上半年的投融资，广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车等都纷纷出手智能充电、芯片、智慧出行以及最重要的动力电池领域。

与此同时，中游动力电池企业巨头们也“马不停蹄”。、对冲原材料价格波动带来的风险。

3、国产品牌崛起 新产品补贴价格空白

国产新能源汽车品牌异军突起，凭借新颖的外观、实用的性能和超高的性价比，逐渐让消费者摆脱了对国产车的刻板印象，国产车成为了很多消费者的首选。据乘联会公布的零售量数据显示，在新能源汽车销量排名中，五菱宏光mini? EV以总销量188,653辆位居第一；比亚迪秦和比亚迪汉占据另外两个席位；特斯拉Model3下滑至第四位，销量同比下降24.7%。

从新能源SUV销量来看，与同期相比，除蔚来ES6和比亚迪元PLUS外，大部分上榜车型销量均实现翻倍增长。其中，比亚迪宋销量增幅最大，达856.3%。

我国新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场呈哑铃型，注重高端和低端市场，缺乏中端市场产品，而比亚迪海豚的上市意味着自主品牌汽车企业开始逼迫消费者购买汽车时不时就无法回避的十万级市场，并且在销量不到一年的时间里就冲进了销量前十的榜单，凸显了消费者对此类产品的强烈需求。

4、一、二线渗透稳定 下沉城市呈现新增长机会

新能源汽车终端销量与地区经济发展水平、地区人口、人口受教育程度、气候等因素密切相关。东部地区新能源汽车市场明显好于中部地区，中部地区明显好于西部地区。表明我国新能源汽车销售格局仍以重点城市为主，三四线城市和农村市场具有巨大潜力的特点。

从城市新能源汽车渗透率来看，除上海为一线城市外，010至608的多个城市均为二三线城市。

天眼查研究院分析认为，新能源中微车作为日常代步车性价比更高。例如：宏迷你EV、奔奔EV、QQ冰淇淋，均价在5万元左右，可以满足日常生活需求。

三、汽车智能网联化 产业未来重要发力点

随着人工智能技术的蓬勃发展，百度、小米、美团等众多互联网行业科技巨头都在争夺智能网联新能源汽车的战场。智能系统与车联网的融合升级，正在推动新能源汽车与智慧道路、通信网络、云技术的融合，从而开发出一系列满足消费者实际需求的车辆功能。新能源汽车充电设施建设和互联加速、电池技术进步、成本降低、产业配套不断成熟，对新能源汽车广泛普及发挥了积极作用。

未来的智能汽车很可能开启移动互联网第二媒体时代，开启人们从现实世界进入移动互联网的第二扇“门户之门”，出现继互联网时代之后移动互联网阶段的第二次爆发趋势。手机。就像手机对电脑的颠覆一样，智能汽车很可能变道，反超手机领域。

同时，智能网联汽车面临的最大挑战是基于各类信息做出综合动态决策的实时性和准确性。要实现智能网联功能，需要的是跨学科知识和多领域技术的融合。全球主要国家和跨国车企均在自动驾驶领域进行系统布局，未来市场竞争将非常激烈。在原材料价格上涨等多重压力下，新能源汽车克服重重困难，在2022年上半年实现产销良好，实属不易。在政策、市场、购车者的多重影响下，市场预计仍将蓬勃发展，产销量将超越2021年，进入新阶段。

我是初中生刚毕业，没考上高中学什么好？

初中生刚毕业，没考上高中，根据自己喜欢的专业，想想以后要从事的职业，上上职业院校，学一门技术还是很不错的哦！给您点建议吧： 1、比较好就业的：汽修、机械、数控、模具、计算机、农业类、电工等； 2、手艺类的：美容美发、厨师烹饪、摄影等； 3、男生热门专业: 机械专业、模具专业、汽车维修专业、汽车专业、数控专业、电脑维修专业、农校专业、厨师专业、建筑类专业、电脑/计算机/IT专业、电子电工专业、模具设计与制造专业、汽车美容专业、电气专业、工业制造专业、能源专业。不喜欢学习的同学能上技校，技校分两种，一种是按初中毕业成绩，即中考成绩来划档分配的，这种技校需要中考成绩，就需要初中毕业。这样的学校毕业后不仅仅有技能资格证书，还有高职或中专毕业证，同等于高中学历。另外一种就是纯技术学习的学校，相对前一种而言，入学门槛低，即不需要初中毕业就可以就读。相对的学成之后没有同等高中学历。但对只是想学技术的同学来说，也是一个好去处。

