1.2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

2.手握十万，该如何选择？这四款轿车颜值又高，还能顾家

在前几日，长安逸动最新的2020款车型就已经正式上市了，新款车型上市后指导价并没有太大的变化，但是车型的名称被改为了“长安逸动PLUS”，那么经过改款之后的全新长安逸动PLUS与老款车型相比，有哪些得与失呢？接下来我们就一起来看看。

通常情况下，经过改款的车型在外观设计上都会做一些调整，新车长安逸动PLUS也不例外，与老款车型相比，新车的前脸部分改动得比较多，原先大灯组和中网是采用了分体式的设计，而改款后中网和大灯组采用的式一体式的设计，看起来整体性要更好了，并且新款比老款还多出了一丝硬朗运动的气息，外观设计的成功改动可以算是长安逸动PLUS的第一个“得”。

而长安逸动PLUS的第二个“得”便是它被加长的车身尺寸了，这点单从车名上就可以直观明了的看出来了，“PLUS”代表的就是加长或加大的意义，新款车型具体的长宽高达到了：4730*1820*1505mm，轴距则达到了：2700mm，定位于A级车，这样的尺寸表现不论是在同级别还是同价位的车型中都是会比较具有优势的。

最新的2020款长安逸动PLUS除了外观设计与老款车型相比有了显著的变化外内饰方面的变化也不小，整个内饰中最直观的变化便是新车采用了一个贯穿式的大屏设计，类似的设计在几年前一般只出现在一个几十万起步的高端车型上，如今这台仅7万多起步的车型上也配备了，这个设计很好的提升了车内的科技感，所以内饰的变化也可以说是长安逸动PLUS的第三个“得”。

说了长安逸动PLUS的三个“得”，我们再来看看这款车的“失”，我个人觉得长安逸动PLUS的最大的“失”便是在它的配置方面了，这一点在低配和中配车型上并没有体现出来，对比过长安逸动PLUS和老款车型配置表的朋友应该可能都发现了在2019款的高配车型上装配的是6只安全气囊，而新款车型则减配了两只，也就是高配的长安逸动PLUS只配备了4只安全气囊，虽然说新款车型还是多出了一些其它的配置，但我觉得用减少安全气囊数量换来的配置都是不值得的，所以说配置是全新的长安逸动PLUS最大的一个“失”。

以上就是这台刚改款上市不久的长安逸动PLUS的三个“得”与一个“失”了，新车的“得”大于“失”，所以整体来说改款车型还是进步了；除此之外新车在动力系统、底盘等方面与2019款车型是保持了完全一致的，因此动力及底盘并无得失可言，你觉得长安逸动PLUS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区交流讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

价格在10万上下的车型成为大家购车的首选，由于每个人的要求不同，为了迎合不同车友的标准，现在汽车不但颜值越来越高，而配置越来越丰富。相比合资车来说，还是国产车的优势更明显一些，特别是国产轿车它们有着符合国人审美的颜值，配置更不是合资车所能比。

就拿长安-逸动这款车来说，该车低配车型只需7.19万就能入手，关键是它还有着1.6升的国六引擎，更有着科技化程度较高的配置，可以说有它不屑看朗逸了，来进一步了解下吧。

外观方面，逸动这款车的造型不但运动感十足，而且还符合各个年轻阶段消费者的要求。在车头上设计的锋利线条，加上蝶翼式中网的搭配，让车头组成了X形状，前卫的造型让车头显得很犀利。至于尺寸问题大家也不用担心，该车长宽高分别为：4.71*1.82*1.505米，轴距2.7米，尺寸比朗逸有明显的优势。

进入车厢内部，逸动这款车虽然颜色配合有点老气，但是流露出的设计感挺充足的，尤其是它望远镜形状的仪表盘，让控制台显得动感不少。在配置上，该车更是标配倒车影像、上坡辅助和多功能方向盘，配置比朗逸要丰富。

