1.2020款途岳和柯珞克两款车该怎么选呢？

2.意料之外，情理之中，迎来途岳，享受生活

3.求助：CRV、途岳，雅阁、帕萨特选哪个？

4.大众途岳的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

2020款途岳和柯珞克两款车该怎么选呢？

2020款途岳和柯珞克都是紧凑型SUV，尺寸差不多，空间差不多，价位差一些，途岳比柯珞克贵好几万了。途岳的销量还是挺好的，柯珞克销量很一般，途岳是1.4T和2.0T配七挡双离合，柯珞克是1.2T和1.4T配七挡双离合，途岳和柯珞克的主销车型都是1.4T，所以动力水平一样。途岳是四轮独立悬挂，柯珞克后悬挂是扭力梁非独立悬挂，所以底盘规格是途岳好于柯珞克的。外观则是仁者见仁智者见智，途岳小途昂的外观更霸气，柯珞克的外观则更精致。还有车标问题，大众的LOGO是明显好于斯柯达的。还有二手车保值率，大众也是好于斯柯达的。所以这两款车肯定是上汽大众途岳更好，柯珞克更加便宜性价比更高。如果预算够，那就选择途岳。

意料之外，情理之中，迎来途岳，享受生活

随着人生步入新的轨迹，为了未来能够放得下婴儿车和一堆的东西，换车的事情也就慢慢的提上了日程。或换或买是第一个纠结的问题，毕竟车子时间不是很长，换掉的话有点可惜，可是买新车的话，那真的是奢侈到过分了。一开始的想法，包括说服财政大人的方式也是说置换掉，稍微加点钱换个大点的车子。最多未来几年不买游戏不买乐高[流泪]

刚开始的时候觉得换个类似杰德这样的又像MPV又像旅行车的车也不错，坐人还是装东西都比较方便。觉得那个六座的版本照片上看起来还蛮神奇的。可是由于杰德一直卖的不好，再加上都说滤震和隔音的问题，就觉得还是算了吧。?也考虑过GL6，猛地一看小号GL8啊，这个可以有，但是仔细一看，没有侧滑门啊，好吧，跟GL8差的还有点远。另外这个车只有三缸，真的有点不太好说。虽然说宝马也有三缸，但是就算是宾利劳斯莱斯将来出了三缸，那也还是三缸，基本的物理缺陷谁也避免不了。