当用惯花呗的年轻人成为购车主力，汽车金融将是“新战场”？

[汽车之家?行业]?如何平衡“想要买车”与“资金不足”？汽车金融显然是一个好选择，特别是用惯“花呗”的年轻人即将成为购车主力的当下，汽车金融或成为未来五年最炙手可热的市场之一。根据《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，Z世代用户选择全款方式购车的比例仅38%；更多用户考虑的是利用车辆购车，占比超六成。

据公安部数据统计，截至2019年底，全国汽车驾驶人数量3.亿，18-25岁占比12%，约4800万。结合调研结果，近八成Z世代用户有购车意愿，这意味着未来五年将有近4000万的潜在购车需求，由于他们大多更倾向购车，这将为汽车金融带来巨大的市场价值。因此，车企亟需思考：如何做好汽车金融业务，以吸引“Z世代”这一车市“潜力股”群体？

Z世代意指在1995-2009年间出生的人，又称网络世代、互联网世代。未来5至10年，他们将全面步入社会和工作岗位，成为消费主力。基于此，汽车之家联手全球咨询公司德勤推出《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》，对Z世代群体汽车消费态度进行线上线下调研，并发布“这一届的年轻人”系列文章。

基于年轻人更爱的共享出行、二手车、汽车金融等领域，我们还特约汽车行业资深从业者执笔，解析上述业务当下发展情况，并为车企下一步动作给出建议。本期行业评论员——周民，行业人称鹞石周，先后就职于广汇汽车、汇通信诚、先锋太盟等一线公司，对汽车经销商及汽车金融有较深的行业研究。擅长从金融角度对汽车行业进行分析。

“没钱”的Z世代倾向如何买车？

较高的购车需求之下，Z世代也面临着资金相对缺乏的困境，此时用好汽车消费金融方案是个不错的选择。现阶段，国内汽车金融分期购车从资金提供方角度，大致分为三大类金融产品，分别是：汽车金融公司、银行汽车分期和融资租赁，Z世代更倾向前者。

调研数据显示，Z世代用户相比非Z世代选择全款购车方式的比例更少一些，占比仅38%；更多用户考虑的是利用车辆购车，占比超六成。95后的Z世代，通常收入不高，超前消费意识较好，对用车需求更加理性，所以对低首付的金融方案需求明显。

而在金融服务选择（多选）上，无论是车险首保、车险续保还是车险延保，仅选择4S店渠道的用户均高于非Z世代用户。具体来看，在车险首保方面，有54%的Z世代用户仅选择4S店渠道，高于其他群体的47%；在车险续保方面，有38%的Z世代用户仅选择4S店渠道，高于其他群体的31%；在车险延保方面，有42%的Z世代用户仅选择4S店渠道，高于其他群体的34%。?

以上两组数据，整体上展示出Z世代群里对汽车消费观的理性认知，对使用权的需求逐渐高于所有权，这也为丰富、灵活的汽车金融、融资租赁以及共享汽车产品的长远发展提供了肥沃的土壤。

当下汽车金融面临哪些困境？

2004年，国内第一家汽车金融公司GMAC成立以来，国内汽车金融行业开始步入新的发展时期，银监会先后批复汽车金融公司共计25家，与此同时，各大银行、金融机构、融资租赁公司、互联网金融公司也相继进入汽车金融市场。

