1.汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

2.为什么老司机说不建议你买个一两万的二手车当练手？

3.买车之后，车子开多久卖掉合

4.2万块钱能买什么二手车？有没有什么推荐？

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？

相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。

那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的，只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数，就算是新车也要强制报废。

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。

1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。

1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；

经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。私家车只要开到60万公里，就要强制报废了，不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了。

但是随着国六排放标准的实施，有一部分车不管你是否达到年限与里程数，都是要强制报废的。

可能你会问，为甚呢？汽车报废的标准除了里程数和使用年限，还跟尾气排放标准有关，尾气不达标就要强制报废，主要还是保护我们环境不受污染。

很多人都知道，国五实施的时候，国二被强制报废了，目前在一二线城市，国三车都被限行了。

2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了，国四也被列入了限行之列。

这也提醒广大司机，在买车或者换车的时候，国三国四都不要考虑了，别到时候车买回来了年检又通不过，岂不是白花钱。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。

超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。

如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。

另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。

皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。

国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。

中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

为什么老司机说不建议你买个一两万的二手车当练手？

你以为买一辆二手车来练手真的省钱省心吗？以下几点看过之后，你可能就不这么想了。

1.现在新车上手没有什么难度。与以前的液压方向盘或没有防抱制动系统的汽车不同，现在的汽车实际上并不像你想象的那么难驾驶。不要被旧捷达或汽车训练中使用的廉价汽车所限制。今天的汽车，甚至成千上万的经济车型，都是高度电子化的。电子辅助方向盘具有完整的安全配置，基本上启动没有困难，甚至小女孩也可以轻松控制。此外，手动档的汽车现在市场份额越来越低。

2.使用成本不低。如果你将来会购买自动档汽车，那么现在就没有必要购买手动档的汽车来训练。有些人可能会说：买一个自动档的汽车来练手啊。如果是这样，真想说服你放弃。以前的自动挡汽车，先不管是否年久失修，即使汽车状况良好，它们中的大多数都油耗特别高的汽车。自动变速箱就是一只油老虎。驾驶10L/100公里并不奇怪。以前的汽车都是富人使用，汽油消耗量是可以接受的。现在你必须为练手用车做预算。

3.二手车市场的水不浅。尤其是那些2万到3万的汽车，年久失修的汽车不在少数。这么多年后，汽车事故发生的可能性会很高。退一步说，就算你买的不是事故车，你还需要花很多时间和精力来清理它。

4.买车很便宜，但是用车一点也不便宜。你还需要考虑购买税、年检、保险和每日停车费等。特别是每年的检查数千辆车，其中许多超过15年的老车，交给黄牛年检，一次几百元，加上每年强制保险和车辆和船只使用税，每年就要一千多远。这二手车你当时买来才多少钱。因此，这种汽车的用车成本太高了。

买车之后，车子开多久卖掉合

买车之后，车子开多久卖掉合适？最好别超过这个时间

随着汽车在社会上的普及，几乎家家户户都买了私家车，这对普通家庭来说，无疑称得上一笔大花销了，当经济状况不景气的时候，大都会选择卖车来缓解燃眉之急，当然也有因为开到一定的年限或者公里数而卖车，那么车子开多久卖掉更合适呢？老司机告诉你，最好不要超过这个时间。

有经验的老司机买二手车都会从年限、公里数、车的损耗情况来选择，其中最注重的就是车的年限，这也是卖车的人应该注意的。国家有个规定对于车的年限达到15年就必须报废处置，后来这项规定改成了车跑到60万公里再做报废处理，这无疑提高了私家车的使用年限，因为私家车一般都开不了多远的路，最多一年大约能跑2万公里，这样算起来车可以用30年左右。

一般车用一两年是不建议转手卖的，除非有特殊情况急需钱，因为车开一两年正是车子最好用的时候，各种新的配件也用的刚好顺手，车主也刚熟悉车，这时是车最有价值的时候，如果这时候转手卖的话虽然价钱可以高一些，但毕竟已经成了一辆二手车，综合来看还是不合算的。

车用到三到六年转卖是最好的时间，这个时候车的损耗程度处于中等，如果中间没有出什么大型的交通事故，车的状况还是可以的，可以卖出一个理想的价钱，这样既充分利用了车的价值，转手还能得到一个合理的价钱，相对来说这个时间卖车最合适。

车的年限达到七年及以上转手就有些困难了，这时候车的损耗情况已经处于中上等了，相当于老龄化了，这时应该就要时常修车了，再出手转卖就不太好卖了，即使有人买价钱上也应该很低，所以卖车时车的年限一定不要超过七年。

2万块钱能买什么二手车？有没有什么推荐？

2万元预算不高，但依然可以选择很多品牌，就看你愿意舍弃什么了。一般而言，选定新车之后再去找二手车即可。新车价格越低，同样预算下，二手车车况越好。1.10年前后的奔腾B50（手动标配），这款车的车型很中庸、很成熟。而且市场保有率较高，维修保养相对而言，比较实惠，“在这个价位这个年限上的二手车，它是少有的大气型。

两万块的可选车辆很多，！不过还是真心推荐年限较近的国产车！毕竟现在国产车质量不是十年前的了！比如10款奇瑞风云2，或者比亚迪10款F3！配置很多！空间也很大！作为东风标致的开山之作，307给中国市场带来了法系的个性和优雅，凭着出色的操控性和不俗的动力307在市场上成功的拼出了属于自己的一席之地。空间方面，307的表现也很不错。

因为这样的车2 3万元还能买到年限短些的，车况容易保证，个人建议买几个大品牌的二手车，比如飞度、polo、威驰、雨燕，如果新车全下来价格过高，那2 3万只能买到年限很长的二手车，吉利的自由舰以及夏利的N5。两款二手车的的价格如果保证在两万块左右的话，车龄都在六年左右。刚过年审免检的六年，买这种新车的人一般都是家用，公里数不会很多。

还有一个选择，买国产车。不要听信有的人说的 二手车国产不好。你买这个就是拿来练手的，两万块的合资车一般只能买十年以上的。如果是国产车选择就比较多。年份也短三四年。二手车选择日系或德系，比如老款飞度，雅利士，日系车会比较没有毛病，同年的德系车比如4眼波罗到这个时候可能需要更换比较多零部件了，韩系美系二手车可以忽略不计。