朗逸开了差不多有一年吧，觉得大众动力也不错，开起来也顺手，所以途安和高尔夫嘉旅也在考虑的范围内。结果去了几家店，基本没看到车，销售呢也是极力推荐越野车，大众的越野车也是多了一大堆，而我的认知里面都还只停留在途观上面。?回家做了下功课，发现差不多15-20万这个空间里面，真心说买起来都比较尴尬，小轿车的高配，或者大一点轿车的低配，无论怎么买都觉得不对。MPV跟旅行车基本就没办法考虑了，这个价位都不能用选这个词来形容了，而且这两种车的保值率真的不是我说，惨不忍睹。?那这个价位里面什么最多？越野车，或者就像他们说的，应该是城市SUV吧。?国内品牌像是哈弗吉利奇瑞荣威都有一大堆，外国的像是吉普本田丰田雪佛兰日产大众也有一大堆，还不算领克这样跟沃尔沃有血脉关系的牌子。甚至，连英菲尼迪也有这个价位的车。?有选择困难综合征的我这几乎就是给自己出了一道难题。过程是非常艰难的，本着非左即右的最基本法则，列出了最终的候选名单，接下来让我荣幸的为大家介绍它们是RAV4、逍客、领克01和途岳。?RAV4是SUV的鼻祖，所以无论如何都要把它算进来，这个也是我做过功课之后第一时间选出来的车型，但是比较尴尬的是只有老款在清库，新款还没有上市，而且当时猜测新款的价格肯定会高出很多。老款太老，新款未到，基于不能等和超预算的可能，只能放弃掉。?逍客一开始是预算都很合适，店里面谈的也很愉快，但是车型相对老了点，重点是家里掌握财政大权的人不是很满意，一票否决了。?领克01的内饰算是最新颖的，但是也会有点小问题，朋友陪我看车的时候坐副驾，上来第一句话就让我无语了，中控跟副驾的膝盖有干扰。如果不是当时有人陪我去看，我自己是真的不会知道的。而且这个车如果不想要1.5T的三缸，就必须上到2.0T了。配置上是基本没得说，但是外观接受起来，需要一点点勇气，可能在我看来还可以，但是其他人给出的意见里面就不会这么好了。另外也针对性的看了这个车的几个，不管是说新车的，还是二手车的，对这个车的评价都不是非常一致，一般来说如果一个事物在舆论中产生的评价呈现明显两极分化的态势的话，那么就说明这个事物的个性化可能过于强烈了。?所以最后选择到了途岳，一方面是对于大众一贯的好感，另外就是之前说的那些，在途岳这基本都不是特别让人纠结的问题，它新又不是太新，发动机和变速箱都是比较熟悉的，配置上面来说，我这款虽然最后落地价格比之前预算超了点，但是配置上还是很多的，以至于到现在有些东西我还没弄明白。设计上不算出挑但是也不算单调，有些线条的设计看起来就比较扎实。内饰配色也是比领克01那个极其不耐脏的白色要更适合家用。当然更重要的是价格，具体优惠我就不说了，反正现在买什么车优惠都很大，这也是最终左右了我升级了配置的原因，因为超一点点预算，但是换来的配置都是自己比较在意的。?所以说它不是每个维度都最好的选择，但是确实是最让我不会纠结的选择。

说了这么多，是时间上图了，趁着久违的阳光，赶着午饭前拍的，拍到一半，太阳就躲起来了。?接下来，硬朗的线条搭配LOMO风格来袭

微微的逆光加上LOMO的效果，满眼望去只有硬朗的线条

这个角度其实是我最喜欢的，不过好像排气管是隐藏式的，后保险杠下面的只是装饰，这个有谁知道

侧面依旧是直来直去的线条，唯数不多加的的东西里面，晴雨挡现在有点后悔了，每次洗车车窗总有一块洗不到的[流泪]

液晶仪表，真香[嘻嘻]我一般就用这个模式，还是习惯了指针了

这个模式就不是很喜欢用了，显示的信息太多，有用的太少，个人觉得

如果是晚上用的话，这个模式也很不错，有点类似于以前萨博的飞行员模式，就是降低了夜晚很多非必要显示的东西，从而尽量去避免驾驶员的视觉疲劳。以前萨博是通过一个按钮切换，把机械仪表上的背光显示降低到最低驾驶需求。

你看这个像不像电子游戏[偷笑]其实是开启了ACC啦

我习惯的状态还是这样，对于调整了定速的速度，还能在仪表上标注出来，这样比较有心理预判

负责自适应巡航的功能都集中在左边了，包括设定、回复、取消、跟车距离的调整，设定车速的增减

右边主要负责的还是菜单的选择和设定，相对用起来有点点不太习惯，有些子菜单藏的优点深，这也算是功能多的困扰吧

整个仪表台点睛之笔我想应该是那个棕色皮质贯穿的部分，整体上居家的感觉就有了，手机支架会挡出风口，而且用久了也不稳固，会有异响，本身蓝牙也好用，所以我觉得就这样也蛮好

右边副驾要是能再开一个储物空间就好了，忽略那团纸哈，本来那里想放纸巾盒的，但是放了又有点挡视线，有的时候还反光，所以那个位置估计也没什么用处了。

近看这个部分，这个皮质的感觉还不错，但是上面那个塑料装饰，我是觉得给我一个储物盒更好

侧面门板上也是延伸了棕色的皮质，索然也知道不会是真皮，至少在颜色上比较能安慰

至少目前新车来看，这个不知道是不是真皮的东西还不错，就是不知道用久了会怎样

还在磨合期，所以老老实实的标准模式吧，运动是不可能运动的，从此应该不会跟运动风格有啥关系了[流泪]