经过十多年的发展，全行业新车金融渗透率接近50%，市场规模破万亿。然而，与国外成熟市场相比较，国内汽车金融产品相对比较单一，新车金融渗透率也还有很大的提升空间。

国内汽车金融渗透率还远远低于欧美等发达国家，甚至低于同为发展中国家的印度，究其原因大致有以下四点：一是居民消费习惯不同，中国消费者对存款的观念远超欧美，消费更偏理性；二是汽车行业发展阶段不同，近年整车行业实现了快速发展，但相关衍生行业发展还相对落后，汽车金融就是其中之一；三是汽车金融基础较弱，由于汽车金融真正发展时间比较短，产品也不够丰富，一定程度造成部分有需求客户不能得到相应金融服务；四是经济发展因素。

不过随着人民日益生活水平的提供，可支配收入也不断增加，汽车消费将引来消费群体升级和产品升级，汽车金融作用也越发显著。主机厂通过对优质客户利息的利息补贴，有效刺激和释放了客户的消费需求。

国家政策层面，2017年央行修订的《汽车管理办法》，自用传统动力汽车最高发放比例提升到80%，自用新能源汽车最高发放比例提升到85%，切实降低了购车门槛，有效撬动万亿级汽车金融市场。

车企可以如何布局汽车金融？

“更活在当下”的Z世代即将成为购车主力，也将进一步能推动我国汽车金融业务前进，因此现阶段无论是车企还是经销商都需要加速提前布局。

一方面，企业可以制定更加灵活的购车方案。Z世代毕竟经济实力有限，如何切实有效的降低购车门槛，除了研发更亲民的车型之外，还需要在购车方案上给予更多的灵活和变通。生产环节压缩造车成本，减少中间环节减少中间商赚厂家，短期来看只能治标不能之本，合理的利用金融杠杆势在必行。

近年来，针对主机厂联合汽车金融推出各种“零利息”“低利息”的产品，吸引了众多消费者，有效助力汽车市场发展。针对Z世代，主机厂和4S店也更应当关注，如何为年轻人定制个性化的金融方案，助其实现购车梦想。

另一方面，融资租赁或也将迎来基于，异军突起。汽车融资租赁业务以物权作为主要监控对象，在客户还清所有租金之前，所有权归出租方所有，能有效约束交易双方的违规行为，不仅是低首付购车，甚至可以实现“零首付”门槛，深受年轻人群的喜爱。

2018年以来，各大主机厂在原有汽车金融公司的基础上，已经相继成立主机厂系汽车融资租赁公司，结合国外成熟市场的经验，为新兴客户提供更多的金融购车解决方案，这不失为一项好举措。但在实际的市场运营两年来，主机厂系的融资租赁产品从设计到应用，与原有汽车金融方案很类似，未能从模式上引起4S店经销商的重视，没有将融资租赁与汽车残值、二次购买有效结合起来，没有有效的解决新兴汽车消费人群的多样选择，发展遭遇瓶颈。

国际经验来看，消费拉动阶段，居民借贷消费会成为支撑消费的重要力量。数据显示，到2025年，我国消费也将达到接近百万亿的水平。以借贷的方式消费，将成为中国消费未来重要的一环。Z世代正是借贷方式下成长的一代，当他们成为购车大军，企业必须要学会如何深入学习和挖掘Z世代的汽车消费习惯和用车需求方面，设计出更符合国内市场年轻人的融资租赁产品。

全文总结：

近年中国汽车行业进入转型期，消费人群结构也在发生变化，Z世代逐渐在车市占据话语权，这带来的是车企经营环境的重塑。它将不止影响整车消费，汽车金融业务也会迎来新的生机。金融对汽车行业的渗透逐步加深，与金融行业相结合，向金融环节要效益，成为汽车未来发展的重要方向，汽车金融、保险成为获取汽车全产业链价值的重要补充。谁先占领这部分市场，即能获得新一轮车市“战争”的先机。（文/汽车之家行业评论员?周民）

欲获取《这一届的年轻人-2020中国Z世代汽车消费洞察》完整版，可关注《车市物语》微信公众号，直接下载电子版。