动力部分，逸动全系采用1.6升引擎，128ps/161nm是引擎参数，与5mt变速箱配合，为该车带来6升油耗，经济性还是不错的。综合来说：长安-逸动作为一台家用轿车，该车的动力、外观和配置，都表现出了较强的竞争优势，比合资车要厚道不少。

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手握十万，该如何选择？这四款轿车颜值又高，还能顾家

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率？让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

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作为刚入社会的年轻人，在经济方面肯定并不宽裕，再加上小编的很多粉丝都是年轻人，就经常有人问：手里就十万元，能否推荐几款家用且颜值高的轿车。阅车无数的小编，今天就给大家大家推荐这四款车。

我们选择了吉利帝豪GL?长安逸动?大众宝来?比亚迪秦。有合资，有国产，所选的车型有高配车型，有低配车型，最终的购车价也就10万出头。这些车型都在有着不错的品牌力下，综合表现如何？

吉利帝豪GL?2019款?1.4T?CVT精英智享版官方指导价：10.80万，终端优惠1万多元。

长安逸动2019款?蓝鲸版?280T?GDI?DCT光速型官方指导价：10.39万，终端优惠5000元。

大众宝来2020款1.5L自动时尚型官方指导价：12.20万，终端优惠2.5万多元。

比亚迪秦2019款1.5L自动尊贵型官方指导价：8.19万，终端优惠5000元。

吉利帝豪GL，最能装东西

首先在外观方面，吉利帝豪GL仍然采用的是吉利家族化的设计风格，前脸部分的进气格栅仍然采用涟漪式装饰的设计，这似乎已经成为了吉利家族的一个标志。在车身侧面，它的腰部线条也贯穿了整个汽车车身，看上去非常的流畅，而且显得车身层次感非常的好。它采用的是双腰线设计，整体的效果也是非常不错的，非常的年轻时尚。

在内饰部分，吉利帝豪GL的内饰设计也相当的酷炫，它搭载的是三辐式多功能方向盘，手感相当的不错，而且功能也相当齐全它还采用了一个内嵌式的液晶显示屏，功能也是比较齐全的，取消了大部分的物理按键，整体上实用性也非常的高。整个内饰部分大多都采用软性皮质做包裹，提高了汽车的质感。

相对于其他三款车，吉利帝豪GL最大的亮点就是空间表现，车长是四款车里面最长的，在轴距跟长安逸动相同却四款车最长的情况下，吉利帝豪GL的车长显示出巨大的优势.55L的后备箱体积，同样也是四款车里面最大的，所以吉利帝豪GL的装载能力是四款车里面最强的。

发动机方面，吉利帝豪GL提供了三种发动机，今天选取了是1.4T加CVT的发动机组合，最大141匹马力，最大235N/m。工信部的百公里油耗是5.9L/百公里，可以说是相当的省油，虽然马力不是四款车最大，但是超低的油耗完全够家用。

长安逸动，配置丰富，且跑得最快

最新的家族式设计语言，前脸配备蝶翼式进气格栅，内部嵌入横幅镀铬装条，让前脸看起来更加年轻时尚。前大灯组内部集成"L"型日间行车灯，其中顶配车型为LED光源。车身侧面线条流畅，双腰线的设计凸显了整车的力量感和运动感。溜背设计让车顶和后备厢线条过渡顺滑，流线的车身还带来0.28cd的超低风阻系数，不但有利于操控，对控制油耗也有一定帮助。尾部造型上和现款车型基本保持一致，一条镀铬饰条连接左右后尾灯，LED尾灯样式和前大灯相呼应。车尾部分采用了鸭尾式的扰流板，下方还搭配了黑色的下护板。还提供多色车窗外夹条、镀铬门把手及鲨鱼鳍天线等配置可选。

长安逸动的配置是四款车最高的，首先是四款车中唯一的真皮方向盘，在用料方面长安逸动很用力，四款车唯一的自适应巡航，极大的方便驾驶员的车辆操控。LED灯源也是年轻人非常喜欢的配置。