后视镜和雨刮的功能也很多，当时最看重的就是锁车折叠和倒挡下翻，科技都是为人服务的嘛

这边的按钮太多了，基本上大家都知道，只是有的时候档杆会有点遮挡右边那排的按键，我需要低头看，稍微有点不方便，也不知道是不是我坐的位置的原因。

目前只有天窗是完全搞明白的，顶灯那几个按键，有的时候有点搞不懂，又分全亮、开门亮，还分单独的，有点晕

天窗基本就只是在我的后视镜里出现过，还是坚定的当好司机吧，阳光洒进来的时候确实很温暖

beats相对是比较年轻化的品牌，所以真的要说，在音乐的选择上，古典之类的就还是不要尝试了。不过它有自己的个性，跟家里beats的耳机一样，一开始听会有点不太习惯

这个徽标给的。。。。真的是eats。。。。

后排还很新，以后儿童座椅就要装上来了，后排有USB，估计以后用到的机会也是很多的

熄火之后，会有一个3D的车缓缓开出来，嗯，感觉还是想电子游戏

准备下车拉开车门的时候，3D模型也是有显示的，这个还是有点意思

车子自己开回来的时候觉得真香，尤其是自己喜欢的液晶仪表和内饰风格，真的是越看越喜欢，液晶仪表也是没事就想摆弄一下，很多功能都还在慢慢研究，我觉得总有一天都用得上的。所以说一切都是最好的安排，你不用做出太多选择，也许随波逐流也会有意想不到的结果呢。[憨笑]

求助：CRV、途岳，雅阁、帕萨特选哪个？

目前有一辆大众宝来，想换车。SUV看上了CRV两驱风尚版和途岳1.4T旗舰版（担心CRV之前的机油问题又白眼途岳的干式双离合），小车看上了2018雅阁旗舰版和2019款帕萨特的尊贵或领尊（帕萨特这俩车型也好难选）。目前有一辆大众宝来，想换车。SUV看上了CRV两驱风尚版和 途岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.4T旗舰版（担心CRV之前的机油问题又白眼途岳的干式双离合），小车看上了2018 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）旗舰版和2019款 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的尊贵或领尊（帕萨特这俩车型也好难选）。 你得有个购买方向，是选择SUV还是选择轿车，如果想要通过性好，视野不错，储物空间大，偶尔带着家人一起旅游的话就选择SUV如果想要操控不错，乘坐空间大，偶尔商用的话就选帕萨特或者雅阁。综合还是推荐本田雅阁。十代雅阁既有商务沉稳又不失运动风的设计，在舒适性方面，雅阁的空间还是比较宽大的，坐5个人不会显得特别拥挤。无论是动力系统、油耗还是价格方面，混动版雅阁都可以说堪称完美。 1、本田CRV的厂商指导价是16.98-27.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.43分位列第5，其中空间是第一位的。以2019款240TURBOCVT两驱舒适版国VI版为例，用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压193马力发动机，17.98万元指导价以17.18万元的最低价销售；都市版是19.28万元指导价以18.48万元的最低价销售，而且机油乳化增多症状暂未复发，有意向的车友可以关注并入手。2、大众途岳在车系页面显示的厂商指导价是16.58-22.38万元，在热门对比车系口碑排行里，以4.47分的成绩列第2位，其中内饰排名第一。以2019款280TSI风尚版国VI为例，用前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力的发动机，指导价是16.58万元，最低购车价格是10.78万元，性价比还是不错的。3、本田雅阁的厂商指导价是16.98-25.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到广大消费者追捧的一款经典车型。以2018款260TURBO精英版为例，用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压194马力发动机，在配置单内显示配有电动后视镜自动折叠、加热等功能，18.98万元的售价有8000元优惠。4、大众帕萨特的厂商指导价是18.49-28.29万元，在热门对比车系口碑排行中以4.42分位列第4，其中空间、操控等方面都是第一名，作为德系的一款主打车型，在国内市场的销量非常高，尤其是中产阶层、机关企业都是很喜欢的一款B级车。以2019款380TSI豪华版为例，用前置前驱7挡双离合变速箱，搭配2.0升涡轮增压220马力的发动机，售价23.79万元综合优惠后最低15.46万元即可入手。 首先，人无完人车无完车，任何车都有自己的优点，也有自己的缺点，最靠谱的办法就是自己去店里实际试乘试驾感受下，自己喜欢哪款就选择哪款吧；然后，如果楼主喜欢SUV车型，那个人建议选择CRV，机油增多的问题应该是17款的车型，现在的新款的话这个问题已经解决了，但如果喜欢轿车的话，就建议选择雅阁，空间更加宽敞、品质更加稳定、油耗也更加经济。 对于CRV、途岳，雅阁、帕萨特这四款车，你可以根据自己的使用需求和购车喜好去选择！你现在已经有一款轿车，建议你可以考虑SUV车型，那样比较有新鲜感的！SUV中推荐本田CRV,，居家自用代步非常合适，而且省油省心，后期保值率非常高，以后卖二手车可以非常抢手的！这款车空间利用率很高，平时出游一家人完全没有压力。不妨多去试驾对比吧 @2019

大众途岳的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

最满意大众这个品牌一直都是我们当地人所认同的，而且途岳这款车对我的用车需求也很符合，感觉就是针对我设计的，这个稍后再说

最不满意最不满意的还是这1.4T的动力，前中段还可以，双离合换挡是挺快的，就是跑高速的时候，后劲无力，尤其是上到100以后，想再提速就会慢很多。

空间途岳的空间，车内空间看上去比外观看着大，后备箱空间也是很实用的，一般的推车行李箱都可以。

动力动力不算太优秀，上下班代步是绰绰有余的，起步稍肉，不过速度起来之后也算比较流畅，对我来说也算是够用！

操控多功能方向盘轻巧灵活，使用起来非常顺手，车内的视野也很清晰，刹车灵敏，加速转弯的时候车身也稳定，抓地力好，我用着很满意。

舒适性乘坐的舒适感有着很出色的表现，后排空间宽敞，驾驶感受也很不错。

外观途岳的外观偏成熟稳重，侧面线条很硬朗，大气耐看！

内饰大众车的内饰设计千篇一律，简约大气风，能摸到的地方都是皮质+缝线，异味一开始的时候有一些，大约2天消失不见，我个人是很喜欢这种风格，不喜欢的人就感觉比较单调！

性价比大众车，总体来说市场上还是蛮多的，所以在二手车保值这块应该还是可以的，我同事一个POLO车，开了5 6年了，原来10来万买的，卖的时候还有5万左右，真的划算了

最满意最满意的就是动力，推背感非常强，强劲的动力展现的淋淋尽致啊。

最不满意内饰挺中庸的，没什么亮点，当然车机系统的体验还是很不错滴。

空间途岳这车的乘坐空间还是挺宽大的，不管是前排还是后排坐进车内的自由度还是挺高的，空间感不错。

动力动力真是名不虚传，虽是低功率版本，1500起始转速太轻松了，油耗也不高。

操控方向盘轻盈，指向精准，刹车有些软，需要提前点刹车，车子避震不错，过减速带给人感觉不大。

舒适性舒适性不错，大车带给我的就是同行的便利性和广阔舒服的视野。

外观途岳的外观我很喜欢，时尚又不失大气，车身线条的流动感很强，看着特别的高档有品质！

内饰内饰倒是挺有档次感的，尤其是那一大块的金属拉丝工艺的设计非常的高级

性价比我觉得我满意这款车，决定买了这款车在我看来它的性价比就是不错，空间大油耗低，造型好看，我很满意。