发动机方面，长安逸动配置了一台1.4T的涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力158匹，最大扭矩260N/m。长安逸动是四款车里面跑得最快的，不错的马力加上双离合变速箱的爆发，绝对有不错的加速提高。

大众宝来，最稳的技术，最稳的表现

采用了最新的家族式设计，标和两侧透镜式融为一体，并且把中网设计成了一条贯穿式的镀铬饰条，是整体看起来更宽，更加动感。随之下方的雾灯区也采用了三角形设计。我们再来看到他的车侧部分，凸出的腰线设计，让更加立体感十足。细心的话，它的C柱还有一个小溜背的造型。上凸起的棱线加上侧面的腰线，让的运动感十足。

内饰方面，内饰设计偏向驾驶员，出于安全考虑确实挺好，中控台都是塑料，还是硬质塑料，敲上去啪啪响，真的很廉价的感觉，好在造型设计的还可以，包括中控台纹路设计，要不这个内饰真心不咋样。手感材质：材质硬塑料，没啥说的了。异味异响：新车味道不算大，味道也挺小，但是新车有一些异响在中控台位置，不知道都这样还是个例。多媒体车机：舒适型原车没有中控屏，只有一套CD一体机，后期直接更换了中控屏加，这方面就不多说了。仪表中控：内置灯光，但是这个灯光在暗的地方不亮，亮的地方亮，设计逆天，比如进隧道，灯光昏暗，灯光就熄灭了，看不清速度表，还好有可以显示车速。

虽然没有超大的马力和超多的配置，大众宝来依旧有拿的出东西。更换了MQB平台的大众宝来，在四款车的操控方面依旧保持了极高的水准。四款车的悬架都是前独立，后非独立的悬挂配置，但实际的行驶中，大众宝来悬架整体的滤震要优于其他三款车。使用了EA211-DMB发动机的大众宝来，即使发动机马力不大，但依旧是来自德国优质的发动机技术，在加上6AT变速箱，能够使得油耗低至5.7L/百公里，实际的家用绝对省钱又省心。

比亚迪秦，用最便宜的价格打动消费者

比亚迪秦家族的前脸，棱角，分明简约大方，看起来非常高端LED的日间行车灯媲美豪华车，尾部采用了镀铬饰条进行贯穿，很美观，方形的灯组和尾灯都很亮眼，LOGO是经典的比亚迪秦LOGO,显得很亮眼。少许硬朗线条的勾勒，把车身显得更加修长一些。

内饰由于价格的限制，部分位置采用了硬塑料，也可以理解，做工弥补了这一缺憾，少量的镀铬材质也让内饰的风格提升不少。而音箱的音质也不错，控台的空调出风口设计也比较大，内饰在同级别车型中算很不错的了。空间还是不错的，我觉得和朋友英朗的空间差不多，可能还要宽松一些。在主驾驶位的时候，头部超过了一拳的空间，而腿部则是一拳还多一些的。储物箱的空间比较大，平常出门需要多带东西的时候也没啥压力。手机储物格和扶手箱的设计也是很给力，宽松的储物空间，平日里一点点小东小西什么的都可以装进去。

比亚迪秦对于其他三款车的优势，更多在于价格方面，小编推荐的车型为比亚迪秦的最高配车型，官方售价8.19万，甚至还有5000元的现金优惠，如果用十万元购车，可能还会有剩余的钱，虽然没有什么突出的表现，超低的售价，就是比亚迪秦的卖点。

说到最后

以上这四款车就是十万元左右，小编最值得推荐的车型。如果你平时需要带家人和装行李，那吉利帝豪确实是不错的选择。如果你更喜欢丰富的配置和动力，长安逸动绝对能满足你。如果你就喜欢平平淡淡的开车，老牌车企的大众宝来就是品质的保证。如果你的预算还不够十万，那比亚迪秦还能低至7到8万的车型，供你挑选。

看完这篇文章您不知会选择哪一辆车呢，欢迎来评论区告诉小编。

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